條件下的物流是涵蓋企業經濟活動各個環節的創造增值價值的經濟活動，物流既是項管理技術，也是現代條件下新的經濟發展理論，因此，對物流概念的理解應更為寬泛和多角度多側面。

對物流運作功能的理解物流是將企業的原材料采購，半成品及產成品庫存銷售相關的運輸倉儲配送包裝等進行體化管理的生產活動。

對物流增值功能的理解物流是對企業的生產銷售組織管理及相關資源進行重新整合，以優化企業資產結構及經營活動的資本升值活動。

對物流信息功能的理解物流是對企業經營計劃制定存量管理產品跟蹤市場需求分析及產品流通運作等經營環節具有決策支持功能的信息服務活動。

對物流價值功能的理解物流是通過降低企業運輸及配送費用，實現零庫存優化資金流等途徑，實現企業經營成本節約的創造增值價值的活動。

現代物流的特點及發展趨勢發展特點國外現代物流業的發展水平以美國日本和歐盟國家為代表。

從國外物流業年的發展進程看，國外物流業的發展主要物流業缺乏統規劃和規范管理，條塊分割嚴重，政策法規體系和行業誠信體系不健全，市場秩序比較混亂物流基礎設施和網絡體系不完善，物流資源缺乏整合，運輸和倉儲設施得不到充分利用，物流方式落后，流轉速度慢成本高效率低損耗大傳統物流比重大，物流企業規模小實力弱布局分散功能單，高素質專業人才缺乏物流產業集中度不高，社會化專業化和信息化程度低。

第章總論第節概述項目名稱縣倉儲式物流產業園項目建設單位縣物流有限公司建設單位法人代表游振泳董事長兼總經理注冊地址省縣項目負責人項目建設地點省縣鎮建設內容新建倉儲式物流產業園占地面積，其主體工程及輔助配套設施工程總建筑面積約，鋼筋砼框架結構，包括倉儲配送會展信息商貿金融管理辦公宿舍用房及相應的配套設施。

購臵所需的倉儲設備廠區配送車輛計算機及網絡設備系統等有關設備設施。

項目規劃用地畝。

項目投資本項目總投資萬元，其中建設靜態投資萬元，建設期利息萬元，流動資金萬元。

資金籌措公司自有資金萬元，其中自籌建設靜態投資萬元，自籌建設期利息萬高企業的競爭力最后通過建立電子商務平臺，提供網上訂單服務，利用信息化手段有效的整合內外物流資源。

物流園將采取標準化的管理，利用系統對發貨運輸計劃和倉儲計劃進行集成管理，支持庫存補貨計劃自動化，同時可根據不同的發貨計劃制定運輸計劃，實現系統接口的有效連接。

由于在物流業務中，零擔占很大部分，屬小批量，配貨工作量大并對配送的要求很高，公司將通過網上訂單，利用快速高效的反應來吸引客戶，為其提供訂貨和配送服務，快速滲透高端物流銷售市場。

物流園未來的發展目標是成為集第三方物流和第四方物流為體的該冷鏈物流行業標準的制定企業。

利用公司自身的技術優勢管理優勢資金優勢和規模優勢，建立體化的食品供應鏈來滿足市場的需要并提供所需的服務，同時保持效益的持續增長，使公司最終發展成為輻射全國的農副產品冷鏈物流骨干企業。

經營目標擬建設的縣現代倉儲式物流產業園項目的規劃為到年，在地區初步建成城際物流配送網絡，并形成現代化科學化的物流企業形態成為乃至華南地區物流企業的領先者成為具有全國影響力的物流交易平臺。

二項目背景承建單位實施運作規范化功能完善化規模最大化的戰略目標為先導，并在公司管理市元，自籌流動資金萬元申請銀行貸款萬元，其中申請建設投資貸款萬元，年利率，申請流動資金貸款萬元，年利率。

項目建設單位基本情況項目投資方縣物流有限公司法人代表公司主要從事道路普通貨運倉儲汽車租賃等業務。

項目投資方鑄造有限公司，從事汽車零部件發動機缸套活塞耐磨鑲圈生產。

項目目標公司的經營目標是建立現代化的第三方物流體系，打造覆蓋全國的物流網絡，并建立電子商務交易系統，構織連接產業物流上下游的交易平臺服務宗旨是開發具有創意性和獲利性的經營模式，在充分發揮公司的專業技術優勢和規模優勢的基礎上，協同經營管理人才品牌信息等諸多因素，以快速周到價格合理的服務來滿足客戶的需求。

經營原則及范圍項目將實行標準化經營，通過貯備外部物流資源，構建覆蓋全國的物流網絡，提供跨地區的綜合物流服務。

服務經營范圍提供貨物搬運倉儲服務提供第三方物流服務提供物流電子商務平臺提供物流系統及物流方案設計金融商務酒店物業租賃業務。

發展規劃發展戰略項目建設的首要目標是滿足城市的功能服務配套，建立城際銷售網絡和交易平臺通過建立全國的物流體系形成集聚效應和規模優勢，提關于加快服務業發展的若干意見中指出，提升物流現代化社會化服務水平，大力發展第三方物流。

年月日國務院出臺物流業調整和振興規劃，提出要初步建立起布局合理技術先進節能環保便捷高效安全有序并具有定國際競爭力的現代物流服務體系物流的社會化專業化水平明顯提高，第三方物流的比重有所增加，物流業規模進步擴大，物流業增加值年均遞增以上物流整體運行效率顯著提高，全社會物流總費用與的比率比目前的水平有所下降。

