1、以下這些語句存在若干問題，包括語法錯誤、標點使用不當、語句不通暢及信息不完整——“.....適合于遠距離輸出動力，常用于長頭式汽車底盤改裝的大型混凝土攪拌運輸車。從發動機飛輪后端取力從飛輪后端取力的特點是取力器不受主離合器影響，傳動系統與發動機直接相連，取力器到工作裝置距離短，傳動系統簡單可靠，取力功率大，傳動效率高。此種方案應用較廣，適用于平頭式汽車改裝的大中型混凝土攪拌車。變速器取力從軸取力從變速器軸取力的布置方案又稱為變速器上置式取力方案。此種方案取力器疊置于變速器之上，用惰輪與軸常嚙合齒輪嚙合獲取動力，需要改制原變速器頂蓋。此種應用方案應用很廣，自卸車冷藏車垃圾車等般均采用此種方案。從中間軸齒輪取力此種取力方案較為常見，又稱側置式取力，又分為左側和右側布置方案。傳動軸取力傳動軸取力方案是將取力器設計成個獨立結構，置于變速器輸出軸于汽車萬向傳動軸之間，固定在汽車車架上不隨傳動軸擺動伸縮。設計時使用可伸縮的附件傳動軸與其相連，并應注意動平衡與隔振消振。分動器取力分動器取力布置方案主要用于全輪驅動的牽引車汽車起重機......”。

2、以下這些語句存在多處問題，具體涉及到語法誤用、標點符號運用不當、句子表達不流暢以及信息表述不全面——“.....支腿油缸的相關尺寸設計計算與上臂液壓缸計算類似過程省略液壓缸內徑取活塞桿直徑取液壓缸行程液壓缸結構參數的計算缸筒壁厚缸體外徑取液壓缸外徑為。液壓缸活塞桿強度校核式中液壓缸最大載荷，即，材料的屈服極限，屈服極限安全系數，取上臂液壓缸故上臂液壓缸滿足強度條件下臂液壓缸故下臂液壓缸滿足強度條件支腿液壓缸液壓缸的工作壓力式中液壓缸效率，回油背壓，取上臂液壓缸下臂液壓缸支腿液壓缸液壓缸的流量液壓缸流量應該按伸縮速度計算，型高空作業車，可以只按伸出速度計算流量即可，因為采用單泵供油，縮回速度要求不嚴格。由式中液壓缸的內徑伸出速度容積效率，取上臂液壓缸下臂液壓缸支腿液壓缸液壓泵的選型計算常見的液壓泵有齒輪泵柱塞泵葉片泵類型。齒輪泵具有結構簡單工藝性好體積小重量輕維護方便，使用壽命長的優點，葉片泵和柱塞泵結構較復雜價格較高......”。

3、以下這些語句在語言表達上出現了多方面的問題，包括語法錯誤、標點符號使用不規范、句子結構不夠流暢，以及內容闡述不夠詳盡和全面——“.....故前兩支腿反力后兩支腿反力最大載荷時支腿力的計算該高空作業車工作時，支承在四個支腿上由于回轉工作部分的回轉變幅作業等運動，則作用工作面內必然產生附加力矩。當臂水平時，見圖.所示。產生的附加支承反力為當臂舉至最高位置時，見圖.所示。附加支承反力為可見，狀態最危險。所以，支腿液壓缸最大封閉壓力為撐腳接地面積確定為了使路燈安裝車工作時能在規定的地面承受壓力不下陷，且保證在不同地面能可靠支撐，支承腳要有足夠的接地面積，保證在最大支反力下對地面的壓強不大于地基強度，即取。式中地基強度，般為.。.取力器布置方案及基本參數選擇各類專用汽車的專用工作裝置的動力來源，主要由汽車發動機提供。取力器就是其中種動力輸出的專用裝置，它能夠實現從發動機取出部分功率，用于驅動各類液壓泵真空泵空壓機以及各類專用汽車工作機械。專用車取力方案的布置取決于取力方式......”。

