義新農村建設和黨的十七大和 諧社會的具體措施。

大崗客運站的建設是提高區域形象的要求。

大崗客運站的建設是區域客運自身發展的要求。

大崗客運站的建設是規范運輸市場優化運輸組織的要求 大崗客運站的建設落實廣州市農村客運站發展規劃廣州市番禺區 道路客運站布局規劃番禺區綜合交通十五發展規劃的要求。

建設條件 站址所在地地勢平坦，目前無建筑物，無拆遷。

建設方案 根據廣州市番禺區的公路客運站總體布局規劃，參照交通部有關站場級別 劃分及建筑要求，以及相關的客運量預測，確定大崗客運站按二級站設計。

按照 次規劃分期建設的原則，大崗汽車站規劃有客運大樓即站房綜 合樓含裙樓公交站場商業樓司乘公寓維修車間 發車區待班區等，是集公路長途運輸與區內公交為體的綜合性交通樞紐。

其 中綜合樓含裙樓為二期工程建設內容。

建設規模 大崗客運站占地面積為平方米，按客站二級設計，設計旅客發送能力 為人日，根據交通部汽車客運站級別劃分和建設要求 等規范，結合規劃局批準的設計要點，大崗客運站工程建設規模主要參數如下 占地面積平方米。

總建筑面積平方米，其中期工程總建筑面積平方米，二期 工程總建筑面積平方米，地下室含人房平方米。

期工程建設規模站房平方米維修車間平方米司乘公寓 平方米。

投資估算及資金籌措 經估算，項目總投資為萬元不含土地費用萬元，建設期為 個月。

項目總投資所需資金來源由項目業主自有資金和銀行貸款，其中，銀 行貸款為，自有資本金為。

主要技術經濟指標 客運站各主要技術經濟指標如下 表大崗客運站期工程主要技術經濟指標 序號內客運輸成本減少運輸時間。

用地可行。

盡量選擇現狀預留用地，避免拆遷。

環境許可。

盡量使客運站遠離居住區及其他保護區域，減少客運站對周 邊環境的影響。

選址 擬建客運站位于番禺區西南面的大崗鎮，地處潭大靈組團的中心位置，交通 發達，向西可通往順德，向北通往靈山鎮，向東可通往潭洲鎮，并可輻射到欖核 鎮橫瀝鎮萬頃沙鎮及佛山市順德區，地理位置十分優越。

其區域位置見圖 。

該站東面為豪龍路，西面為靈崗路，南面為居民區，北面為東濠路。

目錄 第章概述 項目名稱主辦單位及法定代表人 建設單位基本情況 項目背景 編制依據與原則 編制內容與設計年限 研究主要結論 第二章項目建設的必要性 大崗客運站的建設是區域社會經濟發展戰略的要求 大崗客運站的建設是落實國家社會主義新農村建設和黨的十七大和 諧社會的具體措施。

大崗客運站的建設是提高區域形象的要求 大崗客運站的建設是區域客運自身發展的要求。

大崗客運站的建設是規范運輸市場優化運輸組織的要求 大崗客運站的建設落實廣州市農村客運站發展規劃廣州市番禺區 道路客運站布局規劃等規劃的要求。

第三章需求預測 社會經濟發展現狀及規劃 交通發展現狀及規劃 需求預測 核準通過，歸檔資料。

未經允許，請勿外傳，車站占地規模 第四章車站選址 選址原則 選址 第五章工程建設條件 場站建設的地理位置 建設條件概述 結論 第六章方案設計 建站功能 建站規模 平面布置 作業流程 主要設備及安排 第七章主要公用工程 土建工程 給排水工程 供電及電信 消防工程 空調及通風工程 主要建設項目及配套設施 第八章環境影響分析 執行標準及環境現狀 擬建項目產生的主要污染物環境保護措施 結論 第九章節能節水 能耗分析 節能措施 節水措施 節約土地 第十章職業安全衛生 職業衛生 職業安全與衛生措施 第十章組織機構，是廣東省的政治經濟文化科技教育 和交通中心。

大崗鎮位于廣州番禺西南部，是廣州市十六個省級中心鎮之，是 廣州南拓空間發展戰略軸線的節點之。

社會經濟的飛速發展，以及各類交 通設施的日益完善，必將導致地區公路客運量的大幅攀升。

而目前，番禺區客運 站在等級規模服務水平等方面均顯落后，不能很好地適應區域社會經濟高速 發展的要求。

隨著近年來廣州經濟的快速發展城市化進程的加快和黨的十六 大十七大建設社會主義新農村和諧社會的要求。

加快大崗鎮的現代化建 設促進大崗鎮經濟社會進步發展，改變目前該鎮交通運輸落后面貌，改善廣 大人民群眾乘車條件，番禺區擬在大崗鎮轄域內建設個綜合客運的汽車站，番 禺交通投資公司委托編制了本工程可行性研究。

，番禺區大崗客運站將進步 完善廣州市交通運輸系統，特別是番禺區潭大靈組團的對外交通銜接意義重大。

在此之前，廣州市番禺區交通局廣州市交通委員會及番禺交通投資公司對 本項目的選址必要性建設規模等前期工作作了大量的調查研究和準備工作， 為本工程的實施創造了有利條件。

