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rar (全套CAD)汽車多向調節電動座椅設計 ㊣ 精品文檔 值得下載

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《(全套CAD)汽車多向調節電動座椅設計》修改意見稿

1、以下這些語句存在若干問題,包括語法錯誤、標點使用不當、語句不通暢及信息不完整——“.....而轉矩則相當小。傳力螺旋就是利用這種工作原理獲得機械增益的。升程越小則機械增益的效果越顯著?;瑒勇菪齻鲃拥男实?,般為,能夠自鎖。而且磨損大壽命短,還可能出現爬行等現象。.滾動螺旋傳動用滾動體在螺紋工作面間實現滾動摩擦的螺旋傳動,又稱滾珠絲杠傳動.滾動體通常為滾珠,也有用滾子的。滾動螺旋傳動的摩擦系數效率磨損壽命抗爬行性能傳動精度和軸向剛度等雖比靜壓螺旋傳動稍差,但遠比滑動螺旋傳動為好。滾動螺旋傳動的效率般在以上。.座椅坐墊升降部分方案椅座對分別位于該椅座兩側的椅架驅動構件及被動構件。該椅座具有本體及對固設于該本體左右兩側的組接部該對椅架各具有配合該組接部的第椅腳,該第椅腳外緣沿其軸向設有齒條該驅動構件具有固定于該椅座本體的馬達,及與該馬達傳動連接的主動傳動件該被動構件具有樞設于該椅座本體上的第軸桿,該第軸桿與該主動傳動件傳動連接......”。

2、以下這些語句存在多處問題,具體涉及到語法誤用、標點符號運用不當、句子表達不流暢以及信息表述不全面——“.....之后越來越多的汽車廠家開始在中國發售電動座椅的轎車,之后的中國汽車制造力求完美的詮釋電動座椅,使之更加完善,功能更加齊全。年月日至日,中國汽車工程學會汽車電器委員會在杭州召開了年度汽車電器學術報告會議,會議指出發展汽車電器的自動化,汽車電動座椅的設計生產就是我國趕超國外汽車車身電氣的個重要方向。至今,中國的高級轎車廠商紛紛將電動座椅視為車輛不可缺失的組成部分。隨著技術的不斷成熟,制造價格普遍降低,該車身電器目前正在向家用車型向轉移。.電動座椅設計的背景座椅是汽車的基本附屬器件,隨著人們生活水平的提高,對汽車座椅的舒適性需求也越來越高,需求對汽車座椅地調節能夠更加簡單方便快捷。目前,汽車座椅位置的調節多采用基于手動調節方式的機械和電動控制兩種方式。轎車電動座椅以駕駛者的座椅為主。從服務對象出發,電動座椅必須要滿足便利性和舒適性兩大要求。也就是說駕駛者通過鍵鈕操縱......”。

3、以下這些語句在語言表達上出現了多方面的問題,包括語法錯誤、標點符號使用不規范、句子結構不夠流暢,以及內容闡述不夠詳盡和全面——“.....座椅是施力方,乘客只需扳動控制鍵就可以令座椅移動,無需主動改變身體的座姿。電動座椅還可以提供更加精準的調節位置。電動座椅的使用,讓駕駛員能夠輕松的找到最適合自己的駕駛姿勢,提供良好的視野,提高了行車安全性,并能有效減輕駕駛疲勞。.電動座椅設計研究的現狀國外研究現狀最早的手動調節座椅在年在英國投入使用。手動調節方式需要成員先通過手柄放松座椅的鎖止機構,之后通過改變身體的座姿和位置來帶動座椅移動,最后將鎖止機構的手柄放松,將座椅固定在所選擇的位置上。年卡迪拉克汽車款汽車首先推出路電動座椅。自動汽車座椅實際是人體工程與電子技術相結合的產物,它能自動適應不同體型乘員乘坐舒適性的要求。這種應用微機控制的電動座椅出現于年代,年日本日產和豐田公司分別在公爵牌轎車和皇冠牌轎車上使用。人因工程是門新興的邊緣學科,起源于歐洲,形成于美國。發展至今已經有多年的歷史......”。

