依據外方專家團隊給出的方案，模擬測試始終沒有成功。

榮彥明深知，解題需要突破性思考。

他憑借多年軋鋼經驗，與自動化專業的同事反復計算推理，提出了套不同的控制參數，找到了最優生產方案。

年月，首卷鋼材順利產出，生產線熱試成功。

年月，生產鋼卷萬噸，實現階段性達產目標。

年月，成功實現毫米批量軋制。

全面協同發展推動產城融合在曹妃甸，開車的人總是笑稱地圖導航的更新速度跟不上我們的發展速度。

產業加速聚集的同時，熱騰騰的煙火氣也在這里聚集。

年，北京與河北簽署共同打造曹妃甸協同發展示范區框架協議，明確共同建設北京曹妃甸現代產業發展試驗區。

年，京津冀協同發展規劃綱要中提出推進北京與河北共建曹妃甸協同發展示范區，同年月，首鋼與曹妃甸發展投資集團有限公司共同出資，組建京冀曹妃甸協同發展示范區建設投資有限公司，作為示范區開發建設主體，承擔投資開發運營管理等任務。

承接非首都功能，推進產業轉移對接是示范區的工作重點。

隨著系列配套公共服務的完善，示范區建設進入快車道。

立項工商注冊規劃環評各個環節都享受綠色通道，每項工作有專人負責。

示范區將項行政審批職能劃轉行政審批局，實現枚公章管審批口受理全服務。

京字號企業整體搬遷到曹妃甸，可在不變更公司名稱情況下注冊落戶。

年至今，示范區累計實施億元以上北京項目個，總投資億元。

特別是年，實施京津項目個，計劃總投資億元，完成投資億元。

北京東邦綠建科技有限公司是惠企政策的第批受益者。

公司總經理霍雨佳年曾在北京成立了家公司，在京津冀協同發展的大背景下，他開始為公司外遷做準備。

他回憶道，公司搬遷建設的關鍵時候，資金周轉遇到困難，無法從銀行貸款，相關部門得知情況后，主動協調政府性融資擔保平臺，幫助東邦綠建獲得第筆融資。

示范區啟動建設萬平方米被動房項目，相關部門又引導東邦綠建抓住機遇，研發被動門，填補國內空白。

如今，東邦綠建已獲得國家授權發明和實用新型專利項，是國家高新技術企業。

展望未來，霍雨佳告訴記者，公司的下個目標是在北交所上市。

（領導發言）跨越山海 灘涂蝶變鋼鐵“夢工廠”黨課講稿。

農歷臘月，海風冰冷刺骨。

曹妃甸港碼頭，艘艘巨輪正在熱火朝天地裝貨卸貨。

面向大海有深槽，背靠陸地有淺灘，曹妃甸港不凍不淤，依靠得天獨厚的地理優勢，解決了煉鋼產品怎樣走出去的問題。

年，公司共出口大類核心產品萬噸，都是通過海運。

首鋼京唐公司制造部副部長繆成亮告訴記者。

海運可以大大降低大宗原材料和成品貨物的運輸成本，目前公司整體清潔運輸比例達到以上。

打造精品鋼材專業化碼頭的同時，首鋼京唐公司持續優化運輸配臵，利用海陸雙向資源，構建海路鐵路多式聯運的黃金通道。

像北京順義的冷軋廠唐山遷安鋼鐵公司的產品都會通過鐵路運輸到曹妃甸，再裝上船發給客戶。

首鋼京唐公司運輸部港口作業區黨支部書記陳萬忠說，這里相當于首鋼集團的物流中轉基地，通過海陸協同聯動有效提高了企業的經濟效益。

循環經濟是首鋼京唐公司的張王牌，也是企業控制污染排放的大法寶。

秉承循環經濟理念，公司在規劃之初就沒有設計排污口，希望通過創新生產流程，對余熱余壓余氣廢水固體廢棄物循環利用，實現焦爐煤氣全年零放散焦化廢水全部回用等零排放，企業也因此獲得了新的收益遵循能源梯級利用原則，實現汽電水循環，年發電量億度；系統科學處理固體廢棄物，開發出鋼渣微粉復合礦粉全固廢膠凝材料等多種新型建材產品；回收生產過程中產生的余熱資源，除滿足企業自用，還供應給周邊企業；挖掘設備生產能力，實現了氧氣氮氣氬氣氫氣外銷年月，首鋼京唐公司被評為環?？冃級企業，鞏固了新的發展優勢，也讓企業更主動承擔起社會責任，帶動周邊企業共同推進生態協同。

