1、“.....位微控制器將逐漸取代位位微控制器而成為主流應用產品。.汽油機電控系統模擬演示臺設計概述設計的背景與意義我國汽車發動機的電控化的起因與西方國家相同，但發動機電控化所經歷的過程卻完全不同。西方國家經歷了從起步到發展的幾十年的漫長的發展過程。而我國主要是通過技術引進的方式實現發動機電控化的，在短短的幾年內，實現了小客車發動機的電控化。我國電控發動機的發展過程如此之快，以至于汽車發動機的研制使用維修人員在如此短的時間內難以接受和消化這些技術，這對我國汽車工業的發展是非常不利的。從長遠看，我國的汽車工業要在國際舞臺上占有席之地，必須走自主開發自主研制的道路，因此，無論是研制人員還是使用維修人員，都必須盡快掌握電控發動機的原理和技術，迅速縮短與世界先進水平的差距。本次設計的發動機電控系統模擬教學實驗臺不必放置整體的發動機，這樣做減少了實驗臺的制作成本和實驗時產生的噪聲。此外，由于實驗臺沒有放置整體的發動機，因此在實驗過程中使用循環液代替燃料，這樣就減少了燃料的消耗和廢氣污染。設計發動機電控系統模擬實驗臺......”。

2、“.....從而達到理論與實踐相結合?？傮w設計功能要求故障診斷功能結合控制系統本身的故障自診斷功能可以任意設置故障,通過臺面設計的功能區,進行設置故障和診斷故障,利用實驗臺模擬汽車電噴系統,實現電噴系統的功能演示,使學生了解和掌握系統的結構原理及工作特性。與外設匹配功能實驗臺設有個診斷端子接口，可以與發動機分析儀故障分析儀等相連,直接測量輸出信號,進行實車故障診斷與分析的實驗教學過程。教學演示臺效果實驗臺可以比較真實的反映出系統的組成及控制過程,并且實驗具有可操控性能,可以動態測試,實驗臺的制作解決了學生不便于基本概念的形成工作原理的理解實際共性的認識和專業技能的掌握等問題。本次設計的主要研究內容實驗臺設計中主要涉及到實車發動機電控系統的組成與工作原理的掌握教學演示臺架的設計實驗臺面板的布置電動機轉速控制，主要內容如下汽油機電控系統組成與工作原理本文以豐田卡羅拉發動機電控系統為例，主要介紹了電控燃油噴射系統和點火系統的組成與工作原理。掌握電控系統的組成與工作原理至關重要......”。

3、“.....為實驗臺的實際應用與故障診斷分析提供了理論依據。教學演示臺架的設計實驗臺架的設計中主要介紹了實驗臺架結構的設計材料的選擇及強度校核等內容。實驗臺架是實驗汽油,機電,電機,系統,模擬,摹擬,教學,演示,設計,畢業設計,全套,圖紙本科學生畢業設計汽油機電控系統模擬教學演示臺設計院系名稱汽車與交通工程學院專業班級車輛工程班學生姓名指導教師職稱實驗師摘要隨著我國汽車保有量的大幅度上升，高新技術產品和裝置在汽車上的不斷引入和普及與汽車維修業高素質從業人員不足之間的矛盾顯得日益突出。發動機電控技術是汽車專業的門核心技術，理論性與實踐性很強。開發發動機電控系統模擬教學實驗臺，能便于學生認識和學習發動機電控系統的工作原理。發動機電控系統模擬實驗臺可以廣泛應用于科研教學等方面，通過對發動機工作過程的模擬顯示，可以提高汽車從業人員的知識掌握水平及實際操作能力，增強對汽車電控系統的認識和掌握，為學生學習和掌握發動機電控系統的工作原理提供幫助。本設計是以教學展示為前提......”。

