1、“.....利用軟件繪制試驗臺，電器元件布置圖與電路圖圖紙，完成相關設計的說明書。第章捷達汽車電器簡介.捷達汽車的電器裝備概況捷達汽車的電器裝備交流發電機及零件，交流發電機的連接和緊固件點火線圈，點火電纜，晶體管點火控制器，火花塞，分電器，轉向鎖，點火開關帶控制器的儀表殼體和安裝件，數字式鐘表，油壓開關，溫度傳感器，溫度探測器，溫度開關，倒車燈開關，燃油儲備顯示器，傳感器，燃池輸送單元，監控燈，冷暖氣調節裝置，裝飾面板，點煙器大燈，儀表盤上的開關，中央電器設備，繼電器，電風扇鹵素霧燈牌照燈，制動燈，轉向燈和尾霧燈，插座用于配有拖車裝置的車型車內照明燈，行李箱照明，開關用于手制動監控燈喇叭，雙音喇叭轉向燈，遠光燈，近光燈，遠光信號燈，雨刮器及雨刮洗滌操作系統用開關玻璃洗滌裝置速度表，驅動軸電風扇，風扇葉輪蓄電池及發動機電線束，接地線晶體管點火裝置用電線束，后電線束，停車，行車燈光開關......”。
2、“.....組合儀表殼體用電線束，儀表盤線束，連接件，汽車收音機，左前電線束，右前電線束，鼓風機用導線束，電風扇用電線束，自己安裝用線束修理組件。交流發電機圖.交流發電機實物圖.交流發電機結構圖交流發電機楔形復合式皮帶輪防護罩蓋電壓調節器交流發電機用修理件組起動機圖.起動機結構圖起動機.襯套激磁繞組電刷架整流子軸軸承套軸承襯套軸承襯套驅動軸承電磁嚙合開關沉頭螺栓行星齒輪傳動裝置電機電樞起動機用修理組件小齒輪傳動器嚙合撥叉封蓋六角螺母彈簧墊圈扁圓頭螺栓六角螺栓平觸點插座單導線密封平觸頭圖.啟動機實物蓄電池蓄電池由六個單格蓄電池組成，每個單格蓄電池電壓均為，。在接線柱和安裝附件表面涂有耐酸油脂。圖.蓄電池實物圖蓄電池六角螺栓彈簧墊圈蓄電池接線夾板通風接管填塞修理組件雨刮圖......”。
3、“.....在電路中起保護作用。當電路中流過超過規定的過大電流時，熔斷器的熔絲自身發熱而熔斷，切斷電路，以防止燒壞電路連接導線和用電設備，并把故障限制在最小范圍內。通常情況下，將很多熔斷器組合在起安裝字熔斷器盒內，并在熔斷器盒蓋上注明熔斷器的名稱額定容量和位置。般情況下，環境溫度在時，當流過熔斷器的電流為額定電流的.倍時，熔斷器不熔斷達到.倍時，熔絲在內熔斷達到.倍時，以內的熔絲在內熔斷，以內的熔絲在內熔斷。熔斷器在使用中應注意下幾點熔斷器熔斷后，必須真正找到故障原因，徹底排除故障。更換熔斷器時，定要與原規格相同。熔斷器支架與熔斷器接觸不良會產生電壓降和發熱現象，安裝時要保證良好接觸。繼電器般用于操縱開關的觸點電容量較小，不能直接控制工作電流較大的用電設備，常采用繼電器來控制它的接通和斷開。汽車上的繼電器有很多......”。
4、“.....常開繼電器平時觸點是斷開的，繼電器動作后觸點才接通常閉繼電器平時觸點是閉合的，繼電器動作后觸點斷開混合型繼電器平時常閉觸點接通，常開觸點斷開，如果繼電器線圈通電，則變成相反狀態。圖.繼電器和熔絲的位置繼電器空調繼電器后風窗雨刮器和清洗器繼電器控制單元繼電器，或超速切斷控制單元繼電器觸點卸荷繼電器冷卻液不足指示儀繼電器遇險報警繼電器或掛車遇見報警繼電器前大燈清洗系統繼電器雨刷洗滌間歇控制繼電器安全帶報警系統控制單元捷達,轎車,電器,教學,實驗,試驗,改造,設計,制作,畢業設計,全套,圖紙本設計的目的是用捷達轎車都市先鋒捷達王的車身電器制作個教學實驗臺，此實驗臺可以模擬電源及起動系照明系信號系統及輔助電器系統的實際工作情況。通過實際的演示和排除故障的過程使學生對每個電器元件和整個電器系統更加深刻的理解，從而達到理論聯系實際的目的。本設計首先在符合本次設計基本要求的基礎上，確定了總體設計方案。采用捷達汽車電器系統，電動機和蓄電池為實驗臺提供電源......”。
5、“.....主要完成了臺架及板面的設計電源系統設計元件布置實驗臺電器元件接線等工作。關鍵字捷達教學實驗臺電器布置電路圖目錄摘要第章緒論.選題背景目的及意義.研究狀況.設計的主要內容和預期結果第章捷達汽車電器簡介.捷達汽車的電器裝備概況交流發電機起動機蓄電池雨刮捷達轎車繼電器和熔絲的安裝位置儀表照明與信號系統點火開關.本章小結第章捷達電器實驗臺的設計.概述.捷達汽車電器實驗臺的選擇與強度計算實驗臺載荷的確定實驗臺的選材試驗臺架的強度計算和強度校核.試驗臺面的布置與設計實驗臺電器元件的整體布置實驗臺電器元件的安裝固定實驗臺電器電路的繪制.本章小結第章電源系啟動系的設計.概述.電動機的選擇.發電機，電動機和蓄電池的布置與安裝.本章小結第章實驗臺制作.實驗臺制作總體流程.操作中的注意問題與解決方案電焊的操作和注意固定木板的選擇電鉆的使用和注意汽車電路布線方法和注意圖.實驗臺整體照片圖.實驗臺整體照片二圖.實驗臺整體照片三圖.實驗臺整體照片四......”。
