本設計采用螺紋連接。螺紋連接結構簡單應用加多采用鎖緊裝置不容易松動。密封裝置.活塞桿與活塞的密封形式根據液壓缸的壓力，使用溫度及運動速度，選用形密封圈。它利用橡膠的彈性使各種截面的環形圈緊貼在靜動配合面之間來防止泄漏。它結構簡單制造方便，磨損后有自動補償能力，性能可靠。.活塞與缸的密封形式根據運動特點，選用高低唇形圈。往復運動用密封圈又稱徑向唇形密封圈，密封圈受壓力面呈唇狀，使唇緣與密封面充分接觸產生密封作用。液壓缸的緩沖裝置液壓缸帶動工作部件運動時，因運動件的質量較大，運動速度較快，則在達到行程終點時，會產生液壓沖擊，甚至使活塞與缸蓋之間產生機械碰撞。為防止這種現象的發生，在行程末端設置緩沖裝置。本設計采用環狀間隙式節流緩沖裝置加圓錐形緩沖柱塞的結構。液壓缸主要零件的材料缸體無縫鋼管活塞號鋼缸蓋號鋼活塞桿號鋼液壓缸的安裝方法本設計所用的液壓缸采用尾部外法蘭安裝。.本章小結本章完成了液壓缸的結構設計，設計了液壓缸的安裝方式和連接方式。第章病理床液壓站的設計液壓站又稱液壓泵站，是獨立的液壓裝置。它按逐級要求供油。并控制液壓油流動的方向壓力和流量，適用于主機與液壓裝置可分離的各種液壓機械上。只要將液壓站與主機上的執行機構油缸或油馬達用油管相連，液壓機械即可實現各種規定的動作和工作循環。液壓站是由泵裝置集成塊或閥組合油箱電氣盒組合而成。各部件功能為泵裝置上裝有電機和油泵，是液壓站的動力源，將機械能轉化為液壓油的壓力能。集成塊由液壓閥及通道體組裝而成。對液壓油實行方向壓力和流量調節。閥組合板式閥裝在立板上，板后管連接，與集成塊功能相同。油箱板焊的半封閉容器，上還裝有濾油網空氣濾清器等，用來儲油油的冷卻及過濾。液壓站的工作原理電機帶動油泵轉動，泵從油箱中吸油供油，將機械能轉化為液壓站的壓力能，液壓油通過集成塊或閥組合實現了方向壓力流量調節后經外接管路并至液壓機械的油缸或油馬達中，從而控制液動機方向的變換力量的大小及速度的快慢，推動各種液壓機械做功。.油箱的設計油箱在液壓系統中具有存儲液壓油液散發油液熱量逸出空氣沉淀雜質分離水分和安裝元件等作用。液壓油箱容積的確定液壓油箱在不同的工作條件下，影響散熱的條件很多，通常按壓力范圍來考慮。本設計是低壓系統，液壓油箱的有效容量可概略地確定為在低壓系統中可取液壓油箱有效容量液壓泵額定流量。另外油箱的最高液面以上要留出等于油箱有效容積的的空間，以便形成油液的自由表面，容納熱膨脹和泡沫，促進空氣分離，容納停機或檢修時靠自重流回油箱的油液。確定的油箱容量。油箱的結構設計本設計采用鋼板焊接的分離式液壓油箱.隔板隔板作用是增長液壓油流動循環時間除去沉淀的雜質，分離清除水和空氣，調整溫度，吸收液壓油壓力及防止液面波動。本設計采用安裝方式是把隔板設計成高出液壓油面，使液壓油從隔板側面流過。見圖.。圖隔板的安裝形式.回油管與吸油管回油管采用斜口，出口放入液面以下。吸油管前端安裝濾油器。吸油管插入液壓油面以下，防止吸油時卷吸空氣或因流入液壓油箱的液壓油攪動油面，致使油中混入氣泡。.頂蓋液壓油箱頂蓋上安裝閥組空氣濾清器。在他們的連接面裝耐油橡膠密封圈，以防止雜質水和空氣侵入，并防止漏油。同時不允許由閥和管道泄露在箱蓋上的液壓油流回液壓油箱內。.箱底油箱底部朝放油口傾斜，傾斜坡度通常為。這樣可以促進沉積物匯集到油箱的最低點。在最低點設置放油塞。油箱設有支腳，支腳有地腳螺釘用的固定孔，支腳應該有足夠大的面積，以便可以用墊片或楔鐵來找平。.液面指示為觀察液壓油箱內的液面情況，應在箱的側面安裝液面指示計，指示最高最低液位。液面指示計選用帶溫度計的。.液壓油箱的防銹為防止液壓油箱內部生銹，在油箱內部涂耐油防銹涂料.液壓泵組的結構設計液壓泵組是由液壓泵及驅動泵的原動機和聯軸器及傳動底座組成。布置方式根據主機結構布局工況特點使用要求及安裝空間的大小，本設計采用旁置式設計。具有高度低，便于維護的特點。連接和安裝方式電動機和液壓泵之間采用聯軸器連接。聯軸器采用梅花形彈性聯軸器，其具有彈性耐磨性緩沖性及耐油性較高，制造容易維護方便等優點。電動機和液壓泵采用支架式安裝。液壓泵直接安裝在支架的止口里，然后依靠支架的底板與電動機相連。見圖。圖支架式安裝防振降噪措施液壓泵組是液壓裝置最大的噪聲源。產生噪聲的根源是振動，所以在液壓泵組的設計中，應采取定的防振降噪措施。為了防止機械振動傳給油箱和管路液壓泵組與外界發的連接都應該是彈性的。液壓泵的吸油管中裝設橡膠補償接管，出油管和泄

（其他） 病理床液壓伺服系統設計說明書.doc

（其他） 任務書.doc

（圖紙） 設計圖紙6張.dwg