速公路的交通事故，約是由于爆胎造成的。造成爆胎的原因很多，其中胎面磨損和胎冠的磨損裂紋和凹坑是造成汽車爆胎的主要原因。在我國只強調檢測輪胎動平衡，對輪胎胎面及胎冠的磨損情況只靠目測，而在德國是通過輪胎測試儀來測試輪胎，確定是否需要更換，防止出現爆胎事故。其原理是在輪胎測試儀下方裝有攝像頭，輪胎裝在測試儀上后，開始測試測試儀自動將輪胎分為個截面，當輪胎的截面旋轉至對準攝像頭位置時，測試儀自動將對輪胎進行充氣和泄氣在此過程中，攝像頭攝下了輪胎表面的膨脹和收縮情況每個截面測完，計算機根據攝像情況分析其膨脹率和收縮率如超出標準值，則說明處截面存在裂紋凹坑等不正常情況，必須更換。隨著輪胎內置檢測芯片的不斷普及，對這類內置芯片數據的相關解碼和檢測也是未來檢測技術的發展方向。制動性能檢測技術隨著汽車技術的進步普及，現階段的反力式制動檢測臺已經不能夠滿足汽車檢測的需要，為了在室內進行相應的制動力檢測，國外知名企業先后開發了相應的雙軸制動檢測臺。如意大利辛波斯法普股份有限公司制動臺及日本彌榮株開發的制度檢測臺。這類設備可根據車輛自動調整軸距，進行高速的制動性能檢測，并且可根據車輛配置的進行通訊檢測。制動檢測完全滿足我國法規的檢測要求。但這類進口設備的價格都很高，想要在國內汽車檢測維修單位普及有定的難度。車輛排放檢測技術及相關措施為了有效地保護環境，控制車輛的排放是個重要的環節。針對此情況，西方發達國家政府制定嚴格的新車排放法規和標準，同時為保證新車滿足排放法規的要求，采取了相應的監督檢驗機制。如汽車裝配線常規檢驗強制抽查檢驗。新車出廠后的監督檢驗制度在用車制度在用車的排放控制等。通過這些檢測手段和措施，車輛從生產到報廢中每個環節的排放理，并要符合消防環保安全衛生規定。表所示是檢測站主要的組成部分。表檢測站組成示例序號部門名稱任務檢測車間對車輛進行安全環保綜合性能檢測或技術等級評定等維修車間對需要進行修理的車輛進行調修庫房儲存材料及配件辦公綜合樓處理檢測相關的手續正常的行政辦公及對外接待員工休息停車場停放待檢車輛及已檢車輛車庫及自行車棚停放本單位職工車輛門衛房檢測廠房檢測車間內包括檢測線登錄室檢測間配房辦公室等設施。檢測線面積通常占到整個車間面積的。根據建筑上的要求，參考建筑地基基礎設計規范，檢測線長度應符合柱距的要求，取的倍數寬度小于米時取的倍數，大于米時取的倍數。檢測線為檢測制度化。全新的汽車發動機檢測診斷技術國外采用最新技術的汽車發動機分析儀在功能上更加強大和完善，如美國大熊公司生產的大熊牌型型全電腦發動機診斷檢測系統，德國博世公司推出的型發動機綜合檢測儀及奧地利公司生產的型電腦發動機診斷檢測儀等，都代表了當代的先進技術水平。其具有以下特點設備功能強大?？捎糜跍y量診斷數據交換信息查詢資料儲存以及培訓教育等，可進行發動機測試萬用測量儀器發動機電腦控制系統解碼發動機分析等。主要依靠工業機而不是機進行數據采集計算和數據分析。配備記憶存儲功能的數字式示波器。具備診斷和分析功能。是能檢測發動機噴油脈寬噴油時刻及點火時刻，以此檢測結果來分析發動機供油系統點火系統的工況能檢測到發動機起動電流和起動電壓的數值，以分析起動機的狀況發動機機械內部的故障。發動機缸壓的檢測是通過起動電流的大小間接反映各缸的缸壓值，并重點放在各缸之間的比較上，這種測量方式將發動機的物理信號通過電信號間接表示出來，非常準確可靠。二是能檢測點火系初級電路次級電路的電壓波形，評定發動機點火系的工作狀況。通過電腦控制各缸斷火，來比較各缸的功率。三是能檢測尾氣中的含量，由檢測到的數據來分析發動機供油系點火系及各種電子傳感器的工作狀況?？蓹z測車輛種類廣泛可檢測多達缸的汽油柴油發動機可檢測觸點式點火系統無觸點式點火系統全電子式點火系統帶點火線圈的無分電器點火系統可檢測發動機控制系統電控柴油噴射系統自動變速器控制系統安全和舒適性電控系統以及電控化油器廢氣含氧量及空燃比控制系統等混合系統?？膳c檢測線聯網使用，方便快捷，便于管理。汽車四輪定位檢測技術四輪定位相關技術在汽車維修和檢測作業中得到了廣泛應用。究其原因，主要是發達國家的高速公路已形成網絡，車輛行駛速度高，從安全性和車輛行駛穩定性方面