6、“.....選題背景目的及意義伴隨汽車電器技術的進步，實驗臺還可以進行更新換代，節約研制經費。對實驗臺的開發和設計，可以建立種科研環境,給學生營造良好的學習氛圍。在設計過程中，需要對以往學過的知識進行復習，還有很多的理論需要深入的研究，以便同實際操作結合。本課題設計的試驗臺具有的功能如下直觀清晰界面，采用圖形化線路圖界面方式,把電路各部件以抽象直觀照片錄像動畫的形式配套顯現，強化學生對汽車電器電路工作原理及系統檢修思路的理解與掌握。學生與教學器材，學生與學生，學生與教師學生與其它實驗設備學生與其它教師之間可以相互交互，實現協同式的課程學習。試驗臺的最大優點在于其仿真性，根據實際汽車汽車電器設備電路學習過程中，對實際各部件動作相互協調關系進行清晰直觀的仿真，較好地理解整個系統工作時相互關系，以利于整體思維及大局觀的培養。汽車電器實驗的內容是指傳授給學習者的信息，教學內容包括教學過程與教學方法等。利用試驗臺老師與學生，學生與學生之間能夠相互進行討論......”。
7、“.....實驗臺進行強化性訓練并進行隨機組題進行考核?；趫D形化仿真教學方式主要目的是對有關教學手段和方法進行探索，著力實現以學生為主體人人都能動手操作人人都能熟練操作，從而提高學生電路檢修和故障判斷的思維和技能，同時利用有限的實訓教學資源，提高教學資源的使用效率，降低教學成本。汽車電器電路實習臺按照汽車標準電器線路安裝而成，外型美觀，操作方便，透明直觀。全車電線束儀表盤各種開關前后燈光分電器點火線圈調節器繼電器中央線路板，中央控制器節氣門組件，均用實物裝成。教師在實驗臺上任何部件制造故障由學生自行排除，拆掉各路保險絲繼電器臺面上電器接頭，由學生按照電路圖自行安裝,可達到實習目的。.研究狀況隨著汽車技術的進步，大量新技術在汽車上的運用，汽車不再是簡單的機械設備。對汽車服務人才的技能要求也發生了根本變化，由過去以機械維修為主體轉化為以電器檢測換件修理為主要方式。因此汽車電器課程的教學在專業課程中的地位更加突出。電動機的轉速已知.根據以上型號電動機......”。
8、“.....，滿載轉速?？倐鲃颖?計算傳動裝置的運動和動力參數發電機軸的轉速.發電機軸的功率.發電機軸的轉矩.又由電動機轉矩.算得.滿足條件.發電機，電動機和蓄電池的布置與安裝電機與電動機傳動裝置的設計帶傳動的設計設計帶傳動，通常應已知傳動用途，工作條件，帶輪轉速或傳動比及外輪輪廓尺寸要求等，設計的主要內容有帶的型號，長度，根數，中心距，帶輪的基準直徑，材料，結構等。帶傳動設計計算的般步驟如下。已知電動機型號的額定功率為.，轉速,從動帶輪轉速確定計算功率根據傳遞的名義功率，考慮載荷的性質和每天運行時間等因素來確定計算功率.式中工況系數帶傳遞的名義功率，由表帶的工況系數表，載荷變動較小的情況下，系交流異步電動機查取選擇帶型號根據計算功率和小帶輪轉速，由選型圖初選帶的型號。在兩種型號交界線附近時，可以對兩種型號同時計算，最后擇優選定.因此確定帶型為型普通帶。確定帶輪基準直徑由表普通帶帶輪基準直徑系列圖表選型帶，帶輪直徑基準則......”。
9、“.....所以由表普通帶帶輪基準直徑系列圖表選取。計算帶速.確定帶的基準長度及中心距.解得.初取中心距根據計算帶的長度。即.由表帶的基準長度表查得相近的基準長度計算實際中心距.計算小帶輪包角滿足要求.計算帶的根數.由.查表特定條件下單根普通帶的額定功率得.查表單根普通帶的額定功率增量得.查表包角系數表.包角修正系數包角得.查表長度系數表.帶基準長度和帶長修正系數基準長度普通帶.得.得.取滿足要求帶傳動時的失效形式和設計準則由于帶在工作時承受應力，在長期應力的作用下將產生疲勞破壞。帶傳動的主要失效形式有帶在帶輪上打滑，不能傳遞動力。帶由疲勞而發生脫層或斷裂。帶的工作面過量磨損。對以上問題的解決方案為了保證帶傳動不打滑應使帶輪接觸面間摩擦力總和的極限值大于有效圓周力其公式為.式中傳遞功率帶速緊邊拉應力帶與帶輪接觸面間的摩擦系數帶輪的包角自然對數的底.帶的剖面積經計算校核所選的型帶滿足要求。根據設計目的，其實驗臺是用于教學，故其工作時間短......”。
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（全套CAD）捷達轎車電器教學實驗臺改造設計與制作
