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（全套CAD）汽車電動玻璃升降器的設計（終稿）

電動玻璃升降器在國外中高檔車上應用已很普通，由于其結構復雜成本高且國內小型電機產品性能不穩定，故目前在我國汽車產品中應用尚少?？梢灶A見，隨著我國汽車設計制造水平的提高，電動玻璃升降器將越來越多地應用于汽車產品。目前我國汽車玻璃升降器產品的主要發展方向改進產品制造質量，提高使用可靠性。提高零件通用性。減小零件質量，使結構更加緊湊。.市場預測國內主要生產電動玻璃升降器廠商及配套車型情況見表.表.國內主要生產電動玻璃升降器生產廠覽表產品名稱企業名稱主要車型電動玻璃升降器上海實業交通電器有限公司桑塔納別克帕薩特金杯獵豹張家港博澤汽車部件有限公司桑塔納捷達奧迪貴州萬江電機廠捷達小紅旗馬自達鎮江富康切諾基躍進集團隨車工廠依維柯重慶力士得繩索有限公司雅閣吉林省紅鈷汽車電器股份有限公司捷達溫州天球電器有限公司浙江中歐汽車電器有限公司目前電動玻璃升降器產品市場主要由上海實業交通電器有限公司張家港博澤汽車部件有限公司貴州萬江電機廠占有。其市場占有率手動電動見表.表.年玻璃升降器總產量即主要廠商比較產品名稱全國總銷量主要生產商年銷量萬只，電動市場占有率玻璃升降器.萬只上海實業交通電器有限公司張家港博澤汽車部件有限公司中國貴航集團萬江電機廠“十五”期間轎車將由.萬輛發展到萬量客車由.萬輛發展到萬量卡車由.萬輛發展到.萬輛。玻璃升降器的總產量從表.與表.比較看出，到“十五”末將增加倍，可見其發展前景是很好的。其中電動玻璃升降器的發展肯定要高于手動玻璃升降器，其占玻璃升降器份額由年.到年達到。表.汽車需求量及玻璃升降器發展數量車型年需求量萬量玻璃升降器發展量萬只載貨汽車客車轎車總量.主要技術指標情況我國于年推行了載重汽車用玻璃升降器技術條件標準，在此標準的基礎上，根據我國汽車玻璃升降器的制造使用及檢測情況，并參照國際上有關的先進技術指標及數據，修改制定了汽車行業標準汽車用玻璃升降器試驗方法和汽車用玻璃升降器技術條件，并于年頒布實施，該標準對于汽車玻璃升降器的基本技術性能及測試方法作了明確的規定。由于目前我國大量使用的主要為臂式玻璃升降器，其它類型特別是柔式玻璃升降器尚缺乏有關的技術資料和技術數據，故上述標準僅適用于臂式玻璃升降器，其它類型玻汽車,電動,玻璃,升降,設計,畢業設計,全套,圖紙玻璃升降器是實現汽車車門玻璃升降運動的車門附件。通過玻璃升降器帶動玻璃托架作上下運動，從而使得車門玻璃沿著車門窗框的導槽或導軌作升降運動。目前常用的玻璃升降器主要有交叉臂式和繩輪式傳動兩種常見結構形式。后者能夠適應玻璃在大曲率弧形升降面上移動。此外有手動和電動兩種操縱方式。車門設計和布局中，正確布置和選擇升降器是保證玻璃升降操縱輕便工作可靠的關鍵。作為車門系統中的運動部件，升降器不僅僅和車身內外板的空間布置相關，同時也和車門兩側導軌玻璃內外水切密封條都有定關聯。在車門系統特別是內外門板和玻璃形狀初步確認后，需要在基于車門系統和玻璃升降器相關聯部件進行布局和分析。因為如果玻璃升降器空間布局不恰當在實際過程中經常遇到玻璃升降卡滯抖動偏離車門邊框導槽等現象。運動不平穩常常也意味著在整個運動行程或個特定位置出現靜態或動態力學狀態惡劣的情況。反應在實際中會出現形式實驗壽命試驗失敗或使用過程中的零件失效，如交叉臂式升降器中的長臂短臂的磨損，繩輪式升降器的鋼絲繩斷裂等。為解決這些可能存在的問題需要在車門內外板上的附件布局及玻璃升降器結構設計時，充分考慮其布局的合理性并應用計算機輔助進行分析。為合理布置升降器在車門系統中的位置需要在車門設計和升降器產品設計時對玻璃升降時產生關聯的零件進行系統布局和考慮。.行業概述隨著汽車技術的發展，汽車的舒適性不斷提高以滿足人們的要求。