4、以下這些語句該文檔存在較明顯的語言表達瑕疵，包括語法錯誤、標點符號使用不規范，句子結構不夠順暢，以及信息傳達不充分，需要綜合性的修訂與完善——“.....制動器液壓缸在自身彈簧的作用下迅速剎住液壓馬達。性能分析進行回轉時，液壓馬達輸出動力，通過回轉減速機減速后帶動輸出軸上的小齒輪旋轉，小齒輪與回轉支承的齒圈嚙合，由于回轉支承的齒圈與車架剛性連接，因而回轉減速機帶動與之相連的轉臺回轉。如圖.所示，換向閥處在中位時，整個回路卸荷，制動器液壓缸在自身彈簧的作用下迅速剎住液壓馬達。這樣，即使液壓馬達有內泄露也能保證吊臂被迅速制動住,保證了安全性。整車液壓回路設計系統分析系統中只有當單向閥的電磁線圈接通，變幅機構和回轉機構才能進行工作?；剞D機構的馬達外控口都與油箱直接相連，起到定的保護作用，在每個液壓缸的進回油回路中都設節流閥調速，在整個系統中安全閥作為系統的安全保證。整個系統設置合理，采用模塊設計。性能分析系統的設計除應滿足主機要求的功能和性能外，還考慮符合質量輕體積小成本低效率高結構簡單使用維護方便等般要求及工作可靠這特別重要的要求......”。

5、以下這些語句存在多種問題，包括語法錯誤、不規范的標點符號使用、句子結構不夠清晰流暢，以及信息傳達不夠完整詳盡——“.....這樣還可以進步降低平衡閥的開啟壓力，提高回路效率，圖.為液壓系統原理圖。圖.液壓系統原理圖工作裝置如支腿的收放舉升機構的升降轉臺的回轉等都是通過液壓傳動系統實現的。汽車發動機將動力通過取力器傳遞液壓泵，液壓油經過油箱內的粗濾器吸入齒輪泵，齒輪泵輸出的壓力油經過細濾器進入工作回路。各工作裝置均由電磁換向閥和調速閥控制，不工作時，液壓油通過卸荷回路直接回到油箱。支腿不工作時，通電。支腿工作時，通電。雙向液壓鎖保證液壓缸能在任意位置上停止，且停止后不在外力的作用下發生位移。上臂上升時，通電，上臂下降時，通電。通電時，下臂上升。通電時，下臂下降。平衡閥防止作業臂在停止后在重力的作用下自由下降。通電時，回轉機構工作。通電時，回轉機構不工作。.主要液壓元器件的選擇計算驅動液壓缸的計算確定設計液壓缸時，要在分析液壓缸系統工作情況的基礎上，根據液壓缸在機構中所要完成任務來選擇液壓缸的結構形式，然后按負載運動要求最大行程來確定主要尺寸......”。

6、以下這些語句存在多方面的問題亟需改進，具體而言：標點符號運用不當，句子結構條理性不足導致流暢度欠佳，存在語法誤用情況，且在內容表述上缺乏完整性?！?span style=" color:Red;">“.....液壓缸內徑液壓缸推力根據車型選定的工作壓力式中上臂自重,由計算為上臂長度，為高空作業車吊籃最大承受力，由計算知為為力距，由計算得?？傻盟园礄C械設計手冊表.給出的缸筒內徑尺寸系列圓整成標準值，即取活塞桿直徑的確定根據速度比的要求來計算活塞桿直徑活塞桿直徑液壓缸直徑速度比液壓缸的往復運動速度比，般有.和.等幾種，取由機械設計手冊表.查得.將代入式得.查機械設計手冊表.液壓缸活塞桿外徑尺寸系列。取液壓缸活塞桿外徑尺寸液壓缸行程的確定由于上下臂工作狀態最大夾角為時，上臂油缸伸出為最大?？汕蟪龃碎L度為油缸的最大行程般取此長度的半，參照表.液壓缸行程選擇如下表.取液壓缸結構參數的確定缸筒壁厚的確定液壓缸缸筒厚度試驗壓力。取，即，。液壓缸內徑剛體材料的許用應力，取。代入，得.代入相關數據計算最后得.缸體外徑的確定查機械設計手冊表.圓整液壓缸外徑為......”。

