逐漸提高,在地鐵工程合理有效的應用平面聯系測量,能夠幫助地鐵工程的建設和施工更有效的開展。參考文獻楊柳,左智剛地鐵平面聯系測量方法研究鐵道勘察,徐吉華兩井貫通方案設計民營科技,張獻偉,劉衛軍,楊晨,黃國紅聯系測量在地鐵工程中的應用研究測繪與空間地理信息董天鴻,張能,吳偉聯系測量在地鐵工程中的應用中小企業管理與科技下旬刊,郭永毅聯系測量在地鐵工項地鐵工程平面聯系測量的工作中,由于導線測量的外業工作通常是在室外或井下進行,因此要注意工作人員的人身安全問題,在聯系測量工作開始之前的小時內,不應使用炸藥類進行隧道爆破,注意保證隧道內溫度和氣流等穩定和暢通。除此之外,還需要注意實際測量的精度,在進行導線測量時,應當正確使用相關的儀器和設備,保證所獲取到的數據是準確有效的,盡量降低環境和場地等其他因素對程施工中的應用。由于地鐵工程施工的嚴格標準要求,在實際的測量中必須保證測量精度足夠高。根據平面聯系測量結果能夠得出,在天水路站物流大道站的區間聯系測量中,精密導線的導線全長相對閉合差為,精密導線的導線全長相對閉合差為,均符合導線全長相對閉合差允許的要求精密導線的方位角閉合差為,精密導線的方位角閉合差為,符合方位角閉合差的要求精密導線平面聯系測量優勢在地鐵工程的運用優秀范文合導線全長相對閉合差允許的要求精密導線的方位角閉合差為,精密導線的方位角閉合差為,符合方位角閉合差的要求精密導線的最弱邊邊長相對中差值為,精密導線的最弱邊邊長相對中差值為,符合最弱邊邊長相對中差值允許的要求。根據平面聯系測量結果能夠得出,在天水路站入場線聯系測量中,地上導線的部分全長相對閉合差為,符合導線全長相對閉合差允許的要求導,劉衛軍,楊晨,黃國紅聯系測量在地鐵工程中的應用研究測繪與空間地理信息董天鴻,張能,吳偉聯系測量在地鐵工程中的應用中小企業管理與科技下旬刊,郭永毅聯系測量在地鐵工程測量中的應用建筑技術開發,汪強,蒲拴云,張曉震,尹潤生,張磊全站儀豎井平面聯系測量的方法及精度分析價值工程,劉肇仁,李旺民地鐵隧道施工中平面聯系測量方法實踐與結果分析城市勘測,湯溫度和氣流等穩定和暢通。除此之外,還需要注意實際測量的精度,在進行導線測量時,應當正確使用相關的儀器和設備,保證所獲取到的數據是準確有效的,盡量降低環境和場地等其他因素對測量結果的影響。同時,要注意隧道內的高壓電源產生的電磁場對測量結果的影響,在測量工作開始之前應當關閉高壓電源。結論在地鐵工程施工過程中,平面聯系測量工作是必不可缺的項施工任務。由于地鐵工工程案例工程概況年月日合肥市軌道交通號線期工程工程測量項目部對合肥市軌道交通號線期工程天水路站物流大道站進行區間聯系測量工作,年月日至年月日對合肥市軌道交通號線期工程天水路站出入場線進行了聯系測量工作。兩次測量工作均投入個作業組,組內共人,儀器設備使用了全站儀溫度計氣壓表,以及配套棱鏡和腳架。外業測量中導線測量按照城市軌道交通工程測量規范中的精密導線的較大誤差,因此這部分需要采取措施并且注意減少誤差是連接,連接的方法有很多,比較常用的是連接角形法以及瞄直法,其中瞄直法的精度相對較低,不適用于大型工程項目。兩井定向是當存在兩個立井,并且兩個立井之間有定向水平的相同巷道時采用的測量方法,兩井定向的定向工作包括部分,與井定向相同的工作有投點和連接,最后部分的工作時內業計算,內業計算是種假定坐標系統之后進附合導線業內處理結果可以得出,在天水路站物流大道站的區間聯系測量中,加密導線點的最大坐標互差為,符合最大坐標互差的要求,地下定向邊最大方向互差為。