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（優秀畢業全套設計）DTII型固定式帶式輸送機設計（整套下載）

后，會由于水浸等原因而引起剝離。使帆布帶強度降低。接頭壽命長。這種輸送帶由于采用硫化膠接，接頭壽命很長，經驗表明有的接頭使用十余年尚未損壞。輸送機的滾筒小。鋼繩芯輸送帶由于帶芯是單層細鋼絲繩，彎曲疲勞輕微，允許滾筒直徑比用帆布輸送帶的。鋼繩芯輸送帶也存在些缺點制造工藝要求高，必須保證各鋼繩芯的張力均勻，否則輸送帶運轉中由于張力不均而發生跑偏現象。由于輸送帶內無橫向鋼繩芯及帆布層，抗縱向撕裂的能力要避免縱向撕裂。易斷絲。當滾筒表面與輸送帶之間卡進物料時，容易引起輸送帶鋼繩芯的斷絲。因此,要求要有可靠的清掃裝置。鋼絲繩芯輸送帶的連接為了方便制造和搬運，輸送帶的長度般制成米，因此使用時必須根據需要進行連接。橡膠輸送帶的連接方法有機械接法與硫化膠接法兩種。鋼絲繩芯輸送帶般不采用機械接頭方式，而采用硫化接頭。硫化接頭是種不可拆卸的接頭形式。它具有承受拉力大，使用壽命長，對滾筒表面不產生損害，接頭效率高達的優點，但存在接頭工藝復雜的缺點。.傳動滾筒傳動滾筒的作用傳動滾筒是傳動動力的主要部件。作為單點驅動方式來講，可分成單滾筒傳動及雙滾筒傳動。單滾筒傳動多用于功率不太大的輸送機上，功率較大的輸送機可采用雙滾筒傳動，其特點是結構緊湊，還可增加圍包角以增加傳動滾筒所能傳遞的牽引力。使用雙滾筒傳動時可以采用多電機分別傳動，可以利用齒輪傳動裝置使兩滾筒同速運轉。如雙滾筒傳動仍不需要牽引力需要，可采用多點驅動方式。傳動滾筒的類型傳動滾筒是傳遞動力的主要部件，它是依靠與輸送帶之間的摩擦力帶動輸送帶運行的部件。輸送機的傳動滾筒結構有鋼板焊接結構及鑄鋼或鑄鐵結構，驅動滾筒的表面形式有鋼制光面滾筒鑄包膠滾筒等，鑄包膠滾筒的主要優點是表面摩擦系數大，適用于環境濕度大運距長的輸送機，鑄包膠滾筒按其表面形狀又可分為光面鑄包膠滾筒人字形溝槽鑄包膠滾筒和菱形鑄包膠滾筒。人字形溝槽鑄包膠滾筒是為了增大摩擦系數，在鋼制光面滾筒表面上，加層帶人字溝槽的橡膠層面，這種滾筒有方向性，不得反向運轉。人字形溝槽鑄包膠滾筒，溝槽能使水的薄膜中斷，不積水，同時輸送帶與滾筒接觸時，輸送帶表面能擠壓到溝槽里，由于這兩種原因，即使在潮濕的場合工作，摩擦系數降低也很小?？紤]到本設計的實際情況和輸送機的工作環境，所以我們選擇這種滾筒。鑄膠膠面厚且耐磨，質量好而包膠膠皮易掉，螺釘頭容易露出，刮傷皮帶，使用壽命較短，比較二者選用鑄膠滾筒。本次設計選擇人字形溝槽鑄膠滾筒。傳動滾筒的選型傳動滾筒查運輸機械設計選用手冊表得，其主要性能參數如表所示表傳動滾筒參數表許用扭矩許用合力軸承型號軸承座型號轉動慣量重量.再查表運輸設計選用手冊可得出滾筒長度為。選擇型號的傳動滾筒。.傳動滾筒軸傳動滾筒軸的設計根據所選傳動滾筒的安裝尺寸，查運輸機械手冊初選軸端的直徑為,查機械設計手冊單行本，軸承，初選代號為的軸承，其內徑為,因此，安裝軸承的軸徑為,同時選定軸承座代號為，具體尺寸見機械設計手冊單行本，軸承，初步選過渡段軸徑為。由于與軸相配合的傳動滾筒所傳動的功率較大，所以采用脹套連接，查機械設計手冊單行本，聯接與緊固，初選內徑為,外徑為的型脹緊聯接套。因此，與脹緊套結合的軸段的軸徑為。根據所選軸承和軸承座的安裝尺寸，初選軸承段軸長為,過渡段軸長初步定為,根據滾筒尺寸可以算出與滾筒連接的軸段長度為,根據所選聯軸器型號，與聯軸器相連的軸長取,因此初步設計的軸如圖所示。圖傳動滾筒軸軸的強度校核由于傳動滾筒的軸受到彎矩和扭矩的共同作用，因此，按照彎扭合成條件進行強度校核。軸端所受扭矩為.