質，所以各國都對汽車用天然氣的質量提出了嚴格要求。根據我國行業標準汽車用天然氣可知硫化氫含量總硫含量二氧化碳含量水含量用露點表示，必須低于最高操作壓力下最低環境溫度。天然氣汽車及其分類廣義的天然氣汽車，包括分別以為燃料的汽車兩用燃料汽車，是指既可燒氣油也可燒天然氣的汽車，也就是說，這種汽車有兩個燃料供給系統，有天然氣的時候用天然氣作燃料，沒有天然氣時仍可燒汽油雙燃料汽車，是指兩種燃料同時燃燒的汽車。目前特指柴油車改為天然氣汽車時，發動機工作時必須用柴油引燃天然氣，即先將柴油壓縮到點火溫度時，再噴入天然氣燃燒做工，其中柴油大約占燃料的單燃料天然氣汽車，即該汽車只有套燃料系統，其發動機只能用天然氣或作燃料，不能再燒汽油或柴油。天然氣汽車的燃料供給系統為了便于從事加氣站工作的學員對天然氣汽車有所了解，圖展示了臺典型的天然氣汽油兩用燃料汽車的燃料供給系統。從圖中可以清楚地看出，它的兩套燃料供給系統是完全的。條是燃燒天然氣，另條是燃燒汽油，互不干擾。圖天然氣汽油兩用燃料汽車系統結構示意圖汽車和汽油車的比較優勢可降低空氣污染，使有害氣體大幅度減少。排放量是汽油的，排放量是汽油的，而且無鉛排放，沒有苯和芳香烴等致癌物質，改善了司乘人員的工作環境。經權威機構測試，新車改裝降低了，降低了，降低了舊車改裝，降低了，降低了,在汽車滿負荷情況下，效果更明顯。天然氣凈化處理標準高，預防了汽車許多故障。凈化處理主要進行三脫，即脫去天然氣中的水分，使水分含量，以防止在減壓膨脹降溫過程中，使供氣系統造成冰堵脫去天然氣中的重烴，使乙烷及重烴含量達到，以防止發動機點火燃燒不正常脫去天然氣中的硫化氫等酸性氣體，使其分壓或，以防止對設備管線的腐蝕，同時要求中的甲烷含量達到以上，以利于提高汽車燃燒效率。天然氣汽車比汽油車更安全。與汽油相比，壓縮天然氣本身就是比較安全的燃料，這表現在燃點高，天然氣燃點在以上，比汽油燃點高出，所以與汽油相比不易點燃。密度低，與空氣的相對密度為，泄漏氣體很快在空氣中散發，很難形成遇火燃燒的濃度。爆炸極限范圍寬，僅為，在自然環境中形成這條件十分困難，比汽油的爆炸極限高出倍，即在同樣條件下天然氣比汽油更不易爆炸。④釋放過程是個強吸熱過程，當壓縮天然氣從容器或管路中泄漏時，泄孔周圍會迅速形成個低溫區，甚至結冰，使天然氣燃燒困難。天然氣在壓縮儲存輸送減壓燃燒時都在嚴格密閉的狀況下進行，所有關鍵零件的生產安裝調試等都嚴格地遵守國家頒布的技術標準。天然氣辛烷值高，抗爆性能好，使發動機熱效率高，噪音小。減小了機件的沖擊力和磨損速度，延長了汽車和引擎的工作壽命。由于天然氣易于和空氣混合，因而發動機容易啟動，夏天油路系統不易產生氣阻，高溫行駛不易發生油路故障。所以是種優質汽車燃料。天然氣價格低，既可降低燃油成本，又可調整能源結構，緩解燃油供需矛盾，復習題我國為什么要大力發展天然氣等潔凈能源汽車天然氣汽車的燃料有哪些國家對汽車用天然氣的技術指標有哪些要求天然氣汽車都有哪些種類④天然氣和汽油的主要物理性能哪些不同為什么說汽車燒天然氣比汽油更安全用天然氣比用汽油還有哪些優點天然氣加氣站天然氣加氣站的分類按加氣規?？