途汽車站建設項目可 行性研究報告的委托書。

附件 年阜陽統計年鑒。

國家現行的有關政策法規與規定。

建設項目經濟評價方法與參數第三版 項目單位提供的有關本項目的基礎資料。

其它資料 編制工作范圍本可行性研究報告論述了項目建設的背景及必要性，對建設指 導思想建設內容與規模建設條件與場址選擇建材及動力供應 建筑單體方案環境保護與安全衛生節約能源組織機構與勞動 定員項目管理與實施進度投資估算與資金籌措社會效益等方 面進行了分析論證，并提出本報告的結論與建議。

項目提出背景 城市交通發展的規律表明，只有過境國道和省道公路避開城市 中心區域，繞城而過，才能交通旅客運輸無逢對接，才能實現暢通 高效，也才能優化城市環境。

根據市城市發展規劃鐵路的重要聯絡 線，是豫東南和皖西北通往華東地區的便捷能源通道。

漯阜鐵路復 線電氣化改造后，將同時開通客運和貨運運輸，其中客運時速將達 到公里，貨運時速也將不低于公里。

總投資達億元。

屆時漯阜鐵路將達到上億噸的運輸能力，同時將與大京九淮南 阜六形成東西部地區的煤炭運輸通道。

公路交通 第章總論 項目概況 項目名稱長途汽車站建設項目 承辦單位汽車運輸集團有限公司 法人代表 承辦單位及法人代表概況 承辦單位概況 有限公司簡稱集團始建于年，前身為安徽省 汽車運輸公司阜陽分公司。

二十世紀年代中期管理權下放地方 后，名稱為安徽省阜陽地區汽車運輸公司。

年阜陽撤地設市， 更名為安徽省阜陽市汽車運輸總公司。

年月經阜陽市人民政 府批準改制為安徽省有限公司。

集團現有員工人，下轄 個子公司個分公司個單列站隊個松散型經營單位，分 布在阜陽亳州兩市。

現成為個集道路旅客運輸現代物流汽 車維修汽車及油料銷售駕駛員培訓房地產開發賓館餐飲及 觀光旅游等代物流發展基礎發揮地理優勢，盤活存量 資產，實施統管戰略，延伸產業鏈條，做實了相關產業。

目前企業 實力顯著增強，現擁有各類營運車輛臺，其中高級客車 臺貨運車輛臺出租車臺。

國家級客運汽車站個 二級客運汽車站個，客運班線條，客運網絡輻射京津魯 豫鄂滬浙蘇遼閩贛粵等國內多個省市。

阜汽集團創新人才激勵機制和管理機制，形成了以生產經營目 標和黨建管理目標為核心的雙目標管理體系。

大力培育企業文化， 實施了四大工程，即依法治企工程聚心工程聚智強企工程 和讀書興企工程，深入開展共產黨員示范崗活動，全面提升了企業競爭力。

法人代表概況 法人代表佟茂華，男，出生于年月，文化程度大專， 政治面貌共黨員。

年月年月安徽省交通學校讀 書，年月年月中央黨校經管專業學習，年 年中國社科院研究生院進修，年月年 月阜陽地區汽車運輸公司汽車七隊任技術員，年月 年月阜陽地區汽車運輸公司汽車十隊任技術員副隊長，年 月年月阜陽地區汽車運輸公司汽車十六隊任隊長， 年月多元化經營為體的大型公路運輸企業。

也是皖西北唯 家具有道路客貨運輸二級資質的企業，交通部重點聯系單位。

年通過國際質量管理體系認證。

年躋身全 核準通過，歸檔資料。

未經允許，請勿外傳，國道路運輸企業強。

多年來，阜汽集團認真貫徹落實黨的路線方針政策，在各 級黨委政府的領導下，在行業管理部門的大力指導下，以建設學習 型組織為中心，以創流品牌，做長青企業為愿景，以顧客滿意 社會滿意企業滿意為己任，堅持解放思想實事求是，民主管 理，真抓實干的理念，貫徹客運做精物流做大副業做活企 業做強的方針，發揚誠為根勤為品創為魂的精神，以市場為 導向，以發展為主題，以改革為動力，深化企業改革，完善法人治 理結構，全面推進現代企業制度建設視質量為生命，建立了卡 統籌，兩證兩會四不放的安全管理體系，構架了塔型客運網絡 和四化運力結構，穩步推行公司化經營，實現了客運產業快速發 展以貨源為龍頭，以信息為支撐，立足安徽，面向全國，加快貨 運生產轉型，夯實了現目前的市中心，并且受車站多年的 帶動，現已成為重要商業地段鬧市區，加之車站周圍附近有 中四中朝陽高中崇文中學新華幼兒園等多所學校和市人民醫院，人員流動密集，每逢交通高峰時段，車站兩大門 經常出現擁堵現象，長久下去，不僅給城市文明建設整體形象 帶來不利，同時也存在較大的安全隱患，市民們反映強烈。

