【終稿】RL5040XLJ旅居車改裝設計【論文圖紙】㊣精品文檔值得下載

【終稿】RL5040XLJ旅居車改裝設計【論文圖紙】

項目總成本萬元，其中申請財政扶持資金萬元，合作社自籌萬元。效益分析項目建成對于解決就業，改變傳統粗放飼養模式，促進肉牛養殖產業化經營意義深遠，經濟效益社會效益和生態效益顯著。第二章項目背景目前國內肉牛養殖業發展狀況近年來，中國牛肉產量每年以左右速度遞增。目前，我國牛肉產量已達到萬噸，穩居世界第位。在我國許多地區，肉牛業已經成為個新興重要產業。但是，我國牛肉在國際市場上缺乏競爭力，出口量不足國際牛肉貿易量。而更讓人憂慮是，我國肉牛養殖水平大大落后于發達國家。就每頭存欄牛年均產肉量而言，發達國家普遍達到公斤，而我國僅為公斤就肉牛胴體重而言，發達國家多在公斤頭以上，世界平均水準為公斤頭，而我國僅為公斤頭。從長遠來看，隨著國內外市場逐步融合，我國肉牛產業所面臨挑戰不容輕視。我國肉牛業目前存在主要問題有肉牛生產標準化產業化程度低，發展不均衡肉牛飼養和加工是肉牛產業鏈中基礎環節，通過這環節轉化，把良種與市場銜接起來，把資源優勢轉化成產業優勢，在帶動養殖業發展同時，也促進種植業結構調整和相關第三產業發展，給整個農業經濟振興注入生機和活力。由于長期以來對肉牛業基礎生產重視程度不夠，使得飼養加工環節相對比較薄弱，其專業化標準化程度低，發展處于滯后狀態，沒有形成產業化格局。繁育質量相對不高肉牛繁育生產組織形式可分為持續繁育和后期集中繁育。在我國肉牛生產當中，普遍存在生產周期長，出欄率低，胴體重量小現象。據統計，我國肉牛繁育出欄率為，比世界平均水平低個百分點，和發達國家相比差距更大，如意大利為，荷蘭為，美國為，日本為。從以上數字不難看出我國肉，現有肉牛頭，其中西門塔爾肉牛頭。該村經濟以農業為主，畜牧業為輔。近年來大力調整農牧業產業結構，開發水澆地，發展馬鈴薯園區種植產業，種植牛生產水平差距十分明顯，其主期大規模定制策略及在汽車業的應用探索致謝致謝本論文是在我的導師董潔林老師的悉心指導下完成的，從論文的初步構思，到論文題目提綱的確定，到最終論文的修改完成，董老師都傾注了無私的支持和教誨。而且，董老師在指導我的論文過程中的誨人不倦循循善誘的態度，以及對治學的嚴謹精神都給我留下了深刻的印象，無疑是我日后的學習中寶貴的財富，在此向董老師表示衷心的感謝。在寫作中我咨詢調研過些業界朋友，還得到了許多老師同學的無私幫助，參考了前輩專家的著作和些公共信息，在此并致以深深的謝意。此外，我還要感謝我的領導同事以及家人，是他們的理解和支持使我能夠順利度過研究生生活，在此，對他們表示我最誠摯的謝意。李海波年月航儀等。而汽車的核心部件如底盤懸掛系統發動機等則是不能改動的，因為部門注冊成立，辦公飼養基地位于太仆寺旗寶昌鎮五福村社，現有飼養場地畝，辦公室間，高產飼料地畝，飼料加工機械臺。目前正在建設標準棚圈平方米，預計五月底完工。合作社以繁育西門塔爾肉牛為主，規劃總投資萬元，建設繁育基地萬平方米，擴建標準棚圈平方米，當年出欄育成肉牛頭，遠景規劃年出欄育成肉牛頭。合作社按照專業合作社章程規定管理程序，通過理事會進行科學管理，理事長負主要責任制定了相關管理制度考勤制度財務制度會計制度等業務制度，為合作社健康發展奠定了扎實基礎。合作社現有管理人員人，工作人員人，財務人員人，技術人員人，工人人。