7、以下這些語句存在標點錯誤、句法不清、語法失誤和內容缺失等問題，需改進——“.....為防止在變幅作業時因自重而使吊臂下落，在油路中設有平衡回路。圖.變幅機構回路動作分析由于上下臂機構相似，所以只需要分析其中之即可。當換向閥置于左位液壓泵換向閥左向節流閥左平衡閥液壓缸右平衡閥右節流閥換向閥油箱當電磁換向閥置于右位液壓泵換向閥右向節流閥右平衡閥液壓缸左平衡閥左節流閥換向閥油箱當電磁換向閥處于中位時，液壓缸不運動。性能分析行駛狀態時，兩節工作臂折疊在起，進行高空作業時，兩節工作臂分別由上下臂油缸舉升升展至定高度，將工作人員送至工作位置。上臂和下臂下臂和轉臺鉸接處均設有專門的滑動軸承，保證工作臂轉動時阻力小，運動平穩?；剞D機構回轉機構采用液壓作為執行元件，液壓馬達通過蝸輪蝸桿減速箱和對內嚙合的齒輪來驅動轉盤。系統中個由三位四通手動換向閥控制轉盤的正轉反轉和不動三種工況。圖......”。

8、以下文段存在較多缺陷，具體而言：語法誤用情況較多，標點符號使用不規范，影響文本斷句理解；句子結構與表達缺乏流暢性，閱讀體驗受影響——“.....可以是充分發揮其組成元件的工作性能，也可以是著重追求其工作狀態的絕對可靠。前者著眼于效能，后者著眼于安全實際的設計工作則常常是這兩種觀點不同程度的組合。在整個液壓系統設計中，考慮到由于液壓馬達存在內泄，平衡閥不能鎖住停在空中的重物，必須靠制動器使重物可靠地停在空中。在開式回路中再次提升重物時，當制動器打開先與系統建立起負載壓力或制動器開啟雖與系統建立起負載同步，但流向馬達的流量如小于馬達的泄露流量，會產生二次下滑。采用壓力記憶回路雖可保證制動器開啟與系統建立起負載壓力同步，但系統復雜。采用負荷傳感回路，可使制動器打開的同時系統壓力也建立起來，有效地消除因馬達內泄產生的二次下滑現象。馬達制動器控制采用的為內控，制動器壓力隨負載變化而變化，在負載壓力小于制動器開啟壓力時，起升會出現抖動現象。另方面，為了彌補回路的開啟壓力。這種回路特別在空鉤時會出現抖動現象。在回路上增加背壓閥解決抖動現象會使系統效率降低......”。

9、以下這些語句存在多方面瑕疵，具體表現在：語法結構錯誤頻現，標點符號運用失當，句子表達欠流暢，以及信息闡述不夠周全，影響了整體的可讀性和準確性——“.....從取力器到工作裝置間可采用機械傳動或液壓傳動。本設計選用底盤為三類底盤，所以可選用從中間軸齒輪取力的布置方案，選取的的取力器是變速器自帶取力器型號為。.本章小結本章首先對所設計的交通設施高空作業車的回轉機構的回轉支撐機構進行了受力分析，從而計算出它的受力情況，并確定了回轉支撐機構的主要尺寸參數。然后對交通設施高空作業車的支腿機構進行了分析，估算出了支腿的橫向跨距縱向跨距以及支撐腳的接地面積，使其能夠穩定的工作。另外，本章中也對取力器的布置進行了分析，并選擇了適合的取力器。第章液壓系統設計交通設施高空作業車型采工作裝置為液壓驅動，全回轉。作業車主要工作機構的液壓回路分成變幅機構回轉機構和支腿收放這幾部分。其中回轉機構由液壓馬達控制，上下吊臂的動作由液壓缸控制,在此次設計中主要是對這兩部分進行液壓設計，而支腿是用于支撐整機，同時調整整機平衡。.主要機構液壓回路的設計與分析變幅回路變幅就是用液壓缸來改變上下臂的角度......”。

（其他） 01題目申報表.doc

（其他） 02任務書.doc

（其他） 03開題報告.doc

（其他） 04指導記錄.doc

（其他） 05畢業設計中期檢查表.doc

（其他） 06過程管理答辯相關材料.doc

（圖紙） A0-裝配圖.dwg

（圖紙） A1-底盤.dwg

（圖紙） A1-液壓系統.dwg

（圖紙） A1-支腿.dwg

（圖紙） A3-液壓油箱.dwg

（其他） 過程管理封皮.doc

（論文） 說明書.doc