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（全套CAD）滾筒式絞車傳動系統設計（終稿）

型提升絞車的技術參數，以及.型調度絞車的結構來進行產品的改良。也就是把型提升絞車做成.型調度絞車的形式。這樣，可以相對節省定的空間，使得絞車結果緊湊。.有關提升絞車的介紹般滾筒直徑都在米以下，通常稱這類提升機械為提升絞車。目前，市面上主要的絞車若按滾筒數目來分主要是單筒和雙筒兩種。單筒絞車用于單鉤提升，鋼絲繩的端固定在滾筒上，另端與提升容器相連，沿滾筒或斜井單股軌道牽引容器，向下運行是靠貨載自重自溜下放。雙滾筒絞車用雙鉤提升，兩根鋼絲繩分別纏繞在絞車的兩個滾筒上，做滾筒下方出繩，右滾筒上方出。這樣，邊向上運行，另邊向下運行。雙鉤比單鉤生產效率可提高倍，但在多水平中使用時不方便的。按照滾筒直徑大小來分，提升絞車主要用于大中型礦井井下斜井巷道物料運輸，在建井期間亦可作為立井的臨時提升設備。對于產量低的小型礦井，則作為主要提升設備。.有關調度絞車的介紹調度絞車般是用于井下水平巷道，在不太長的距離內移動礦車，以及在中間巷道中拖運礦車，有時用以其他輔助搬運工作。為了適應經常遷移和在狹小的范圍條件下工作，調度絞車應結構緊湊輕便，為使絞車移動平穩并能夠準確的停車，調度絞車的工作速度不應太大。為使絞車體積減小，結構緊湊，調度絞車般是采用行星輪減速裝置，并將其轉入滾筒內部，電動機也半伸入滾筒端部，這樣可以節省相當的空間。滾筒式絞車的基本原理.滾筒式絞車的工作原理滾筒制動盤上裝有差動制動裝置，借以操縱絞車的運行停止。滾筒,絞車,傳動系統,設計,畢業設計,全套,圖紙目錄摘要前言概論.國內絞車的發展.國外絞車的發展.國內外水平對比.總體發展趨勢.有關畢業設計的題目.有關提升絞車的介紹.有關調度絞車的介紹滾筒式絞車的基本原理.滾筒式絞車的工作原理.滾筒式絞車的傳動原理.設計的原始數據和傳動方案選擇傳動方案的選擇及滾筒的設計.傳動方案的選擇.驅動裝置的設計.滾筒的設計.制動裝置的設計傳動系統的設計.傳動比的設計與計算.減速裝置的傳動比分配計算.傳動裝置的運動參數計算.齒輪的傳動設計.軸的設計及計算.滾動軸承的校核計算.鍵的強度計算.滾筒式絞車制動器的設計.制動器的形式和常用安全裝置.制動器的選用和設計.滾筒式絞車的使用與說明.使用與維護.絞車的潤滑.絞車的裝配及檢驗.絞車的修復與零部件的更換.絞車的拆卸結束語致謝參考文獻摘要滾筒式絞車是結合了提升絞車型號的技術參數以及調度絞車.行星齒輪傳動結構來設計的。目的是使此提升絞車能在節省空間的條件下完成較大的傳動比的要求。目前，很多提升轎車都向著標準化體積小重量輕結構緊湊高效節能壽命長噪音低機多能大功率外形簡單等方向發展。因此，使得我們需要在結構上對提升機進行改進，而調度絞車的行星齒輪傳動對此改進將會起到很大的作用，因為行星輪傳動具有較大的傳動比高效噪音小結構緊湊等特點，剛好可以滿足上述要求。因此，我的畢業設計“滾筒式絞車”就是對兩種絞車在結構和性能上的綜合，使其達到最優的設計效果，具有所需的功能。