到的天然氣。 二液化天然氣 天然氣在常壓下，當冷卻至約時，則由氣態變成液態，稱為液化天然氣英文，簡稱。 的體積約為同量氣態天然氣體積的。 第四章國內天然氣汽車發展情況及趨勢 第節發展情況 天然氣汽車是目前世界上公認的高節能低污染經濟安 全的新型代用燃料汽車，燃氣汽車由于在環保和節能方面的優勢， 倍受世界各國政府的高度重視，并得到了強有力的推進。 自上世紀末，我國開始對采用天然氣來代替汽油和柴油的研 究推廣工作，成立了國家相關部委參加的專門協調領導小組及 協調辦公室，定期召開會議，研究工作程序，指導全國燃氣汽車 的技術研究和推廣工作，十幾年以來，全國各地燃氣汽車的推廣 相繼開展了積極而有序的工作。 進入本世紀以來，汽車進入快速發展階段，每年增加 加氣站已超過座。國家鼓勵支持在全國推廣燃氣汽車，特 別是在占汽車保有量，占總行使里程的公共汽車和 出租車行業中推廣天然氣汽車，并正式確定的清潔汽車重點推廣 應用城市地區有個，其中包括北京市上海市天津市重 慶市等。 據統計，到年，中國天然氣汽車保有量超過萬輛， 已建成多座天然氣加氣站，整車生產廠以每年萬輛左右 的速度投放市場。業內專家預計，到年中國天然氣汽車保有量將超過萬輛，有潛力成為世界最大最具成長性的天 然氣汽車市場。 第二節發展趨勢 在近期召開的中國天然氣汽車論壇上，曾參與國際 天然氣汽車標準起草的亞太天然氣汽車協會理事布蘭達?史密斯 表示，全球石油總儲量在減少而天然氣每天都在增加，基于后者 廉價安全和便于運輸等特 能很快完全蒸發，不會發生泄漏的天然氣聚集的現象，從而杜絕 了燃燒及爆炸的可能，保證了乘客及車輛的安全。而燃油在發生 泄漏時則不會揮發，容易發生聚集，易發生事故和污染，因此發 展天然氣汽車具有極好的安全效益。 第九章項目投資分析 考慮到建設加氣站的用地尚未確定，且加氣站的土地成本因 為地域獲得方式的不同而價格差異很大。故投資分析只能參考 國內其他城市的操作實踐，比照當前的物價水平，就基礎設施建 設設備設施購臵等做個大致的估算不計入土地成本。 第章總論 第節項目背景及由來 按照全國城市天然氣利用規劃及能源布局，貴州省已被 列入天然氣氣化區域，將由中緬油氣長輸管線中貴天然氣 管道共同向我省供氣。 中緬油氣長輸管道是國家規劃的三大油氣通道之，緬 甸西海天然氣將由云南瑞麗進入中國境內，在我省境內經過六盤 水市黔西南州安順市貴陽市和黔南州等五市州，在貴州省 境內干線全長公里。 中貴天然氣管道是經國家批準的天然氣管線項目，該管 道北起寧夏中衛縣，途經寧夏甘肅陜西四川重慶貴州 等六省區，終點為貴陽市，與中緬管道在花溪區貫通。 以上兩條管線將成為貴陽市及貴州省今后管道天然氣的主 要氣源，到年，天然氣將在我省的工業商業居民家庭中 大范圍普及使用。 為了迎接氣化貴州的到來，年月至月，成黔 集團公司就城市天然氣利用以及終端市場開發進行了多次專題考 察和調研，集團高層領導專門組織考察調研隊伍先后去云南昆 明市貴州貴陽市以及遵義市進行了實地考察和調研，與云南昆 明博紅燃氣有限公司云南新云能燃氣有限公司華油天然氣股 份有限公司貴州燃氣集團等單位的高層領導就城市天然氣經營 進行了深入座談和信息交流，通過現場觀摩重點咨詢等方式，比較客觀詳細的了解了我國的新能源戰略天然氣的市場前景 城市天然氣經營模式以及貴州市場的開發現狀等。 在考察調研的同時，還就天然氣利用項目的戰略合作策中，天然氣汽車在天然氣利用中屬于優先類，國家優 先發展優質能源的戰略決策給貴陽市貴州省天然氣汽車的發展 帶來了機遇，我們應抓住機遇，開發天然氣利用市場，進步改 善大氣環境質量，從而改善投資環境，促進貴州貴陽經濟又好 又快更好更快的發展。 三是節能減排的需要。 根據國務院關于印發節能減排綜合性工作方案的通知， 要充分認識節能減排工作的重要性和緊迫性。天然氣汽車的最大 特點是清潔，屬清潔燃料，與燃油相比可以大幅度 減少汽車有害廢氣的排放，綜合降低廢氣污染物排放量， 其排放物中碳氫化物可降低，微粒排放可降低，非甲烷烴 類可降低左右，顆粒物和二氧化硫減少，煙度為，不 產生苯鉛等致癌物質。因此，推動汽車使用天然氣，將有效地 減少大氣環境污染，是貫徹節能減排政策的項有力措施。 四是改善能源消費結構，減少對石油依賴的需要。 隨著汽車運輸業的快速發展，汽車燃油消費的過快增長給我 國經濟和社會可持續發展帶來巨大壓力。預計到年，我國汽 車用油消費原油億噸，比年消費量增長倍，這對國 家外貿和石油安全供應將是難以承受的。