都做成組合的齒輪快。

有時為了縮短軸向尺寸，也有用組合齒輪的。

要保證正確嚙合，齒輪在軸上的位置應該可靠。

滑移齒輪在軸向位置由操縱機構中的定位槽定位孔或其他方式保證，般在裝配時最后調整確定。

.傳動軸的設計機床傳動軸，廣泛的采用滾動軸承做支撐。

軸上要安動，當內圈向大端軸向移動時，由于的內錐孔，內圈也將脹大消除間隙。

其他軸承調整也有與主軸承相似的問題。

特別要注意調整落幕的斷面與螺紋中心線的垂直度，隔套倆個斷面的平行度都由較高要求，否則，調整時可能將軸承壓偏而破壞精度。

隔套較長，誤差的影響較小。

螺母端面對螺紋中心線垂直度軸上和孔上套筒倆端平行度等均有嚴格的精度要求。

.主軸與齒輪的連接齒輪與主軸的連接可以用花鍵或者平鍵軸做成圓柱體，或者錐面。

錐面配合對中性好，但加工較難。

平鍵般用個或者倆個，倆國特鍵不但平衡好，而且平衡高度較低，避免因齒輪鍵槽太深導致小齒輪輪轂厚度不夠的問題.潤滑和密封主軸轉速高，必須保證充分潤滑，般常用單獨的油管將油引到軸承處。

主軸是倆端外伸的軸，防止漏油更為重要而困難。

防漏的措施有倆種.堵加密封裝置防止油外流。

主軸轉速高，多采用非接觸式的密封裝置，形式很多，種軸與軸承蓋之間留的間隙。

還有種是在軸承蓋的孔內開個或幾個并列的溝槽，效果比上種好些。

在軸上增開了溝槽，效果又比前倆種好。

在有大量切屑灰塵和冷卻液的環境下工作，可采用曲路密封，曲路可做成軸向或徑向。

徑向式的軸承蓋要做成剖分式，較為復雜。

.疏導在適當的地方做出回油路，使油能順利地流回到郵箱。

中北大學屆畢業設計說明書第頁共頁設計總結這次的畢業設計是機床主傳動設計鉆床，關鍵是主軸箱平衡機構設計，主軸箱平衡機構設計的關鍵是凸輪的設計。

在此次設計中推理得出主軸箱平衡機構中凸輪輪廓曲線是條的冪曲線。

是所求的曲率半徑平衡彈簧的壓縮量常數，與主軸重力彈簧剛度有關以及相對應的齒輪半徑有關，可以很容易的求出。

得出的凸輪曲線方程，可以計算機上輕松做出主軸平衡機構中凸輪形狀的設計。

主軸箱在搖臂上平移時，齒輪齒條是模數.為好，原因如下大模數齒輪傳動，在傳動時影響運動的平穩性。

當主軸移動到要鉆孔的位置時，這時候主軸箱移動非常慢，用手調節手輪移動主軸箱。

由于鉆孔定位要求，主軸箱移動的速度慢，這時候容易產生爬行現象，再加上齒輪模數大傳動的不平穩性，從而造成鉆孔時定位困難，影響加工精度，再加上笨重的主軸箱，加大了工人操作難度。

而針對本機床型大型搖臂鉆床設計，我認為移動主軸箱的齒輪齒條傳動，其模數應為宜。

傳統的搖臂鉆床升降機構采用單螺母絲杠機構提升搖臂。

這種機構在搖臂鉆床中長期使用，但以往的搖臂鉆床都是比較小型，使用小型的升降電機就可以滿足工作要求，而且所用的絲杠較小。

而對于重型機床搖臂鉆型機床，搖臂加上主軸箱的重量有噸，用單螺母絲杠機構在重型的搖臂鉆中要得到更合理的應用時較為困難的，因此開發新的搖臂升降機構是必要的。

在雙螺母的原理基礎上，可以采用雙螺母絲杠機構提升搖臂，這種可以降低螺距，降低提升時搖臂的摩擦力，從而降低電動機的功率，同時由于螺母絲杠機構中螺母的強度相對絲杠較低，傳統的做法是以螺母校核強度。

而這做法則是以螺母絲杠機構中絲杠強度校核該機構強度。

這樣做顯然提高了螺母絲杠的利用率。

可提供參考的升降機構設計方案有以下幾種.在雙螺母之間加圓柱彈簧，減少單圈螺紋承受力.在雙螺母之間加圓板彈簧，通過調節圓板彈簧變形量來分配倆螺母承受能力.扭緊雙螺母在絲杠上，倆螺母相互壓緊，使得各絲杠螺母分別承受絲杠拉力。

