，向現代物流企業逐步轉化。

第二類是新創辦國有或國有控股新型物流企業，它們主要是地方性商業儲運企業，是現代企業改革產物，管理機制比較完善，發展比較快。

如中海物流公司，從倉儲開始發展物流業務，現發展成能為國際大型知名跨國公司提供包括倉儲運輸配送報關等多功能物流服務第三方物流企業。

第三類是外資和港資物流企業，它們方面為原有客戶跨國公司進入中國市場提供延伸服務，另方面用它們經營觀念經營模式和優質服務吸引中國企業，逐漸向中國物流市場滲透，如大通近鐵夏暉海陸華商山九等。

第四類是新興跨區域民營物流企業，它們由于機制靈活管理成本低等特點，發展迅速，是我國物流行業中最具朝氣分重要作用和特別意義。

有利于減少庫存節省費用減少資本投入，從而減少生產及銷售成本。

在保證生產企業正常運營商業企業經營正常前提下實現零庫存，是所有企業追求理想目標。

第三方物流提供者借助先進科技手段，精心策劃物流計劃和適時配送手段，能夠最大限度地盤活庫存，改善企業現金流量，實現成本優勢。

專業第三方物流提供者利用規模生產專業優勢和成本優勢，通過提高各環節能力利用率節省費用，使企業能從分離費用結構中獲益。

占有使用專業服務公司提供專業服務，才能減少額外開支。

物流通常不被大多數制造企業和商業企業視為企業核心能力。

通過物流外包，企業可以大大減少購置運輸設備建倉庫和其他物流過程中所需投資，從而改善贏利狀況，把更多資金投在企業核心業務上。

從而使企業固定成本轉化為可變成本。

尤其是對那些業務量呈季節性變化企業，外包物流對企業贏利影響就更為明顯。

若和第三方物流公司結成伙伴關系，生產商或者零售商就不必擔心業務季節性。

有利于企業集中力量發展主業，提高自己核心競爭力，提升企業形象。

將那些不屬于核心能力功能弱化或外包，企業能夠實現資源優化配置，將有限人力物力財力集中于核心業務，進行重點研究，發展基本技術，努力開發出新產品參與世界市場競爭，提高企業核心競爭力。

第三方物流提供者與顧客，不是競爭對手，而是戰略伙伴關系，他們為顧客著想，通過全球性信息網絡使顧客供應鏈管理完全透明化，可以隨時通總論.項目名稱承辦企業及可研報告編制單位項目名稱物流中心項目承辦企業市物流集團有限公司項目承辦企業地址經濟技術開發區街號企業法定代表人可研報告編制單位建設咨詢公司工程咨詢資格證書編號.編制依據國家計委“十五”期間加快發展服務業若干政策措施的意見年國家經濟貿易委員會等部委下發的關于加快我國現代物流發展的若干意見市人民政府大連海事大學交通運輸管理學院聯合編制的市現代物流業發展規劃研究報告市現代物流業發展規劃本項目列為市商業物流重點建設項目之。

建設環境分析基礎設施不斷完善。

目前，市公路鐵路海路航空及管道五種運輸方式齊備立體化交通運輸網已基本形成。

公路網密集，圍繞呈放射狀分布。

年末，總里程達公里，密度達公里百平方公里，貨運量萬噸，周轉量達萬噸公里，到年末，規劃公路總里程達到公里東西長約公里，作為中國鐵路交通大動脈京哈線沿東西走向貫穿全市，并有錦赤錦承等條支線及多條地方鐵路專用線，構成以京哈鐵路為骨架，與河北承德，內蒙赤峰通遼烏蘭浩特和吉林白城相連接干支結合鐵路網，使成為東北乃至全國主要客貨中轉集散中心，年貨運量總計達萬噸港是我國北部正在發展中重要商港，是年經國務院批準國家類開放口岸，年完成吞吐量萬噸，在全國沿海個主要港口中列第位機場是遼西地區唯正在運營空港，目前已開通了十余條國內航線，年完成航空客運比例遞增，到年突破億美元大關，達億美元，比上年增長。

由此可見，全世界第三方物流市場具有潛力大漸進性，呈現高增長率等特征。

這種狀況使第三方物流企業擁有大量服務客戶。

國際上大多數第三方物流服務公司大都是傳統“類物流”業為起點而發展起來，如倉儲業運輸業空運海運貨運代理和企業內物流部等，他們根據顧客不同需要，通過提供各具特色服務取得成功。

世紀年代中期，第三方物流概念開始傳入我國。

目前在內地第路津秦客運專線薊港鐵路擴能改造地下直徑線建設全面推進。

天津西站已經于年月日開工建設。

于家堡商務中心站濱海站京津城際延伸線津保鐵路進港三線和港口集裝箱中心站等重點項目開工準備工作加快推進。

鐵路客運量完成萬人次，同比增長貨運量完成億噸，同比增長。

公路主樞紐建設進步加快。

按照中心城區“二主六輔”濱海新區“二主四輔”其他新城“城站”布局規劃，大港客運站漢沽客運站開工建設，天津站天津西站等長客樞紐站前期工作加快推會前通車，高速公路累計通車里程達到公里，對外交通條件進步改善。