首鋼京唐公司能源與環境部能源技術室孫雪說鹽堿化工企業友化工對濃鹽水的含量要求比較高，我們把海水淡化后的濃鹽水輸送過去，能夠為他們節省很多成本。

目前，首鋼京唐公司與金隅盾石建材華潤電廠友化工等企業建立伙伴關系，持續延伸綠色產業鏈，發揮示范引領和協同帶動作用，為區域碳減排創造更大價值。

同志們年月，國家發改委下發批復，首鋼開始了場史無前例的搬遷調整。

從北京西山南麓到河北渤海之濱，曹妃甸昔日荒涼的灘涂上，座鋼鐵夢工廠迅速崛起。

年后的早春，習近平總書記視察北京并發表重要講話，發出推動京津冀協同發展的總動員令。

首鋼搬遷到曹妃甸就是具體行動。

要繼續堅定不移地做下去。

沿著習近平總書記指引的方向，首鋼人攻堅克難接續奮斗，在渤海灣繪就發展新圖景，成為京津冀協同發展的先行者。

完成轉型蝶變促成產業升級超薄鋼帶從軋機噴薄而出，云蒸霞蔚，狀如紅綢。

農歷臘月，海風冰冷刺骨。

曹妃甸港碼頭，艘艘巨輪正在熱火朝天地裝貨卸貨。

面向大海有深槽，背靠陸地有淺灘，曹妃甸港不凍不淤，依靠得天獨厚的地理優勢，解決了煉鋼產品怎樣走出去的問題。

年，公司共出口大類核心產品萬噸，都是通過海運。

首鋼京唐公司制造部副部長繆成亮告訴記者。

海運可以大大降低大宗原材料和成品貨物的運輸成本，目前公司整體清潔運輸比例達到以上。

打造精品鋼材專業化碼頭的同時，首鋼京唐公司持續優化運輸配臵，利用海陸雙向資源，構建海路鐵路多式聯運的黃金通道。

像北京順義的冷軋廠唐山遷安鋼鐵公司的產品都會通過鐵路運輸到曹妃甸，再裝上船發給客戶。

首鋼京唐公司運輸部港口作業區黨支部書記陳萬忠說，這里相當于首鋼集團的物流中轉基地，通過海陸協同聯動有效提高了企業的經濟效益。

循環經濟是首鋼京唐公司的張王牌，也是企業控制污染排放的大法寶。

秉承循環經濟理念，公司在規劃之初就沒有設計排污口，希望通過創新生產流程，對余熱余壓余氣廢水固體廢棄物循環利用，實現焦爐煤氣全年零放散焦化廢水全部回用等零排放，企業也因此獲得了新的收益遵循能源梯級利用原則，實現汽電水循環，年發電量億度；系統科學處理固體廢棄物，開發出鋼渣微粉復合礦粉全固廢膠凝材料等多種新型建材產品；回收生產過程中產生的余熱資源，除滿足企業自用，還供應給周邊企業；挖掘設備生產能力，實現了氧氣氮氣氬氣氫氣外銷年月，首鋼京唐公司被評為環?？冃級企業，鞏固了新的發展優勢，也讓企業更主動承擔起社會責任，帶動周邊企業共同推進生態協同。

首鋼京唐公司能源與環境部能源技術室孫雪說鹽堿化工企業友化工對濃鹽水的含量要求比較高，我們把海水淡化后的濃鹽水輸送過去，能夠為他們節省很多成本。

目前，首鋼京唐公司與金隅盾石建材華潤電廠友化工等企業建立伙伴關系，持續延伸綠色產業鏈，發揮示范引領和協同帶動作用，為區域碳減排創造更大價值。

（領導發言）跨越山海 灘涂蝶變鋼鐵“夢工廠”黨課講稿。

全面協同發展推動產城融合在曹妃甸，開車的人總是笑稱地圖導航的更新速度跟不上我們的發展速度。

產業加速聚集的同時，熱騰騰的煙火氣也在這里聚集。

年，北京與河北簽署共同打造曹妃甸協同發展示范區框架協議，明確共同建設北京曹妃甸現代產業發展試驗區。

年，京津冀協同發展規劃綱要中提出推進北京與河北共建曹妃甸協同發展示范區，同年月，首鋼與曹妃甸發展投資集團有限公司共同出資，組建京冀曹妃甸協同發展示范區建設投資有限公司，作為示范區開發建設主體，承擔投資開發運營管理等任務。

