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（優秀畢業全套設計）DTII型固定式帶式輸送機設計（整套下載）

柱銷代替了聯接螺栓。因為通過蛹狀的彈性套傳遞轉矩，故可緩沖減振。這種聯軸器制造容易，裝拆方便，成本較低，但彈性套易磨損，壽命較短。他適用于聯接載荷平穩需正反轉或起動頻繁的傳遞中小轉矩的軸。彈性柱銷聯軸器這種聯軸器與彈性套柱銷聯軸器很相似，但傳遞轉矩的能力很大，結構更為簡單，安裝制造方便，耐久性好，也有定的緩沖和吸振能力，允許被聯接兩軸有定的軸向位移以及少量的徑向位移和角位移，適用于軸向竄動較大正反轉變化較多和起動頻繁的場合。梅花形彈性聯軸器這種聯軸器的半聯軸器與軸的配合孔可作成圓柱形或圓錐形。裝配聯軸器時將梅花形彈性件的花瓣部分夾緊在兩半聯軸器端面凸齒交錯插進所形成的齒側空間，以便在聯軸器工作時起到緩沖減振的作用。梅花形彈性聯軸器的結構圖如下圖梅花形彈性聯軸器帶式輸送機部件的選用.輸送帶輸送帶在帶式輸送機中既是承載構件又是牽引構件鋼絲繩牽引帶式輸送機除外，它不僅要有承載能力，還要有足夠的抗拉強度。輸送帶有帶芯骨架和覆蓋層組成，其中覆蓋層又分為上覆蓋膠，邊條膠，下覆蓋膠。輸送機的帶芯主要是有各種織物棉織物，各種化纖織物以及混紡織物等或鋼絲繩構成。它們是輸送帶的骨干層，幾乎承載輸送帶工作時的全部負載。因此，帶芯材料必須有定的強度和剛度。覆蓋膠用來保護中間帶芯不受機械損傷以及周圍有害介質的影響。上覆蓋膠層般較厚，這是輸送帶的承載面，直接與物料接觸并承受物料的沖擊和磨損。下覆膠層是輸送帶與支撐托輥接觸的面，主要承受壓力，為了減少輸送帶沿托輥運行時的壓陷阻力，下覆蓋膠的厚度般較薄。側邊覆蓋膠的作用是當輸送帶發生跑偏使側面與機架相碰時，保護帶芯不受機械損傷。輸送帶的分類按輸送帶帶芯結構及材料不同，輸送帶被分成織物層芯和鋼絲繩芯兩大類?？椢飳有居址譃榉謱涌椢镄竞驼w織物層層芯兩類，且織物層芯的材質有棉，尼龍和維綸等。整體編織織物層芯輸送帶與分層織物層芯輸送帶相比，在帶強度相同的情況下，整體輸送帶的厚度小，柔性好，耐沖擊性好，使用中不會發生層間剝裂，但伸長率較高，在使用過程中，需要較大的拉緊行程。鋼絲繩芯輸送帶是有許多柔軟的細鋼絲繩相隔定的間距排列，用與鋼絲繩有良好粘合性的膠料粘合而成。鋼絲繩芯輸送帶的縱向拉伸強度高，抗彎曲性能好伸長率小，需要拉緊行程小。同其它輸送帶相比，在帶強度相同的前提下，鋼絲繩芯輸送帶的厚度小。在鋼芯繩中,鋼絲繩的質量是決定輸送帶使用壽命長短的關鍵因素之，必須具有以下特點應具有較高的破斷強度。鋼芯強度高則輸送帶亦可增大，從另個角度來說，繩芯強度越高，所用繩之直徑即可縮小，輸送帶可以做的薄些，已達到減小輸送機尺寸的目的。繩芯與橡膠應具有較高的黏著力。這對于用硫化接頭具有重大意義.提高鋼繩與橡膠之間黏著力的主要措施是在鋼繩表面電鍍黃銅及采用硬質橡膠等。應具有較高的耐疲勞強度，否則鋼繩疲勞后，它與橡膠的黏著力即下降乃至完全分離。應具有較好的柔性.制造過程中采用預變形措施以消除鋼繩中的殘余應力，可使鋼繩芯具有較好的柔性而不松散。輸送帶上下覆蓋膠目前多采用天然橡膠,國外有采用耐磨和抗風化的橡膠的膠帶，如輪胎花紋橡膠的改良膠作為覆蓋膠,以提高其使用壽命。輸送帶的中間用合成橡膠與天然膠的混合物。鋼繩芯帶與普通帶相比較以下優點強度高。由于強度高，可使臺輸送機的長度增大很多。目前國內鋼繩芯輸送帶輸送機臺長度達幾公里幾十公里。伸長量小.鋼繩芯帶的伸長量約為帆布帶伸長量的十分之，因此拉緊裝置縱向彈性高。這樣張力傳播速度快，起動和制動時不會出現浪涌現象。成槽性好。由于鋼繩芯是沿著輸送帶縱向排列的，而且只有層，與托輥貼合緊密,可以形成較大的槽角。