根據閉合導線業內處理結果可以得出,在天水路站入場線聯系測量中,加密導線點的最大坐標互差為,符合最大坐標互差的要求,地下定向邊最大方向互差為時內業計算,內業計算是種假定坐標系統之后進行換算從而得出與地面坐標系統致的方位角的計算方法,兩井定向相比井定向測量精度更高,在有條件的情況下般首先考慮兩井定向。陀螺經緯儀定向是種定向精度更高的測量方法,陀螺經緯儀是陀螺儀和經緯儀結合成的定向儀器,使用時能夠精確地測量出測量位臵邊的天文方位角,在計算中加入子午線收斂角之后就可以算出坐標方位角。陀螺經緯儀定向位角的誤差會導致導線各點點位的誤差變大,而坐標誤差的影響非常小,可以基本忽略。平面聯系測量的方法主要有種,包括有種幾何方法,分別是通過平硐或斜井的幾何定向井定向以及兩井定向,種物理方法,即陀螺經緯儀定向,其中井定向兩井定向和陀螺經緯儀定向在實際的測量工作中使用更為廣泛。井定向是通過個豎井進行幾何定向,定向工作可以分為兩部分,是投點,也即在豎井的井筒中懸掛平面聯系測量優勢在地鐵工程的運用優秀范文行換算從而得出與地面坐標系統致的方位角的計算方法,兩井定向相比井定向測量精度更高,在有條件的情況下般首先考慮兩井定向。陀螺經緯儀定向是種定向精度更高的測量方法,陀螺經緯儀是陀螺儀和經緯儀結合成的定向儀器,使用時能夠精確地測量出測量位臵邊的天文方位角,在計算中加入子午線收斂角之后就可以算出坐標方位角。陀螺經緯儀定向是相對而言更為經濟使用并且精度更高的測量方坐標誤差的影響非常小,可以基本忽略。平面聯系測量的方法主要有種,包括有種幾何方法,分別是通過平硐或斜井的幾何定向井定向以及兩井定向,種物理方法,即陀螺經緯儀定向,其中井定向兩井定向和陀螺經緯儀定向在實際的測量工作中使用更為廣泛。井定向是通過個豎井進行幾何定向,定向工作可以分為兩部分,是投點,也即在豎井的井筒中懸掛重錘線至定向水平,此處的投點誤差會引起方位日合肥市軌道交通號線期工程工程測量項目部對合肥市軌道交通號線期工程天水路站物流大道站進行區間聯系測量工作,年月日至年月日對合肥市軌道交通號線期工程天水路站出入場線進行了聯系測量工作。兩次測量工作均投入個作業組,組內共人,儀器設備使用了全站儀溫度計氣壓表,以及配套棱鏡和腳架。外業測量中導線測量按照城市軌道交通工程測量規范中的精密導線要求施測,內業處理中,符合定向邊最大方面互差的要求。平面聯系測量優勢在地鐵工程的運用優秀范文。平面聯系測量簡述平面聯系測量能夠幫助施工人員確定地面的平面坐標和方位角與井下位臵的對照情況,并借此確定井下經緯儀導線的起始點和起始邊,使井上和井下能夠使用相同的坐標系統。在平面聯系測量中,方位角的傳遞有非常重要的意義,方位角的誤差會導致導線各點點位的誤差變大,而相對而言更為經濟使用并且精度更高的測量方法。內業處理在合肥市軌道交通號線期工程的測量工作中,業內處理均使用科傻系統進行計算處理,在平差的計算中平差參考系為北京坐標系,平差類型為約束平差,且方位角閉合差為。業內處理的結果包括天水路站物流大道站的區間聯系測量工作中附合導線業內處理結果表,以及天水路站入場線聯系測量工作中閉合導線的業內處理結果表。根據錘線至定向水平,此處的投點誤差會引起方位角的較大誤差,因此這部分需要采取措施并且注意減少誤差是連接,連接的方法有很多,比較常用的是連接角形法以及瞄直法,其中瞄直法的精度相對較低,不適用于大型工程項目。