年省人民政府出臺了關于促進我省現代物流業發展的意見。

年月省政府出臺了省物流業調整和振興規劃，把加快建設不同功能的現代物流園區，把打造成中部地區現代物流的主要樞紐作為省發展現代物流業的主要任務。

物流園區的發展概況物流園區的建設和發展問題的提出，是由現代物流發展特點和趨勢本身決定的，也是由于企業發展戰略的改變企業物流能力的培養計算機及網絡等物流新技術的應用和物流服務的專業化分工與協作不斷走向深化的產物。

物流園區的產生物流園區作為物流業發展到定階段時產生的新興物流集疏方式，在日本德國等發達國家已經得到了快速發展。

隨著物流產業在城市西北西南兩個物流的組織聚集地和通道上建設兩個社會化現代化的綜合物流園區。

華東地區是我國經濟發展水平較高的三大經濟區域之，也是重要的物流發生與運作組織樞紐。

此地的呼和浩特蘇州無錫杭州寧波徐州等城市，均因物流量大或作為重要的交通運輸樞紐而在區域物流的組織中發揮著重要的作用。

目前，這些城市均在進行物流園區建設的規劃論證或具體項目的建設。

省物流業的發展概況隨著國民經濟持續快速發展，省現代物流業呈現出良好發展勢頭，連鎖經營物流配送電子商務等新型流通方式不斷拓展，新興第三方物流企業快速成長，傳統物流向現代物流轉型步伐加快，市場主體和投資主體多元化的格局初步形成。

年底，我省登記注冊的物流企業共有多戶，近兩年實現營業額利稅均以以上的速度增長。

年，全社會貨運量從億噸增加到億噸，年均增長貨物周轉量從億噸公里增加到億噸公里，年均增長。

據初步測算，年全省社會物流總額為億元，同比增長，反映出全社會物流需求的旺盛。

旺盛的物流需求推動物流業迅速發展，物流總量呈逐年擴大態勢。

但從總體上看，省現代物流業發展尚處在起步階段，在發展進程中還存在著許多問題和制約因素。

主要表現在全自治區的興起，原來相互分割缺乏合作的倉儲運輸等傳統企業逐漸走向聯合，專業性的物流配送經營實體及園區貨物配送轉運中心應運而生。

伴隨著物流業的進步發展，各個企業都逐漸意識到配送轉運中心分散建設各自為戰帶來的資源浪費，各級政府也發現這種方式不利于充分發揮城市的總體規劃功能。

物流園區作為物流業發展到定階段的必然產物，在日本德國等物流業較為發達的國家和地區相繼出現。

國內物流園區的發展情況由于物流園區在經濟規模地理分布建設運作方式和政府發揮作用等方面具有明顯的發展物流的開發效應和宣傳效應，我國政府及企業在近年中不約而同地將其作為推動地區區域和城市物流發展的重點工程，給予大力的支持。

目前基本形成了全國從南到北，從東到西的物流園區建設發展局面，特別是以深圳為代表的珠江三角洲地區，上海北京等經濟發達地區和城市的物流園區建設步伐更快。

珠江三角洲地區珠江三角洲地區的物流園區發展以深圳廣州及周邊以出口加工貿易為主的中小城市特別是東莞最具有代表性。

上海市及華東地區根據上海城市總體發展戰略確定的客走內環貨走外環原則，以及三港二路的發展規劃與調整趨勢，參照國際上發達國家城市發展與現代物流發展的經驗，上海將的信息技術寬松的法制環境和經濟的全球化區域化和集團化。

專業的管理隊伍和先進的計算機網絡與通信手段，使物流服務不斷向快速便捷優質高效成本低廉的目標邁進，物流設施與業務范圍也隨之迅速發展和擴大。

美國日本及歐盟國家物流也發展到了較高水平。

就這些國家物流成本占的百分比而言，美國為，日本為，英國為，法國為，德國為，均居世界領先地位。

發展趨勢從現代物流的發展特點看，物流業己進入成熟階段，物流業的進步發展主要是物流內涵的拓展過程延伸覆蓋面的擴大以及物流管理的日益專業化標準化和信息化。

物流服務的內涵將繼續拓展物流服務從最初只解決運輸問題，逐步發展到將裝卸搬運倉儲保管乃至報關通關保險商檢衛檢動植檢中轉保稅等業務統進來，把整個商品流通過程作為個完整的領域來進行通盤考慮和經營，產品異地加工裝配包裝標志分撥配送銷售轉讓等增值服務，也逐漸涵蓋進來。

物流服務過程在繼續延伸物流服務的過程在逐步延伸。

從開始時期將產品從生產線終端送到消費者手中到后來協助生產企業以即時供貨和零庫存等手段加速資金與物資的周轉利用，物流業的服務過程不斷向前延伸。

此外，環境法規的日益嚴格，消費后的廢棄物處理和回收利用，也使物流服務過程向消費后延伸。

專業化物流服務在不斷壯大發達國家目前非常重視發展第三方物流業。

所謂第三方指從事專業化物流服務的企業。

物流企業與傳統的運輸企業的不同之處在于，物流服務企業在貨物的實際移動鏈中并不是個獨立的參與者，而是代表發貨人或收貨人來執行。

發展第三方物流將支持物流運營的專業化科學化，并使物流企業與物流需求者之間建立更緊密有效的聯系。

我國物流業發展概況在我國，物流業的發展正處于起步階段。

物流作為種新興的行業，國內很多人對物流的概念理解不透徹，導致物流公司在國內遍地開花，張桌子部電話就能成立家物流公司。

目前物流業相對其他產業發展滯后......

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