廣，能夠帶動該區域群眾脫貧致富的道路進行建設。

并于年月委托進行項目可行性研究報告的編制工作。

我中心組織有關專業技術人員前往現場進行勘踏，在廣泛收集各路線區域內社會經濟發展狀況交通運輸狀況水文地質工程地質情況等資料的基礎上，會同有關部門經過初選踏勘微調等過程確定了線路走向。

通過調查分析論證，完成了本項目可研報告的編制，研究的主要內容有交通量預測線路條件建設規模工程方案環。

其中改建，新建。

樟木曲溪公路起點在左安鄉樟木村，終點在曲溪村，全長。

大坑大州公路起點在大坑鄉赤坑村，經過園洲村，目錄第章總論第節項目背景第二節項目概況第三節問題與建議第二章交通量預測第節預測的依據與范圍第二節項目區經濟發展狀況及前景第三節項目影響區內交通運輸狀況第四節擬建項目交通量預測第三章線路方案第節線路方案第二節線路條件第四章建設規模與技術標準第五章工程方案核準通過，歸檔資料。

未經允許，請勿外傳，第節路基路面工程第二節附屬工程第六章環境影響評價第節評價依據和范圍第二節環境影響評價第七章勞動安全設施第節影響勞動安全的因素分析第二節安全措施方案第八章質保體新建公里改坳建水口至卷旋高坪鎮改建高坪至明坑高坪鎮改建分兩期期萬元二期萬元草林至拱前草林鄉公里改建公里新建樟木至曲溪左安鄉改建大坑至大州大坑鄉新建黃坑至金黃坑鄉公里新建公里河改建五可行性研究編制依據江西省吉安市年以工代賑建設規劃國家發展計劃委員會頒發的投資項目可行性研究指南年吉安市農村公路網規劃年交通部標準公路工程技術標準交通部標準公路路線設計規范交通部頒發的公路基本建設工程投資估算編制辦法年交通部發號公路工程估算指標縣縣志和年統計年鑒建設單位提供的有關基礎資料六項目提出的過程理由及意義項目提出的過程為及進度安排第節質保體系第二節進度安排第九章投資估算及資金籌措第節投資估算第二節資金籌措第十章招標方案第十章國民經濟評價第十二章社會效益評價第節項目對社會的影響分析第二節社會效益第十三章結論與建議結論第章總論第節項目背景項目名稱縣以工代賑鄉村公路建設項目二承辦單位項目共條線路，分別由縣的高坪鎮南江鄉草林鄉左安鄉大坑鄉黃坑鄉政府承辦。

三建設性質公里新建，公里改建。

四建設規模項目建設總長公里，按山嶺重丘四級碎石路面標準建設，路基寬，路面寬，總投資萬元詳見下表。

建設規模覽表表序號路線名稱建設地點規?？偼顿Y萬元備注石鼓至山南江鄉公產資料和農產品進出難，流通不暢，造成項目區產業結構單，良種良法推廣難以實施，當地優質油茶栽培不易推廣，使當地豐富的雜木竹和礦產資源沒能開發成商品，群眾生活比較貧困。

為促進項目區社會經濟的發展，扶持老區人民盡快脫貧致富奔小康，當地政府曾多次與交通部門協商擬改造這條線路，終因當地財力有限而無果，現向上級有關部門爭取專項資金對該路進行改造。

該項目的實施，對拉動當地經濟，增加農民收入，調整產業結構及良種良法推廣，變資源優勢為商品優勢，扶持沿線群眾脫貧致富是十分必要的。

是農村扶貧開發工作的需要扶貧開發是建設有中國特色社會主義偉大事業的項歷史任務，通過扶貧開發將進步改善貧困地區的基本生產生活條件鞏固溫飽成高，經濟結構進步優化農產品發展后勁強大，為沿線農村扶貧工作創造良好的交通基礎條件。

所以，項目的實施是和沿線群眾生活生產密切相關的件實事，是農村扶貧開發工作的需要。

第二節項目概況項目建設地點石鼓山坳公路起點在南江鄉石鼓村，終點在禾源鄉山坳村，全長。

其中改建，新建。

水口卷旋公路起點在高坪鎮水口村，經過桃洞村藍村，終點在卷旋村，全長。

高坪明坑公路起點在高坪鎮，經過長垅村，終點在明坑村，全長。

分兩期進行期，起點在高坪鎮，終點在明坑村仙壇口，二期，起點在仙壇口，終點在明坑村與贛州市交界處。

草林拱前公路起點在草林鄉久渡村，終點在拱前村，全長，提高貧困人口的生活質量和綜合素質加強貧困鄉村的基礎設施建設，逐步改變貧困地區經濟社會文化的落后狀況，為達到小康水平創造條件。

項目區有水口卷旋南洞古洲金河桃洞明坑等國省級重點貧困村，由于交通不暢，當地的生產生活受到極大影響出行不便，減少了與外界交流的機會農產品輸出困難，農民生產積極性不高交通條件差，惡化了投資環境，豐富的資源無法得到充分開發和利用，制約了當地經濟的發展，生活水平普遍比較低下，其中古洲金河人均收入只有元。

項目實施后，方面從根本上解決沿線群眾萬余人出行難的問題另方面解決沿線農產品難以外運的現狀，并隨著運輸業的迅猛發展致富信息與技術的引進，農民生產積極性大大質情況等資料的基礎上，會同有關部門經過初選踏勘微調等過程確定了線路走向。

通過調查分析論證，完成了本項目可研報告的編制，研究的主要內容有交通量預測線路條件建設規模工程方案環保實施進度及招投標投資估算社會效益評價等。

建設理由及意義是縣公路網建設的需要改革開放以來，隨著縣社會經濟的發展，交通運輸能力得到了較大的提高，特別是境內國省道路況有了很大的改善。

但縣鄉村公路網建設相對滯后，嚴重制約了鄉村經濟的發展。

擬建條線路有的靠近國省道沿線，有的地處省境交界處，在縣公路網中處于較重要的地位。

隨著項目區山地資源礦產資源的開發，生產的發展，交通量日漸增長，根據項目區歷年鄉鎮動車增長率年交通量觀察資料表明，現有路況汽車通行困難，不能適應交通量發展的需要，公路建設已勢在必行。

公路修通后，從整體上提高了縣公路網覆蓋面，將對項目區乃至全縣的經濟發展起到積極的推動作用。

項目的建設是老區人民脫貧致富的需要經濟要發展，基礎建設要先行，而道路交通又是基礎建設中的率年交通量觀察資料表明，現有路況汽車通行困難，不能適應交通量發展的需要，公路建設已勢在必行。

公路修通后，從整體上提高了縣公路網覆蓋面，將對