選擇合理的螺母個數與絲杠配合，不但減少螺距，降低升降電機功率，而且減少絲杠直徑，提高了絲杠螺母機構的壽命，消除螺母絲杠機構的間隙。

中北大學屆畢業設計說明書第頁共頁參考文獻吳宗澤.機械零件設計手冊.北京機械工業出版社，機床設計手冊編寫組。

機械設計手冊.北京機械工業出版社，曹金榜，等.機床主軸變速箱設計指導.北京機械工業出版社，卜炎機械傳動裝置設計手冊.北京機械工業出版社，.高等學校畢業設計論文指導手冊.北京高等教育出版社，喬峰麗，鄭江機械設計基礎.北京電子工業出版社付瓊芳.撥動桿零件工藝規程實例分析，機械工程師，.崔長華.機械加工工藝規程設計.北京機械工業出版社，.林艷華.機械制造技術基礎.北京化學工業出版社，.李鐵光.數控加工技術.北京北京理工大學出版社，.于駿，鄒青.機械制造技術基礎.北京機械工業出版社，.李曉明.機械加工工藝規程制定.民營科技.蔡改貧，楊文琳，羅小燕.機械零件加工工藝規程的模糊評判.現代制造工程.郭曉風，李英明.計算機輔助工藝規程設計系統的開發.成組技術與生產現代化，.萬會雄，謝正，肖波.工藝決策及生成工藝規程軟件系統的開發.機械設計與制造，.中北大學屆畢業設計說明書第頁共頁致謝為期個月的畢業設計即將接近尾聲，在李彥棟和李俊元老師的親切指導和同學的幫助下，此次設計才得提供不少技術方面的資料，在此感謝他們，沒有這些資料就不是個完整的論文。

再次，也向給予我幫助的所以同學表示感謝。

最后，本次的設計是老師和同學共同完成的結果，在設計的個月里，我們合作的非常愉快，教會了大我許多道理，是我人生的筆財富，我再次向給予我幫助的老師和同學表示感謝！屆畢業設計說明書第頁共頁參數取值說明彈性系數節點區域系數??斜齒輪斷面重合度螺旋角斜齒輪許用應力?.分度圓直徑的初步計算在設計式中，與齒輪尺寸參數有關，故需初步估算初取計算??????????????修正?.齒根彎曲疲勞強度計算校核式?????????設計式?????????參數取值說明齒形系數和應力修正系數。

?螺旋角系數初步設計計算在設計式中，等與齒輪尺寸參數有關，故需初步估算中北大學屆畢業設計說明書第頁共頁初取，計算?????????修正?.軸的校核計算在軸的強度計算前，需要先對軸的受載情況進行分析。

般軸上載荷是分布載荷，但由于軸上零件輪轂與軸的接觸長度相對軸的全長較小，通常視為集中載荷作用在軸上零件輪轂寬度中點。

軸即簡化為雙支點軸并按簡支架進行強度計算。

軸的強度計算應根據軸的承載情況，采用相應的計算方法。

常見的軸的強度計算方法有以下兩種。

.按扭轉強度計算.按彎矩合成強度計算。

關于本次設計采用第種計算方法，并選擇受扭矩較大的幾根軸進行校核。

強度條件????????式中?軸的扭切應力轉矩抗扭截面系數傳遞的功率軸的轉速軸的直徑???許用扭切應力中北大學屆畢業設計說明書第頁共頁.Ⅰ軸輸入軸的設計計算將運動帶入變速箱的帶輪般安裝在軸段，軸變形較大，結構上應注意加強軸的剛度或使軸部受帶的拉力采用卸荷裝置。

