，京九鐵路國道大廣北高速公路與滬漢蓉快速鐵 路高速公路滬蓉高速公路等國家高等級主干道在這里交 叉對接縱橫交錯，構成了三縱三橫的交通網絡武漢天河 國際機場距公里，武漢陽邏深水港距 公里，為提供了通江達海接港連 外的水陸空立體交通環境。 可以預見，隨著京九經濟帶的勃興，經濟體化進程的加快， 作為中南地區重要的交通樞紐和輻射大別山地區萬人口的 物流人流中心的，未來的發展是毋庸臵疑的。 在城市圈的背景下被國務院定位為武漢城 市圈的城區性中心城市鄂東交通樞紐旅游服務基地和大別山 南麓工貿物流中心，為打造區域性甚至全國性 的批發商貿物流基地奠定堅實的基礎。國家及省市各級政府的支持 當前，國際金融危機對我國實體經濟造成了較大沖擊，物流 業作為重要的服務產業，也受到較為嚴重的影響。為此國務院出 臺了物流業調整和振興規劃，制定實施物流業調整和振興規 劃，不僅是促進物流業自身平穩較快發展和產業調整升級，也是 服務和支撐其他產業的調整與發展擴大消費和吸收就業，對于 促進產業結構調整轉變經濟發展方式和增強國民經濟競爭力具 有重要意義。國家發改委也出臺物流業調整和振興專項投資管 理辦法，促使物流業結構調整和振興，充分發揮物流業調整和 振興專項投資的作用。 國務院提出，要根據市場需求產業布局商品流向資源 環境交通條件區域規劃等因素，重點發展九大物流區域，建 設十大物流通道和批物流節點城市，優化物流業的區域布局。 九大物流區域分布區中即有以武漢鄭州為中心的中部物流區 域，中部物流區域要充分發揮中部地區承東啟西貫通南北交通形成便捷聯系。根據周邊交通狀況較 為發達的有利條件，項目在考慮外部交通時采用合理規劃，充分 利用的原則。 基地內部流線清晰便捷高效易于裝卸，做到人車分流 客貨分流，倉儲區加工區生活輔助區等相互獨立，互不干擾。 園區交通組織 貨運交通組織對外貨運主要依靠金橋大道閔五路銜接 大廣北高速合武高速麻竹高速及京九鐵路滬漢蓉鐵路形成 的集疏運系統。規劃區內部貨運系統主要由園區環形通道構成， 貨運通道設臵集中的裝卸貨界面，提高裝卸效率，并減少對園區 內部交通的干擾。第章總論 項目概況 項目名稱?中國中部物流園區 項目建設單位有限公司 項目單位法人 建設地點 項目性質新建 項目建設規模及內容該項目總占地面積畝，建 設項目包括新建裝飾五金區日用百貨區食品調味區農副產 品區商貿城物流加工配送中心等經營設施，總建設面積 基礎配套設施有道路給排水供電綠化垃圾處理站 公共廁所圍墻及大門等購臵檢驗檢疫設備監控設備計量 設備消防設備管理信息系統交易信息系統等機器設備。 項目工期 項目總投資及資金籌措該項目總投資萬元， 資金來源為企業自籌億元銀行貸款億元，年計劃投 資為萬元，現已征地畝，前期已投入萬元征地。 企業基本概況 公司于年月成立，注冊資本萬 元目前主要是經營儲備土地開發區工業園建設和城區基礎設 施建設房地產開發城市國有資產經營等。 截止年月日，公司總資產萬元，其中流 動資產萬元，固定資產萬元負債總額萬元，其中流動負債萬元，長期負債萬元所有者權益 萬元。其中實收資本萬元，資本公積萬元， 未分配利潤萬元。主營業務收入萬元主要是土地經 營收入，營業利潤為萬元，凈利潤為萬元。資產負債 率，主營業務利潤率。 項目建設的背景和必要性 項目建設的背景 進入新世紀以來，我國物流業總體規?？焖? 行業壟斷對資源整合和體化運作形成障礙，物流市場還不夠規 范五是物流技術人才培養和物流標準還不能完全滿足需要， 物流服務的組織化和集約化程度不高。 年下半年以來，隨著國際金融危機對我國實體經濟的影 響逐步加深，物流業作為重要的服務產業也受到了嚴重沖擊。物流市場需求急劇萎縮，運輸和倉儲等收費價格及利潤大幅度下 跌，大批中小物流企業經營出現困難，提供運輸倉儲等單 服務的傳統物流企業受到嚴重沖擊。整體來看，國際金融危機不 但造成物流產業自身發展的劇烈波動，而且對其他產業的物流服 務供給也產生了不利影響。 項目建設的必要性 ?中國中部物流園區建設作為 乃至物流發展的重要示范性項目，其主要使命 并不僅僅局限于園區內企業物流服務的具體運作，而是通過園區 建設建立起現代物流發展的基礎平臺與運作基 地，積極引導和扶持現代物流企業發展，并依托 園區的基礎設施與政策環境條件，建立起乃至 區域內現代物流運作組織和信息管理的系統框 架。 ?