4、以下這些語句該文檔存在較明顯的語言表達瑕疵,包括語法錯誤、標點符號使用不規范,句子結構不夠順暢,以及信息傳達不充分,需要綜合性的修訂與完善——“.....從材料到形狀,盡量做得完美無缺。在造型方面它用較小的轉矩產生較大的軸向推力,般為間歇工作,工作速度不高,而且通常要求自鎖,例如螺旋壓力機和螺旋千斤頂上的螺旋。傳導螺旋以傳遞運動為主,常要求具有高的運動精度,般在較長時間內連續工作,工作速度也較高,如機床的進給螺旋絲杠。調整螺旋用于調整并固定零件或部件之間的相對位置,般不經常轉動,要求自鎖,有時也要求很高精度,如機器和精密儀表微調機構的螺旋。按螺紋間摩擦性質,螺旋傳動可分為滑動螺旋傳動和滾動螺旋傳動?;瑒勇菪齻鲃佑挚煞譃槠胀ɑ瑒勇菪齻鲃雍挽o壓螺旋傳動。螺旋傳動類型.滑動螺旋傳動通常所說的滑動螺旋傳動就是普通滑動螺旋傳動?;瑒勇菪ǔ2捎锰菪温菁y和鋸齒形螺紋,其中梯形螺紋應用最廣,鋸齒形螺紋用于單面受力。矩形螺紋由于工藝性較差強度較低等原因應用很少對于受力不大和精密機構的調整螺旋,有時也采用三角螺紋。般螺紋升程和摩擦系數都不大......”。

5、以下這些語句存在多種問題,包括語法錯誤、不規范的標點符號使用、句子結構不夠清晰流暢,以及信息傳達不夠完整詳盡——“.....所述齒條形成為板狀形狀,其在所述可移動體的延伸和縮回方向上延伸,并且具有齒小齒輪,其容置于所述基體和所述可移動體中的另個之內并且與所述齒條相嚙合驅動單元,用來驅動小齒輪以及引導機構,其設置在所述基體和所述可移動體處以沿著所述可移動體的延伸和縮回方向引導所述可移動體。方案由蝸桿,蝸輪,齒條,導軌組成。齒條安裝在導軌上,調整時,直流電動機產生力矩經過蝸桿傳至兩側的蝸輪上,經齒條帶動,使座椅伸縮移動。。五十年代,日本人發展了此項技術,這就是他們在世界市場上推銷的,有相當競爭能力的平面蝸桿傳動.年西德尼曼教授為蝸桿傳動作出了新的貢獻,發明了凹圓弧齒圓柱蝸桿傳動,這就是當今世界聞名的“.此外,日本于年以來陸續發表了些有關新型蝸桿傳動的文章,并己取得了定的成果。國內研究現狀豐田普瑞維亞于年推出,很早就通過各種渠道進入中國市場......”。

6、以下這些語句存在多方面的問題亟需改進,具體而言:標點符號運用不當,句子結構條理性不足導致流暢度欠佳,存在語法誤用情況,且在內容表述上缺乏完整性?!?span style=" color:Red;">“.....該二齒輪分別嚙合于該各第椅腳的齒條。方案由蝸桿軸,蝸輪,心軸等組成。調整時,直流電動機產生的力矩帶動蝸桿軸,驅動蝸輪傳動,使心軸在蝸輪內旋進或旋出,帶動座椅上下運動。方案由蝸桿軸,蝸輪,滾珠絲杠,連桿機構組成。調整時,直流電動機產生的力矩帶動蝸桿軸,驅動蝸輪轉動并帶動滾珠絲杠轉動,帶動由與滾珠絲杠配合的螺母前進或后退,螺母上連接了連桿機構,連桿機構運動帶動座椅的上升與下降。由于現在工業技術的成熟,汽車車身配件的完整程度,結合運動部件的可靠性和便于維修等因素。重點考慮汽車坐墊上下運動的重復性對運動機構壽命和安全要求。更結合全部運動機構設計的要求,充分利用資源,盡量采用相同的材料和類似運動設計方案,所以選擇有滾珠絲杠的方案。.座椅坐墊前后移動部分方案基體,其設置在所述車座或墊凳中之處可移動體,其設置在可移動部處,所述可移動體裝配到所述基體上,從而相對于所述基體延伸或縮回齒條......”。