煞譃槌Ｒ幖託庹竞湍缸蛹託庹景礌I業場所是否固定可分為固定式加氣站和移動式加氣站按天然氣的來源可分為加氣母站和子站④按燃料類別可分為壓縮天然氣液化天然氣液化石油氣加氣站以及液化壓縮天然氣加氣站按供氣對象可分為汽車加氣站和居民小區加氣站按設備的集成度可分為分散布局式廠房式和橇裝式加氣站天然氣加氣站的主要供氣對象汽車加氣站，主要為或汽車供氣，其中包括常規加氣站和加氣子站汽車加氣母站，主要為子站拖車加氣居民小區加氣站，主要通過拖車為小區供氣輸配站供氣④工業用加氣站，主要通過拖車為沒有輸氣管道的工業企業供氣。當然也可能將各種供氣對象合二而，提高供氣規模和經濟效益。復習題簡述加氣站的類別。加氣站的主要供氣對象有哪些橇裝式加氣站所謂橇裝式結構，是指將加氣站主要設備，如凈化壓縮冷卻控制儲氣等都盡可能的集成在個稱為橇裝的底座上，形成個可閉環控制的整體設備，可在工廠內完成全部制造調試工作，便于運輸和露天安裝，大大減少了現場安裝調試工作量，只要通上電，接通氣路就可工作。進口加氣站基本都是這種結構形式。加氣站的工藝流程典型的橇裝式常規加氣站的工藝流程示意圖如圖所示。圖和圖則分別表示母子站工藝流程示意圖。圖橇裝式汽車加氣站工藝流程示意圖圖加氣母站工藝流程示意圖圖加氣子站工藝流程示意圖加氣站的主要技術指標現以橇裝式常規加氣站為例，簡單介紹下加氣站的主要技術指標進氣壓力排氣量供氣量日，左右加氣車輛數小轎車輛公交車輛結構形式單機組橇裝用電量儲氣量售氣機流量小時槍，計量準確度，加氣站的系統組成和工作原理常規加氣站般由六個子系統組成調壓計量系統天然氣凈化干燥系統天然氣壓縮系統④壓縮天然氣的儲存系統壓縮站的控制系統壓縮天然氣的售氣系統這六個子系統，對于不同地區，不同環境條件的用戶來說，其設備配置可能大不樣，有少，有多，有簡單，也有比較復雜的，但作為個完整的加氣站卻是缺不可的要求必須預潤滑泵首先運行，使潤滑系統的壓力達到規定值，接著冷卻風扇運行若干秒鐘后，壓縮機才能起動。所以預潤滑泵和冷卻風扇的故障也會影響壓縮機不能起動。加氣站供電變壓器調整失當。如果變壓器次級整定電流調的太小，或者過電延遲時間太短。這種情況下，壓縮機起動運行很短時間就可能因超載而跳閘。當變壓器所帶負載過多，壓縮機又采用直接起動的方式時容易出現這種現象。應經過試驗后調到適當數值。復習題壓縮機潤滑系統常見故障有哪些，如何處理常見汽車氣瓶的壓縮天然氣加不滿壓力達不到的主要原因是什么，怎樣解決安全閥爆響的主要原因是什么，故障產生后應怎樣進行系統檢查和排故在壓縮站啟動時，如果按下啟動按鈕后設備沒動靜，應首先檢查哪里有時壓縮機已經啟動，但運行了幾下又停下了，什么原因，怎么檢查有些管道在設備運行過程中出現結霜現象是什么原因，如何處理引起排氣壓力過低或排氣量過小的主要因素有哪些，怎么解決設備維修保養后啟動時，有可能在很短的時間內，系統壓力急劇升高，甚至起爆安全閥，最可能的原因是什么通過售氣機給汽車加氣時，按照操作規程，搬動扇形開關后，卻沒有氣體流動，什么原因附錄壓縮機進氣壓力與排氣量關系曲線圖加氣站常用專業英語詞匯表安全爆破片壓縮天然氣汽車用壓縮天然氣壓縮天然氣加氣站壓縮天然氣儲氣系統壓縮站壓縮機容量壓縮機組回收罐壓縮機