現有車 站是上世紀八十年代建設的，各項設備早已老化，場地十分狹小， 特別在春運期間更為突出，車輛嚴重擁擠，對車站的封閉管理和長 遠發展十分不利。

新站選址位于界光路與界阜蚌高速南洛高速公路結合部， 高速入口處路南。

此處地理位臵非常優越，交通快捷便利，利于群 眾出行。

地處交通要道，過境客貨車輛集中，因緊鄰界阜蚌高速南 洛高速出入口，所以對過路班車進站和開展物流倉儲以及相關 服務等三產業務十分有利，發展遠景廣闊。

項目建設的優勢分析 規模優勢 阜陽市汽運集團是跨區阜陽毫州經營的傳統公路運輸企 業，現有員工人，下轄個子公司個分公司個單列站 隊個松散型經營單位。

工作。

建筑節能 認真貫徹國家產業政策和行業節能設計規范，合理規劃，使用 節能型建筑材料，嚴格執行節能技術規定，努力做到合理使用能源 和節約能源，最大限度地綜合利用。

項目實施進度從編制項目可行性研究報告到工程驗收約個月時間。

主要經濟技術指標 通過計算可以看出，在采用現行的銷售價格下，項目的稅后內 部收益率為，大于基準收益率，財務凈現值萬元， 本項目具有定盈利能力和抗風險在經濟上是可行的。

第二章市交通概況及客流量分析 市交通概況 鐵路交通 漯阜鐵路穿境而過。

年底，漯阜鐵路正式納入十二五計劃， 計劃年前全部改造成電氣化雙線鐵路，納入國家鐵路網該線 西起河南省漯河市，向東經郾城縣商水縣至周口市，然后線路折 向東南沿潁河南岸至項城市，過項城后跨潁河至沈丘縣，再沿潁河 而下進入安徽省市，經太和縣至安徽省阜陽市。

線路全長 公里，按國家原Ⅱ級線路標準修建，設計年運輸能力近期 萬噸，遠期萬噸，為準軌地方鐵路。

年漯阜鐵路開始 進行改造工作。

漯阜鐵路是連接京廣鐵路與京九 運力優勢 集團公司現擁有各類營運車輛臺，其中高級客車臺 貨運車輛臺出租車臺其中駐阜三個車隊擁有車輛 輛。

駐阜車隊的車輛中大中小型快客如安凱現代等集中在阜 陽至合肥等骨干線路上，其中有部分線路上的快客逐步從車主承 包經營轉向公車公營的經營模式。

服務站的優勢阜陽市汽運集團總部在阜陽市區，以阜陽市為中心客貨運輸 網絡與全國溝通。

阜陽作為全國四大民工流的源頭，公路運輸分流 量較大。

阜陽汽運集團作為阜陽公路運輸龍頭企業，近年運力發展 的速度加快，車輛等級較高，如安凱現代金龍宇通亞星等 各種車輛構成阜陽汽運集團及社會公路運輸主要車型。

推薦方案及研究結論 選址概述 該項目選址于市高速公路南側界光路以東福興路以北 交叉處。

建設規模 征地畝，總建筑面積為平方米。

主要建筑材料來源 建筑材料主要有水泥鋼筋黃砂石子木材等，可本著質 優價廉的原則就近購入。

環境保護 該項目主要污染源是些生活垃圾和污水，設有專門的集中處 理設施，同時做好綠化效，也才能優化城市環境。

根據市城市發展規劃和城市建設的要求。

原阜陽汽車運輸 集團有限公司在城東選址征用的畝土地，擬定建設長途汽車 站的計劃。

由于市政府考慮改變規劃，方案直未能確定。

近 日市政府擬重新選址在市高速公路南側界光路以東福 興路以北交叉處新征地畝。

通過全面分析論證，我們認為在該處 建設長途汽車站，是最佳的汽車客運站理想用地。

由于這個地 塊毗鄰南洛高速公路，人口集中，交通便利，旅客周轉量較大，在 此建設汽車客運站將極大地方便人民群眾出行，對繁榮市經濟 也將產生深遠影響。

項目建設的必要性 建設長途汽車站是社會經濟發展的迫切需要 近年來，在市委市政府的正確領導下，市經濟社會實現 了快速發展，經濟增長速度逐年加快，目前步入了快速發展的軌道。

隨著國家不斷深化改革，面臨著四大發展機遇，即宏觀 環境和政策的機遇國家促進中部崛起的機遇東部向西部產業梯 度轉移的機遇安徽加快皖北地區發展的機遇。

抓住這些機遇， 的經濟社會必將發生巨大變化，的客流量和物流量必將迅猛增 長，人們對交通基礎設施將會提出更高要求。

現有的交通基礎 設施，尤其是沒有二級以上規模的汽車客運站將不能適應 城市發展的需要。

建設長途汽車站是完善綜合運輸體系的客觀必 然需要 鐵路公路航運構成了的綜合運輸體系。

隨著農村公路 網絡的逐步建立，為完善的綜合交通運輸體系，加快的公 路客運站設施建設具有重要意義。

但是目前汽車客運站設施還 很不完善，不能滿足經濟發展需要。

只有適應市快速發展的大 勢，完善基礎設施，才能建立適合框架和經濟社會發展的運輸 體系，才能為外商，不能滿足經濟發展需要。

只有適應市快速發展的大 勢，完