4、“.....并在此基礎上設計電控系統模擬實驗臺的相關內容。主要包括實驗臺架的設計電控系統的零部件布置電動機轉速控制等內容。這個教學實驗臺能夠演示發動機的起動和正常工作過程，并且設置了測量點。通過完成對實驗臺的設計，可以深刻理解和掌握發動機電控系統的組成和工作原理機械設計與機械制圖的相關知識，最終設計出款及機械電控于體化的產品。關鍵詞發動機電控系統電動機控制實驗臺單片機摘要第章緒論.汽油機電子控制系統概述汽油機電控系統發展簡史汽油機電子控制系統開發現狀及趨勢.汽油機電控系統模擬演示臺設計概述設計的背景與意義總體設計功能要求本次設計的主要研究內容第章汽車發動機電子控制技術.概述.汽油機電子控制系統的功能與組成.電子控制燃油噴射系統的組成與工作原理空氣供給系統燃油供給系統控制系統.本章小結第章教學演示實驗臺設計.實驗臺面板的布置設計.教學演示實驗臺臺架設計實驗臺架的設計實驗臺面板操作臺設計.模擬教學實驗臺尺寸的確定.實驗臺材料的選擇與強度校核實驗臺架材料的選擇實驗臺強度校核......”。

5、“.....本章小結第章實驗臺電路設計與電機控制原理.實驗臺電路優化設計.電動機的選擇與轉速控制原理電動機的選擇實驗臺電動機的轉速控制原理.調速控制的優點.本章小結第章電動機控制系統設計.概述節氣門位置傳感器與電機轉速控制水溫傳感器與電機轉速控制.硬件裝置的選擇單片機的選擇電動機驅動芯片的選擇轉速傳感器的選擇.控制原理電動機控制器原理發動機控制電路圖軟件程序設計.本章小結結論參考文獻致謝附錄第章緒論.汽油機電子控制系統概述近年來，隨著電子技術計算機技術和信息技術的應用，汽車電子控制技術得到了迅猛的發展，尤其在控制精度控制范圍智能化和網絡化等多方面有了較大突破。汽車電子控制技術已成為衡量現代汽車發展水平的重要標志。發動機電子控制系統的綜合應用大大改善了發動機角鐵和導桿座焊接在起，導桿和導桿座是通過定位螺釘固定。.模擬教學實驗臺尺寸的確定在確定實驗臺的尺寸時主要是考慮到操作和觀察的方便，另外還要大小合適，布局合理等?？傮w上應該符合人機工程學的要求。實驗臺整體尺寸的確定參照實驗室現有電控系統實驗臺的實體模型......”。

6、“.....此外，零部件之間的間隙要適中，便于安裝，整體布局應該合理美觀，最終確定面板的尺寸為。操作臺主要是用來放置萬用表實驗教學工具等操作臺離地面的高，主要是考慮到實驗者操作的方便，最終確定操作臺的尺寸為實驗臺的寬度為。實驗臺支承件尺寸的確定三角鐵的尺寸為支柱的尺寸為實驗臺導向件的尺寸的確定導桿的尺寸分別為和實驗臺舉升動力機構的確認傳動螺桿為的梯形螺紋傳動，手輪為外購件，規格為最后綜合確實實驗臺的尺寸如圖.所示。主視圖尺寸俯視視圖尺寸左視圖尺寸圖.實驗臺各部分尺寸.實驗臺材料的選擇與強度校核實驗臺架材料的選擇由于實驗臺本身的質量不是很大大約左右，只承受靜載荷和輕微的電機振動，另外考慮到成本的因素，所以選擇實驗臺架的材料為普通碳素鋼，材料牌號為。面板操作臺選擇雙貼面細木工板即可。實驗臺強度校核初步選定實驗臺的材料后就要進行強度校核。本實驗臺主要進行壓桿穩定校核和彎曲應力校核。壓桿穩定校核如圖.所示的實驗臺結構圖，可將實驗臺簡化成圖.所示的力學模型。其中......”。