編制依據與原則 ?汽車客運站級別劃分和建設要求 ?城市公共交通站場廠設計規范 ?道路旅客運輸及客運站管理規定廣東省交通廳 ?番禺地區發展規劃 ?廣州市番禺區國民經濟和社會發展十五規劃綱要 ?廣州番禺地區交通及市政基礎設施規劃 ?城市道路交通規劃設計規范 ?汽車客運站建筑設計規范 ?番禺區綜合交通十五發展規劃 ?廣州市農村客運站規劃廣州市交通委員會 ?廣州市番禺區道路客運站布局規劃廣州市交通規劃研究所 ?與業主簽訂的技術服務合同 ?國家相關的法律法規 編制內容與設計年限 根據國家發改委對編制工程項目可行性研究報告的要求，編寫廣州番禺大 崗客運站工程可行性研究報告。

根據國家有關規范，參照廣州市其他客定員 管理體制與組織機構 機構定員 人員培訓 第十二章項目實施進度計劃及招投標 建設周期 項目實施計劃進度 工程招投標 第十三章投資估算及資金籌措 投資估算 資金籌措與使用計劃 第十四章財務評價 編制依據及說明 財務評價第十五章社會評價 第十六章問題與建議 第章概述 項目名稱主辦單位及法定代表人 項目名稱廣州市番禺區大崗客運站 主辦單位番禺區交通建設投資有限公司 法定代表人 建設單位基本情況 番禺區交通建設投資有限公司是經番禺區人民政府批準于年月成立 的國有獨資公司，由原廣州市番禺區公路橋梁工程建設實業總公司和廣州市番禺 區公路橋梁工程建設總指揮部重組而成，受區國有資產管理機構授權，主要負責 經營性交通建設項目及其配套設施的融資投資建設管理和資產運營。

公司 注冊資本為人民幣億元，總資產億元，屬下有南沙港橋股份有限公司北 斗大橋有限公司南沙大道建設有限公司靈崗二橋有限公司等獨資控股參 股公司家，共有員工多人。

公司本部設有綜合事務部工程管理部合 約部財務審計部總工室投資運營部人力資源部等七部二室，有管理人員 名，其中中高級專業技術人員占。

公司的前身原路橋實業總公司路橋建設總指揮部是昔日番禺區政府負責路 橋建設的直屬單位，直接組織參與并實施建設的非經營性項目有洛溪大橋 金山大道迎賓路西環路擴建冼莊立交西麗大橋市廣路擴建工程 西線公路市橋三橋擴建工程金楓大道等經營性項目有沙灣大橋騮崗大橋 洪奇瀝大橋橫瀝大橋番禺大橋北斗大橋南沙大道沙灣至紫坭路段擴 建等。

通過這些工程項目的建設，有力地推動了番禺經濟的快速健康協調 發展。

據不完全統計公司在過去的十余年間，共完成建設投資億元參股 控股路橋建設投入億元累計新建公路公里新建橋梁米， 其中大橋座，特大橋座實現稅后利潤億元，上繳稅收億元。

項目背景 廣州市是華南地區的中心城。

其中，農業總產值億元，同比增 長工業建筑業總產值為億元，同比增長第三產業總產 值億元，同比增長全鎮實現稅收億元，剔除不可比因素， 同比增長全鎮財政收入億元，剔除不可比因素，同比增長 二三產業所占比例為全鎮職工年平均工資元， 增長農村勞平人平年收入為元和元，分別增長了和。

今天的大崗鎮已形成了良好的投資環境雄厚的工業基礎和完善的法治環 境。

該鎮全方位加大招商引資力度的同時注重改善軟硬件投資環境，積極引進外 地的企業前來投資發展，拉動了工業快速發展。

全鎮有投產工業企業家，外 資企業家，私營個體家，其中服裝企業多家，五金家電企業家 首飾企業家，產品以出口成衣不銹鋼餐具家具電子五金金銀首飾等 為主。

全年實現工業總產值億元，其中鎮屬萬元外資萬元 私營個體萬元全鎮工業銷售產值億元工業增加值億元 出口產品交貨值萬元。

通過不斷優化調整結構，該鎮工業已形成制衣 五金家電實木家具珠寶首飾四大支柱行業。

農業方面，大崗鎮屬于發達的傳統農業區。

鎮內域河網密布，土地肥沃，農 民傳統的種植和養殖技術精湛，本地農副業收入頗豐。

目前，大崗鎮已成為廣州 重要的都市農業區，農業總產值保持穩定增長的態勢，年全鎮農業總產值 達到億元，比上年增長。

隨著第二產業的發展，大崗鎮第三產業也逐漸完善。

批新興商住小區 落成，形成了以興業路與豪崗大道帶為中心的新興商業區。

同時吸引了大批知 名品牌商店和餐飲店的進駐，形成了良好的商業氛圍。

現有商業飲食業服務業 網點個，從業人員多人。

年社會消費品零售總額億元， 同比增長。

該鎮擁有豐富的旅游資源十八羅漢山大崗園林賓館全民健身廣場潭 洲公園潭洲仙廟大崗公園罉塘天后宮成為了大崗鎮的八景。

其中十 八羅漢山是該鎮及周邊地區少有的片森林丘地，目前正著手建設成為人們休閑 度假觀光游覽保健娛樂的場所。

相信十八羅漢山森林公園的建成必將能帶動 該鎮素，確定年番禺區對外客運出行率約為人次年人，年為 次年人