1、“.....其北東南部均為山地?，F狀建成區西偏北和北偏東方向被京承鐵路包圍，南 側有潮白河西南向流過。城區西部及西偏北方向跨過鐵路后向西就是寬廣的潮白河沖洪積平原， 地勢平緩，現狀多為基本農田，分布有少量的村莊和鄉鎮企業。所以城區用地發展方向主要有 向西跨過京承鐵路發展和向南跨過規劃高速公路發展兩個方向。向西用地空間較為寬廣，但現 狀基礎設施條件較差，跨過鐵路這個城市發展的門檻進行開發建設存在定困難。但必須預留 鐵路以西的城市發展空間，待城區達到定的規模時要考慮跨過鐵路發展。 分析城區的城市發展進程，便捷的交通條件促進了城市的開發和建設，現狀京承路 國道兩側聚集大量的行政和商業設施便是明顯的例證。 城市東北部的發展是縣開發的重點所在，所以本項目的建設，可帶動新城東北部的城 市開發，促進新城東北部的城市化進程......”。

2、“.....這兩條道 路的實施，均衡了新城各區域的交通和市政基礎設施條件，為推動新城社會經濟全面協調發 展創造條件。 五本項目的建設是進步優化新城生態環境，改善城市面貌的需要 新城城市總體規劃修編將縣域功能定位為最重要的水源地重要的生態保護屏 障市國際交往旅游休閑與會議培訓基地之市高校產業及研究基地。新城的性質 為市生態科技新城，旅游度假與會議培訓基地縣的政治經濟文化信息中心。 目前，現狀京承路國道自城區中部東西向穿過，年平均日交通量在最近幾年保持 以上的增長，年統計的年平均日交通量已達到萬多輛，大型車輛在道路上通行，沿 線單位居民的生產生活受到嚴重影響，尾氣噪音等污染問題逐漸突出，城市生態環境受到 定的威脅。 本項目的實施，將有效疏導新城東北部地區的交通壓力，大大降低城市內部由于機動車 流量大交通擁堵帶來的空氣噪音景觀等方面的不良影響......”。

3、“.....有助于新城進步完備其功能定位。 了顯著的成效，具體表現在第，農產業比重顯著下 降，從圖看到，年，第產業占地區生產總值的百分比為，而到年， 第產業占地區生產總值的百分比，已下降到，年下降了將近個百分點第二，三次 產業在地區生產總值中所占百分比的順序，已由年的三二，轉變為年的二 三，工業已成為經濟增長的主導力量。 第章概論 項目簡介 項目名稱新城白石嶺路冶山塔路建設工程 建設地點縣 項目承辦單位市集團 項目建設標準和方案 項目建設標準 白石嶺路，規劃城市次干路，道路紅線寬度米，設計速度公里小時。 冶山塔路，規劃城市次干路，道路紅線寬度米，設計速度公里小時。 項目建設方案 本項目包括道路給水污水雨水交通照明及綠化等主要工程，鋪設道路總長度 米。 實施進度安排年月開始前期籌備工作......”。

4、“.....年月開工建設，年月剪彩通車，施工總工期個月。 項目總投資萬元。 資金來源該項目約億元投資，擬申請市發展和改革委員會撥款補助 萬元，余額由縣財政自籌解決。 二項目承辦單位簡介 三報告編制依據 中國電力出版社投資項目可行性研究指南，。 中華人民共和國建設部市政公用工程設計文件編制深度規定，。 中國城市規劃設計研究院新城城市總體規劃 核準通過，歸檔資料。 未經允許，請勿外傳,中國城市規劃設計研究院市規劃委員會分局新城市政基礎設施專項規劃 ，。 市人民政府城市總體規劃年年 縣人民政府縣國民經濟和社會發展第十個五年規劃綱要 縣生態縣建設辦公室縣生態縣建設規劃 建設單位提供的地形圖拆遷評估報告等基礎資料。 國家各部委局市各部門的相關標準規范政策法規規定等。 四簡要結論 本項目的建設既可以完善新城檀營地區的道路交通架構，滿足區域內交通量快速增長......”。

