家和地方重點培育大型流向南公里可到達濟菏鐵路，向南公里可直達濟寧曲阜機場省道向西連接省道，省道和省道交匯處向西公里連接濟徐高速，向東公里進入京福高速省道向西公里進入南水北調工程的京杭大運河該物流的東面為任城區的北城開發區，交通較為便利。

六施工條件項目用地由土地收儲中心統進行拆遷補償土地整理七通平等前期工作，便于施工。

第五章總體規劃建設方案第節項目定位及規劃目標項目定位“環球商貿物流城”的建設，提出以任城區為中心，拉動和整合平方公里范圍內的產供銷資源，構建大型綜合商貿物流體化的交易平臺戰略構想。

該項目輻射并服務于經濟圈山東半島經濟圈長三角經濟圈和中原經濟圈。

以體驗式樣品展示中心集群式現貨交易中心為凝聚點，吸引與拉動全國供應與采購資源向濟寧商貿物流城集聚。

以中華文化商貿街和旅游購物特色街為亮點，將中華文化商貿精粹業態模式以及世界旅游商品商業特色濃縮薈萃，交相輝映。

二規劃目標打造“新型商貿物流城”，提升區域城市形象與競爭力。

建設大市場，發展大貿易，搞活大流通，實現商流物流信息流資金流的高度整合與共享。

創建商貿和物流體化，形成區域經濟新的增長點，超越城市功能發展現狀。

第二節總體規劃方案設計依據項目規劃符合城市總體規劃及控制性詳細規劃的要求堅持統規劃合理布局因地制宜綜合開發配套建設的原則綜合考慮日照采光通風防災配套設施及管理要求，創造方便舒適安全優美的經營環境為服務和管理創造條件充分考慮社會經濟生態三方面的綜合效益。

本項目的規劃設計根據以下依據進行國務院于二九年三月十日發布的物流業調整和振興規劃黃河三角洲國家發展戰略規劃山東藍色經濟區戰略規劃濟寧市土地利用總體規劃年濟寧市城市總體規劃年中國式物流與采購體化創新工程總體規劃民用建筑設計通則商店建筑設計規范建筑給水排水設計規范建筑防火設計規范室外排水設計規范室外給水設計規范住宅設計規范采暖通風與空氣調節設計規范年修訂公共建筑節能設計標準建設單位提供的其他相關資料二指導思想本項目根據現代設計風格和可持續發展理論，在符合城市建設總體規劃的前提下，完善與強化城市用地的功能與布局，充分利用得天獨厚的地埋位置和環境條件，堅持高起點高標準高品位的進行構思設計，構造個有利于經濟高速增長有利于以商貿流通為主的場所，創建產供銷新型供應鏈，降低交易成本，支持實體經濟發展，打造魯西南新型商貿物流交易大平臺，打造國家商貿物流示范平臺。

突出特色商業，帶動相關產業鏈由特色商業帶動居住配套，從而擴大人流聚集效應由產業鏈和人氣打造商業物流增強第三產業份額，擴大就業和稅收。

三設計原則順應國家及當地政府政策產業導向，將中國式物流與采購體化創新工程融入濟寧城市總體規劃之中進行提升優化堅持統規劃合理布局因地制宜綜合開發配套建設的原則方案設計遵循現行有關規范和要求，力求總體布局合理，功能分區靈活，以最大限度的滿足商貿物流大規模物資集散轉運配送倉儲流通等功能要求。

綜合考慮日照采光通風防災配套設施及管理要求，創造方便舒適安全優美的經營環境。

方案運輸系統布置科學，運輸距離路徑力求近捷，避免車流物流迂回交叉。

貫徹“可持續發展”的原則，通過科學合理地分配土地資源，提高土地集約使用的綜合效益，將可持續發展的指導思想貫徹于規劃設計建設與管理中。

使設計具有彈性靈活性與可操作性，做到經濟效益環境效益與社會效益的三統。

堅持“節地節能節材”的設計原則，推廣使用建筑新材料新技術，達到環保節能要求。

四總平面布置總平面布置特點將各區規劃分開，既相對完整，又便于聯系，成為有機整體。

各分區內容因功能的不同，服務對象的不同，建筑形式的不同以及結構形式荷載的不同而相對設置，既又方便聯系，易于功能組織和交通流線設計，同時使工程造價更趨于合理。

總平面布置方案根據建筑功能要求和現有場地條件，進行總平面布置。

項目總占地面積公頃，總建筑面積萬平方米。

項目共分三大功能區商貿物流特色商業和配套服務，包括八大功能版塊，分別為國際體驗式樣品展示中心集群式現貨交易中心旅游購物特色街中華文化商貿街平臺式信息數碼中心物流配送中心多元式商貿服務區配套酒店公寓區。

其中在北至北外環路，西至西外環路，南至金宇路，東至濟安橋路的這地塊內由西向東布置集群式現貨交易中心平臺式信息數碼中心國際體驗式樣品展示中心配套酒店公寓區多元式商貿服務區旅游購物特色街中華文化商貿街在省道線以南西外環以西地塊內布置物流配送中心。

以上八大板塊的規劃設計應根據物流的功能要求，因地適宜，因功能適宜，區分重點，統籌地有機結合，使整個物流基地的平面空間立體效果和功能布局的規劃建筑群趨于最完美的結合。