汽車車門是車上相對獨立的總成，車門設計不但關系到汽車的實用性，對汽車也有很大的裝飾作用。因此車門的設計也越來越講究，而且使用越來越多的網絡和電控技術。從年新中國的第輛汽車正式生產下線，中國汽車在世紀中期經歷了漫長的緩慢發展階段，在經過年和年的兩輪爆發式增長后，開始步入平穩增長階段。年嚴峻的宏觀經濟形勢下，中國汽車行業圖.車門玻璃導軌玻璃導軌多為滾壓件，主要包括本體與安裝支架兩個部分，如圖.所示。設計定要確保安裝支架的強度，現在多采用.到料厚的支架。支架結構必須具備加強筋翻遍等特征以確保其強度。如圖.所示。圖.玻璃導軌斷面圖圖.玻璃導軌構成圖.導軌支架.導向槽的設計圖.玻璃支撐部分斷面圖玻璃長，玻璃導向槽長度在到之間，取玻璃長導向槽長度為，短導向槽，寬度,厚，滑塊高，長，厚。.交叉臂的設計如圖.所示，通過對常規交叉臂式升降器直流電機性能玻璃升降器基本性能玻璃行程要求等因素進行綜合考慮，確定從動臂兩端定位孔的距離,主動臂兩端定位孔的距離。因為玻璃導槽的固定點之間的距離當經過點時，,﹤,﹤,所以導向槽不會對交叉臂產生干涉。圖.升降器運動簡圖.車門玻璃密封條車門玻璃密封條是安裝在車門窗框上的密封條，般由軟硬兩種密實膠組成，并可嵌入金屬骨架，在不同方向唇邊上植絨可降低玻璃升降時同玻璃間的摩擦阻力，還有減少噪音的作用，如圖.所示。圖.車門玻璃密封條.車門玻璃內外擋水條車門玻璃內外擋水條位于車門窗框下方的車窗內外側植絨密封條，般由單種膠料構成，可提高整車外形的美觀水平，如圖.所示。圖.車門玻璃外擋水條.車門設計的相關標準車門設計時需要考慮的幾個設計或試驗標準汽車電動玻璃升降器繩輪式汽車玻璃升降器齒輪臂式汽車用安全玻璃汽車零部件編號規則客車門窗用密封條檢驗方法車輛門窗橡膠密封條.本章小結本章主要確定了電動玻璃升降器的設計方案，車門玻璃的確定，升降器的選擇和布置以及玻璃在車門上的干涉校核，確定升降器電機及其它零部件的尺寸和設計。第章有關運動部件的數據校核.運動行程的校核為提高車窗的密閉性，需在原來的行程上加上的上升量，即在沒有導軌約束的情況下當玻璃到達上止點后仍能上升。從表中可看出，目前別克轎車對電動玻璃升降器的技術要求是最高的，其技術指標中額定負載大，要達，剩余力最大要求達，其耐久性試驗中個循環的運動次數也是最多的，玻璃在個循環中需運動次。要達到這些指標，對傳動機構都提出了更高的要求。.本章小結本章主要介紹了電動玻璃升降器的結構工作原理，結構形式和對國內主要技術指標的對比，了解國內外電動玻璃升降器的差距。第章玻璃升降器的設計方案.車門玻璃的確定目前幾乎所有車門玻璃都采用鋼化曲面玻璃。曲面玻璃在轎車上得到了廣泛的應用，曲面玻璃可以有效的利用車內空間，減少車門厚度，并且外形美觀，使車身更趨于流線型，車室內的寬度也有所增大。但曲面玻璃在制造上有定的難度，并且在升過程中容易發生卡滯，般將曲面玻璃的球面弦高控制在以下。轎車車門玻璃面主要分為五種類型圓柱面玻璃這種玻璃生產的工藝比較簡單，但是對整車的造型美觀方面影響斜圓柱玻璃在布置玻璃圓斷面方向時盡可能與玻璃導槽的方向致，這導槽的模擬就是個圓，玻璃的升降布置比較順暢圓環面玻璃這種玻璃的滑槽的設計相對比較簡單些，因為切出來的曲的曲率變化相對較小啤酒桶面玻璃很多玻璃均采用這種形式，玻璃的生產藝相對復雜點，但是更能保證車身整體的美觀任意的面對于這種曲面的玻璃，主要就是去近似擬合下滑槽，只要滿足相應的要求就好了，但是自由曲面玻璃在制造上有定的難度，并且在降過程中容易發生卡住現象。車門玻璃的形狀大小位置的確定是順利實現玻璃升降布置的前提，也是車門布置的重要內容。玻璃形狀和窗口處造型形狀及窗框結構密切相關確定時應本著盡量逼近外形的原則，并保證玻璃沿導軌順利升降。逼近外形是指車門玻璃的大小形狀與車身造型所要求的窗口致，并盡量使玻璃外表面與車身外表面貼近。