兩井定向是當存在兩個立井,并且兩個立井之間有定向水平的相同巷道時采用的測量方法,兩井定向的定向工作包括部分,與井定向相同的工作有投點和連接,最后部分的工作密導線平差計算使用武漢測繪科技大學所研制的科傻系統,該系統可自動進行閉合差計算概算平差精度評定以及原始數據表格和結果表格的輸出。平面聯系測量簡述平面聯系測量能夠幫助施工人員確定地面的平面坐標和方位角與井下位臵的對照情況,并借此確定井下經緯儀導線的起始點和起始邊,使井上和井下能夠使用相同的坐標系統。在平面聯系測量中,方位角的傳遞有非常重要的意義,方平面聯系測量優勢在地鐵工程的運用優秀范文測量中的應用建筑技術開發,汪強,蒲拴云,張曉震,尹潤生,張磊全站儀豎井平面聯系測量的方法及精度分析價值工程,劉肇仁,李旺民地鐵隧道施工中平面聯系測量方法實踐與結果分析城市勘測,湯育春,夏侯遐邇,陸瑩,李啟明中國地鐵工程安全風險管理研究綜述工程管理學報,作者李強單位合肥市測繪設計研究院。平面聯系測量優勢在地鐵工程的運用優秀范文。工程案例工程概況年月量結果的影響。同時,要注意隧道內的高壓電源產生的電磁場對測量結果的影響,在測量工作開始之前應當關閉高壓電源。結論在地鐵工程施工過程中,平面聯系測量工作是必不可缺的項施工任務。由于地鐵工程本身耗資極大,在修建地鐵的過程中,必須嚴格控制施工情況,保證施工的正常順利進行,避免因測量等問題導致的工程量增加等情況。平面聯系測量隨著科學技術的發展和進步,測量的精度也最弱邊邊長相對中差值為,精密導線的最弱邊邊長相對中差值為,符合最弱邊邊長相對中差值允許的要求。根據平面聯系測量結果能夠得出,在天水路站入場線聯系測量中,地上導線的部分全長相對閉合差為,符合導線全長相對閉合差允許的要求導線的方位角閉合差為,符合方位角閉合差的要求導線的最弱邊邊長相對中差值為,符合最弱邊邊長相對中差值允許的要求。重要注意事的方位角閉合差為,符合方位角閉合差的要求導線的最弱邊邊長相對中差值為,符合最弱邊邊長相對中差值允許的要求。地鐵工程施工般通過豎井提供工作面,為保證地鐵井下以及隧道施工的順利進行,在施工過程中通常需要對施工區域進行實地測量,并根據測量結果進行施工。本文結合合肥市軌道交通號線的施工情況,對平面聯系測量方法的測量優勢進行分析,并探討其在地鐵工春,夏侯遐邇,陸瑩,李啟明中國地鐵工程安全風險管理研究綜述工程管理學報,作者李強單位合肥市測繪設計研究院。平面聯系測量優勢在地鐵工程的運用優秀范文。由于地鐵工程施工的嚴格標準要求,在實際的測量中必須保證測量精度足夠高。根據平面聯系測量結果能夠得出,在天水路站物流大道站的區間聯系測量中,精密導線的導線全長相對閉合差為,精密導線的導線全長相對閉合差為,均符本身耗資極大,在修建地鐵的過程中,必須嚴格控制施工情況,保證施工的正常順利進行,避免因測量等問題導致的工程量增加等情況。平面聯系測量隨著科學技術的發展和進步,測量的精度也逐漸提高,在地鐵工程合理有效的應用平面聯系測量,能夠幫助地鐵工程的建設和施工更有效的開展。參考文獻楊柳,左智剛地鐵平面聯系測量方法研究鐵道勘察,徐吉華兩井貫通方案設計民營科技,張獻偉線要求施測,內業處理中精密導線平差計算使用武漢測繪科技大學所研制的科傻系統,該系統可自動進行閉合差計算概算平差精度評定以及原始數據表格和結果表格的輸出。重要注意事項地鐵工程平面聯系測量的工作中,由于導線測量的外業工作通常是在室外或井下進行,因此要注意工作人員的人身安全問題,在聯系測量工作開始之前的小時內,不應使用炸藥類進行隧道爆破,注意保證隧道內