具新鋼種及硬質合金，鋼結硬功夫質合金等新材料，并采用了些熱處理新工藝，使模具使用壽命得到延長。

．發展了些多工位級進模和硬質合金模等新產品，并根據國內生產需要研制了批精密塑料注射模。

．研究開發了些新技術和新工藝，如三維曲面數控仿形加工，模具表面拋光，表面皮紋加工以及皮紋輥制造技術，模具鋼的超塑性成形技術和各種快速制模技術等。

．模具加工設備己得到較大的發展，國內己能批量生產精密坐標磨床，計算機控制仿形銑床，電火花線切割機訂以及高精度的電火花成形機床等。

．模具計算機輔助設計和輔助制造模具己在國內數十個單位得到開發應用。

雖然我國模具技術己得到較大的發展，但仍然不能滿足國民經濟高速發展的需要，還需花費大量資金向國外進口些模具，其原國是．專業化和標準化程度低，目前專業化程度不到，而標準化程度也只有。

．模具品種少，效率低，經濟效益也差。

．制造周期長，模具精度不高，制造技術較落后。

．模具壽命短，新材料使用量不到。

．力量分散，管理落后。

根據我國模具技術的發展現狀及存在的問題，今后應向下幾個方面發展．開發發展精密復雜大型長壽命模具，以滿足國內市場的需要。

國家己規劃分別在山東廣東北京上海廣州等地的有關單位重點扶植發展熱鍛模熱鑄模塑料模冷沖模頂桿等，以便集中力量發展這些有影響的高水平模具及標準件。

．加速模具標準化和商品化，以提高模具質量，縮短模具制造周期。

．大力開發和推廣應用模具技術，提高模具制造過程的自動化程度。

．積極開發模具新品種新工藝新技術和新材料。

．發展模具加工成套設備，以滿足高速發展的模具工業需要。

巨大的市場需求將推動中國模具的工業調整發展。

雖然我國的模具工業和技術在過去的十多年得到了快速發展，但與國外工業發達國家相比仍存在較大差距，尚不能完全滿足國民經濟高速發展的需求。

未來的十年，中國模具工業和技術的主要發展方向包括以下幾方面．模具日趨大型化．在模具設計制造中廣泛應用技術．模具掃描及數字化系統．在塑料模具中推廣應用熱流道技術氣輔注射成摩托車，零件，復合，設計，畢業設計，全套，圖紙摘要此次設計是對摩托車零件復合模設計，首先對零件的沖壓工藝進行了分析，沖壓工藝方案及模具結構類型的進行了確定，并進行了必要的毛坯尺寸排樣工序尺寸沖壓壓力壓力中心模具工作部分尺寸等工藝計算，介紹了零件落料彎曲沖孔復合模結構設計的要點，模具定位零件卸料與推件裝置的設計，標準件和非標準件的設計，模具主要工作零件的制造工藝和裝配工藝的過程，模具的總裝配復合模的安裝與調試等內容。

在本次畢業設計中利用計算機輔助設計繪制模具主要工作零件圖和模具的總裝配圖，是次對所學知識的全面總結和運用，是鞏固和加深各種理論知識靈活運用的實踐過程。

關鍵詞沖壓工藝模具具的現狀和發展趨勢.沖壓技術的現狀及發展方向.課題研究的目的及論文主要內容第章沖裁工藝方案的擬訂.零件的工藝性分析零件工藝性.模具類型.基本工序.材料性能.本章小結第章沖裁力的計算及壓力機的選擇.概念.沖裁力的計算毛坯展開長度搭邊值利用率排樣方式壓力中心選擇壓力機最小彎曲半徑彎曲工藝應該注意的問題.本章小結第章刃口尺寸的確定.沖裁間隙基本概念沖裁間隙的確定.凸凹模的刃口尺寸計算沖裁模凸凹模的刃口尺寸確定的原則確定沖孔落料的刃口尺寸.本章小結第章凸凹模結構的確定.凸凹模的設計原則.凸凹模的確定凸模的結構形式落料凹模的確定彎曲凹模的確定沖孔凸模沖孔凸模與凹模的配合.本章小結第章標準件與非標準件的設計.沖模標準化的意義.模架的確定.定位和固定裝置定位零件固定零件卸料零件的計算導向零件.活動凸模塊.滑塊與轉動板.本章小結第章模具裝配與部裝圖的設計.復合模具的安裝調試要求復合模具安裝的要求復合模具調試的要求.主要組件的裝配模柄的裝配凸模和凸模固定板的裝配彈壓卸料板的裝配導柱與導套的技術要求及裝配.模具的工作過程.模具裝配圖.模具部裝圖.本章小結結論致謝參考文獻第章緒論.國內模具的現狀和發展趨勢國內模具的現狀近年許多模具企業加大了用于技術進步的投資力度，將技術進步視為企業發展的重要動力。

