米加油站等級三級儲油能力立方米總投資萬元第三節編制依據本項目編制的依據參照中華人民共和國公布的有關法律法令法規和政策編制報告的基礎資料和數據來至泰州市公共交通有限公司提供的有關資料文件函件。

泰州市城市發展總體規劃泰州市國民經濟和社會發展第十二個五年規劃綱要國家計委和建設部頒發的建設項目經濟評價方法與參數國家發展計劃委員會第九號令關于建設項目可行性研究報告增加招標投標內容以及核準招標事項暫行規定江蘇省號江蘇省企業投資項目核準暫行辦法汽車加油加氣站設計及施工規范國家現行有關標準及建筑設計規范項目單位提供的相關資料。

第四節編制原則根據國家有關部門和業主對項目的要求，本報告的編制應遵循以下原則編制的可行性研究報告應遵循和貫徹國家有關部門的法規標準和規范。

在深入分析經營市場需求的基礎上，全面分析項目的競爭能力，合理確定建設規模，實現資源利用的最優化和經濟效益的最大化。

貫徹三高三少的設計原則，以適應市場經濟和社會化大生產的要求。

三高高起點高水平高投資回報率三少少投資少占地少定員。

采用成熟工藝，操作運行穩定可靠，達到節約能源節約土地降低運行費用，杜絕三廢排放的目的。

充分依托泰州交通停車場及項目周邊平均開工率柴油收率計算，樂觀情況下柴油年生產能力只能達到億噸。

包括地煉在內的其他煉油能力高限是億噸年，但由于這部分煉廠規模小設備落后，很多還主要是生產其他產品如瀝青化工的配套設備，實際開工率和成品油產量較低，平均來看，開工率難以達到。

而即使按的開工率的柴油收率計算，全年柴油產量也只能達到億噸。

在市場條件相對較好的情況下，能保證煉廠長期安全平穩運行的年高峰柴油產量為億噸，月平均產量為萬噸。

年月以來，中國柴油月產量直保持在萬噸以上，月已達萬噸。

年全年柴油產量為億噸，已接近柴油產量峰值。

按照年柴油需求增長計算，不考慮進出口的情第章總論第節概述項目名稱泰州加油站建設工程項目承辦單位項目地址項目負責人項目負責人郵政編碼項目承辦單位的基本情況本項目承辦單位為泰州市有限公司，公司成立于年，具體經營內容有。

公司設總經理名，總經理室下設政工處行政人事處財務處安全保衛處企劃發展處營運服務處機務供應處修理廠。

二項目背景與建設必要性國內成品油行業背景年是國家對石油成品油行業的管理控制逐步由計劃型向市場型轉換的時期，特別是中國加入世界貿易組織以后，根據相關的承諾，年開放零售市場，年開放批發市場，國內成品油市場將打破由中石油中石化兩大集團壟斷經營的局面。

跨國石油公司和國內企業必將大舉進入，市場格局將發生深刻變化。

在這種社會背景下，為加強成品油市場監督管理，規范成品油經營行為，維護成品油市場秩序，保護成品油經營者和消費者的合法權益，根據司車輛的運營隨著泰州市城市化發展，城區內的各類車輛日益增多，給城市的各項配套服務設施帶來了新的考驗，汽車加油的問題就是其中之。

目前，市區范圍內汽車加油普遍需排隊分鐘，高峰時間段可能更長。

這不僅浪費了公交車駕駛員的時間，降低了公交車輛的運營效率，也將影響到公共交通的正常運營，耽誤市民的正常出行。

本項目實施后，將加油站建于公交停車場內部，僅供公司內部車輛使用，可徹底解決汽車加油難的問題，確保公司車輛的正常運營。

便于汽車的保養與維護公交車輛長期露宿街頭，如不能得到及時的養護維修，將影響車輛的使用壽命，給乘客和司機帶來了安全隱患。

本項目建成后，將配套建設例保臺和洗車臺，負責對公司車輛進行日常的保養與維護，可延長公司車輛的使用壽命，定程度上保障了乘客與司機的行車安全。

可節約公司的運營成本目前，公司有各類公交車輛近輛，每年消耗各類汽柴油超過萬升，每年加油費用超過萬元，隨著公交線路的增加，該部分運營成本還將持續增長。

同時，考慮目前成品油的價格仍有上升的可能，公司的運營成本巨大。

本項目建成后，將按批發價購買成品油，根據當前市場情況，每升成品油的差價約元，每年可節約上百萬的運營成本，可緩解公司的財政壓力。

第二節項目概況項目名稱泰州加油站建設工程項目二建設地點。

三建設內容及建設規模根據公司實際情況，本加油站擬設座埋地儲罐，儲罐容量均為立方米個，儲油總量為立方米，并配套建有例保臺洗車臺和配電房等設施，為三級加油站。

四項目實施進度按照進度計劃，項目建設工期為個月，自年月起至年月止。

五項目總投資估國務院對確需保留的行政審批項目設定行政許可的決定國務院令第號和有關法律行政法規，商務部于年月日以中華人民共和國商務部令年第號文發布了成品油市場管理辦法，自年月日起實施。

二項目建設的背景本項目位于泰州市，由于歷史原因，該地區的城市公共交通設施不夠完善，目前經過的公交線路僅有兩條，并且存在路程過長時間過長走向不合理等問題。

隨著九龍鎮經濟的發展，九龍鎮內新能源產業園區的建設，可以預見，九龍鎮內的居住人口和流動人口將大大增加，原有的公共交通設施將無法滿足街區內居民和旅客的交通出行需要，公交公司已決定增加由九龍鎮始發或經過九龍鎮的公交線路。

