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成果得以長期鞏固，今年提出了禁牧舍飼畜建設畜牧業大縣發展戰略，奶牛小尾寒羊在全縣得到迅猛發展。

但目前縣及周邊地區草業種植與飼草飼料深加工還處于空白，很難適應舍飼畜牧業和畜牧業大縣建設需要。

因此，縣紫花苜蓿種植和飼草飼料深加工必將成為全縣乃至全盟大主導產業采用現代高科技，大力開發新產品。

如用生化技術開發了秸桿生化顆粒飼料用膨化技術開發了膨化飼料并將計算機技術也運用到飼料領域，使飼料產品，更加科學實用經濟。

秸桿飼料開發早在初，中央和國務院就作出部署。

要求各地大力發展秸桿畜牧業，并將新型飼料開發研制列入國家“九五”計劃。

目前秸桿生化技術日趨成熟，先進省區已開始使用和推廣。

現在秸桿生化飼料除了飼養反芻動物羊牛兔外，還可以育肥豬養雞養魚等。

由于該種飼料成本低，牲畜食口性好營養全面飼養方便，已在不少省區廣泛發展。

據了解僅養豬項用秸桿生化飼料喂養，可降低飼養成本元左右。

膨化飼料同樣以質高縮短飼養時間成本相對低而得到飼養戶青睞。

據專家稱膨化飼料將會成為世紀主流飼料，發展前景廣。

為了方便群眾服務用戶，采取靈活實用經濟方便辦廠形式，即生產線大中小結合產品高中低檔結合加工鄉村戶結合形成立體三維網絡，縣飼料工業就必須立足于高水平高起點既可避免與周邊地區爭市場，又可以提高飼料產品檔次，引導本縣乃至全盟飼料工業發展方向，真正起到示范引路作用，使該項目實現經濟和社會效益相統。

三項目建設可行性縣地理條件優越，是全盟區農區畜牧業典型旗縣。

隨著農業產業結構調整和退耕還林草工程進步實施，玉米優質牧草種植逐年擴大，全縣飼養速度每年以以上速度遞增，飼養業已成為全縣經濟發展中重要產業。

二有定人才和技術保障。

我縣有農業技術推廣人員人，其中中高級以上農藝師名，中高級以上草原工程師名，技術力量雄厚。

并且有萬畝節水高產示范區建設成功經驗和中國項目縣中低產田改造及鄉畝草籽基地建設豐碩成果，這些對蓿種植管理實用技術，提高科技種植水平。

購置必需紫花苜蓿種植收割設備加工設備和青貯玉米秸桿加工設備。

二加工廠建設第階段新上膨化飼料配合飼料秸桿生化飼料生產線，設計年生產各類飼料萬噸，其中膨化飼料噸，秸桿生化單價飼料包括牛羊豬雞噸，秸桿生化全價飼料包括牛羊豬雞噸，生產優質草粉噸，另生產秸桿生化劑萬袋。

第四章項目實施計劃二年完成項目立項，可行性研究及初步設計并進行廣泛宣傳動員及資金籌措。

并同年完成萬畝紫花苜?；亟ㄔO。

二二二年，完成萬畝紫花苜蓿種植計劃，并籌建加工廠，力爭當年形成生產能力。

三二三年，再完成萬畝紫花苜蓿種植計劃，并使工廠加工達到正常生產能力。

四至二五年，完成萬畝紫花苜?；亟ㄔO，使其面積達到萬畝，第階段項目建設任務全部完成。

五至二年，完成萬畝紫花苜?；亟ㄔO，使其面積達到萬畝，真正成為項全縣支柱產業，同時加工廠進步提高生產加工必將成為全縣乃至全盟大主導產業。

三大量干旱低產田和退耕荒地亟待開發治理。

前述表明，我縣土地資源十分豐富，而開發治理進度慢，資源浪費嚴重。

所以有計劃地進行開發治理，擴大林草地面積，不斷改善生態環境，增加飼草料產量和深化飼草飼料加工，大力發展畜牧養殖，實行農牧并舉，對振興農村經濟，改善農業生產環境，實現農業增效，農民增收具有十分重要意義。

