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（優秀畢業全套設計）DT015移動式架車機總體及機架設計（整套下載）

單臺架車機的控制在進行設備維修調整和故障處理時使用，此模式下允許對單臺架車機的調整。具有操作提示信息故障信息等顯示功能。在綜合控制柜顯示屏上能夠顯示各架車機的架車情況。同步控制精度套架車機組共個單體架車機同步控制精度，本批次架車機使用同批生產的同型號電動機，配置架車機同步監控裝置，超差超限停機報警，任意臺構成的套架車機組的同步控制精度為臺中任意臺架車機之間的高度差。當任臺架車機上升達到最高升程或者下降到最低位置或者架車機的同步系統發生任何錯誤時，整個系統將自動停止工作。為防止電源相序錯誤，避免電機反轉故障，在電器柜內動力電源進線側安裝相序保護器。具有所有聯動架車機組的所有鎬頭與車體都接觸提示后才能同步起升架車功能。每個鎬頭上設有傳感器，各鎬頭與車體都接觸良好后發出電信號，才能同步起升架車。此功能安全可靠，避免同步升降車故障的發生。在工作螺母和保護螺母之間安裝檢測裝置，當工作螺母磨損需要更換時，檢測裝置能發出報警信號，設備停止工作。工作更換后設備方可正常運行。在單個架車機上設有控制本機升降和急停的按鈕。在同步聯控模式工作過程中，按下綜合控制柜本機控制器上任意急停按鈕，整個架車機組系統全部停機，停機后要恢復設備到正常狀態，需要解除該急停按鈕，然后系統才能恢復正常。主控制柜設置鑰匙型電源開關和選擇開關，保證只有專業人員才能操作架車機。安全系統的配置設備有行程保護功能，當任意臺架車機達到最高升程或降到最低位置時，有聲光指示，并且整個系統通過程序控制自動停止工作。電機設有過載保護電機具有安全互鎖功能，任何臺電機發生過載，其余各臺立即停止工作。綜合控制柜具有對架車機鎬頭作業的監控功能。架車機組的電機采用電互鎖，當臺架車機的電機出現故障時，由同步控制系統電機保護系統來控制系統內各臺架車機組的電機都自動停止運轉。在架車機組升降的過程中，當其中任意臺架車機鎬頭與車體架車點接觸不良時，設備自動停機并在綜合控制柜上顯示超限的架車機。在架車機組升降的過程中，各架車機在全程升降過程中的同步誤差范圍超過規定值時，設備應自動停機。在操作臺上設有燈光指示和報警按鈕，提醒現場人員注意安全，在單臺架車機的上部安裝有警示燈，工作時有聲光的指示信號。設置連鎖保護功能，防止操作失誤或設備誤動作。在聯動過程中，當臺電機停止工作后，整個系統立即停止工作。具有接地相序短路缺相欠壓過熱限位過流過載保護等保護功能。單臺架車機體上要設有上下限位開關，并采取冗余保護措施，即每個位置的限位功能由兩只限位開關完成。比如在上限位置設置終點限位開關和極限限位開關。當終點限位開關出現故障時，仍具有限位保護功能，以確保架車安全而不致出現事故。設備的供電方式，在使用現場預埋管線，所有電源線和控制線為不可見線，由設備賣方負責出基礎工藝圖，由設備買方負責基礎施工。設備的施工工藝圖包括對基礎的技術要求對基礎承載力的要求需要預埋的管線電源線等，以及設備需要的總功率等由設備制造方提供，基礎施工后設備制造方要到施工現場確認。所有組件和儀表的度量全部采用國際單位制標準所有設備和儀表的設計及試驗應符合國際工業標準及國際電工標準。所有電氣元件均采用進口產品。傳動裝置由傳動裝置由減速機直聯帶動具有自鎖功能的梯形螺紋螺桿旋轉，通過絲母帶動托架升降，傳動結構簡單，無噪音，吊裝受力狀態好,維修保養方便。絲杠螺母傳動系統采用了包括承載螺母和安全螺母的雙螺母設計，兩螺母均有足夠的承載能力，當在使用中發生載重螺母磨損和其它意外情況時，所有荷載將直接作用在安全螺母螺母上從而避免意外事故發生。另外為防止減速機在電氣失靈行程突破限位的情況下遭到破壞，絲杠上部設有安全死擋環。絲杠材質采用，具有很高的強度和韌性。.