地鐵二三號線全面開工建設。

完成了天津站改造和李公樓立交海河東路隧道等配套工程，確保了京津城際鐵路按期通車，縮短了與北京時空距離，形成同城效應。

拓寬改造了復康路新開路等條主干道路。

完成了紀莊子排水河等條河道治理，建成津濱水廠，新建改造了座污水處理廠和座再生水廠，新建各類地下管網公里，市政公用設施服務保障能力進步提升。

海河上游基礎設施建設進展順利。

經過年建設，海河上游基礎設施配套能力增強，新建改造了永樂橋國泰橋大光明橋等座橋梁和批臨河道路，兩岸鋪設各類管網公里，建成了座臨河公園，保護性整修了各類風貌建筑，區域環境得到根本性改善，為現代服務業發展創造了條件。

截至年底，已累計開工商貿文化設施萬平方米，建成投入使用萬平方米，實現社會投資億元。

年安排市政交通設施建設包括高速公路二級公路城市快速路鄉村公路里巷道路以及城市軌道交通建設。

為滿足群眾住房需求，今年要高質量地建設批保障性住房，年內竣工保障項目發展背景天津市宏觀經濟發展概況本部分將分析天津市城市建設現狀，研究政府對城市規劃建設的指導思路，明確項目是否有足夠的基建設施支撐，是否符合天津城市發展的要求，是否符合政府的規劃思路。

城市概況歷史沿革天津市中央直轄市，環渤海地區經濟中心，中國育倉儲加工運輸信息服務相互融合現代物流業，使天津成為面向區域物流供應鏈中心節點，承擔我國北方國際物流中心職能。

加強金融商貿會展科技信息文化教育等服務業發展，使天津成為信息匯集，各類傳媒業發達，商貿興旺，科研文化醫療機構和人才集中區域性服務中心。

以近代史跡為特點國家歷史文化名城和旅游城市。

保持和發揚天津傳統津派文化，強化以近代史跡為主要特點國家級歷史文化名城和旅游城市地位。

生態環境良好宜居城市。

充分利用天津市山河湖海共生，濕地眾多等豐富自然資源，建立生態型城市，增強城市自然環境優美度人工環境舒適度和優美度，提供良好人居環境，創造良好就業環境，使天津成為市民和國內外旅居者共同擁有美好家園。

可以預見，天津未來將更加美好。

我們項目正是基于天津優勢資源，對新規劃中發展目標全面積極回應。

二南開區宏觀經濟發展概況區域位置南開區系中國天津市個行政區，位于市區西南區已有天津港經濟技術開發區保稅區海洋高新技術開發區等功能性區域，開發區電子工業基地大港石化工業基地海河下游冶金工業基地也初具規模。

下步，還將建設臨港工業區漢沽綜合化工基地散貨物流中心集裝箱物流中心和海濱旅游帶等。

在兩區之間將加大開發力度，建設空港物流加工區開發區西區，港口經濟貿易區也在規劃之中。

交通建設年以兩港兩路為重點現代綜合交通體系建設全面加快推進，全市交通基礎設施建設完成固定資產投資億元，同比增長。

海港建設取得突破性進展。

天津港萬噸級原油碼頭滾裝碼頭竣工并投入使用。

我國北方最大郵輪母港開工建設。

東疆港區成陸面積達到平方公里，東疆保稅港區平方公里全部成陸。

天津港主航道拓寬等大批重點項目建設取得積極進展。

港口貨物吞吐量實現億噸，位列全國港口第三位，同比增長集裝箱吞吐量萬標準箱，同比增長。

空港建設取得重大進展。

機場新航站樓安全有序高效運營，旅客吞吐能力達到萬人次，貨郵吞吐能力萬噸。

機場第二跑道工程開工建設。

機場擴建二期工程前期工作全面啟動

（圖紙） 凹模.dwg

（圖紙） 凹凸模.dwg

（圖紙） 沖孔凸模.dwg

（圖紙） 沖壓件.dwg

（圖紙） 墊板.dwg

（其他） 吊耳加強板零件沖壓工藝與沖模設計開題報告.doc

（其他） 吊耳加強板零件沖壓工藝與沖模設計論文.doc

（圖紙） 頂塊.dwg

（其他） 封面.doc

（圖紙） 毛坯展開圖.dwg

（其他） 任務書.doc

（圖紙） 凸凹模固定板.dwg

（圖紙） 卸料版.dwg

（其他） 原創性聲明.doc

（其他） 摘要.doc

（圖紙） 裝配圖.dwg

（圖紙） 總裝圖和零件圖10張.dwg