7、以下這些語句存在標點錯誤、句法不清、語法失誤和內容缺失等問題,需改進——“.....為了滿足這些要求,世界汽車生產大國的有關廠家都竟相采用機械和電子技術手段,制造出可調整的電動座椅。本方案設計的電動座椅由雙向電動機傳動裝置和座椅調節器等組成。通過座椅調節器實現座椅水平前后移動座椅上下移動座椅靠背的角度旋轉六個方向的調節。汽車電動座椅的結構主要有可逆直流微型電動機驅動裝置傳動裝置連接機構蝸輪蝸桿滾珠絲杠水平滑動導軌等部件組合而成。座椅由坐墊靠背靠枕骨架懸掛和調節機構等組成。關鍵詞汽車電器電動座椅蝸輪蝸桿螺桿第章緒論.綜述過去的轎車以交通為唯目的,今天的轎車設計思想則倡導人與車的融合,座椅就是這個設計思想中極其重要的環節?,F代轎車座椅涉及到電子學人體工程學工業設計學等方面的領域,隨著汽車技術的發展,轎車座椅巳從個簡單的部件發展到個比較復雜和精確程度要求比較高的部件。由于座椅是衡量轎車檔次的重要依據......”。

8、以下文段存在較多缺陷,具體而言:語法誤用情況較多,標點符號使用不規范,影響文本斷句理解;句子結構與表達缺乏流暢性,閱讀體驗受影響——“.....人機和環境和諧統是其核心指導思想。年,國際人機工程學學會在瑞士召開了以座椅為主題的第次國際學術研討會,這次會議之后,在全世界掀起了座椅設計的高潮。至今這場運動仍如火如荼。蝸桿傳動廣泛應用于汽車座椅的電動調節。年美國創制成平面直齒蝸桿傳動,被譽為威氏蝸桿汽車,多向,調節,調理,電動,座椅,設計,畢業設計,全套,圖紙摘要座椅是與人接觸最密切的部件,人們對轎車平順性的評價多是通過座椅的感受作出的?,F代轎車的駕駛者座椅和前部乘員座椅多是電動可調的,又稱電動座椅。因此,電動座椅是直接影響轎車質量的關鍵部件之。轎車電動座椅以駕駛者的座椅為主。從服務對象出發,電動座椅必須要滿足便利性和舒適性兩大要求。也就是說駕駛者通過鍵鈕操縱,既可以將座椅調整到最佳的位置上,使駕駛者獲得最好視野,得到易于操縱方向盤踏板變速桿等操縱件的便利......”。

9、以下這些語句存在多方面瑕疵,具體表現在:語法結構錯誤頻現,標點符號運用失當,句子表達欠流暢,以及信息闡述不夠周全,影響了整體的可讀性和準確性——“.....使駕駛者獲得最好視野,得到易于操縱方向盤踏板變速桿等操縱件的便利,還可以獲得最舒適和最習慣的乘坐角度。為了滿足這些要求,世界汽車生產大國的有關廠家都竟相采用機械和電子技術手段,制造出可調整的電動座椅。.本文的主要研究工作方案的思路就是電動座椅是利用電動機的動力來調整座椅前后的位置,充分考慮人體尺寸人體重量乘坐姿勢和體壓分布等因素,應用人體工程學的研究成果和先進技術,制造出乘坐舒適久坐不乏的座椅。例如奔馳級轎車的六向可調式電動座椅均按人體輪廓要求設計,能為人體的腰部和臀部提供最佳的橫向支持。在材料方面,由于座椅還起到車廂裝飾的作用,因此座椅面料的顏色要與車廂的總色調配合致,除了質地優良,還要有良好的手感,使人們坐上去就有種舒適的感覺。汽車座椅的調節可以通過手動或電動的方式來完成。最早的手動調節座椅在年面世......”。

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