查閱資料，估算滾筒體和軸的重力為,由前面計算的傳動滾筒分離點和相遇點的張力分別為.,.,則受力較大的傳動滾筒所受張力為所以由對稱性計算出分別作出軸的扭矩圖，水平面內的彎矩圖，垂直面內的彎矩，如圖所示圖傳動滾筒軸的彎矩和扭矩圖所以危險截面處的彎矩為按第四強度理論對軸進行校核，取折合系數.，則.所以，設計的軸合格。.托輥托輥的作用與選型作用托輥是決定帶式輸送機的使用效果，特別是輸送帶使用壽命的最重要部件之。托輥組的結構在很大程度上決定了輸送帶和托輥所受承載的大小與性質。安裝在剛性托輥架上的三個等長托輥組是最常見的，三個托輥般布置在同個平面內，兩個側托輥向前傾亦可將中間托輥和側托輥錯開布置。因此實際上主要采用三個托輥布置在同平面內的托輥組。二選型托輥可分為槽形托輥平行托輥緩沖托輥和調心托輥等圖槽形托輥槽形托輥用于輸送散粒物料的帶式輸送機上分支，使輸送帶成槽形，以便增大輸送能力和防止物料向兩邊灑漏。目前國內系列由三個輥子組成的槽形托輥槽角為，本次設計上托輥選擇型號的槽形前傾托輥.平形托輥由個平直的輥子構成，用于輸送件貨。本次設計下托輥選擇型號的平形托輥。其結構簡圖如下圖平行托輥緩沖托輥用于型固定式帶式輸送機的受料處，以便減少物料對輸送帶的沖擊，本次設計選擇型號的橡膠圈式緩沖托輥，其結構簡圖如下圖緩沖托輥橡膠圈式彈簧板式Ⅱ型固定式帶式輸送機有載分支最常用的是由剛性的定軸式的三節托輥組成的槽形托輥。型固定式帶式輸送機的槽角為。帶式輸送機的無載分支常采用平形托輥。型固定式帶式輸送機的裝載處由于物料對托輥的沖擊，易引起托輥軸承的損壞，常采用緩沖托輥組。三托輥間距托輥間距的布置應遵循膠帶在托輥間所產生的撓度盡可能小的原則。上托輥的間距般為,下托輥般為個平形長托輥，支撐回空段輸送帶。下托輥間距可取，或取為上托輥間距的兩倍。在有載分支頭部尾部應各設置組過渡托輥，以減小頭尾過渡段膠帶邊緣的應力，從而減少膠帶邊緣的損壞。過渡托輥的槽角為與兩種，端部滾筒中心線與過渡托輥之間的距離般不大于。帶式輸送機在運轉過程中，經常出現膠帶跑偏現象，即膠帶運行中心線偏離輸送機的的縱向幾何中心線。為防止和克服膠帶跑偏現象，常用的方法是采用不同形式的調心托輥，在有載分支每隔組槽形托輥放置組調心托輥，下分支每隔組平型托輥放置組調心托輥。最簡單的調心托輥是上分支采用前傾式槽形托輥，下分支采用型前傾式托輥，前傾托輥的兩個側托輥朝膠帶運行方向前傾。由于托輥有前傾角，則膠帶運行速度和托輥周圍速度之間相差個角度，因而托輥相對膠帶就有個相對速度使托輥有沿軸向產生相對運動的趨勢，但是，托輥受托輥架的限制不能運動，于是兩側托輥相對膠帶就產生個向內的橫向摩擦力。當膠帶位于正中央時，膠帶兩側受力平衡。當膠帶偏向側時，該側膠帶和托輥所受正壓力增加，則膠帶所受到的橫向摩擦力大于另側，因而使膠帶又回復到正中位置。這種托輥防跑偏簡單可靠，但由于膠帶運行時存在附加滑動摩擦力，增加了膠帶的磨損，前傾托輥只能用于膠帶單向運行。另外還有種回轉式調心托輥，槽形調心托輥用于有載分支，其防跑偏原理與前傾托輥相同。當膠帶跑偏時，膠帶的側壓在立擋輥上，給擋輥以正壓力和摩擦力，從而使托輥架繞垂直軸回轉角度，這時膠帶受到個與跑偏方向相反的摩擦力，使膠帶向輸送機中心線移動，從而糾正跑偏現象。這種調心托輥在固定型帶式輸送機上應用的很多。托輥的間距設計由帶寬，取上托輥間距為，下托輥間距為。其主要性能參數如表所示表托輥技術規格表托輥直徑托輥軸徑軸承型號托輥長度托輥軸外伸長旋轉部分質量托輥質量托輥的校核上托輥的校核所選用的上托輥為槽形前傾托輥，其結構簡圖如下圖槽形前傾托輥結構簡圖承載分支的校核式中承載分支托輥靜載荷承載分支托輥間距輥子載荷系數，查通運機械設計手冊表選.帶速，已知.每米長輸送帶質量,已知.