Ⅰ軸上裝有摩擦離合器，由于組成離合器的零件很多，裝配很不方便，般都是在箱外組裝好Ⅰ軸在整體裝入箱內。

我們采用的卸荷裝置般是把軸承裝載法蘭盤上，通過法蘭盤將帶輪的拉力傳遞到箱壁上。

車床上的反轉般用于加工螺紋時退刀。

車螺紋時，換向頻率較高。

實現正反轉的變換方案很多，我們采用正反向離合器。

正反向的轉換在不停車的狀態下進行，常采用片式摩擦離合器。

由于裝在箱內，般采用濕式。

在確定軸向尺寸時，摩擦片不壓緊時，應留有的間隙，間隙應能調整。

離合器及其緊壓裝置中有三點值得注意.摩擦片的軸向定位由倆個帶花鍵孔的圓盤實現。

其中個圓盤裝在花鍵上，另個裝在花鍵軸上的個環形溝槽里，并轉過個花鍵齒，和軸上的花鍵對正，然后用螺釘把錯開的兩個圓盤連接在起。

這樣就限制了軸向和周向的兩個自由度，起到了定位作用。

.摩擦片的壓緊由加力環的軸向移動實現，在軸系上形成了彈性力的封閉系統，不增加軸承軸向復合。

.結構設計時應使加力環推動擺桿和鋼球的運動是不可逆的，即操縱力撤消后，有自鎖作用。

Ⅰ軸上裝有摩擦離合器，倆端的齒輪是空套在軸上，當離合器接通時才和軸起轉動。

但脫開的另端齒輪，與軸回轉方向是相反的，二者的相對轉速很高約為倍左右。

結構設計時應考慮這點。

齒輪和軸之間的軸承可以用滾動軸承也可以用滑動軸承。

滑動軸承在些性能和維修上不如滾動軸承，但它的徑向尺寸小。

空套齒輪需要有軸向定位，軸承需要潤滑。

.齒輪塊的設計齒輪是變速箱中的重要元件。

齒輪同時嚙合的齒數是周期性變化的。

也就是說，作用在個齒輪上的載荷是變化的。

同時由于齒輪制造及安裝誤差等，不可避免要產生動載荷而引起振動和噪音，常成為變速箱的主要噪聲源，并影響主軸回轉均勻性。

在齒輪塊設計時，應充分考慮這些問題。

中北大學屆畢業設計說明書第頁共頁齒輪塊的結構形式很多，取決于下列有關因素.是固定齒輪還是滑移齒輪.移動滑移齒輪的方法.齒輪精度和加工方法。

變速箱中齒輪用于傳遞動力和運動。

它的精度選擇主要取決于圓周速度。

采用同精度時，圓周速度越高，振動和噪聲越大，根據實際結果得知，圓周速度會增加倍，噪聲約增大。

工作的平穩性和接觸誤差對振動和噪聲的影響比運動誤差要大，所以這倆項精度應選高級。

為了控制噪聲，機床上主傳動齒輪都要選用較高的精度。

大都是用，圓周速度很低的，才選。

如果噪聲要求很嚴，或些關鍵齒輪，就應選.當精度從提高到時，制造費用將顯著提高。

不同精度等級的齒輪，要采用不同的加工方法，對結構要求也有所不同。

級精度齒輪，般滾齒或插齒就可以達到。

級精度齒輪，用高精度滾齒或插齒機可以達到。

但淬火后，由于變行，精度將下降。

因此，需要淬火的級齒輪般滾插后要剃齒，使精度高于，或者淬火后再衍齒。

級精度的齒輪，用精度滾齒機可以達到，淬火齒輪，必須磨齒才能達到級。

機床主軸變速箱中齒輪齒部般都需要淬火。

.其他問題滑移齒輪進出嚙合的端要圓齒，有規定的形狀和尺寸。

圓齒和倒角的性質不同，加工方法和畫法也不樣，應予注意。

選擇齒輪塊的結構要考慮毛坯形式棒料自由鍛或模鍛和機械加工時的安裝和定位基面。

盡可能做到省工省料又易于保證精度。

齒輪磨損時，要求有較大的空刀砂輪距離，因此多聯齒輪不便于做成整體的，般正電。

這樣，在結兩端便產生了電動勢，也就是通常所說電壓。

這種現象就是上面所說“光生伏打效應”。

如果這時分別在型層和型層焊上金屬導線，接通負載，則外電路便有電流通過，如此形成個個電池元件，把它們串聯并聯起來，就能產生定電壓和電流，輸出功率。

以晶體硅材料制備太陽能電池主要包括單晶硅太陽能電池，鑄造多晶硅太陽能電池，非晶硅太陽能電池和薄膜晶體硅電池。

單晶硅電池具有電池轉換效率高，穩定性好，但是成本較高非晶硅太陽能電池則具有生產效率高，成本低廉，但是轉換效率較低，而且效率衰減得比較厲害鑄造多晶硅太陽能電池則具有穩定得轉換效率，而且性能價格比最高。

目前，已經出現了快轉變經濟增長方式當務之急對于實現工業轉型升級調整能源結構發展社會經濟推進節能減排均具有重要意義。

本項目切入點在于開發生產太陽能電池及組件產品，使之成為企業經濟增長點，本項目實施將推動我國光伏產業發展加快光伏產業國產化步伐，增強國際競爭力需要。

有利于我國太陽能光伏產業“十二五”發展規劃實現，有利于企業自身發展。

項目實施將在提高企業產品檔次優化企業產品結構形成企業新利潤增長點，從而增強企業競爭力具有十分重要意義。

項目發展及可行性研

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（圖紙） 前懸前支架.dwg

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