合作社正式經營以后，可以帶動社員增收，優化農牧業產業結構，對于改善生態些大型加工企業實際生產量與生產能力比例失衡，有連水平也未達到，設備閑置現象比較嚴重，有加工企業帶車跑幾個省卻收不到車牛，不僅增加了采購成本而且也遠遠滿足不了正常生產需要。要提高我國肉牛繁育行業競爭力，必須推廣普及高產優質高效生態安全健康養殖方式在養殖業中采用率將達到以上。我區肉牛養殖業發展現狀內蒙古自治區地域遼闊，廣袤草原富饒而美麗，草原面積達公頃，是我國五大草原之首，是我國重要畜牧業生產基地。但是，由于目前整個自治區內蒙古自治區肉牛養殖狀況仍然大多呈現家戶依賴天然牧場傳統落后靠天養畜經濟狀態，現代化產業化程度不高，牛肉產量僅居全國第十位，與其在全國草原面積之首地位極不相稱。錫林郭勒盟是我國草原畜牧業重要地區。但是，多數農牧民靠天養畜，為了增加收入過度放牧，使草原失去了休養生息可能，草原貧瘠化沙漠化正日益向我們逼近。傳統草原畜牧業是項脆弱產業，自然災害從業人員素質生態惡化牲畜品種等因素嚴重制約了草原畜牧業發展。要改變牧區面貌，首先要促使草原畜牧業盡快實現產業化發展，只有這樣才能可以使得區域經濟得到快速發展，從而實現傳統畜牧業向現代畜牧業轉變。通過本項目通過建設養殖基地，集中繁育優質西門塔爾肉牛，提高養殖效率，減輕農民養牛對草場壓力。市場因素從我國牛肉消費情況來看，雖然我國牛肉產量達到萬噸，是世界第四大牛肉生產國，但牛肉人均產量只有千克，低于世界平均千克水平，更低于些牛肉主產國家人均產量水平。隨著我國經濟持續快速發展，我國居民對牛肉消費量迅速增加，牛肉價格也不斷上升，我國牛肉零售價格從年元公斤，上升到年元公斤。市場對牛負責人吉有全法人代表建設地點太仆寺旗寶昌鎮五福村建設內容建設占地面積畝優質西門塔爾肉牛繁育基地處，購進基礎肉牛頭，建設標準棚圈平方米，配套各項基礎設施，年繁育出欄肉牛頭，遠景繁育規模為年出欄肉牛頭。建設期限年建設性質新建投資概算和資金來源會牽涉到國家相關法規問題。顯然，由于我國汽車業與發達國家汽車業發展水平相距較遠，加之現在的汽車市場已不再是個封閉的市場，而是個統的全球化的市場，因此，在目前的市場環境中，我國汽車業要實現迎頭趕上，必須實現跨越式發展，采用大規模定制生產模式。汽車制造的模塊化設計對策盡管國際上許多汽車制造業企業在世紀年代中期至年代中期廣泛采用模塊化技術，但模塊化設計的策略是出現在年。年美國福特汽車公司發動機部總工程師顧永平對缸缸缸和缸等不同規格發動機的結構進行了重組，使絕大部分組件都能通用，以盡量少的組件實現最多種類的組合，率先在汽車工大規模定制策略及在汽車業的應用探索第四章汽車業大規模定制的策略業歷史上實現發動機的模塊化設計。這項工作不但使不同規格的發動機可以在同條生產線上加工，使生產工藝得到簡化，而且也引起了生產線結構的革命。全球領先的汽車零部件供應商美國德爾福系統公司在年宣布，該公司將開發七個高度集成化的模塊系統，即車用媒體網絡車用集成化電氣電子系統汽車能源系統智能化防撞系統電子伺服系統車內裝飾系統和發動機控制系統。福特汽車公司所屬的汽車系統公司也宣布將在環境控制電子產品電氣及燃料處理塑料與裝飾產品汽車安全玻璃等五個方面進行大規模的模塊化改造。在汽車制造業，當同種模塊選用不同的零件或總成時，就很容易得到該模塊的變形，這對滿足講究低成本高效率的個性化定制需求很有幫助。所以本文認為，汽車模塊化設計應充分考慮汽車總體系統架構，在動力系統底盤車身內飾和電子設備五類系統進行模塊化改造將是必然趨勢。模塊化定制汽車產品就是要根據客戶需求對不同的功能模塊或模塊變型進行選擇和組合，得到客戶所需的變型車輛，滿足消費者個性化需求。