5、“.....推動城市向東北方向開發，加快城市化進程。同時進步提高 新城城市建設水平，優化新城生態環境，完善檀營地區路網建設，最終帶動縣社會經濟全 面發展。 項目的建設對新城堅持和發展首都水源區發展戰略，實現經濟與社會的可持續發展具有 積極意義。項力。到年，所有鄉鎮都要達到環境優美鄉鎮的標準，全縣的城市化水平由現在的提高到左右。 本項目兩條道路和市政設施的建設，方面可有效改善道路沿線交通和市政設施條件，推 動道路沿線地區的土地開發，另方面對整個新城規劃格局的盡快實現優化城市功能布局 具有十分重要的意義。本項目的實施，將為把城區建設成居住環境舒適具備可持續發展能 力的生態縣城創造有利條件，從而早日實現市城市總體規劃目標和總體布局。 三本項目的建設是完善新城道路交通架構，滿足區域內交通量快速增長的需要 城區現狀道路路網不夠完善，過境交通穿越城區......”。

6、“.....近年來交通量增長迅速，新城交通負荷日益增加，道路服務水平明顯下降，京承路 密興路密西路等出入口交通擁堵日趨嚴重，對外交通狀況急需改善。其中京承路承擔的過境 交通量穿越城區是造成新城交通壓力的個重要原因。 現狀京承路國道自城區中部東西向穿過，許多行政和商業設施沿國道布置， 隨著城市建設的逐步向東發展，過境交通對城市的干擾日趨嚴重，并且京承路已逐步成為城 區主要的景觀性道路，過境交通對城市用地功能的影響也越來越大，因此過境交通功能的外遷 十分必要。目前正在建設的京承高速公路通車后，必將分流部分長途過境交通，但是中短途 過境交通仍會選擇京承路，同時受收費等因素的影響，結合我市乃至全國高速公路建設運營的 普遍經驗，現況京承路國道將繼續保持較高的交通負荷。 分析城區現況路網條件......”。

7、“..... 四本項目的建設是拓展新城城市空間，推動城市開發加快城市化進程，最終帶動 縣社會經濟全面發展的需要 城區現狀建成區約平方公里，大體呈三角形狀分布。城區東部北部是京承鐵路和 山地，東南部也是山區，城西已發展到京承鐵路邊緣。城區已跨過國道向南部的潮河北岸 擴展，近年來城市發展的空間已日顯局促，很快城區將面臨著向南跨過潮河和京承高速路或向 西跨過京承鐵路等門檻發展的問題。雖然城區近年的舊城改造已完成大半，但城市建設未能充 分利用城區周邊的山地農田，穿城而過的白河潮河等山水資源也沒有充分利用。雖然城市 面貌比較的清新整潔，但整體檔次尚需進步提高，城的建設是十分必要的。 第二章項目建設意義及必要性 本項目的建設是落實十七大精神，貫徹三個代表重要思想，全面建設小康社 會的需要 黨的十七大報告明確指出了全面建設小康社會的奮斗目標......”。

8、“.....這對凝聚人心鼓舞斗志加快推進我國社會主義市場經濟建設，具有 十分重要的意義。加快城市基礎設施建設，積極推進社會的現代化進程，努力提高人民生活水 平，正是三個代表重要思想的具體體現。 作為市的遠郊區縣，經濟發展相對滯后，人民群眾的生活水平尚需進步提高。根據 縣委縣政府提出的保水富民的指示精神，縣市政管委把基礎設施建設工作放在首要 位置。本項目位于新城規劃區內，項目的實施可大大改善沿線居民的生產生活環境，緩解 城區的過境交通壓力，為經濟發展創造有利條件，對該地區盡早步入共同富裕的小康社會有 重要推動作用。 二本項目的建設是實現市城市總體規劃目標，早日實現市城市總體布局的需要 本次市總體規劃修編，提出了兩軸兩帶多中心的城市空間布局。新城是新 的城市空間結構中的重要節點。根據新規劃，將發展新城個，以疏解中心城區的壓力......”。

9、“..... 新城應成為中心城人口和職能疏解及新的產業聚集的主要地區，形成規模效益和集聚效益。 市城市總布局的基本方針是改變人口和產業過于集中在市區的狀況，從現在起城市建 設重點要逐步從市區向遠郊區作戰略轉移，大力發展遠郊城鎮，實現人口和產業的合理布局， 進步加強與首都周圍城市和地區的協調發展。在全方位對外開放的形勢下，以市區為中心， 沿京包京榆京津塘京石以及京承京開等對外交通干線兩側的城鎮，根據各縣區的 地理或資源優勢，因地制宜地發展經濟，促進城鎮建設的發展。 縣城市總體布局中提出了要按照新城特色重點鎮般建制鎮和新農村的順序，基 本形成分工有序優勢互補布局合理協調發展的城鎮體系和城多重點的格局。太師屯 穆家峪溪翁莊巨各莊西田各莊古北口六鎮要根據縣域功能分區和產業布局，建成特色 重點鎮。般建制鎮要結合創建環境優美鄉鎮......”。