圖內內蒙古自治區烏蘭浩特航空護林站直升機場工程規劃設計圖第章總論項目概要項目名稱內蒙古自治區烏蘭浩特航空護林站直升機場工程可行性研究項目建設單位內蒙古自治區烏蘭浩特航空護林站項目負責人王景利烏蘭浩特航空護林站站長項目主管單位內蒙古自治區興安盟林業局項目性質新建工程建設地點內蒙古自治區烏蘭浩特航空護林站直升機場工程建在五岔溝鎮東南公里。

建設內容及規模內蒙古自治區烏蘭浩特航空護林站直升機場新建停機坪兩處各平方米長米，寬米指揮塔臺座油庫維修平方米警衛室平方米。

附屬工程新建低壓輸電線路米，埋設低壓配電電纜米，購置節能型變壓器臺，配電箱臺，燈柱座。

新建圍欄米，大門座，場地整平平方米，進場道米，小型氣象觀測站處。

航空調度指揮中心航空調度指揮中心建筑面積平方米，磚混結構層。

工程建設投資工程建設總投資萬元。

其中建筑安裝工程費萬元，占投資總額的附屬工程費萬元，占投資總額的機械設備萬元，占投資總額的其它費用萬元，占投資總額的。

在總投資中萬元中，爭取國家專項資金萬元，占總投資的地方配套資金萬元，占總投資的。

可行性研究報告編制依據全國，有利于實現打早打小打了的森林防火目標。

項目建設的必要性內蒙古自治區烏蘭浩特航空護林站直升機場工程建設，是加強內蒙古自治區東部地區護林防火工作的需要，是鞏固東北大興安嶺天然林資源保護工程成果的需要，是保護是國家重要的商品林基地和國家重要的生物種質資源基因庫的重要舉措航護區內森林資源由北部原始及次生林區和南部次生林區及人工林兩部分組成。

特別是北部的大興安嶺原始林區和嶺南次生林區，是我國東北三大國有林區之的重要組成部分，是國家天然林資源保護工程區，天然林資源較集中，是國家重要的商品林基地，是國家重要的后備森林資源培育基地和國家珍貴生物種質資源基因庫之，也是國家重要的火險區和森林目錄第章總論項目概要可行性研究報告編制依據主要技術經濟指標綜合評價與結論第章項目背景及建設必要性項目建設的背景項目建設的目的工程布局工程建設內容與工程量核準通過，歸檔資料。

未經允許，請勿外傳，第章投資估算與資金籌措投資估算編制說明編制依據建設投資估算資金籌措項目建設期限與進度安排第章效益分析與評價主要經濟效益綜合評價項目建設的必要性第章建設條件分析地理位置自然地理條件航護區森林資源狀況社會經濟條件烏蘭浩特航站及巡護區概況直升機場工程建設地點的現狀條件第章建設方案項目建設的指導思想項目建設設計原則航站巡護區火險等級劃分科右前旗扎賚特旗烏蘭浩特市突泉縣和科右中旗五市縣旗林業局所轄區域內的少量天然次生林區及人工林。

航護區內森林資源相對集中，其中森林總面積為萬公頃，占航護區總面積的，活立木總蓄積量為萬立方米，森林覆蓋率達。

特別是北部，總面積萬公頃，占航護區總面積的，森林面積為萬公頃，占航護區內森林總面積的活立木總蓄積量為萬立方米，占航護區內活立木總蓄積量森林覆蓋率平均為。

航護區內草原航護區內草原面積萬公頃，占航護區總面積的。

保護好森林草原資源，對維護好該區域及周邊地區的生態環境有十分重要的意義。

航護區內的森林植被構成了松嫩平原錫林郭勒草原和科爾沁草原的天然屏障，區域內森林植被資源構成了條橫亙在蒙古高原和松嫩平原錫林郭勒草原科爾沁草原之間的巨大的天然屏障，起著阻擋西伯利亞寒流，減緩蒙古高原風沙和冷空氣對松嫩平原和錫林郭勒草原科爾沁草原的侵襲作用。

并對上述地區的氣候調節保持水土凈化空氣維持生態平衡起著不可替代的作用。

航護區是嫩江流域和額爾古納河流域的重要的水源涵養林區航護區內主要河流有洮兒河柴河哈拉哈河和伊敏河，發源地均在林區境內。

其中以洮兒河最長，流域面積最廣。

洮兒河屬嫩江水系，是嫩江級支流，發源于大興安嶺東麓索岳爾洛山和老頭山帶，流經內蒙古興安盟科右前旗和烏蘭浩特市，于東南流入吉林省的月亮泡注入嫩江，河流總長公里，流域面積萬平方公里。