考慮到隨著疏港大道的建設，九龍鎮范圍內的車流量將大大增多，鎮內缺少公共停車場，為確保經過的公交車輛能夠有足夠的?？寇囄?，保證周邊地區交通的通暢，也為了加快九龍鎮范圍內的公交基礎設施建設，我公司決定緊鄰在疏港大道東側地塊建設處公交停車場，最大限度地方便旅客的出行。

公交線路的增多，各類公交車輛的加油問題也日益突出。

目前泰州市區范圍內有各類加油站余家，項目地點公里范圍內僅有處加油站，且規模不大隨著城市發展，市區內各種車輛的增多，汽車加油需花費大量的時間等待，這不僅影響了公司的正常運營，也阻礙了泰州市公共交通事業的順利發展。

為解決公交車輛加油時間長的問題，促進城市公共交通事業的發展，完善泰州交通停車場的配套設施，也為了降低公交公司的運營成本，泰州市公共交通有限公司決定建設公交停車場內部加油站，加油站用地面積約平方米，等級為三級。

三項目建設必要性可確保公量的各種潤滑劑品種最多，產量約占。

各國都制定了產品標準，以適應生產和使用的需要。

本項目建成后，主要使用汽油和柴油。

汽油是成品油中消耗量最大的品種。

汽油的沸點范圍又稱餾程為，密度為克立方厘米，商品汽油按該油在汽缸中燃燒時抗爆震燃燒性能的優劣區分，標記為辛烷值或更高。

車用汽油辛烷值分為四個牌號。

柴油主要用作柴油機的燃料。

輕柴油的閃點為不低于，輕柴油分為個牌號，其中為乙類火災危險性的液體，其余幾個牌號均為丙類危險性可燃液體。

二年國內成品油市場分析成品油市場需求增大受基數和國家經濟結構調整等因素影響，年中國經濟呈同比較快增長增速逐季走低的態勢。

相應地，國內成品油表觀消費量快速增長，增幅高位振蕩，屢創歷史新高。

其中年國內汽油消費量為萬噸，同比增長左右。

由于新車油耗降低小排量汽車比重大舊車加速淘汰汽油替代較快發展汽車使用強度降低出行率下降等，汽油需求增速大大低于汽車生產和銷售增速。

從走勢看，汽油消費量前個月相對較低，波動較小，月份有明顯上升，之后保持相對高位，四季度再次明顯回升。

因上年基數的關系，季度增速逐步回升。

受金融危機影響較大的柴油消費恢復較快增長。

隨著宏觀經濟的企穩回升，年中國柴油需求高位反彈，全年柴油消費量突破億噸，達億噸，同比增長。

特別是為完成十五節能減排目標，下半年開始部分地區實施限電措施，些單位使用自備柴油發電機發電，導致柴油需求快速上升，由供過于求轉向供需緊張。

月度消費量波動走高，屢創歷史新高。

石油產量和加工量大幅增高由于石油消費較快高能耗低水平重復建設項目以及基建投資重化工業增速等有所下降國家調整經濟結構提高經濟質量發展新能源和替代能源以及節能降耗的政策力度還將進步加大為應對金融危機而出臺的些刺激消費的政策，如汽車消費優惠政策已經和將逐步取消北京等些地方政府已經和將出臺限制和調整汽車消費的新政。

石油儲備是影響國內石油需求的另個重要因素。

目前國家戰略石油儲備和商業石油儲備發展迅速，石油企業煉廠管道生產經營庫快速發展，對石油需求特別是原油需求構成有效支撐。

按照相關計劃，到年，中國商業儲備原油庫容和石油企業生產經營原油庫容合計將再增加萬立方米以上年將增加成品油商業儲備萬噸。

隨著國內油價上升和非剛性需求不斷擴大，油價對國內石油需求的抑制作用開始逐漸顯現，但影響尚不大。

預計年多數時間國際油價在美元桶區間，由于國內通脹壓力大，如果國家成品油價格不能及時調整到位，成品油價格與替代能源的價差將不足以支撐替代能源的發展，替代量將受到影響，在定程度抵消油價上漲對石油需求的抑制作用。

市場預測鑒于國際油價將維持高位運行，國內現行成品油定價機制下煉廠利潤將受到擠壓同時，為抑制通脹，國家也會適當降低成品油漲價頻率和幅度。

由于價格尚未完全理順，煉廠加工積極性將下降，企業出口積極性增加，從而影響國內成品油供應。

此外，年和年中國大量投產的石化裝臵將使化工輕油需求量大幅增長，也將在定程度上影響汽煤柴油供應。

目前，國內柴油生產量已接近能力峰值。

當前兩大集團及其他公司規模以上煉廠萬噸年以上總計煉油能力億噸年左右。

這部分煉廠按增長，國際油價保持相對高位，當前成品油定價機制下原油加工利潤得到定保證，以及近年來國內石油企業加強勘探開發開始見效，年中國原油產量增長較快，全年國內原油產量達到萬噸，同比增長，比上年加快個百分點，是十余年來最高的增速。

由于石油消費較快增長成品油商業儲備增加原油加工能力提高原油加工利潤得到定保證來料加工貿易量較大等因素影響，年國內原油加工量快增速長。

年國內原油加工量達億噸，同比增長，比上年加快近個百分點，增速為十余年來最快。

下半年市場供需偏緊，競爭日漸激烈截止到月底，年國內成品油定價參考的三種國際原油平均價格共有次變化幅度超過，其中有次距上次調價時間不足個連續工作日。

在次達到個連續工作日的情況中