中國中部物流園區的建設，將有效引導和轉 化大別山地區潛在的物流需求，提高的物流服務 供給能力水平，有利于對非社會化物流資產的整合利用和物流服 務的社會化，有利于行業自律與良性競爭，為降低物流交易成本 和提高物流服務效率提供有益的嘗試與實踐，有效擴大物流服務 的市場需求，通過建立良好的市場秩序，形成對物流服務企業活 動的規范化與積極引導。 ?中國中部物流園區將依托鄂東區域核心城 市，通過對宏觀物流調控微觀物流組織管理以及人才培養資產整合基礎設施建設運營等方 面工作的全面實踐，有效地提高經濟發展的對外 交流環境和內部協調條件，支持保持經濟發展的 強勁后勁和健康良好的市場競爭環境秩序，從而實現支持 國民經濟和社會發展的最終目長，服務水平 顯著提高，發展的環境和條件不斷改善，為進步加快發展奠定 了堅實基礎。 物流業規?？焖僭鲩L。年，全國社會物流總額達 萬億元，比年增長倍，年均增長物流業實現增 加值萬億元，比年增長倍，年均增長。 年，物流業增加值占全部服務業增加值的比重為，占 的比重為。 物流業發展水平顯著提高。些制造企業商貿企業開始 采用現代物流管理理念方法和技術，實施流程再造和服務外包 傳統運輸倉儲貨代企業實行功能整合和服務延伸，加快向現 代物流企業轉型批新型的物流企業迅速成長，形成了多種所 有制多種服務模式多層次的物流企業群體。全社會物流總費 用與的比率，由年的下降到年的， 物流費用成本呈下降趨勢，促進了經濟運行質量的提高。 物流基礎設施條件逐步完善。交通設施規模迅速擴大，為物流業發展提供了良好的設施條件。截至年底，全國鐵路 營業里程萬公里，高速公路通車里程萬公里，港口泊 位萬個，其中沿海萬噸級以上泊位個，擁有民用機場 個。物流園區建設開始起步，倉儲配送設施現代化水平不 斷提高，批區域性物流中心正在形成。物流技術設備加快更新 換代，物流信息化建設有了突破性進展。 物流業發展環境明顯好轉。國家十五規劃綱要明確 提出大力發展現代物流業，中央和地方政府相繼建立了推進 現代物流業發展的綜合協調機制，出臺了支持現代物流業發展的 規劃和政策。物流統計核算和標準化工作，以及人才培養和技術 創新等行業基礎性工作取得明顯成效。 但是，我國物流業的總體水平仍然偏低，還存在些突出問 題。是全社會物流運行效率偏低，社會物流總費用與的比 率高出發達國家倍左右二是社會化物流需求不足和專業化物 流供給能力不足的問題同時存在，大而全小而全的企業 物流運作模式還相當普遍三是物流基礎設施能力不足，尚未建 立布局合理銜接順暢能力充分高效便捷的綜合交通運輸體 系，物流園區物流技術裝備等能力有待加強四是地方封鎖生產生 活設施。把園區建成個設施先進功能齊全專業化程度高的 綜合性大型商品物流中心。 功能分區 園區整體規劃結構主要以交易加工配送片區為核心，配套 倉儲辦公居住功能為空間節點規劃布局，主要包括交易加 工倉儲用地配套服務用地綠化用地道路用地。 交易加工倉儲用地交易用地，指為各品類商品批發交 易提供集中交易場所的建筑用地加工用地，指對存放商品貨物 進行簡單加工及進行有關貨物的分類包裝保管等輔助作業的 用地倉儲用地，指以儲存物理化學性能穩定的各類商品為主的 倉庫建筑用地。 配套服務用地指為園區的日常生活生產提供必需的相關 服務和設施及對整個園區的生產作業進行組織監管，功能包括配 套居住功能配套辦公功能和配套市政功能。 道路用地指為園區配套建設的園區道路及配建停車場等用 地。綠化用地指為園區配套建設的園區綠地小游園用地，以 及植草磚鋪地，周圍植樹的綠化生態停車場用地等。 其中交易用地內又細分為裝飾五金交易區日用百貨交易區 食品調味交易區農副產品交易區商貿城等五大片區加工 倉儲用地又可細分為常溫倉儲區冷凍冷藏倉儲區物流區。 通過環形內部交通體系外部道路綠化環境和內部綠化系統 的相互滲透，使各功能片區之間形成空間上相互獨立功能上相 互依托和環境上相互融合的有機整體。同時在各交易加工配送 倉儲片區構筑立體互通交通體系，實現各層區域都可與地面通過 車道直接相連，從而形成交通順暢功能完善集約高效的現代 物流倉儲園區。 園區各功能區主要功能包括配送加工交易倉儲綜合 服務等。其中 配送功能主要包括產品配送和第三方物流配送 加工功能主要包括各類商品的粗深加工等 交易功能主要包括各類商品交易以及大宗商品交易 倉儲功能主要包括各類商品存儲等 綜合服務功能主要包括商品安全檢驗檢疫展銷辦公 生活等。 用地布局 結合園區發展需求與現狀特點，在滿足功能需求交 消防設備 計算機控制系統。 生產及控制系統 進出貨物采用機械化自動化的運輸傳送作業系統 貨物來源和分配采用電子商務信息管理包括貨物查詢系 統驗貨系統倉儲系統分揀系統運輸系統配送