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（獨家原創）皮帶運輸機總體及傳動設計（全套CAD圖紙完整版）

接頭壽命長。這種輸送帶由于采用硫化膠接，接頭壽命很長，經驗表明有的接頭使用十余年尚未損壞。輸送機的滾筒小。鋼繩芯輸送帶由于帶芯是單層細鋼絲繩，彎曲疲勞輕微，允許滾筒直徑比用帆布輸送帶的。鋼繩芯輸送帶也存在些缺點制造工藝要求高，必須保證各鋼繩芯的張力均勻，否則輸送帶運轉中由于張力不均而發生跑偏現象。由于輸送帶內無橫向鋼繩芯及帆布層，抗縱向撕裂的能力要避免縱向撕裂。易斷絲。當滾筒表面與輸送帶之間卡進物料時，容易引起輸送帶鋼繩芯的斷絲。因此,要求要有可靠的清掃裝置。輸送帶的連接為了方便制造和搬運，輸送帶的長度般制成米，因此使用時必須根據需要進行連接。橡膠輸送帶的連接方法有機械接法與硫化膠接法兩種。硫化膠接法又分為熱硫化和冷硫化膠接法兩種。塑料輸送帶則有機械接法和塑化接法兩種。機械接頭機械接頭是種可拆卸的接頭。它對帶芯有損傷，接頭強度效率低，只有，使用壽命短，并且接頭通過滾筒表面時，對滾筒表面有損害，常用于短距或移動式皮帶運輸機上?？椢飳有据斔蛶С２捎玫臋C械接頭形式有膠接活頁式，鉚釘固定的夾板式和鉤狀卡子式，但鋼絲繩芯輸送帶般不采用機械接頭方式。硫化塑化接頭硫化塑化接頭是種不可拆卸的接頭形式。它具有承受拉力大，使用壽命長，對滾筒表面不產生損害，接頭效率高達的優點，但存在接頭工藝復雜的缺點。對于分層織物層芯輸送帶在硫化前，將其端部按帆布層數切成階梯狀，如下圖所示圖分層織物層芯輸送帶的硫化接頭然后將兩個端頭相互很好的粘合，用專用的硫化設備加壓加熱并保持定的時間即可完成。其強度為原來強度的?。其中為帆布層數。.傳動滾筒傳動滾筒的作用及類型傳動滾筒是傳動動力的主要部件。作為單點驅動方式來講，可分成單滾筒傳動及雙滾筒傳動。單滾筒傳動多用于功率不太大的輸送機上，功率較大的輸送機可采用雙滾筒傳動，其特點是結構緊湊，還可增加圍包角以增加傳動滾筒所能傳遞的牽引力。使用雙滾筒傳動時可以采用多電機分別傳動，可以利用齒輪傳動裝置使兩滾筒同速運轉。如雙滾筒傳動仍不需要牽引力需要，可采用多點驅動方式。滾筒可分驅動滾筒和改向滾筒兩種。驅動滾筒的作用是通過筒面和帶面之間的摩擦驅動使輸送帶運動，同時改變輸送帶的運動方向。只改變輸送帶運動方向而不傳遞動力稱為改向滾筒如尾部滾筒垂直拉緊滾筒等。滾筒又分鋼板焊接滾筒大型的和鑄造滾筒小型的。輸送機的傳動滾筒結構有鋼板焊接結構及鑄鋼或鑄鐵結構，新設計產品全部采用滾動軸承。傳動滾筒的表面形式有鋼制光面滾筒鑄包膠滾筒等，鋼制光面滾筒主要缺點是表面磨擦系數小，所以般用在周圍環境濕度小的短距離輸送機上，鑄包膠滾筒的主要優點是表面磨擦系數大，適用于環境濕度大運距長的輸送機，鑄包膠滾筒按其表面形狀又可分為光面鑄包膠滾筒人字形溝槽鑄包膠滾筒和菱形鑄包膠滾筒。傳動滾筒的選型及設計傳動滾筒是傳遞動力的主要部件，它是依靠與輸送帶之間的摩擦力帶動輸送帶運行的部件。傳動滾筒根據承載能力分為輕型中型和重型三種。同種滾筒直徑又有幾種不同的軸徑和中心跨距供選用。輕型軸承孔徑。軸與輪轂為單鍵聯接的單幅板焊接筒體結構。單向出軸。中型軸承孔徑。軸與輪轂為脹套聯接。重型軸承孔徑。軸與輪轂為脹套聯接，筒體為鑄焊結構。有單向出軸和雙向出軸兩種。傳動滾筒是依靠它與輸送帶之間的摩擦力帶動輸送帶運行的部件，分鋼制光面滾筒制造簡單，缺點是表面摩擦因數小，般用在短距離輸送機中。包膠滾筒按表面形狀可分為光面包膠滾筒菱形網紋包膠滾筒人字形溝槽包膠滾筒。人字形溝槽包膠滾筒摩擦因數大，防滑性和排水性好，但有方向性。菱形包膠滾筒多用于雙向運行的輸送機。用于重要場合的滾筒，最好選用硫化橡膠膠面。用于井下時，膠面應采用阻燃材料。滾筒的確定在使用織物帶芯的輸送帶時，取決于輸送帶的厚度，即織物帶芯的層數。這是因為輸送帶在運轉中要反復地繞過滾筒，在滾筒上發生撓曲。膠帶在撓曲時，外層受拉伸，內層受壓縮，各層的應力和應變均不樣，這樣多次反復撓曲到定程度以后，各層之間的橡膠層就要發生機械疲勞，產生層間剝離而損壞。滾筒的直徑越小，膠帶的撓曲度就越大，機械疲勞而導致的層間剝離出現得也越快。輸送機的傳動滾筒結構有鋼板焊接結構及鑄鋼或鑄鐵結構，驅動滾筒的表面形式有鋼制光面滾筒鑄包膠滾筒等，鋼制光面滾筒主要缺點是表面摩擦系數小，般用在周圍環境濕度小的短距離輸送機上。鑄包膠滾筒的主要優點是表面摩擦系數大，適用于環境濕度大運距長的輸送機，鑄包膠滾筒按其表面形狀又可分為光面鑄包膠滾筒人字形溝槽鑄包膠滾筒和菱形鑄包膠滾筒。人字形溝