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（獨家原創）電弧噴涂用繞絲機工裝設計（全套CAD圖紙完整版）

軸承支座處要有足夠的厚度，已備機械加工有足夠的余量。其軸承支座采用鍛件，箱體用鋼板制造，焊后需要進行熱處理消除殘余應力。.減速器的潤滑與密封.減速器的潤滑減速器中的蝸輪蝸桿以及軸承在工作時都需要良好的潤滑。齒輪傳動的圓周速度，可采用浸油潤滑，軸承也用減速器內用于蝸輪的油來潤滑，油面不高于軸承最下面的滾動體的中心，亦采用浸油潤滑。.減速器的密封減速器需要密封的部位般有軸伸出處軸承室內側箱體接合面和軸承蓋等處。軸伸出處采用氈圈式密封箱蓋與箱座接合面上涂密封膠密封檢查孔蓋板排油螺塞油標與箱體的接合面之間均用紙封油墊或者皮油封圈進行密封。表蝸桿傳動幾何尺寸的計算名稱符號蝸桿蝸輪分度圓直徑中心距.齒頂圓直徑齒根圓直徑蝸輪最大外圓直徑蝸輪齒頂圓弧半徑蝸輪齒根圓弧半徑蝸輪輪緣寬度時，.時，.蝸桿分度圓上的螺旋升角齒距蝸桿螺旋部分長度時，.時，磨削蝸桿加長量當時，加長時，加長時，加長蝸桿蝸輪的設計及校核基于蝸桿傳動的特點，蝸桿副的材料組合首先要求具有良好的減摩耐磨易于跑合的性能和抗膠合能力，也要求有足夠的強度。.蝸桿傳動的材料選擇及許用力的確定由.可知需要傳遞的功率等于減速器輸入軸的功率，即.，蝸桿軸的轉速,蝸輪軸的轉速。由.可知分度圓直徑，模數，蝸桿分度圓上的螺旋升角.。計算齒間的滑動速度?；瑒铀俣葘ξ仐U傳動發熱和嚙合處的潤滑情況以及損壞有很大的影響，由式可知式中為蝸桿分度圓直徑，為蝸桿轉速，為蝸桿分度圓上的螺旋升角。則即.。綜合考慮功率轉速和滑動速度，蝸輪材料選用,砂模鑄造蝸桿材料選用鋼調質處理，硬度約。由參考文獻中表常用的蝸輪材料及其許用接觸應力查得許用接觸應力。.齒面接觸強度的計算由于蝸桿材料的強度較蝸輪高得多，其螺牙通常不會先于蝸輪損壞，般不進行蝸桿齒的強度計算。蝸桿傳動的齒面接觸強度計算即蝸輪齒面接觸強度計算的公式為式中為作用在蝸輪上的轉矩，?為載荷系數，用來考慮載荷集中和動載荷的影響，.，當作載荷平穩，滑動速度低以及制造和安裝精度較高時，取低值為蝸輪許用接觸應力，為蝸輪齒數為蝸輪模數，為蝸桿分度圓直徑，。式中，其中.蝸桿傳動的總效率可根據參考文獻中“在初步設計時，蝸桿傳動的總效率可近似地取為對閉式傳動,當時，時，時，時，。對開式傳動，時，?！比〉?。則?。因為載荷比較平穩，所以取.。把已知的數據帶入式得。即所選擇的材料合適。.蝸桿與蝸輪的主要幾何尺寸由.計算可知蝸桿分度圓直徑，模數，直徑系數，蝸桿分度圓上的螺旋升角.。按表中的公式計算可得蝸輪分度圓直徑中心距蝸桿齒頂圓直徑蝸輪齒頂圓直徑蝸桿齒根圓直徑蝸輪齒根圓直徑蝸輪最大外圓直徑蝸輪齒頂圓弧半徑蝸輪齒根圓弧半徑蝸輪輪緣寬度時，.取齒距蝸桿螺旋部分長度.，當，磨削蝸桿加長，取.蝸桿和蝸輪的結構蝸桿和軸通常制成體，即為蝸桿軸，如圖所示。對于車制的蝸桿圖，軸徑應比蝸桿根圓直徑小。蝸輪通常采用組合結構。為了節省有色金屬，對直徑較大的青銅蝸輪通常采用組合結構，即齒圈用青銅制造，而輪芯用鋼或鑄鐵制成。采用組合結構是，齒圈和輪芯間可以用過盈聯接為了工作可靠，沿著接合面圓周裝上個螺釘，螺釘孔的中心線均向材料較硬的邊偏移，以便于鉆孔。圖車制蝸桿示意圖.軸的設計及校核軸是組成機器的重要的零件之。根據所受載荷的不同，軸可以分為心軸傳動軸和轉軸三類。心軸只承受彎矩，不轉遞轉矩傳動軸之傳遞轉矩，不承受彎矩或彎矩很小轉軸則既傳遞轉矩和彎矩。軸的初估初估的軸徑為軸上受扭軸段的最小直徑，如該軸段有鍵槽時，須考慮鍵槽對軸強度的削弱。有個鍵槽時，直徑增大并圓整。若外伸軸用帶傳動與電動機軸相聯，則應綜合考慮電動機軸徑及帶輪孔徑尺寸，適當調整初算的軸徑尺寸。軸的結構除應滿足強度剛度要求外，還要保證軸上零件的定位固定和裝拆方便，并有良好的加工工藝性，因此常設計成階梯軸。軸結構設計的主要內容是確定軸的徑向尺寸軸向尺寸以及鍵槽的尺寸位置等。軸上最小直徑的估算，可按轉矩計算軸的直徑，其強度條件為式中為軸的扭轉剪應力，為軸所傳遞的轉矩，?為計算截面處軸的直徑，為軸的抗扭截面模量對于圓截面軸，為軸所傳遞的功率，為軸的轉速，為軸的許用扭轉剪應力，。由式計算可得軸的直徑為式中為由軸的材料和承載情況確定的計算系數。若軸只傳遞轉矩或彎矩相對于轉矩很小時，取較小值此式也可以用于同時受轉矩和彎矩作用的轉軸的計算，此時取較大值。.