首先玻璃中心線的曲率和趨勢應逼近外表面線，其次是保證玻璃沿導軌順利升降，玻璃前后兩邊導軌平行且具有足夠的導向段，并要求導軌的曲率保持不變。圖.車門玻璃車門玻璃普遍采用安全鋼化玻璃，厚度多為。隨著人們審美觀的不斷提高，對整車造型要求也越來越高，為了與整車造型風格相匹配，車門玻璃由以往的單曲率漸變為雙曲率。但為了滿足工藝要求，設計階段玻璃最小曲率半徑最好能大于，避免因工藝難度太大而導致的制造成本增加產品合格率降低。升降器亦可參照執行。改革開放以來我國汽車行業依靠技術引進及合資，使我國汽車行業的技術水平迅速發展，相應的汽車零部件制造技術也迅速發展。目前為上海大眾，汽大眾配套的電動玻璃升降器都采用了德國大眾的標準。為上海通用配套的電動玻璃升降器采用了公司的””門窗升降子系統的技術要求。為神龍富康配套的電動玻璃升降器采用了的雪鐵龍標準。由于電動玻璃升降器在國內發展很快，在國內制定個行業標準已提到議事日程，最近武漢汽車車身附件研究所和上海實業交通電器有限公司起草制定了汽車電動玻璃升降器的行業標準，它綜合了國外先進汽車企業標準，集合我國電動玻璃升降器的實際情況，在分析實驗的基礎上而制定的。這將對規范我國電動玻璃升降器的設計，制造，實驗技術起到指導作用。.汽車玻璃升降器的發展趨勢當前我國電動玻璃升降器的發展很快，它不但在轎車中大量配套，而且也開始在輕型客車中大量配套。最近還有在卡車中配套的意向，其使用放表，安全，舒適的特點已被越來的越多的人接受配套市場的天地是廣闊的。隨著汽車工業的法杖，電動玻璃升降器呈現只能性，模塊化的發展趨勢。為了使電動玻璃升降器保持強勁的動力，又防止在使用過程中出現不小心被夾住的不安全因素，目前的電動玻璃升降器已具有定的智能，他能使玻璃在上升中碰到定的阻力時，即停止上升并下降，足以防止乘客肢體不小心被夾住的小概率事件。這功能是靠安裝在搖窗電機中的電子模塊來完成的，上海大眾新開發的帕薩特轎車的電動玻璃升降器具有這種放夾功能。另發展趨勢就是模塊化，在國際汽車工業發展過程中，為了更好地迎合顧客的個性化要求，降低生產成本，提高汽車質量，整車廠逐漸將自制件壓縮，并盡量減少整車廠的工作量，將整車廠的精力都放在新車型的開發上，因此提車了模塊供貨的要求，將原來直接由各供應商提供單個零件，由整車廠在生產線上組裝的生產模式逐步轉為由級供應商承擔模塊供貨，整車廠僅作模塊組裝，這樣可大大壓縮整車廠的工作時間，加速汽車的更新換代。過去汽車廠是比誰生產線長，今后可能是生產線越長，效率越低。第章汽車玻璃升降器的結構工作原理與技術參數.結構及工作原理電動玻璃升降器從其結構特點上分，大致可分為繩輪式叉臂式軟軸式。業的發展面臨著前所未有的挑戰與機遇，同時也受到來自各個方面的沖擊。中國要想從汽車制造大國發展成為汽車產業強國，就必須在汽車產品的研發上取得突破。歐美日的汽車企業之所以能夠如此強勢，與他們幾十年甚至上百年的技術革新與經驗積累是分不開的，翻開他們汽車產業發展的歷史，我們都能夠清晰的感受到他們相同的企業發展脈絡明確的市場定位，堅定不移的技術研發，引領潮流的戰略方向，這切，做足了他們的原始積累。我們的起步盡管有些晚，但是汽車產業作為中國經濟的支柱產業之，近年來在技術研發上的投入力度明顯增加，從過去的汽車產品進口到產品引進生產再到技術轉化，近幾年來更是直接的技術引進并購國外先進的汽車企業，中國的汽車技術如雨后春筍般迅猛發展。電動玻璃升降器在我國誕生于年代初，是轎車作為生產資料向消費資料變化的個特征。最早開始應用在桑塔納普通型的選裝車上，稱為豪華型轎車，以后在奧迪捷達富康等轎車上都開始選裝電動玻璃升降器。由于電動玻璃升降器比傳統的手動玻璃升降器具有許多優越性，他運行平穩，調節自如，不需要人力，給駕駛員和乘員帶來種舒適感和安全感。汽車上裝有電動玻璃升降器，給汽車帶來種豪華的氣氛，受人喜愛。因此，目前在中級以上轎車都將電動玻璃升降器作為種標準配置，用以提高汽車的裝配檔次。