環境下，拉動內需的重點投資領域。 目前我國投入運營的高速鐵路已達到公里，我國高速 鐵路運營里程居世界第位，正在建設之中的高速鐵路有 萬多公里。按我國中長期鐵路客運專線網規劃到年建 成萬公里的高速客運專線，總投資約萬億元。 我國政府從德國整體引進了高速鐵路制造技術，高速鐵 路是無碴道床，軌道板是高速鐵路線路最重要的砼構件，替 代普通有碴道床的道碴和軌枕，其制造質量，直接影響列車 高速行駛的平穩和安全，直接影響線路的使用壽命。振動源 性能是保證軌道板制造質量的關鍵，也是軌道板生產線的核 心設備，國內現有技術不能滿足要求德方堅持從德國進口 成套設備，不提供任何資料和制造技術，但進口價格十分昂 貴，每套電動振源折合人民幣余萬元，嚴重制約了我國 高速鐵路建設事業的發展。 作為高速鐵路最主要的砼構件，軌道板的用量非常大， 振動源作為制造軌道板的核心設備，當前每年的需求量在 套以上事實上，高速鐵路建設在國內實際才剛剛起步， 隨著高速鐵路建設的全面鋪開，需求量將隨之大幅度增長， 年需求量將超過套同時代公司開發的高速鐵路軌道 板振源設備不僅可用于高速鐵路軌道板的制造，還可廣泛應 用于橋梁水利等大型砼工程的施工及選礦采礦糧食加 工等行業，隨著項目應用領域的拓展，需求量將進步擴大， 預計年需求量將突破個億人民幣。 目前在我國高速鐵路建設中普遍使用的產品是我公司 產品，二是從國外進口。 國外市場現狀和需求預測 近幾年我國高鐵建設達到快速發展，已走在了世界的前 列。已完全掌握高鐵制造技術。隨著京津武廣鄭西高鐵 的開通運管，我國高鐵建設在國際上引起強烈反響，目前， 美國俄羅斯巴西沙特等幾十個國家都希望我國參與其 國內的高鐵項目合作，正在談判過程中。隨著合作項目的展 開，為我公司產品進入國際市場，提供了機會，產品需求量 將目施工驗收 項目正式投產 七投資估算 本項目總投資萬元，其中，新增建設投資萬 元，流動資金投資萬元。 建設投資估算包括廠房綜合辦公樓建設及設備購 置，詳見下表 建設投資構成表 序號項目或費用名稱投資額萬元投資占比 建筑工程廠房 設備購置 設備安裝 其他費用 預備費 合計 新增主要設備廠房明細 序號設備名稱數量單價萬元金額萬元 數控機床 真空浸漆 天車 磨床 綜合測試儀 生產線 中央空調 配電室水電系統 廠房及綜合辦公樓 合計 流動資金估算 總論 項目摘要 我國經濟運輸的主動脈鐵路運輸，由于運輸效率 低，直成為制約我國經濟發展的重要因素近十幾年來鐵 路運輸雖經多次提速，但仍遠遠滿足不了國民經濟飛速發展 的需要為此，國家擬定了在十五和十二五期間 大力建設發展時速公里高速鐵路的宏偉計劃，并整體引 進了德國馬克思博格公司的制造技術。砼軌道板是高速鐵 路線路最重要的構件，用來替代現有普通鐵路線路的道碴和 軌枕，對其強度和平整度要求極高，直接影響高速行車的平 穩和安全滿足軌道板密實效果與強度要求的關鍵取決于振 源技術的優劣為此，德方曾直堅持從德國進口成套振源， 不提供技術資料和制造技術，但進口價格十分昂貴，每套折 合人民幣余萬元，嚴重制約了我國鐵路事業的發展。因 此，盡快實現該項技術國產化，代替進口產品，具有積極的 現實意義。我公司早在京津高鐵開工建設之初就開始了該振 源設備的研究開發工作，并成功應用于京津高鐵建設，目前 正在建設的京滬京廣哈大等多條高速鐵路也正在使用， 形成了小批量生產能力，但遠遠不能滿足市場需求，急需擴 大產能。 二承擔單位概況 振動器有限責任公司是全國最大的振動機械專業 生產廠，具有四十多年的建廠歷史，是我國第臺行星滾錐 高頻插入式振動器及其標準的誕生地，現有職工人，其 中各類專業技術人員人。有較高的技術創新能力，特別 是在振動機械技術領域處于國內領先水平，擁有氣動力學原理，進步研究掌握氣動振源 的設計原理和方法。開發的產品性能達到國際先進產品水 平。 拓展項目的應用范圍。使電動和氣動兩種振源在更 多行業和領域達到應用。 電動振源的主要技術參數 產品型號 輸入電源 功率 振頻 振幅 激振力 重量 風動振源的主要技術參數 產品型號 激振力 振幅 工作頻率 壓力 耗氣量 進氣管管徑 重量 項目建設內容 廠房及水電中央空調等配套設施建設。 設計安裝裝配生產線，提高裝配效率和質量。 設計安裝真空浸漆生產線，提高浸漆效率，提高電 機絕緣質量。 設計安裝噴漆烘干生產線，提高生產效率，提高產 品外觀質量。 增加數控車床等先進的加工設備，改進加工生產線， 滿足產能要求。 