我們可以把整車看成由零件和總成構成的幾大獨立模塊，模塊間的接口要求是固定的，在裝配時以模塊為基礎，而小零件或總成的變化不影響整機裝配，這就是汽車模塊化設計的基本思路。那么我們可以看出，有兩階段的工作要考慮裝配零件的模塊化設計和整機的模塊化設計。面向裝配的設計原則與非模塊化設計的缺點模塊化設計要體現裝配設計的原則，盡可能減少零件數量裝卸簡便連接方式最優，這樣，在總裝時由于大量的單件已經合理地置于各個模塊之中，整機裝配則更加快捷和穩定可靠，節省了成本，提高了效率。而傳統的非模塊化的整體設計，基本上要等到漆好裸車身后，將其運到規模龐大的總裝流水線，由工人將名目繁多的零部件個個地安裝上去，效率低下，錯裝漏裝經常發生，如果幾個車型共用條總裝線，難免造成大的質量事故。汽車模塊化設計建議結合汽車平臺合理規劃模塊構成汽車平臺是汽車制造商為了共享底盤資源同項目總成本萬元，其中申請財政扶持資金萬元，合作社自籌萬元。效益分析項目建成對于解決就業，改變傳統粗放飼養模式，促進肉牛養殖產業化經營意義深遠，經濟效益社會效益和生態效益顯著。第二章項目背景目前國內肉牛養殖業發展狀況近年來，中國牛肉產量每年以左右速度遞增。目前，我國牛肉產量已達到萬噸，穩居世界第位。在我國許多地區，肉牛業已經成為個新興重要產業。但是，我國牛肉在國際市場上缺乏競爭力，出口量不足國際牛肉貿易量。而更讓人憂慮是，我國肉牛養殖水平大大落后于發達國家。就每頭存欄牛年均產肉量而言，發達國家普遍達到公斤，而我國僅為公斤就肉牛胴體重而言，發達國家多在公斤頭以上，世界平均水準為公斤頭，而我國僅為公斤頭。從長遠來看，隨著國內外市場逐步融合，我國肉牛產業所面臨挑戰不容輕視。我國肉牛業目前存在主要問題有肉牛生產標準化產業化程度低，發展不均衡肉牛飼養和加工是肉牛產業鏈中基礎環節，通過這環節轉化，把良種與市場銜接起來，把資源優勢轉化成產業優勢，在帶動養殖業發展同時，也促進種植業結構調整和相關第三產業發展，給整個農業經濟振興注入生機和活力。由于長期以來對肉牛業基礎生產重視程度不夠，使得飼養加工環節相對比較薄弱，其專業化標準化程度低，發展處于滯后狀態，沒有形成產業化格局。繁育質量相對不高肉牛繁育生產組織形式可分為持續繁育和后期集中繁育。在我國肉牛生產當中，普遍存在生產周期長，出欄率低，胴體重量小現象。據統計，我國肉牛繁育出欄率為，比世界平均水平低個百分點，和發達國家相比差距更大，如意大利為，荷蘭為，美國為，日本為。從以上數字不難看出我國肉，現有肉牛頭，其中西門塔爾肉牛頭。該村經濟以農業為主，畜牧業為輔。近年來大力調整農牧業產業結構，開發水澆地，發展馬鈴薯園區種植產業，種植牛生產水平差距十分明顯，其主期大規模定制策略及在汽車業的應用探索致謝致謝本論文是在我的導師董潔林老師的悉心指導下完成的，從論文的初步構思，到論文題目提綱的確定，到最終論文的修改完成，董老師都傾注了無私的支持和教誨。而且，董老師在指導我的論文過程中的誨人不倦循循善誘的態度，以及對治學的嚴謹精神都給我留下了深刻的印象，無疑是我日后的學習中寶貴的財富，在此向董老師表示衷心的感謝。在寫作中我咨詢調研過些業界朋友，還得到了許多老師同學的無私幫助，參考了前輩專家的著作和些公共信息，在此并致以深深的謝意。此外，我還要感謝我的領導同事以及家人，是他們的理解和支持使我能夠順利度過研究生生活，在此，對他們表示我最誠摯的謝意。李海波年月航儀等。而汽車的核心部件如底盤懸掛系統發動機等則是不能改動的，因為