輸送能力由運輸機械設計選用手冊查得.，代入上式得.查表得，上托輥直徑為，長度為，軸承型號為，承載能力為，大于所計算的，故滿足要求。動載計算承載分支托輥的動載荷式中運行系數，查表，取.沖擊系數，查表，取.工況系數，查表，取.。則故承載分支托輥滿足動載要求。.制動裝置制動裝置的作用對于向上傾斜輸送物料的型固定式帶式輸送機，當滿載停車時會發生上運物料時帶的逆轉和下運物料時帶的順滑現象，從而引起物料的堆積飛車等事故，所以應設置制動裝置。制動器是用于機器或機構減速使其停止的裝置，有時也能用作調節或限制機構的運行速度，它是保證機構或機器安全正常工作的重要部件。制動裝置的種類帶式輸送機制動器的種類很多，根據輸送機的技術性能和具體使用條件如功率大小，安裝傾角等，可選用不同形式的制動器。常用的有帶式逆止器滾柱逆止器液壓推桿制動器和盤形制動器等。帶式逆止器缺點是制動時輸送帶要先逆轉段距離，造成機尾受載處堵塞溢料。頭部滾筒直徑越大，逆轉距離就越長，因此對功率較大的輸送機不宜采用。滾柱逆止器所允許的扭矩般不超過.但因其是安裝在減速器的輸出軸上，故適用于輸送機的驅動電機容量較小的場合，功率范圍為。盤形制動器多用于大功率長距離強力式帶式輸送機及鋼繩牽引帶式輸送機可，安裝在高速軸上。而型固定式帶式輸送機向上傾斜角為，選擇液壓推桿逆止器。液壓推桿制動器對于向上或向下輸送的帶式輸送機均可使用，安裝在高速軸上，動作迅速可靠，帶式輸送機般都裝配有此種制動器。制動裝置的選型制動器的選型要考慮以下幾點機械運轉狀況，計算軸上的負載轉矩，并要有定的安全儲備。應充分注意制動器的任務，根據各自不同的執行任務來選擇，支持制動器的制動轉矩，必須有足夠儲備，即保證定的安全系數，對于安全性有高度要求的機構需要裝設雙重制動器。制動器應能保證良好的散熱功能，防止對人身機械及環境造成危害。輸送機向上運輸時，在停車時需防止輸送帶的反向倒退，此時的制動般稱為逆止。輸送機應根據其工作條件設計逆止裝置。作用在傳動滾筒所需的制動力或逆止力應按照輸送機水平上運和下運三種情況分別確定。因為該輸送機的設計為向上運輸，所以需要逆止裝置。選擇液壓推桿逆止器。型號為.制動輪直徑,制動力矩?.退距.改向滾筒帶式輸送機采用改向滾筒或改向托輥組來改變輸送帶的運動方向。改向滾筒可用于輸送帶或的方向改變。般布置在尾部的改向滾筒使輸送帶改向，改向以下般用于增加輸送帶與傳動滾筒間的圍包角。改向滾筒直徑有等規格．選用時可與傳動滾筒直徑匹配，改向時其直徑可比傳動滾筒直徑小檔。改向或時可隨改向角減小而適當取小擋。本次設計采用個直徑的改向滾筒,改向，改向托輥組是若干沿所需半徑弧線布置的支承托輥，它用在輸送帶彎曲的曲率半徑較大處，或用在槽形托輥區段，使輸送帶在改向處仍能保持槽形橫斷面。輸送帶通過凸弧段時，由于托輥槽角的影響，使輸送帶兩邊伸長率大于中心，為降低膠帶應力應使凸弧段曲率半徑盡可能大．般按織物芯帶伸長率為鋼繩芯帶為.計算．本次設計采用個直徑的型號的改向滾筒,改向。.拉緊裝置拉緊裝置的作用和布置時應遵循的原則拉緊裝置的作用是保證輸送帶在傳動滾筒的繞出端有足夠的張力，能使滾筒與輸送帶之間產生必須的摩擦力，防止輸送帶打滑保證輸送帶的張力不低于定值，以限制輸送帶在各支撐托輥間的垂度，避免撒料和增加運動阻力補償輸送帶在運轉過程中產生的塑性伸長和過渡工況下彈性伸長的變化。帶式輸送機拉緊裝置的位置的合理布置，對輸送機正常運轉啟動和制動，以及拉緊裝置的設計性能及成本的影響都十分大，般情況下拉緊裝置的布置應遵循以下原則為降低拉緊裝置的成本，使其張緊力最小，般張緊裝置盡可能布置在輸送帶張力最小處。長運距水平輸送機和坡度在以下的傾斜輸送機，拉緊裝置般布置在驅動滾筒的空載側張力最小處。距離較短的輸送機和坡度在以上的傾斜輸送