氣缸單向閥氣缸潤滑水平對稱雙作用壓縮機排氣壓力出口排氣壓力排氣溫度理論排量行程容積售氣機干燥器脫水裝置脫水裝置后置干燥器雙塔手動再生干燥器緊急停機防爆箱體電子溫度補償軟管脫斷裝置進氣壓力低壓罐潤滑油過濾器天然氣汽車圓錐管螺紋左旋不流動停止閥關于壓縮天然汽氣車燃料系統美國標準中壓罐微機控制售氣機系統質量流量計量操作控制系統行程容積活塞排量聚四氟乙烯聚醚醚酮填料函潤滑優先控制盤優先控制盤氣動系統調壓器氣動執行器機構可編程控制器安全爆破片橇裝式加氣站前置干燥器單塔無再生干燥器單塔手動再生干燥器脫硫過濾器儲氣瓶進口壓力安全閥三通電磁閥順序控制溫度補償泄放閥卸載閥常用公英制單位換算表氣體汽油公制馬力℉目錄前言天然氣及其應用天然氣的物理特性天然氣的主要用途復習題天然氣汽車及其燃料系統天然氣汽車及其分類天然氣汽車的燃料系統復習題天然氣加氣站天然氣加氣站的分類天然氣加氣站的功能復習題橇裝式加氣站加氣站的工藝流程加氣站的主要技術指標加氣站的系統組成和工作原理加氣站的主要子系統和基本配置加氣站的操作程序加氣站設備的日常維護復習題運行安全是加氣站工作的關鍵嚴格按規范施工和操作，加氣站就應該是安全的。采取科學態度，正確認識并熟悉天然氣的物理特性。熟練掌握設備的工作原理和操作技能。嚴格按照規范和程序進行設備操作和維護保養。復習題加氣站工作人員的素質要求和基本職責素質要求基本職責復習題加氣站的運行管理規范消防規范崗位責任制規范交接班制度安全生產規范設備定期維護保養規范復習題加氣站常見故障的診斷和排除脫水干燥器壓縮機潤滑系統壓縮機進排氣系統壓縮站安全放散系統壓縮站控制系統售氣系統其它復習題附錄壓縮機進氣壓力與排氣量關系曲線圖加氣站常用專業英語詞匯表常用公英制單位換算表前言本技術培訓教材依據我國目前迅猛發展的天然氣汽車產業和世界先進的加氣站技術，結合本公司多年從事該項業務所積累的豐富的實踐經驗編寫而成，主要針對加氣站工作人員，尤其是在進口橇裝式加氣站工作的人員。天然氣及其應用天然氣的物理特性天然氣是產生于油氣田的種可燃氣體。其主要組分是甲烷，大約占，其次還含有乙烷丙烷總丁烷總戊烷以及二氧化碳氧化碳硫化氫總硫和水分等。由于天然氣的組成絕大部分為甲烷，因而其特性可用甲烷特性來表示。相對分子質量，是無色無臭的可燃氣體。在絕壓下沸點，標準狀態下，氣體甲烷理想氣體對干空氣的相對密度為，密度。天然氣的主要用途天然氣和煤石油及其副產品等物質樣，都是重要的的工業原料和燃料，其主要用途有以下諸方面。電廠熱能供暖空調等工業企業的主要燃料餐飲業和民用的主要燃料化工工業的主要原料，可合成或提煉甲醇等多種工業原料和半成品④作為符合環保要求的機動車輛的潔凈燃料，汽柴油的理想替代物，這是近年來國內外迅速發展起來的項新技術。目前暫時用于汽車，但隨著液化天然氣技術的進步發展，必將用于輪船火車甚至飛機上。復習題天然氣作為種燃料，和汽油柴油有什么不同，其主要物理特性有哪些天然氣用作汽車的燃料，你知道嗎有關這方面的知識，你都掌握哪些天然氣汽車及其燃料系統我國為什么要發展天然氣汽車天然氣作為汽車燃料可顯著減小大氣污染，改善環境。在所有的清潔燃料中，天然氣以其應用技術成熟安全可靠經