些國內模具企業已普及了二維，并陸續開始使用等國際通用軟件，個別廠家還引進了和等軟件，并成功應用于沖壓模的設計中。

雖然中國模具工業在過去十多年中取得了令人矚目的發展，但許多方面與工業發達國家相比仍有較大的差距。

例如，精密加工設備在模具加工設備中的比重還比較低，技術的普及率不高，許多先進的模具技術應用還不夠廣泛等等。

特別在大型精密復雜和長壽命模具技術上存在明顯差距，這些類型模具的生產能力也不能滿足國內需求，因而需要大量從國外進口。

目前，按照模具總量排名，我國緊隨日本美國之后位局世界第三，是個模具生產大國。

在模具制造水平上，我國總體上要比德美日法意等發達國家落后許多。

在正常設計中除了要有彎曲力之外，還應該有校正彎曲力。

校正彎曲力是為了提高彎曲件的精度減小回彈，在彎曲終了階段對彎曲件的圓角及直邊進行精壓。

其公式如下由于此設計是復合模具，成型工藝的限制無法校正彎曲，減小回彈可以通過合理的減小間隙來實現。

.卸料力頂件力推件力等根據沖壓手冊中的經驗公式有毛坯展開長度搭邊值利用率排樣方式．毛坯展開長度．搭邊值此零件的厚度為，初步選定其排樣方式為直排和對排其搭邊值通過查實用沖壓手冊可以得到直排對排．材料利用率零件的面積此零件可以分成矩形和部分圓形，因此有矩形面積為部分圓面積為所以個進距內的材料利用率直排式中零件面積零件長度零件寬度個進距內的零件個數。

個進距內的材料利用率對排由以上可知對排的利用率比直排高些，但是對排需要往返送料增加工人加工的難度，降低了生產效率，而且對排的利用率并不比直排高很多，因此應選用直排的方式，即搭邊值為.和.。

在生產過程中我們需要用整塊鋼板來沖壓出個零件，經過多方面考慮最終選擇的鋼板。

在加工過程中有兩種加工方式橫排和縱排。

因此我們需要計算出哪種排列方式的利用率最高。

橫排橫向取個縱向取個此排法總個數為個縱排橫向取個縱向取個此排法總個數為個因此應選擇縱排方式。

板材的利用率式中沖裁零件的面積板寬板長。

．條料寬度由于本次設計有彎曲工序，并且采用復合模，因此需要在落料凹模的側方設計個彎曲凹模，如果選用條料進行加工，其條料的寬度計算應采用有側壓的計算公式．排樣方式直排，板料進給方式為縱向排樣圖如圖所示。

圖排樣圖壓力中心沖裁力合力的作用點稱為沖模的壓力中心。

設計沖裁模時，應該使沖模的壓力中心與壓力機滑塊的中心相重合，即沖模的模柄中心應該與沖模的壓力中心致，以保證沖裁模在壓力機上正常平衡地進行沖制工作。

若無法使壓力中心與滑塊中心線完全重合，剛應在設計中考慮采取平衡偏心載荷的措施，但偏載力要控制在盡可能小的范圍內，且偏心距離不應超過沖模的模柄尺寸。

因些計算壓力中心是非常心要的，也是延長模具壽命和保證零件規格的主要因素。

此零件為不規則零件，它是矩形和部分圓形組成的零件，因此需要根據學過的知識計算出其準確的重心即壓力中心。

世紀年代以來，國內汽車行業的模具設計制造中開始采用技術。

國家科委計劃將東風汽車公司作為應用示范工廠，由華中理工大學作為技術依托單位，開發的汽車車身與覆蓋件模具集成系統于年初通過鑒定。

在此期間，汽和成飛汽車模具中心引進了工作站和軟件系統，并在模具設計制造中實際應用，取得了顯著效益。

年汽引進了板料成型過程計算機模擬軟件并開始用于生產。

世紀開始技術逐漸普及，現在具有定生產能力的沖壓模具企業基本都有了技術。

其中部分骨干重點企業還具備能力。

模具技術能顯著縮短模具設計與制造周期，降低生產成本，提高產品質量，已成為人們的共識。

在“八五”“九五”期間，已有大批模具企業推廣普及了計算機繪圖技術，數控加工的使用率也越來越高，并陸續引進了相當數量的系統，如美國的，美國公司的，美國公司的，英國公司的，日本公司的及，以色列公司的，還引進了，等軟件及法國公司用于汽車及覆蓋件模具的等專用軟件。