升降部分設計圖傳動軸梯形螺紋托架由左右主立板主立板連接軸伸縮式托臂托頭橫擔梁主螺母防護鋼螺母滾輪等組成。左右主立板是主要受力構件，不僅自身受力而且其結構形式決定了受力輪系的受力狀態輪系對機架雙立柱的壓力大小，因此將左右主立板改為鉤型結構對輪系進行了適當的分散，最大限度的改善左右主立板受力輪系機架雙立柱伸縮式托臂的受力狀態。橫擔梁與主螺母為外部聯接結構，散熱性好，更換方便。托頭受重物的重力為機架受托頭的力為,且托頭左右版之間的工作螺母所受力為。視整個托頭與機架為個整體，對其進行受力分析，得出受力平衡條件和彎扭平衡。其受力見圖。圖托頭受力分析.所以單個機架所受的力為單個機架的所受的彎矩為第三章移動式駕車機機架的設計.移動式架車機機架的結構與零件要求機體見圖由立柱臂架上橫梁和具前后腳的底板組成，上述的各部件均由鋼板和槽鋼焊成，立柱為兩根槽鋼，上橫梁置于兩立柱端由螺栓和定位銷與兩立柱固接，兩立柱的另端則與底板焊固形成個框架整體，上橫梁的中間位置設有調心軸承，傳動裝置設置于底板上且位于兩立柱之間，底板的前后腳可將底板與架車機的底架準確對接。其底部為走行裝置外購噸手動液壓插車,走行靈活機動。駕車機所有零件技術要求.所有零件必須經檢驗部檢驗合格以后才能進行裝配。其中外購配件協作件必須有合格證書。.四個滾輪組裝后應與立柱貼板軌面接觸良好，無載荷時只允許個輪子不接觸，其最大間隙小于或等于。.載重螺桿與減速器組裝后，轉動應靈活，載重螺桿與兩立柱導軌面的對稱應小于或等于。.機架各非接觸面，應按要求涂漆，漆面應均勻致，外觀整潔美觀。.駕車機組裝完成后，應進行載荷起升能力試驗，試驗包括靜載試驗，動載試驗和同步試驗。.靜載試驗的目的是檢驗駕車機各部分結構的承載能力。在托頭伸出極限位，應逐漸加到額定.噸，從最低位置升高，停滯后降到最低位置，如果未見裂紋，永久變形，油漆剝落或其他對駕車機的性能與安全有影響的損壞，連接處會出現松動或損壞，即認為本次試驗結果良好。圖駕車機機架及整體簡圖.動載試驗的目的是驗證駕車機的功能。在托頭伸出極限位時，施加載荷噸，在托架升到最高位置時，檢查有無異常，然后降到最低位置，反復兩次。運行過檢查各部位是否工作正常，檢查電動機，托架承載螺母，減速器，軸承等是否有過熱現象，減速器油溫及托承載螺母最高溫度均不超過。軸承溫度不得超過。工作噪聲。如果完成其他其他實驗功能，并且隨后進行的目的檢測查中沒有發現機構的有損壞，連接處也沒有出現松動或者損壞，則認為本實驗結果良好。圖駕車機傳動部分簡圖具有堅固的耐重結構，可以使駕車機具有更長的壽命。大型基座墊板支承液壓缸。巨大全方位車輪便于運輸安放。移動式機車其工作原理是由電機聯帶的減速機直聯帶動具有自鎖功能的梯形螺紋螺桿旋轉，通過絲母帶動托架升降，傳動結構簡單，無噪音，吊裝受力狀態維修保養方便。.移動式駕車機機架截面的選擇梁的合理截面應具有兩個對稱軸，當截面面積相同而材料遠離對稱軸時可增大抗彎剛度，并相對節省材料。由于型鋼梁制造簡單，因而在滿足承載能力的條件下應盡量采用型鋼梁。型鋼梁是根據梁所受的力的最大彎矩和剪切力，按照強度和剛度條件選擇截面的，然后再驗算梁的強度剛度和整體穩定性。按強度條件選擇型鋼截面，所需的凈抗彎截面系數梁的強度條件等截面直梁，中性軸為橫截面對稱軸固由得，梁的最大的彎矩鋼體的許用應力單個機架所受的力梁的跨度所設計的機架長度機械零件和構件抵抗變形的能力。在彈性范圍內，剛度是零件載荷與位移成正比的比例系數，即引起單位位移所需的力。在梁的彎曲變形計算中，因為實際變形很小，般忽略曲率式中的撓度的階導數，而用撓度的二階導數近似表達梁軸線的曲率。這樣做的目的是將微分方程線性化，以大大簡化求解過程在工程應用中，結構的剛度是十分重要的，因此在選擇材料時彈性模量是個重要指標。當有不可預測的大撓度時，高的彈性模量是十分必要的。當結構需要有好的柔韌性時，就要求彈性模量不要太高。