北京城市副中心和雄安新區新兩翼建設快速推進，多中心空間結構深度優化。

北京城市副中心致力于發展行政辦公商務服務文化旅游和科技創新大功能。

年，北京城市副中心拓展區規劃年年正式獲批，城市副中心行政辦公區期建成。

截至目前第批市級機關集中搬遷已順利完成，教育醫療文化資源不斷向城市副中心聚集。

雄安新區城市框架全面拉開，基礎設施公共服務設施生態設施建設統籌推進，高質量承接北京非首都功能疏解拉開了帷幕。

年以來中國中化集團中國衛星網絡集團中國華能集團等央企總部項目開工建設，所高校和家醫院選址落位，央企設立各類機構多家，已步入承接北京非首都功能疏解和大規模建設同步推進的重要階段；京雄商高鐵雄忻高鐵雄安新區至北京大興國際機場快線開工建設，交通互聯互通持續推進。

在空間結構優化方面，京津冀核首都功能實現了優化提升雙城聯動引擎作用不斷凸顯軸人口產業集聚作用顯著區差異化發展格局初步形成多節點城市綜合承載力和服務能力逐步增強。

作為北京城市功能空間優化的重要節點，北京城市副中心和雄安新區作為新兩翼，在承接非首都功能疏解中都承擔著重要使命，是落實京津冀協同發展戰略的重大舉措，同時也為加強首都功能提供了有效的服務保障。

區域內體制機制改革與創新穩步實施。

黨中央國務院作出推動京津冀協同發展的重大戰略部署之后，京津冀省市和有關部門單位出臺了系列重大政策和行動計劃，建立了多層級常態化的對接機制以及多層次寬領域的協作關系，通過改革突破行政壁壘，有力支撐地協同發展各項工作的落實。

堅持黨中央統籌，加強地方聯動，強化政府引導的多元主體共治模式，以疏解促提升為政策重點有序布局治理內容，探索出人口經濟密集地區優化開發模式，形成中國模式中國經驗。

尤其是京津冀以通州區與廊坊北縣體化高質量發展為試點地區，強化交界地區跨域治理；北京大興國際機場綜合保稅區實現實質化運營，通過京冀兩地共建共管共享的方式，打破行政區域限制，在政策方面改革創新先行先試。

（領導發言）努力打造中國式現代化建設的先行區示范區黨課講稿。

同志們重大區域發展戰略是推進中國式現代化建設的有效途徑。

京津冀協同發展戰略作為探索人口經濟密集地區優化發展模式的偉大實踐，是重大的系統和長期工程，京津冀省市按照習近平總書記的最新要求，以更加奮發有為的精神狀態推進各項工作，推動京津冀協同發展不斷邁上新臺階，加速形成中國式現代化建設的先行區和示范區。

京津冀協同發展新定位新使命年月日，習近平總書記在河北主持召開深入推進京津冀協同發展座談會并發表重要講話，明確提出努力使京津冀成為中國式現代化建設的先行區示范區，這定位再次樹立了個新的里程碑。

京津冀協同發展戰略作為習近平總書記親自謀劃親自部署親自推動的國家區域重大戰略，必須只爭朝夕不斷進取，加大力氣推進協同發展的各項工作不斷走向更高水平，取得更大成效。

我們堅信京津冀協同發展戰略，必將通過北京非首都功能疏解和京津冀地高質量發展，探索出高質量協同發展的新機制和新路徑，成為國家治理體系和治理能力現代化的區域樣板，成為探索人口經濟密集地區優化開發模式的中國方案，成為中國式現代化建設的先行區和示范區。

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京津冀協同發展開啟了探索跨地區特別是發達的大都市地區和不發達的周邊地區通過優勢互補互利共贏，實現高質量協同發展的偉大實踐。

北京市牢牢牽住疏解非首都功能這個牛鼻子，全力支持雄安新區建設舉全市之力建設城市副中心建設現代化首都都市圈積極推動創新鏈和產業鏈深度融合充分發揮核的輻射帶動作用。

天津市主動服務北京非首都功能疏解和新兩翼建設，唱好京津雙城記，拓展深化京津同城效應。

河北省大力推動雄安新區建設，承接北京非首都功能疏解，積極推進重點區域和重點領域協同發展。

京津冀協同發展關乎中國新型城鎮化高質量發展，也是發展中國家人口經濟密集地區優化發展模式的有益探索。

京津冀協同發展不斷邁上新臺階京津冀協同發展戰略實施以來，地緊密圍繞各自的功能定位協同共促，在北京非首都功能疏解與人口調控京津冀交通體化生態環境保護產業升級轉移北京城市副中心和雄安新區建設體制機制創新以及空間結構優化等方面取得豐碩成果。

（領導發言）努力打造中國式現代化建設的先行區示范區黨課講稿。

京津冀協同發展戰略作為習近平總書記親自謀劃親自部署親自推動的國家區域重大戰略，必須只爭朝夕不斷進取，加大力氣推進協同發展的各項工作不斷走向更高水平，取得更大成效。

我們堅信京津冀協同發展戰略，必將通過北京非首都功能疏解和京津冀地高質量發展，探索出高質量協同發展的新機制和新路徑，成為國家治理體系和治理能力現代化的區域樣板，成為探索人口經濟密集地區優化開發模式的中國方案，成為中國式現代化建設的先行區和示范區。

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同志們重大區域發展戰略是推進中國式現代化建設的有效途徑。