近年來，受各種因素影 響，國際油價劇烈波動，已經給國內的燃料供應和經濟的發展帶 來巨大壓力。 加速發展天然氣汽車，是優化能源配臵結構，實現汽車燃料多元化緩解燃油供求壓力的項重大舉措。 五是促進公共交通運輸健康發展的需要。 由燃油市場供需矛盾而引發油品價格的波動，對公共交通運 輸業產生成本上升壓力。天然氣汽車的推廣發展將使汽車的運 營成本降低。具有顯著的社會效益和經濟效益。加快規劃和實施 城市汽車加氣站與油改氣工程，將使政府企業群眾社 會共同受益，實現真正意義上的多贏。 第三章天然氣簡介 第節天然氣常識 天然氣是指動植物遺體通過生物化學及地質變化作用， 在不同條件下生成轉移，并在定壓力下儲集，埋藏在深度不 同的地層中的優質可燃氣體。其主要成分是飽和烴，以甲烷為主， 進行 了多方面的探討，并提出了些基本的構想和合作路徑。 在調研的基礎上，集團公司就進入天然氣利用領域召開了專 題會議，公司決策層在天然氣加氣站項目上形成了基本共識。 第二節項目簡介 項目名稱 天然氣加氣站。 二項目地址 貴陽市遵義市。 三項目建設規模 在貴陽市城區建設座天然氣標準加氣站儲量 萬立方，下同 在遵義市城區建設座天然氣標準加氣站。 四項目投資規模 初步預計總投資億元人民幣不含土地成本在內，平均每 個標站投資萬元左右母站萬元左右。 五項目建設期限 項目建設期限暫定年。 六項目投資開發單位 貴州成黔企業集團有限公司。第二章項目建設的必要性 是環境保護的需要。 在現代化城市中，汽車燃油排放出的廢氣是城市大氣主要污 染之。據國外資料統計，大氣中有的氧化碳，的碳氫 化合物，的氮氧化合物，的塵埃來自汽車廢氣。 環境保護是我國的項基本國策，隨著經濟建設的發展，國 家把環境綜合治理改善城市燃料結構作為環保工作的個重點。 今年月，環保部頒發了環境空氣質量標準 貴陽市將于今年年底開始執行該項新標準。按照這個新國標， 二氧化氮二氧化硫臭氧氧化碳共項將成 為城市空氣質量的監測指標和監測數據。 新國標給城市環境保護制定了方向，要實現這些目標還有大 量的工作要做。天然氣作為汽車燃油的應用，將為改善貴陽城市 大氣質量提供強有力的保障。 二是城市發展的需要。 城市交通運輸是城市基礎設施的重要組成部分，其發展應認 真貫徹落實科學發展觀，體現以人為本，貫徹節約型社會的 建設方針。當前，城市交通運輸行業正面臨著挑戰與機遇。挑戰 是近年來世界油價的漲跌不定，我國成品油已經進行了多次的 價格上調，這對我國的經濟建設，尤其是對交通運輸行業沖擊很 大。年月日天然氣利用政策的正式實施，標志著 我國天然氣的應用已經進入了個快速發展的時期。在天然氣利用公交車油改氣的試驗田。 六集團旗下的車輛公司有技術設備資源，可以在汽車改 裝方面捷足先登，完善汽車油改氣的產業鏈條。 七成黔集團在白云區修文縣久長鎮等有幾處土地資源， 可以用來建設加氣站或者天然氣儲氣庫。 第七章項目主要經濟技術指標及技術方案 第節主要經濟技術指標 加氣站總體建設規模 在貴陽市城區布局建設座天然氣加氣站，每個加氣站 日加氣量萬立方萬立方，總儲量萬立方左右 在遵義市城區布局建設座天然氣加氣站，每個加氣站日 加氣量萬立方萬立方，總儲量萬立方左右 二投資規模 投資規模預計億元左右不含土地成本，平均每個標站 投資萬元左右母站萬元左右。 三建設用地 建個標準站需占地畝。 四建設周期 個標準站的建設期為個月。 第二節氣源選擇方案 為了迎接年管道天然氣入黔，貴州燃氣集團華油 天然氣股份有限公司等上游企業已經做好了各方面的準備，貴州 燃氣已在貴陽遵義安順都勻等地展開天然氣高壓環網門 站高中壓調壓站等基礎設施建設。 我們在遵義貴陽兩市建設天然氣加氣站，可以同時與貴 州燃氣和華油合作，利用他們的氣源。 根據我們在市場調研時了解到的信息，天然氣的上下游供應完全是市場化的。因此，我們在項目運營的實際操作中，除了與 上述兩家單位結成緊密的合作關系以外，還可以與中油中泰等 國內其他天然氣上游供應商進行天然氣的供需合作。 第三節建站模式及設施投資概算 建站模式 建站模式分為三種 管道站在城市天然氣管網覆蓋的區域，可以將 直接連接到加氣站，通過加壓泵加壓以后供加氣使用。 投資萬元左右不含土地。 子站在城市天然氣管網不能到達的區域，采用 立方的儲氣裝臵，通過解壓后現成的壓縮天然氣供加 氣使用。 投資萬元左右不含土地。 母站合建站在城市天然氣管網不能到達 的區域，但有大型車輛需要加金的快速回收， 我們必須盡量縮短天然氣汽車應用的推廣時間，加快推廣速度。 汽車改裝和加