項目主要功能區平面布置詳見附圖。

五豎向布置豎向布置力求達到功能合理及對原有地勢的最佳利用。

根據場地自然標高及四周道路標高，合理確定建筑物基準標高出入口標高及車庫出入口標高，保證交通組織符合使用要求。

場區采用平坡式，場區標高應高于當地防洪標高，同時與場區周圍場地和標高相適應，主要建筑物的室內標高高出室外場地標高。

六道路交通北外環路西外環路金宇路和濟安橋路是連接城市分區間的交通主干道，交通較為方便。

在上述幾條道路設主出入口，出入口均與城市道路交叉口保持大于米的間距。

在出入口附近規劃出比較大的空地形成入口廣場，結合布置車輛候運區及休閑小品景觀設施，形成內部緩沖空間，以滿足貨流和人流疏散。

各功能區內布置次干道，將各功能區和已有路網出入口串接連通。

內部貨流道路寬度設米米米三個層次，形成分級明確層次清晰的內部交通網絡。

用地內結合各功能區布置停車場，停車場主要以貨流車輛停放為主，停車車位也以大型貨運車輛為主。

停車場采用高強度混凝土連鎖塊結構。

場內道路采用現澆混凝土結構。

本項目道路停車場及廣場面積約為萬平方米。

七綠化整個項目的綠化按照區域劃分，每個區域都有自己單獨的廣場，使每個區域都有塊比較好的集中綠化景觀帶，使整個場區體現“綠化環?！钡囊巹澙砟?。

點線面結合的綠地系統出入口方向上結合廣場布置廣場綠化，入口廣場處的綠地系統相連，形成線性綠地。

在每棟建筑單體周圍盡可能布置綠地，形成生態化的物流園區。

綠化式停車場在停車位之間布置綠化分隔帶，停車位以植草磚鋪裝，避免了以往停車場設計中以硬地為主的生硬景象，提高了綠地率。

綠化樹種配置以高大喬木為主，配以低矮灌木，在廣場內部結合種植不同種類的四季花卉，形成常年紅花綠葉的生態式物流園區景觀。

本項目綠化面積約為萬平方米，綠化率達到。

八主要技術指標項目主要技術指標見下表。

主要技術指標表序號名稱單位數量備注占地面積公頃總建筑面積萬建筑物占地面積公頃綠化面積公頃容積率建筑密度綠化率第三節物流初步技術方案物流初步技術方案的選擇物流初步技術方案的選擇應根據物流板塊的日常運行特點確定，應使用全國聯網的計算機信息管理平臺來有效支持和配合整個物流作業過程，以應對試驗區傳統會展和秘書臺會展人機對話會展結合，現貨交易大宗批發和期貨交易結合，國內采購交易和國際采購交易結合，場內交易和網上交易相結合等服務要求的挑戰。

能利用現代電子聯通網絡服務器，把物的需求與供給信息，通過數碼處理，形成可直接進行人機對話的網上采購交易調度運送回執結算監控的樞紐中心，把對終端的需求服務變為瞬間快捷的電子信息網絡服務，最終提高試驗區的運轉效率。

二實體物流業作業流程運作流程如下圖所示。

三三網合物流網絡體系本項目是覆蓋全國的的中國物流與采購聯盟網簡稱中國“物聯”的實體物流網絡體系陸網和虛擬物流網絡體系空網中七大樞紐之。

該網具有由七大樞紐中心多個物流基地和若干個網點組成的實體物流網絡體系“基地網”，由中國物流與采購聯盟網中華商務網組成的可以進行網上采購交易倉儲運輸配送交貨網上結算支付的虛擬物流網絡體系“空間網”，由遍布全國各城市和鄉村的數萬人組成的營銷服務保障體系營運網，三網合，疊加聯動，構成與金融系統“銀聯”相類似的中國物流與采購大平臺。

第章總論第節項目背景項目名稱環球商貿物流城二承辦單位城鎮開發股份有限公司三承辦單位概況承辦單位概況城鎮開發股份有限公司成立于年月。

公司注冊地址位于山東濟寧。

公司法定代表人。

公司注冊資本億元。

公司類型為其他股份有限公司。

公司經營范圍包括房地產開發經營物業管理以上均憑資質證書經營房地產中介服務貨物和技術的進出口業務國家限制公司經營或禁止進出口的貨物和技術除外商品展覽展示服務會展服務商務信息服務電子信息咨詢服務。

投資公司概況廣東投資集團有限公司廣東投資集團有限公司是家按照上市公司營運標準設立的現代集團企業，總資產規模達億元，國內總部位于廣州市廣東國際大廈，香港總部位于香港灣仔新鴻基中心。

經營范圍包括基礎設施能源與節能礦業資源通用地產老齡產業物流園區商業貿易資本運營建筑工程等產業投資建設經營等。

公司貫徹科學發展觀思想，以世界眼光謀發展，堅持“積極建設和諧社會確保持續穩健經營”的經營原則，倡導“規范化專業化職業化”的人才理念，講求“積極主動實干實效”的工作理念，努力創見山東省現代物流業振興發展規劃年濟寧市國民經濟和社會發展第十個五年規劃綱要濟寧市城市總體規劃年濟寧市現代物流業“十五“發展規劃建設項目經濟評價方法與參數