關鍵字滾筒式絞車提升絞車調度絞車行星齒輪采用行星輪傳動的比較多。發展趨勢是向著標準化系列方向發展，向著體積小重量輕結構緊湊方向發展向著高效節能壽命長噪音低機多能通用化大功率外形簡單平滑美觀大方的方向發展。.國內外水平對比品種國外礦用小絞車的規格多，適用于不同的場合，我國的礦用小絞車規格少，品種型號少，也較繁瑣，標準化程度不夠高。形式從工作機構上分，國外有單筒雙筒摩擦式，而我國則較少。.滾筒式絞車制動器的設計.制動器的形式和常用安全裝置常用絞車制動閘的形式絞車制動閘的形式有下列三種帶式制動閘帶式制動間有結構簡單操作方便維修快捷等優點，但也有制動力矩受限閘帶易磨損等缺點。般用于井下小絞車.塊式制動閘塊式制動閘因閘塊大都使用木塊而得其名。滾簡直徑在．及其以上的老式絞車皆采用塊式制動間。按結構分，有角移式塊式制動閘和平移式塊式制動閘。盤式制動閘盤式制動閘是種利用盤形彈簧又稱碟形彈簧彈力緊閘和利用液壓推力松閘的種新型絞車制動裝置。由于使用多副制動閘，制動可靠性高用電液調壓裝置來調節制動力矩，操作方便，可調性好慣性小，動作快，靈敏度高重量輕，外形尺寸小通用性好等優點，因而盤形閘獲得廣泛應用。但也有制造精度高密封要求嚴格和碟形彈簧可能失效等缺點，在使用維護中必須注意。.絞車上應有的安全裝置制動閘各類絞車都必須具備制動鬧，重要絞車應有手動操縱閘和能自動操縱的保險閘。如果手動閘和保險閘共同使用套閘瓦制動時，操縱和控制機構必須分開。滾筒直徑在．及其以下的絞車只有手動閘。深度指示器深度指示器是指示提升容器在井筒中運行位置的重要裝置。滾簡直徑.及其以上的絞車都裝有深度指示器。在深度指示器上都裝有減速警鈴過卷保護開關限速凸輪板傳動齒輪和離合聯軸節等。指示針裝在螺母上，由兩根絲杠帶動，使兩根指針同時做上下移動。各種保險裝置提刀絞車按規定要求必須裝設下列保險裝置防止過卷裝置防止過速裝置過負荷和欠電壓保護裝置限速裝置閘瓦過磨損保護裝置松繩報警裝置滿倉保護裝置和深度指示器失效保護動帶上的丁字板插入與絞車機座連接在起的墊板中，以防止制動裝置在制動時轉動。制動盤上的鋼帶包和角為，絞車的電動機端蓋由鑄鋼制成，形成托架，為電動機的個組成部分，并且也是絞車滾筒的個支撐，通過滾筒軸承支撐滾筒。軸承支架用鑄鋼制成，是絞車滾筒的另支撐，用螺栓將電動機與軸承支架固定在絞車底座上，并裝有螺釘以便校對。傳動系統的設計.傳動比的設計與計算由所給的傳動比,我們想到利用三級減速裝置，因此，我們可以采取以下兩種傳動方案。方案方案二比較以上兩種方案采用外齒輪嚙合傳動二采用內齒輪嚙合傳動，由于我們所需的傳動比不大，故是選用。.減速裝置的傳動比分配計算由所給條件得到因此即我們從此定軸輪系出發來進行傳動比的分配問題令外嚙合傳動比為，則因實際傳動比為實際總傳動比為滾筒的實際轉速滾筒的轉速為滾筒的轉速誤差滿足要求。.傳動裝置的運動參數計算各軸功率計算高速軸輸入功率中間軸的輸入功率低速軸的輸入功率各軸的轉速的計算高速軸的轉速中間軸的轉速低速軸的轉速各軸的輸入轉矩高速軸的輸入轉矩中間軸的輸入轉矩低速軸的輸入轉矩各軸的功率轉速轉矩列于下表中軸號功率轉速扭矩高速軸.中間軸低速軸.