承接非首都功能，推進產業轉移對接是示范區的工作重點。

隨著系列配套公共服務的完善，示范區建設進入快車道。

立項工商注冊規劃環評各個環節都享受綠色通道，每項工作有專人負責。

示范區將項行政審批職能劃轉行政審批局，實現枚公章管審批口受理全服務。

京字號企業整體搬遷到曹妃甸，可在不變更公司名稱情況下注冊落戶。

年至今，示范區累計實施億元以上北京項目個，總投資億元。

特別是年，實施京津項目個，計劃總投資億元，完成投資億元。

北京東邦綠建科技有限公司是惠企政策的第批受益者。

公司總經理霍雨佳年曾在北京成立了家公司，在京津冀協同發展的大背景下，他開始為公司外遷做準備。

他回憶道，公司搬遷建設的關鍵時候，資金周轉遇到困難，無法從銀行貸款，相關部門得知情況后，主動協調政府性融資擔保平臺，幫助東邦綠建獲得第筆融資。

示范區啟動建設萬平方米被動房項目，相關部門又引導東邦綠建抓住機遇，研發被動門，填補國內空白。

如今，東邦綠建已獲得國家授權發明和實用新型專利項，是國家高新技術企業。

展望未來，霍雨佳告訴記者，公司的下個目標是在北交所上市。

依據外方專家團隊給出的方案，模擬測試始終沒有成功。

榮彥明深知，解題需要突破性思考。

他憑借多年軋鋼經驗，與自動化專業的同事反復計算推理，提出了套不同的控制參數，找到了最優生產方案。

年月，首卷鋼材順利產出，生產線熱試成功。

年月，生產鋼卷萬噸，實現階段性達產目標。

年月，成功實現毫米批量軋制。

到年間，房地產市場告別飛速增長的時代，鋼鐵行業普遍面臨產能過剩需求不足的矛盾。

在當時，公斤鋼的價格甚至沒有白菜價高。

面對行業寒冬，如何加快產品升級拓展應用領域，成為首鋼京唐公司亟待解決的現實問題。

年，京津冀協同發展上升為國家戰略，為首鋼京唐公司帶來千載難逢的發展機遇。

落實協同發展戰略，首鋼京唐公司啟動期步工程，MCCR生產線是其中的關鍵項目。

挑戰與機遇并存。

楊春政心里清楚，無頭軋制是行業發展趨勢，必須建成MCCR生產線，才能與公司期工程形成互補和支撐。

頂著巨大的決策壓力和風險，在項目引進談判和設計過程中，楊春政提出了連鑄與連軋之間張力控制方法等多項技術優化方案，贏得外方專家點贊。

榮彥明與軋機生產線朝夕相伴年，加入被稱為拓荒隊的MCCR調試團隊時，仍然感到異常艱辛。

米長的生產線集成了多米常規生產線的功能，流程緊湊，多萬個零部件全部剛性連接，哪怕個螺栓松了哪怕毫米的操作誤差，都會導致生產事故全線停產。

（領導發言）跨越山海 灘涂蝶變鋼鐵“夢工廠”黨課講稿。

作為落戶曹妃甸的第家企業，首鋼京唐公司成為承載京津產業轉移的先行軍，示范引領作用愈發凸顯。

金隅供應鏈京能鑫華源智能停車建工市政鋼結構城建重工新能源汽車等多家北京市屬企業，華潤電力國投港口中鐵十局盾構等余家中央企業，以及廈門日上常青股份重工等多家上市企業及知名民企陸續落地曹妃甸并實現投產運營。

海上新首鋼，為北京非首都功能疏解立下標桿，更為京津冀協同發展寫下生動注腳。

打造綠色鋼鐵樹立生態標桿首鋼與奧運有著不解之緣新首鋼因夏奧而生，因冬奧而興。

北京申奧成功后，為改善北京生態環境，推動鋼鐵產業布局調整，首鋼自覺服從國家奧運戰略和北京城市定位要求，實施搬遷轉型。

首鋼搬遷絕不是異地復制，更不是污染搬家。

綠色發展，從新首鋼建設之初就打下深刻的烙印。

首鋼京唐公司是國內第個臨?？扛鄣娜f噸級鋼鐵企業，也是按照循環經濟理念設計建設的具有國際先進水平的新代鋼鐵廠。

堅持打造綠色鋼鐵就是保生產促發展的理念，首鋼京唐公司在能源利用產品運輸污染排放個重點環節同向發力。

到年間，房地產市場告別飛速增長的時代，鋼鐵行業普遍面臨產能過剩需求不足的矛盾。

在當時，公斤鋼的價格甚至沒有白菜價高。

面對行業寒冬，如何加快產品升級拓展應用領域，成為首鋼京唐公司亟待解決的現實問題。

年，京津冀協同發展上升為國家戰略，為首鋼京唐公司帶來千載難逢的發展機遇。

落實協同發展戰略，首鋼京唐公司啟動期步工程，MCCR生產線是其中的關鍵項目。

挑戰與機遇并存。

楊春政心里清楚，無頭軋制是行業發展趨勢，必須建成MCCR生產線，才能與公司期工程形成互補和支撐。

頂著巨大的決策壓力和風險，在項目引進談判和設計過程中，楊春政提出了連鑄與連軋之間張力控制方法等多項技術優化方案，贏得外方專家點贊。

榮彥明與軋機生產線朝夕相伴年，加入被稱為拓荒隊的MCCR調試團隊時，仍然感到異常艱辛。

米長的生產線集成了多米常規生產線的功能，流程緊湊，多萬個零部件全部剛性連接，哪怕個螺栓松了哪怕毫米的操作誤差，都會導致生產事故全線停產。