四黨中央提出了發展高效農牧業，飼料工業也要相適應，走高科技高質量高效益之路，真正發揮其對畜牧業拉動導向作用。

縣飼料工業現狀，還遠遠滿足不了畜禽業發展客觀需要。

目前，全縣尚無家高質量飼料加工企業。

廣大農民采取粗放飼養方式，原料原草不計飼養成本，損失浪費嚴重。

市場上供應飼料，基本上是周邊地區生產，價格較高，品種單，更缺少高效高質精飼料。

現有飼料從數量質量和價格等方我國先進技術設備與工藝，借國家實施西部大開發有利時機和黨與國家對少數民族地區優惠政策，本項目必將會最大限度地發揮出其應有優勢。

二建設規?；亟ㄔO年內紫花苜蓿由現在萬畝發展到萬畝，到年發展到萬畝。

建設內容為農業工程以平整土地培肥地力，適宜機械化操作為重點搞好農田基本建設。

水利工程以抗旱排澇為重點，需打機電井眼，其中第階段眼，第二階段眼，并做到開源節流相結合，同時完善水利工程配套其它農田建設工程。

科技推廣舉辦各種形式培訓講座，向群眾傳授紫花苜蓿種植管理實用技術，提高科技種植水平。

購置必需紫花苜蓿種植收割設備加工設備和青貯玉目前使用是中原油田氣，其組分和物性參數如下組分體積成分含量備注物性參數密度運動粘度露點燃氣低熱值爆炸極限天然氣即安全可靠又價格實惠。

隨著國際原油價格震蕩，汽油價格波動很大。

汽油零售價格按照元升折算。

按照熱值折算天然氣售價汽油熱值天然氣熱值汽油密度汽油零售價元升天然氣零售價格常規加氣站系統類似，其主要有以下八部分組成原料氣除塵系統因天然氣來源不，氣質也不樣，為了去除原料氣中灰塵鐵銹水分等固液體顆粒，在天然氣進站后設置兩套規模為螺旋分離器，用備。

分離效率約。

期全部建成。

調壓計量系統每兩套壓縮機組配套組調壓計量裝置，全部為橇裝式。

期設置套調壓計量橇，閥后壓力為。

二三期分別設置套調壓計量橇，閥后壓力為。

每套系統由過濾凈化調壓計量和安全保護等子系統組成。

過濾凈化采用雙路四臺高效過濾器過濾精度臺，過濾精度臺帶差壓顯示，使進入調壓器燃氣得到充分有效過濾凈化，保護調壓器及后端設備，且便于觀察過濾器清潔程度，及時清洗。

調壓調壓結構采用型式，即級調壓雙路調壓加旁通手動調壓，調壓器前安裝安全切斷裝置，在旁通管上設置節流截止閥，在非正常情況下，實現手動調壓，保證不間斷供氣。

計量作為與上游結算依據。

配置智能渦輪流量計臺，帶溫壓補償功能，計量精度級可本可行性報告的依據.規范汽車加油加氣站設計與施工規范城鎮燃氣設計規范年版天然氣爆炸和火災危險環境電力裝置設計規范建筑滅火器配置設計規范石油化工可燃氣體和有毒氣體檢測報警設計規范變電所設計規范千伏及以下變電所設計規范低壓配電設計規范燃氣汽車的發展狀況進入二十世紀，全球的城市化進程正以前所未有的規模和速度發展，。

橇裝底盤上除裝有壓縮機電機外，還裝有控制系統安全防護系統風冷式冷卻器氣體凈化系統及緩沖罐回收罐系統，橇塊外部裝有全天候防雨隔音防護罩，外罩外部為彩鋼板，內部裝有特殊材料可起到隔音降噪防火保溫作用。

儲氣系統為了滿足汽車不均衡加氣需要，加氣站應設置高壓儲氣系統以儲存加壓后高壓氣。

控制系統加氣母站控制系統也分為個部分，即電源控制壓縮機組運行控制儲氣控制凈化過程控制系統安全控制裝氣控制。

加氣站控制系統對于加氣站正常運行非常重要，個自動化程度高，功能齊全控制系統可以大大地提高加氣站工作效率，保證加氣站安全可靠運行。

母站擬采用可編程序控制器自動控制系統。

放置在控制室內控制柜中，可以集中控制壓縮機所有功能，并可同時控制電機冷卻系統回收系統優先順序控制系統所有操作，保證壓縮機能安全運行。

主主要負責壓縮機組污染主要原因，改為天然氣后，尾氣中排放濃度有較大幅度降低。

下面是美國能源部個公交車與同類柴油車主要污染物排放因子比較結果單位公交車柴油公交車從上表比較可以看出，公交車和排放因子比同類柴油車分別下降和。

使用安全天然氣相對密度為，比空氣輕空氣為，旦泄漏后易擴散，不易積聚著火，汽柴油較重，呈液態，泄漏后有揮發過程，不易散失，易著火爆炸，并且天然氣自燃點般為，比汽柴油自燃點高，故天然氣比汽柴油泄漏著火危險性小。

另外天然氣汽車用鋼瓶系高壓容器，其材質及制造檢驗試驗均有嚴格標準控制，其試驗壓力高于工作壓力倍，并且裝有防爆設施不會因為汽車碰撞或翻覆造成火災或爆炸。

可延長汽車發動機使用壽命，降低維修費由于天然氣辛烷值大于，并且高于汽柴油，因此運行比較平穩，無爆震現象。

另外，由于天然氣燃燒充分，對發動機油污染小，可以減少對發動機磨損，延長發動機壽命，同時維護