近年來鋼繩芯輸送帶輸送機的槽角多數為，這樣不僅可以增大運量，而且可以防止輸送帶跑偏?？箾_擊性及抗彎曲疲勞性好，使用壽命長。由于鋼繩芯是以很細的鋼絲捻成鋼繩帶芯，它彎曲疲勞和耐沖擊性非常好。破損后容易修補，鋼繩芯輸送帶旦出現破損，破傷幾乎不再擴大，修補也很容易。相反，帆布帶損傷后，會由于水浸等原因而引起剝離。使帆布帶強度降低。接頭壽命長。這種輸送帶由于采用硫化膠接，接頭壽命很長，經驗表明有的接頭使用十余年尚未損壞。輸送機的滾筒小。鋼繩芯輸送帶由于帶芯是單層細鋼絲繩，彎曲疲勞輕微，允許滾筒直徑比用帆布輸送帶的。鋼繩芯輸送帶也存在些缺點制造工藝要求高，必須保證各鋼繩芯的張力均勻，否則輸送帶運轉中由于張力不均而發生跑偏現象。由于輸送帶內無橫向鋼繩芯及帆布層，抗縱向撕裂的能力要避免縱向撕裂。易斷絲。當滾筒表面與輸送帶之間卡進物料時，容易引起輸送帶鋼繩芯的斷絲。因此,要求要有可靠的清掃裝置。輸送帶的連接為了方便制造和搬運，輸送帶的長度般制成米，因此使用時必須根據需要進行連接。橡膠輸送帶的連接方法有機械接法與硫化膠接法兩種。硫化膠接法又分為熱硫化和冷硫化膠接法兩種。塑料輸送帶則有機械接法和塑化接法兩種。機械接頭機械接頭是種可拆卸的接頭。它對帶芯有損傷，接頭強度效率低，只有，使用壽命短，并且接頭通過滾筒表面時，對滾筒表面有損害，常用于短距或移動式帶式輸送機上?？椢飳有据斔蛶С２捎玫臋C械接頭形式有膠接活頁式，鉚釘固定的夾板式和鉤狀卡子式，但鋼絲繩芯輸送帶般不采用機械接頭方式。硫化塑化接頭硫化塑化接頭是種不可拆卸的接頭形式。它具有承受拉力大，使用壽命長，對滾筒表面不產生損害，接頭效率高達的優點，但存在接頭工藝復雜的缺點。對于分層織物層芯輸送帶在硫化前，將其端部按帆布層數切成階梯狀，如下圖所示圖分層織物層芯輸送帶的硫化接頭然后將兩個端頭相互很好的粘合，用專用的硫化設備加壓加熱并保持定的時間即可完成。其強度為原來強度的?。其中為帆布層數。.傳動滾筒傳動滾筒的作用及類型傳動滾筒是傳動動力的主要部件。作為單點驅動方式來講，可分成單滾筒傳動及雙滾筒傳動。單滾筒傳動多用于功率不太大的輸送機上，功率較大的輸送機可采用雙滾筒傳動，其特點是結構緊湊，還可增加圍包角以增加傳動滾筒所能傳遞的牽引力。使用雙滾筒傳動時可以采用多電機分別傳動，可以利用齒輪傳動裝置使兩滾筒同速運轉。如雙滾筒傳動仍不需要牽引力需要，可采用多點驅動方式。輸送機的傳動滾筒結構有鋼板焊接結構及鑄鋼或鑄鐵結構，新設計產品全部采用滾動軸承。傳動滾筒的表面形式有鋼制光面滾筒鑄包膠滾筒等，鋼制光面滾筒主要缺點是表面磨擦系數小，所以般用在周圍環境濕度小的短距離輸送機上，鑄包膠滾筒的主要優點是表面磨擦系數大，適用于環境濕度大運距長的輸送機，鑄包膠滾筒按其表面形狀又可分為光面鑄包膠滾筒人字形溝槽鑄包膠滾筒和菱形鑄包膠滾筒。傳動滾筒的選型及設計傳動滾筒是傳遞動力的主要部件，它是依靠與輸送帶之間的摩擦力帶動輸送帶運行的部件。傳動滾筒根據承載能力分為輕型中型和重型三種。同種滾筒直徑又有幾種不同的軸徑和中心跨距供選用。輕型軸承孔徑。軸與輪轂為單鍵聯接的單幅板焊接筒體結構。單向出軸。中型軸承孔徑。軸與輪轂為脹套聯接。重型軸承孔徑。軸與輪轂為脹套聯接，筒體為鑄焊結構。有單向出軸和雙向出軸兩種。輸送機的傳動滾筒結構有鋼板焊接結構及鑄鋼或鑄鐵結構，驅動滾筒的表面形式有鋼制光面滾筒鑄包膠滾筒等，鋼制光面滾筒主要缺點是表面摩擦系數小，般用在周圍環境濕度小的短距離輸送機上。鑄包膠滾筒的主要優點是表面摩擦系數大，適用于環境濕度大運距長的輸送機，鑄包膠滾筒按其表面形狀又可分為光面鑄包膠滾筒人字形溝槽鑄包膠滾筒和菱形鑄包膠滾筒。人字形溝槽鑄包膠滾筒是為了增大摩擦系數，在鋼制光面滾筒表面上，加層帶人字溝槽的橡膠層面，這種滾筒有方向性，不得反向運轉。