柴河屬嫩江水系，是嫩江二級支流，發源于柴河源林場境內，由西向東流入綽爾河，境內全長公里。

哈拉哈河屬額爾古納河水系，發源于大興安嶺南部吉里格先山西麓的達爾濱湖，河流由東南向西北流經蒙古人民共和國境內后再注入貝爾湖，河流全長公里，我國境內流域面積平方公里。

伊敏河屬額爾古納河水系，發源于大興安嶺蘑菇山北麓，河長公里，流域面積平方公里。

上述河流是嫩江水系和額爾古納河水系的主要支流，森林的涵養水源抗洪保土防浪護堤等重要功能，對兩個流域的工農牧漁業及水運業的保障和下游兩個較大的湖泊貝爾湖和呼倫湖水源的補給起到非常重要的作用。

北部地區的阿爾山市以其豐富的自然資源秀麗的風光和神奇的礦泉療養資源被人們譽為綠海明珠烏蘭浩特航空護林站航護區屬森林火災高發區據記載，航護區在歷史沒有自用的專業航護機場，在航護期內只能租用烏蘭浩特民航機場及其指揮系統。

烏蘭浩特市是內蒙古自治區興安盟盟委和行署所在地，地處興安盟中南部，是興安盟政治經濟文化的中心，也是興安盟最繁華的城市，烏蘭浩特民航機場距烏蘭浩特市區北部約二十公里。

用于林業航空護林作業的飛機場，建在城市邊緣而遠離林區，給航空護林作業帶來了極大的不便，也是極不合理的，航空巡護作業時，飛機需從烏蘭浩特民航機場起飛，飛往北部林區進行巡護。

而烏蘭浩特市距林區內最近的五岔溝林業局施業區約公里，距林區內最遠的阿爾山林業局施業區約公里。

飛機從烏蘭浩特起飛，到達林區約需分鐘，往返需空飛時間為分鐘，這樣就大大的增加了空飛的時間，增加了不必要的飛行費用。

另外，受民航機場管理的特殊性及遠距離作業等影響，烏蘭浩特航空護林站在航護期內，執行巡護運兵任務時，在指揮調度協調管理等方面存在極大的不便和困難，在這樣的條件下，不僅費用增加，效率降低，而且旦火災發生，及易延誤戰機，造成難以挽回的損失。

在這點上，國家林業局及自治區的有關專家和領導也有統認識。

加快航空護林事業建設步伐，徹底改善烏蘭浩特航護區航空護林防火的基礎條件已刻不容緩。

在這種情況和背景下，為認真貫徹中共中央國務院關于加快林業發展的決定的有關精神，進步提高興安盟地區航空護林機降和滅火能力，充分調動和發揮航空護林飛機行動迅速機動靈活及時出擊居高臨下等優點。

內蒙古自治區烏蘭浩特航空護林站在總結了幾十年森林草原防撲火工作經驗教訓的基礎上，提出盡快完善內蒙古自治區烏蘭浩特航空護林站的基礎設施建設，加快建設內蒙古自治區烏蘭浩特全功能航空護林站，烏蘭浩特航空護林站直升機場工程是基礎。

項目建設的目的內蒙古自治區烏蘭浩特航空護林站直升機場工程建設，充分發揮航空護林居高臨下機動靈活出擊迅速的優勢，深入林區腹地，全方位開展航空巡護運兵調動化學機群滅火等項目，將其作為內蒙古自治區東部的航空護林基地，充分利用所處的地域優勢，西征錫林郭勒盟草原，北攻大興安嶺林區和嶺南次生林區，有利于集中統協調調度林區內及周邊地區的武警森林警察部隊等專業半專業撲火隊伍，實施就近運兵，快速反應，速戰速決，有利于貫徹預防為主，積極消滅的森林防火方針就是個森林火災的多發地區，建國后，僅有記載的來自蒙古人民共和國的入境火就有二十多起，來自周邊地區的入境火就多達近百起，另有境內多起人為及雷擊火，累計過火面積就千多萬公頃，不同程度的給國家和人民群眾的生命財產造成了巨大的損失，對區域的生態環境造成極大的破壞。

特別是近年來，森林火災的發生呈上升趨勢，應該提的是發生在年的特大蒙古入境森林火災，年月日上午，來自蒙古共和國境內的森林草原大火從國境界樁快速燒入我境內，火災歷經個晝夜，過火面積公頃，共動用軍警民多人，撲火直接經濟損失多萬元，而資源的損失乃至對生態環境的不利影響將無法估量。

經上述分析，航護區內引發生森林火災的原因主要有三種類型。

是由蒙古人民共和國境內火災燒入我國境內引發的森林火災二是林區周邊地區森