京津冀協同發展戰略作為探索人口經濟密集地區優化發展模式的偉大實踐，是重大的系統和長期工程，京津冀省市按照習近平總書記的最新要求，以更加奮發有為的精神狀態推進各項工作，推動京津冀協同發展不斷邁上新臺階，加速形成中國式現代化建設的先行區和示范區。

京津冀協同發展新定位新使命年月日，習近平總書記在河北主持召開深入推進京津冀協同發展座談會并發表重要講話，明確提出努力使京津冀成為中國式現代化建設的先行區示范區，這定位再次樹立了個新的里程碑。

北京城市副中心和雄安新區新兩翼建設快速推進，多中心空間結構深度優化。

北京城市副中心致力于發展行政辦公商務服務文化旅游和科技創新大功能。

年，北京城市副中心拓展區規劃年年正式獲批，城市副中心行政辦公區期建成。

截至目前第批市級機關集中搬遷已順利完成，教育醫療文化資源不斷向城市副中心聚集。

雄安新區城市框架全面拉開，基礎設施公共服務設施生態設施建設統籌推進，高質量承接北京非首都功能疏解拉開了帷幕。

年以來中國中化集團中國衛星網絡集團中國華能集團等央企總部項目開工建設，所高校和家醫院選址落位，央企設立各類機構多家，已步入承接北京非首都功能疏解和大規模建設同步推進的重要階段；京雄商高鐵雄忻高鐵雄安新區至北京大興國際機場快線開工建設，交通互聯互通持續推進。

在空間結構優化方面，京津冀核首都功能實現了優化提升雙城聯動引擎作用不斷凸顯軸人口產業集聚作用顯著區差異化發展格局初步形成多節點城市綜合承載力和服務能力逐步增強。

作為北京城市功能空間優化的重要節點，北京城市副中心和雄安新區作為新兩翼，在承接非首都功能疏解中都承擔著重要使命，是落實京津冀協同發展戰略的重大舉措，同時也為加強首都功能提供了有效的服務保障。

區域內體制機制改革與創新穩步實施。

黨中央國務院作出推動京津冀協同發展的重大戰略部署之后，京津冀省市和有關部門單位出臺了系列重大政策和行動計劃，建立了多層級常態化的對接機制以及多層次寬領域的協作關系，通過改革突破行政壁壘，有力支撐地協同發展各項工作的落實。

堅持黨中央統籌，加強地方聯動，強化政府引導的多元主體共治模式，以疏解促提升為政策重點有序布局治理內容，探索出人口經濟密集地區優化開發模式，形成中國模式中國經驗。

尤其是京津冀以通州區與廊坊北縣體化高質量發展為試點地區，強化交界地區跨域治理；北京大興國際機場綜合保稅區實現實質化運營，通過京冀兩地共建共管共享的方式，打破行政區域限制，在政策方面改革創新先行先試。

交通生態產業大率先突破的重點領域取得突出進展。

以軌道交通為主的京津冀立體交通網絡已基本形成，京哈高鐵京張高鐵京雄城際建成通車，區域間出行便利度明顯提升。

截至年末，京津冀高速公路總里程公里，相較于年增長了；鐵路營運里程公里，覆蓋京津冀全部地級市，比年增長了。

京津冀P濃度由年的微克立方米下降到年的微克立方米，北京更是從年的微克立方米下降到年的微克立方米，降幅達到。

地年均濃度均進入階段，生態建設和環境保護取得突破性進展。

區域產業結構不斷升級，京津冀次產業占比從年的∶∶年的∶∶。

產業轉移工作扎實開展，合作共建科技園區初見成效。

地重大產業合作平臺建設不斷推進，產業投資項目和資金都有大幅度提高。

京津產業疏解河北產業承接規模持續增加，自年到年月末，河北累計承接京津轉入基本單位達到萬家。

高水平系統化推動非首都功能疏解，打造核兩翼空間新格局。

首都減量發展是對北京個中心城市戰略定位的主動響應，也是應對大城市病的關鍵舉措。

有序疏解北京非首都功能需要處理好疏解和承接的關系，應研究制定新輪非首都功能疏解行動方案，設立京內京外組合式疏解模式，帶動現代化首都都市圈建設和京津冀協同發展。

健全非首都功能承接格局，通過推進北京城市副中心和雄安新區高質量發展，加快非首都功能集中承載地建設，促進形成多中心網絡化空間結構。

（領導發言）努力打造中國式現代化建設的先行區示范區黨課講稿。

交通生態產業大率先突破的重點領域取得突出進展。

以軌道交通為主的京津冀立體交通網絡已基本形成，京哈高鐵京張高鐵京雄城際建成通車，區域間出行便利度明顯提升。

截至年末，京津冀高速公路總里程公里，相較于年增長了；鐵路營運里程公里，覆蓋京津冀全部地級市，比年增長了。

京津冀P濃度由年的微克立方米下降到年的微克立方米，北京更是從年的微克立方米下降到年的微克立方米，降幅達到。

地年均濃度均進入階段，生態建設和環境保護取得突破性進展。

區域產業結構不斷升級，京津冀次產業占比從年的∶∶年的∶∶。

產業轉移工作扎實開展，合作共建科技園區初見成效。

地重大產業合作平臺建設不斷推進，產業投資項目和資金都有大幅度提高。

京津產業疏解河北產業承接規模持續增加，自年到年月末，河北累計承接京津轉入基本單位達到萬家。