增加電機性能綜合測試系統套，提升產品質量監 控能力 建設規模與目標 新建和改造廠房及綜合辦公樓萬，增添設備，改 造生產線，形成年產套高速鐵路軌道板振源設備的生 產能力。 主要建設條件 廠房已建設完成，水電中央空調等配套設施已 安裝到位，綜合辦公樓主體工程已完工。 新增設備已基本安裝完畢，生產線正在調試中。 已通過環境評價。 項目投入總資金及效益情況 項目計劃總投資萬元，項目完成后可形成套 高速鐵路軌道板振源設備的年生產能力，年新增銷售收入 萬元，利稅萬元。 三市場預測 產品市場供應預測 本項目所需的配套件和原材料是電子變頻器及電源控 制裝置電磁線硅鋼片鑄件其它般材質鋼材。 所需材料國內市場即可滿足要求，不需進口電子變頻 器是國際國內普遍應用的成熟產品，供應上不存在問題電 磁線硅鋼片是電機制造的常用材料，國內生廠家眾多，質 量安全可滿足要求。機殼等鑄件采用球墨鑄鐵，我市林州的 鑄造業非常發達，質量穩定可靠項專利 技術，建有省級技術中心，公司與保定鐵路工務技術研究所 西安交大等科研院所建立了長期合作關系，進步提升了公 司的科研能力。公司建立了先進的管理體系和質量保證體 系，在同行業中率先通過了質量體系認證和 強制性安全認證用于鐵路道床搗固的軟軸高頻搗固機系列 產品率先通過了鐵道部安全認證。主導產品 插入式振動器是河南省名牌產品安振商標榮獲省 著名商標和中國馳名商標。公司設備齊全，擁有車 銑磨刨鏜線切割熱處理等設備余臺套，配備 有國內最先進的振動檢驗設備公司財務狀況良好，資產負 債率為。 三項目背景 國內外發展現狀和趨勢 國外德國在高速鐵路軌道板制造技術方面走在世界前 列，代表了最先進技術水平和發展方向，振源體積小重量 輕效率高，普遍采用高頻振動，高頻振動對砼 密實效果好其振幅較小，振動對模板造成的損 壞小。 國內普遍采用低頻振動，效率低，振動效 果差，振源的振幅大，對模板的沖擊大，易使模 板變形損壞，不能滿足軌道板制造要求。 國內振源的體積和重量大，相同激振力的振源，其體積 是德國產品的兩倍，重量是德國產品的四倍，功率是德國產 品的兩倍，長期以來，浪費了大量的原材料和能源。 對行業產業發展的促進作用 該項目的產業化，方面可滿足我國高速鐵路建設的急 需，打破國外的技術封鎖。另方面，可帶動我國砼振動機 械行業整體技術水平的提高，填補我國沒有高頻振動和風動 振動技術的空白。 二項目主要內容 項目主要技術內容 進步深入研究高頻振動電機的設計理論和方法， 進步對關鍵零部件進行研究攻關，提高產品的可靠性，研 發出性能達到國際先進水平的高頻振動電機相同重量相 同體積的振動電機，主要技術指標接近或等同國際先進產 品，如頻率激振力振幅加速度等。 對高頻電動振動源的變頻控制系統做進步研究開 發，增加遠程控制及故障顯示功能，降低系統諧波對電網的 影響等。 應用空提升產品的市場競 爭能力。 加快產品產業化進程，力爭在兩年內達到年產 套的生產能力，滿足市場需求。 做好產品的知識產權維權工作，通過法律行政等手 段打擊制止侵權行為，抑制仿造產品對市場的干擾。 六市場風險 建設高速鐵路，提升鐵路的營運能力，是我國十五 和十二五期間既定計劃，在近十年內國內市場需求沒有 問題，再加上產品有國家發明專利的保護和廣闊的國際市場 空間，產品市場風險不大。 四建設規模與產品方案 建設規模 建設方案比選 方案 重新征用土地畝，建設萬廠房及辦公場所，配 備水電設施，購置各類加工設備及檢測儀器，投資約需 萬元人民幣，加上流動資金，總投資約億元人民幣，建 設周期約年。 方案二 利用公司在開發區建新廠的機遇，將項目與老產品生產 統規劃，統建設，充分利用現有設備資源，增加必須的 裝配線真空浸漆等新設備，調整生產線，做到既能滿足老 產品生產，又能滿足項目年產套的產能要求總投資 萬元人民幣，建設周期年。 推薦方案及其理由 方案，投資較大，建設周期太長。 方案二，投資較小，建設周期較短。 經分析，推薦使用方案二，以較小的投資，在較短時間 內滿足產能要求，使產品盡快批量投放市場，取得效益。 二產品方案 電動振源 方案 照搬國外技術，所需電磁線硅鋼片軸承等主要材料 需進口，國內市場不能滿足選用種振動頻率不可調， ，僅能用于軌道板振動，使用范圍受限制。 方案二 在國外技術的基礎上，結合我國原材料供應現狀，重新 設計，所用材料國內能滿足要求振動頻率在 范圍內可以調整，拓展產品的使用范圍