人字形溝槽鑄包膠滾筒，溝槽能使水的薄膜中斷，不積水，同時輸送帶與滾筒接觸時，輸送帶表面能擠壓到溝槽里，由于這兩種原因，即使在潮濕的場合工作，摩擦系數降低也很小?？紤]到本設計的實際情況和輸送機的工作環境用于工廠生產，環境潮濕，功率消耗大，易打滑，所以我們選擇這種滾筒。鑄膠膠面厚且耐磨，質量好而包膠膠皮易掉，螺釘頭容易露出，刮傷皮帶，使用壽命較短，比較二者選用鑄膠滾筒。傳動滾筒結構其結構示意圖如圖所示圖驅動滾筒示意圖傳動滾筒的設計求軸上的功率若取每級齒輪傳動的效率包括軸承效率在內.，則則軸的角轉速軸的最小直徑的確定式中選取軸的材料為鋼，調質處理，選取。于是得滾筒體厚度的計算選鋼板用作電動滾筒體材料，并取。對于剛則.。式中功率，帶速，筒長許用應力，。表型帶式輸送機寬度與筒長對應表輸送帶寬度電動滾筒長度由表可知滾筒長度,電動滾筒筒體強度的校核已知功率.,帶速筒長,直徑，筒體厚度.,材料為鋼板。由式圓周驅動力由式，代入得為滾筒所受轉矩設輸送帶平均張力沿滾筒長度均勻地分布在滾筒上，則滾筒單位長度上受的力因此中抗彎截面模數，對于內徑，外徑為的電動滾筒，其抗彎截面模數應按圓柱殼理論選取因此式中殼滾筒的平均半徑，殼滾筒的厚度，則正應力根據第四強度理論，合成彎矩可以寫成計算強度校核通過。傳動滾筒軸的設計計算求軸上的功率傳動滾筒軸的設計因滾筒材料為剛，其密度為，與滾筒的直徑,厚度,可求得滾筒質量為.若取每級齒輪傳動的效率包括軸承效率在內.，則則軸的角轉速軸的最小直徑的確定式中選取軸的材料為鋼，調質處理，選取。于是得傳動滾筒軸的結構設計擬定軸上的零件方案，現選用下圖的裝配方案。圖傳動滾筒軸受力圖根據定位和裝配的要求確定軸的各段直徑和長度，軸的左邊部分如下圖所示。圖傳動滾筒軸左部分圖軸上零件的周向定位聯軸器與軸的定位均采用平鍵聯結，滾動軸承與軸的周向定位是借過渡配合來保證的，此處選軸的直徑尺寸公差為。確定軸上圓角和倒角尺寸取周端倒角為，各軸肩處的圓角半徑為。求軸上的載荷軸的受力簡圖如所示，軸在水平方向的受力如圖所示，圖軸水平方向力矩圖由，可求得，上圖可知軸在垂直方向的受力如圖所示，圖軸垂直方向力矩圖由，可求得，扭矩圖為，圖軸的扭矩圖從軸的結構圖以及彎矩和扭矩圖中可以看出截面是軸的危險截面。按彎扭合成應力校核軸的強度進行校核時，通常只校核軸上承受最大彎矩和扭矩的截面即危險截面的強度。根據式式中軸的計算應力，單位為軸所受的彎矩，單位為，。軸所受的扭矩，單位為，。軸的抗彎截面系數，單位為，對沒鍵槽的由式許用彎曲應力，對也選定的材料為鋼，調質處理，。因有，因此，此軸安全。.托輥托輥的作用與類型作用托輥是決定帶式輸送機的使用效果，特別是輸送帶使用壽命的最重要部件之。托輥組的結構在很大程度上決定了輸送帶和托輥所受承載的大小與性質。對托輥的基本要求是結構合理，經久耐用，密封裝置防塵性能和防水性能好，使用可靠。軸承保證良好的潤滑，自重較輕，回轉阻力系數小，制造成本低，托輥表面必須光滑等。支承托輥的作用是支承輸送帶及帶上的物料，減小帶條的垂度，保證帶條平穩運行，在有載分支形成槽形斷面，可以增大運輸量和防止物料的兩側撒漏。臺輸送機的托輥數量很多，托輥質量的好壞，對輸送機的運行阻力輸送帶的壽命能量消耗及維修運行費用等影響很大。安裝在剛性托輥架上的三個等長托輥組是最常見的，三個托輥般布置在同個平面內，兩個側托輥向前傾亦可將中間托輥和側托輥錯開布置。后種形式托輥組的優點是能接觸到每個托輥，便于潤滑缺點是托輥組支架結構復雜重量大，并且輸送帶運行阻力大約增加。因此實際上主要采用三個托輥布置在同平面內的托輥組。類型托輥可分為槽形托輥平行托輥緩沖托輥和調心托輥等圖槽形托輥槽形托輥圖．抽用于輸送散粒物料的帶式輸送機上分