齒輪的傳動設計外齒輪的傳動副設計因為考慮到結構性更好，我們采用把第對外齒輪傳動和第二對外齒輪傳動設計成尺寸相同的形式，因為這樣，齒輪在傳動過程中，可以更好的運行。第對齒輪的扭矩要比第二對齒輪的扭矩要小，因此，若從第對齒輪設計開始，則后面的第二對齒輪可能不能滿足其強度的要求。故而我們可以試著采用從第二對齒輪開始進行設計，這樣，第對齒輪肯定可以滿足其強度的要求，而且，這樣也節省了相當的部分時間。選定齒輪的精度等級材料及齒數按外齒輪嚙合傳動的方案選用直齒圓柱齒輪進行傳動絞車為般工作機器，速度不高，故可選用級精度材料的選擇選擇齒輪材料時，考慮到小齒輪齒數較大齒輪齒數少，小齒輪輪齒的工作次數較大齒輪的多，為使對齒輪傳動更接近等當閘抱緊時，屬于滾筒的工作狀態，因為此時，電動機帶動齒輪級級傳動到行星架即滾筒，使得滾筒處于運動狀態。此時，鋼絲繩圈圈纏繞在滾筒上面，若是滾筒制動，只需要把閘松開，把閘抱緊，此時，電動機將帶動系列齒輪進行空轉，即相當于個定軸輪系此時，行星即滾筒將停止轉動。完成滾筒制動。這就是滾筒式絞車的工作原理。.滾筒式絞車的傳動原理由下圖可以看出此滾筒式絞車的傳動原理是用閘往內齒圈此時閘松開。則不動，帶動行星輪，自傳又公轉，借中心的銷軸帶動滾筒旋轉，此為滾筒工作的情形。當制動閘而滾筒工作時，整個傳動成為行星輪系，行星輪系中的首輪為，末輪為,系桿為滾筒。此行星輪系的傳動比可以用轉化輪系的傳動比公式求得即而此時滾筒的轉動方向與電動機的轉動方向致。反之，當松動制動閘而制動閘時，整個傳動系統稱為定軸輪系，這時滾筒不動這才是真正的絞車制動.設計的原始數據和傳動方案選擇電動機的選用由所給的技術參數，電動機的功率為級選擇電動機的型號為，同步轉速為額定轉矩.選擇電動機的原因首先是由所給技術參數決定的因為該絞車是用于礦井上面的提升設備，因此，此電動機不選防爆電機，其造價較高，若用于礦井下面的需求，可配置防爆電機等。.減速裝置的設計對于此滾筒式絞車，其滾筒部分即相當于減速器的外殼部分由所給的參數滾筒直徑滾筒寬度滾筒個數速比繩容量.層數繩速繩徑最大徑張力最大徑張力差.根據這些數據的限制，涉及滾筒內部減速裝置的形式，由于在滾筒內部，我們采用行星輪減速裝置，可以實現較大的傳動比，且結構緊湊。傳動方案的選擇及滾筒的設計.傳動方案的選擇對于此滾筒式絞車，初步采用兩組外齒輪傳動副和組行星輪系，并將其裝入滾筒內部，電動機亦半深入卷筒端部且絞車內部各處均采用滾動軸承支撐，使其傳動靈活，但此絞車不同于調度絞車，它主要用于提升作用，因此，要附加緊急安全制動裝置，以及深度指示器等裝置。從原動力上分，國外有電動的風動的液壓驅動的。我國只有少量的電動和風動的。結構我國及國外的調度絞車大多數采用行星齒輪傳動，其傳動系統結構簡單，使用方便，但牽引力過小，特別是上山下山很難實現較大設備的搬運工作。隨著采煤的機械化發展，綜采設備的頻繁搬遷，還需要快速回升。產品性能主要是壽命噪音可靠性等綜合指標與日本等國還有定的差距。三化水平雖然我國的礦用小絞車參數系列化方面水平由于國外，但在標準化和通用化方面還遠不如發達機械制造國。技術經濟指標我國的礦用小絞車技術經濟指標