7、“.....圖.實驗臺力學模型如圖.所示，根據力矩平衡，可列出如下方程.其中，的最大承載質量為的最大承載質量為取.，將各值代入式.得，.臨界力.式.為兩端鉸支細長壓桿的歐拉公式，所以只有當壓桿的臨界應力未超過材料的比例極限時，歐拉公式才適用。因此，應用歐拉公式的條件為或寫作令則歐拉公式的適用條件為對于實驗臺材料的碳素鋼，彈性模量代入后，可行。即只有時，才能用歐拉公式計算臨界力。其中，為長度系統，對于該力學模型，取為實驗臺的高，為極慣性矩為正方形支柱的邊長為支柱的面積，將各據發動機的運轉工況和車輛行駛狀況，來確定最佳燃油噴射量和噴油時刻。同時控制進氣點火怠速和排放系統。該系統由輸入裝置電子控制單元和執行器組成。輸入裝置冷卻液溫度傳感器冷卻液溫度傳感器是檢測發動機冷卻液溫度用的傳感器。它由對溫度特別敏感的熱敏電阻組成，安裝在發動機冷卻液通道上，利用電阻值隨溫度變化的特性來檢測冷卻液溫度。如圖.所示為冷卻液溫度傳感器的結構和特性。冷卻液溫度越低電阻值越大，冷卻液溫度越高電阻值越小......”。

8、“.....這時水溫傳感器的熱敏電阻阻值較大，此時接收到低溫信號，給噴油器做較多額外噴油的指令，使噴油器多噴油，當發動機冷卻水的溫度逐漸升高，熱敏電阻的阻值逐漸減小，從而控制單元控制噴油器逐漸減少額外噴油。此外，還根據冷卻液溫度信號去控制二次空氣噴射系統點火正時自動變速器控制系統怠速控制系統燃油壓力控制系統系統等,。圖.冷卻液溫度傳感器結構特性及與的連接電路水溫傳感器結構水溫傳感器特性與連接電路電阻外殼電線接頭冷卻液溫度傳感器接蓄電池端電控單元水溫信號節氣門位置傳感器節氣門位置傳感器安裝在節氣門體上。節氣門位置傳感器的作用是測量節氣門在全閉還是在全開的位置，將節氣門的開閉狀態信號輸送給，可以滿足節氣門不同開度狀態的噴射量控制。節氣門開度傳感器通常有兩種型式，種是節氣門位置信號成線性輸出，稱線性式種是以開關量的形式輸出，稱作接觸開關式。豐田卡羅拉轎車采用的節氣門位置傳感器為線性量輸出型。如圖.所示。傳感器有兩個同節氣門聯動的可動電刷觸點，個觸點可在位于基板上的電阻體上滑動，利用電阻值的變化......”。

9、“.....根據輸出的電壓值，應可知道節氣門的開度。但是，與節氣門開度相對應的電阻體的電阻值，多少都存在偏差，因此影響了節氣門開度檢測的準確性。為了能夠準確檢測節氣門的全關閉狀態，另外設個怠速觸點，它只在節氣處于全關閉狀態時才被接通。圖.線性式節氣門開度傳感器的結構構造內部電路與的連接電路電阻體檢測節氣門開度用的電刷檢測節氣門全閉的電刷電源端子節氣門開度輸出端子怠速觸點地線怠速觸點開關滑動觸頭節氣門開度傳感器氧傳感器氧傳感器安裝在排氣管上，用來監測排氣中氧的含量，檢測空燃比是否位于最佳工作區，并向電控單元發出反饋信號，將空燃比控制在最佳工作區附近。豐田轎車使用的氧傳感器為氧化鋯式氧傳感器。臺的主體部分，是整個電控系統零部件的載體。除了滿足實驗要求之外，還要具有占用空間小方便操作等特點。實驗臺面板布置實驗臺是電控系統零部件的載體，總體布置應該直觀簡潔方便操作。在考慮實驗臺布置時，遵循的基本原則是傳感器執行器，這樣的布置可以清晰的看清楚系統的工作過程，對電控系統的組成和工作原理也可以得到很好的理解......”。