國內汽車覆蓋件，模具生產企業普遍采用了技術。

圖的設計和模具結構圖的設計均已實現二維，多數企業已經想三維過度，總圖生產逐步代替零件圖生產。

且模具的參數化設計也開始走向少數模具廠家技術開發的領域。

在沖壓成型軟件方面，除了引進的軟件外，華中科技大學吉林大學湖南大學都已研發了較高水平的具有自主知識產權的軟件，并已在生產實踐中得到成功應用，產生了良好的效益。

.沖壓模具的發展重點與展望發展重點的選取應根據市場要求，發展趨勢和目前狀況來確定。

可按產品重點技術重點和其他重點分別敘述.沖壓模具產品發展重點沖壓模共有小類，并有些按其服務對象來稱呼的些種類。

目前急需發展的是汽車覆蓋件模具，多功能多工位級進模和精沖模。

這些模具現在產需矛盾大，發展前景好。

汽車覆蓋件模具中發展重點是技術要求高的中高檔轎車，大中型覆蓋件模具，尤其是外覆蓋件模具。

高強度板和不等厚板的沖壓模具及大型多工位級進模連續模今后將會有較快的發展。

多功能多工位級進模中發展重點是高精度高效率和大型高壽命的級進模。

精沖模中發展重點是厚板精沖模大型精沖模，并不斷提高其精度。

型和高壓注射成型技術．提高模具標準化水平和模具標準件的使用率．發展優質模具材料和先進的表面處理技術．模具的精度將越來越高．模具研磨拋光將自動化智能化．研究和應用模具的高速測量技術與逆向工程．開發新的成形工藝和模具。

.國外模具的現狀和發展趨勢據中國工業報報道，高新技術在歐美模具企業得到廣泛應用，歐美許多模具企業的生產技術水平在國際上是流的。

將高新技術應用于模具的設計與制造，已成為快速制造優質模具的有力保證，高新技術應用于模具的設計與制造.的廣泛應用，顯示了用信息技術帶動和提升模具工業的優越性在歐美，已成為模具企業普遍應用的技術。

在的應用方面，已經超越了甩掉圖板二維繪圖的初級階段，目前設計已達到了。

等軟件的應用很普遍。

應用這些軟件不僅可完成設計，同時可獲得模型，為編程和的集成提供了保證。

應用設計，還可以在設計時進行裝配干涉的檢查，保證設計和工藝的合理性。

數控機床的普遍應用，保證了模具零件的加工精度和質量。

人的模具企業，般擁有數控機床十多臺。

經過數控機床加工的零件可直接進行裝配，使裝配鉗工的人數大大減少。

技術在歐美已經逐漸成熟。

在注射模設計中應用分析軟件，模擬塑料的沖模過程，分析冷卻過程，預測成型過程中可能發生的缺陷。

在沖模設計中應用軟件，模擬金屬變形過程，分析應力應變的分布，預測破裂起皺和回彈等缺陷。

技術在模具設計中的作用越來越大，意大利公司應用技術后，試模時間減少了以上。

.為了縮短制模周期提高市場競爭力，普遍采用高速切削加工技術高速切削是以高切削速度高進給速度和高加工質量為主要特征的加工技術，其加工效率比傳統的切削工藝要高幾倍，甚至十幾倍。

目前，歐美模具企業在生產中廣泛應用數控高速銑，三軸聯動的比較多，也有些是五軸聯動的，轉數般在.萬萬。

采用高速銑削技術，可大大縮短制模時間。

經高速銑削精加工后的模具型面，僅需略加拋光便可使用，節省了大量修磨拋光的時間。

歐美模具企業十分重視技術進步和設備更新。

設備折舊期限般為年。

增加數控高速銑床，是模具企業設備投資的重點之。

.快在生產周期方面，國外般模具要求天，大型精密模具需個月國內模具般需要天，較復雜的模具需要個月以上。

國內模具的使用壽命也只有國外發達國家的至，甚至更短，因此我國遠非模具制

（圖紙） 部裝圖.dwg

（圖紙） 部裝圖與零件圖.dwg

（圖紙） 導柱.dwg

（圖紙） 零件圖.dwg

（其他） 摩托車零件復合模設計開題報告.doc

（其他） 摩托車零件復合模設計論文.doc

（圖紙） 摩托車零件復合模裝配圖.dwg

（圖紙） 排樣圖.dwg

（圖紙） 彎曲凹模.dwg

（圖紙） 卸料板.dwg

（其他） 中期報告.doc