大城市道路和公共設施建設的投入力度，使城市環境得到進步改善， 進步提升新疆貨物集散和中轉站優勢地位，帶動新疆區域 經濟的快速發展。

使優勢資源得到充分利用，為城市帶來 良好的聲譽和形象，提高城市的競爭力。

對解決城市居民就 業，增加當地居民收入，促進社會經濟快速發展將起到積 極推動作用。

改革開放二十年以來，特別是十五期間，我國固定資 產投資的重點集中在加強基礎設施建設和基礎產業建設。

國 家把加強基礎設施作為最重要的投資政策之，并具體把城 市道路城鎮供水水源總人口人。

第章總論 項目名稱 城市立交橋工程 項目建設單位 城市建設總公司 建設地點 項目建設主要內容規模及投資 建設規模 本項目新建座立交橋，重慶路火車站互通式立交 橋，濱河路飛機場路高架橋。

重慶路火車站互通式立交 為連續橋，連續梁全橋長米，橋梁全寬米濱河 路飛機場路高架橋長米高架橋米，引道 米。

核準通過，歸檔資料。

未經允許，請勿外傳，項目投資總規模及資金構成 項目總投資萬元，其中第部分工程費用 萬元，工程建設其他費用萬元，工程預備 費萬元，建設期貸款利息萬元。

建設資金構成 申請銀行貸款萬元，占總投資的。

地方配套資金萬元，占總投資的。

項目計劃建設起止年限 項目建設期為年。

從年開始， 開放城市，是連接霍爾果斯口岸都拉塔口岸木扎爾特口 岸的中心城市。

霍爾果斯口岸是我國西部歷史最悠久輻射 中亞市場地理位置最優自然環境最好綜合運量最大功 能最為齊全的國家類公路口岸，是中國西部重要的門戶。

口岸陸路客貨運輸常年通行，是我國與哈薩克斯坦等中亞國 家開展經濟文化交流的國際大通道和橋頭堡，在促進中國 與中亞各國之間的區域經濟合作及文化交流中發揮著重要 的作用。

年月日，新疆維吾爾自治區人民政府與哈薩克 斯坦阿拉木圖州政府簽訂了建立中哈邊境合作中心協議。

隨 著中哈國際邊境合作中心精河霍爾果斯口岸鐵路等 項目的建設和新疆周邊國家市場需求的擴大，霍爾果斯口 岸雙邊貿易將迅速擴大，為發展外向型經濟提供了更大的 空間，使地緣優勢和區年建成投入 使用。

具體分兩個階段實施，第階段為項目準備期年， 做好項目的可研設計等工作。

第二階段為項目建設期 年，年年，年底項目投入使用。

項目建設背景 位于中國西部邊陲，歷史上是絲綢之路北道要沖， 是中國向西開放的門戶。

亞歐大陸橋的貫通，使州成為中 國通往歐洲的陸上通道，是中國西北的屏障，戰略地位十分 重要。

州地緣優勢突出，對外開放條件優越，是中國向西 開放的重要商埠和國際大通道。

在長達的邊境線上， 有霍爾果斯吉木乃等個國家類口岸，州對外開放能 力不斷擴大，形成了以依托口岸為優勢的全方位多層次寬領域的開放格局。

是祖國西部最大的沿邊開放城市，是的州府所在 地，也是政治經濟文化中心，是經國務院批準的沿邊 統計年鑒 市政工程設計技術管理標準建設部城市建設司 市政公用工程設計文件編制深度規定建設部 建設項目經濟評價方法與參數第三版 全國市政工程投資估算指標。

第章現狀評價及建設條件 區域概況 地理位置 位于新疆維吾爾自治區西部邊陲，是中國西部顆璀 璨的明珠，素有塞外江南之美稱，是我國西北重要的邊境 城市。

地處新疆西部的河谷中部，雄居河北岸。

東 經，北緯。

東距自治區首府 烏魯木齊市，西距霍爾果斯口岸，距哈薩克斯 坦重要城市阿拉木圖。

歷史沿革和行政區劃 是我國新疆維吾爾勒泰地區爆發三區革命，臨 時政府設在城。

新中國成立后，為中共地委和專員公署駐地。

年，成立了縣人民政府，隸屬專員公署。

年 月日，從縣析置，將縣的區今漢賓鄉，二 區今解放路以北，三區今喀爾墩鄉，四區今阿依墩， 五區今喀贊其劃歸管轄。

年，縣機關遷往吉 里圩孜鎮，從此，市縣完全分開。

年月，國務院批準為沿邊開放城市，同年國務院 特辦函字第號文批準設立邊境經濟合作區。

下轄鄉鎮，其中包括巴彥岱鎮喀爾墩鄉塔 什庫勒克鄉克伯克圩孜鄉托格拉克鄉英也爾鄉漢 賓鄉，年，將縣達達木圖鄉潘津鄉整建制劃入 管轄。

調整后，的行政區劃面積增加平方千米。

年全市年末自治區西部的重要邊境城市，是 的首府，黨政機關的所在地，處于我國隴海蘭新經濟帶 西部最終端，厄東西交通要沖，氣候宜人，物產豐富，歷史 上曾是古絲綢之路北路段上的重鎮，有著塞外江南的美譽。

，古稱。

據有關史料記載，清康熙十八年 年以后，成為準葛爾部的政治經濟文化宗教中心， 總會之區。

據西域國志稱西陲大都會也。

清乾隆二十七年年，在固勒扎筑城竣工，定名寧遠， 寧遠城址，現在河北岸約公里處，為當時的九城之 。

寧遠與其它八城構成了盆地的第個城鎮體系，邊防是其主要的功能。

清同治十年年寧遠被沙俄侵占，清光緒八年 年，回歸祖國。

民國三年年，改寧遠縣為 縣。

年，塔城阿已經成為新疆 重要的進出口商品集散地和中轉站，是新的亞歐大陸橋向西 延伸的重要通道。

城市道路和公共設施建設項目的提出符合國家自治 區和當地產業發展政策及銀行貸款宗旨。

通過加大城市道路和公共設施建設的投入力度，使城市環境得到進步改善， 進步提升新疆貨物集散和中轉站優勢地位，帶動新疆區域 經濟的快速發展。

使優勢資源得到充分利用，為城市帶來 良好的聲譽和形象，提高城市的競爭力。

對解決城市居民就 業，增加當地居民收入，促進社會經濟快速發展將起到積 極推動作用。

改革開放二十年以來，特別是十五期間，我國固定資 產投資的重點集中在加強基礎設施建設和基礎產業建設。

國 家把加強基礎設施作為最重要的投資政策之，并具體把城 市道路城鎮供水水源自來水排水及污水處理城市垃 圾及城市基礎設施建設工作取得顯著成效，但城區部分主干路，道路狹窄，路況差，主次干道混雜，造成斷 面的浪費及車輛的阻塞，直接影響車輛通行，不能滿足城市 發展要求。

隨著區域經濟發展和城市總體規劃要求，拉開城 市框架，拓展城市空間，城市道路向縱伸和空間發展，提升 城市道路的升級改造，推進區域經濟發展，加快區域經濟合 作，起到作為中心城市的輻射和帶動作用，不斷完善區域 綜合性中心城市功能，營造良好的城市生態環境和投資環 境。

項目編制依據 建設局對