，可促進團粒結構的形成。

另方面又由于它松軟絮狀升，可達毫克升。

余干縣垃圾中有機物含量較高，但經生化制肥區分選堆肥后，不適合用于堆肥生產的篩余物中的含量將會降低。

因此，填埋區的滲濾液濃度會有所降低。

中外，本工程采用垃圾滲濾液回流工藝，滲濾液回流的目的有利用垃圾填埋層作為生物濾層使滲濾液中有機物得到降解。

填埋層中繁殖有大量的微生物，完全可以被用于有機物的分解，以減輕滲濾液處理的壓力。

有關資料表明，經過回流滲濾液中可以從降至毫克升。

表為通常情況下濾液回流前后的水質變化加速填埋層的穩定。

滲濾液回流可以加快填埋層中有機物的分解減少水量。

通過回流，可以保持填埋層和上層的含水率，提高水的蒸發速度。

根據實驗研究，回流滲濾液的蒸發量與下滲量之比可達到以上，接近。

表滲濾液回流前后水質項目滲濾液原水回流后滲濾液滲濾液的噴灑將會惡化工作和周圍環境利用排氣豎井回流會發生短流，難充保證回流效果。

因此，采用滲溝回流。

即當填埋小區填滿進行前期封場后，在封場隔水層土部挖掘滲溝，中間充填礫石。

將滲濾液回流至滲溝，利用滲溝回流滲濾液。

在填埋初期，由于填埋層處于不穩定狀態，處理效果難以保證但這時由于清污分流，滲濾液產生量較少，可以利用滲濾液處理設施的處理余量來提高其處理效率。

隨著時間的增長，處理效果將趨于穩定。

表為預計的經回流滲濾液最大產生量和水質。

表預計滲濾液回流效果項目出水水量水質水量噸日期工程后二期工程后水質毫克升滲濾液處理主要設計參數設計水量及水質廠區的污水主要是填埋區產生的滲濾液沖洗生化制肥區設備及地在同的沖洗水，以及職工生活產生的生活廢水。

生化制肥區產生的設備清洗水和地面沖洗水，首先進入集水池貯存，用以調整堆肥工藝中的濕度，多余的部分則進入污水處理站。

上述三種污水進入廠區污水站進行處理。

通過初步估算進入污水站的廢水量確定為，設計處理標準本工程執行垃圾填埋場污水排放標準二級滲濾液處理流程垃圾填埋區滲濾液設計處理量為噸日。

從經濟技術運行管理和現場條件等因素綜合考慮，滲濾液處理采用圖所示流程。

填埋層調節池水解兼性池段接觸氧化池沉池二段接觸氧化池二沉池農灌或排放滲濾液回流圖滲濾液處理流程表各個處理工序處理效果預測處理工序進水水質毫克升出水水質毫克升去除率調節池水解兼性池段接觸氧化池二段接觸氧化池總計滲濾液處理主要構筑物和設備調節池調節池日的是調節由于降雨量嚴重不均衡而造成的滲濾液產生量的嚴重不均衡。

考慮最大滲濾液日產生量，同時充分利用滲濾液回流和填埋層滲濾液集排水系統和儲水空間，在產生特大雨水時加大回流量，利用儲水空間來調節滲濾產生量與處理能力之間差值。

因此調節池總有效容積為立方米，分為三格，根據實際情況運行。

調節池為鋼筋混凝土結構。

調節池前段設脫氨塔，吹脫。

后段穩定出流，起沉淀去除固體顆粒和瘺氧水解酸化的作用。

回流泵有用耐腐蝕液下泵，揚程米，流量。

設二臺，其中臺備用。

進水提升泵采用同回流泵相同水泵，同時與回流泵并聯，以便在產生特大量滲濾液時利用備用提升泵加大回流量，調節水量差。

水解兼性池滲濾液經過回流后，具有值較低而較高的特點，同時滲濾液水量水質變化較大，因此活性污泥法難以適應采用生物膜法同時采用水解兼性酸化工藝則可以滿足滲濾液水質水量的要求。

停留時間小時，鋼筋混凝土結構。

中間采用半軟性組合填料。

段接觸氧化池鋼筋混凝土結構，采用鼓風曝氣，停留時間小時，填料選用半軟性組合填料。

曝氣器采用防堵微孔曝氣器，氧利用率。

沉池豎流式沉淀池，水力停時間小時。

鋼筋混凝土結構。

二段接觸氧化池結構同段接觸氧化池，采用鼓風曝氣。

停留時間小時，填料選用半軟性組合填料。

曝氣器采用防堵微孔曝氣器，氧利用率。

二沉池豎流式沉淀池，水力停時間小時。

鋼筋混凝土結構。

污泥處置滲濾液處理產生污泥約噸日，含水率。

設置污泥濃縮池座，容積立方米，鋼筋混凝土結構。

用泥漿泵定期將濃縮后的污泥抽送到考化制肥區制作有機肥。

第七章垃圾分離堆肥廠建設場地平整根據垃圾分離堆肥廠的平面布置，將生產區廠規劃布置在場地的東南部，包括生化制肥區管理區和焚燒區，場地地坪標高維持在米左右。

場地西南部規劃為填埋用，根據地勢分為二個區，首先建設的是第二填埋區。

交通運輸余干縣垃圾堆肥廠運輸量為萬噸，其中運入量為萬噸，運出量為萬噸。

運入量中的絕大部分是本廠的原料，即來自全縣各處的垃圾，由于原料來源分散，因而原料運輸由縣環衛部門負責解決。

運出量中成品約為萬噸，成品的用戶是各鄉村的農房，用量不，銷地各異，所以成品運輸由用戶自行解決。

廢品和廢棄物可運往垃圾填埋區進行填埋。

設計進廠道路從余黃公路接線，聯絡線長約米，目前路基已經形成，道路標準按四級公路平原微丘型標準實施。

廠內道路按生產使用要求布置，總體上設東西南北兩條主干道。

主干道與各廠房車間之間用支線或聯絡道相接，主干道路幅寬度采用米，支路路幅寬度米，所有道路均采用水泥混凝土路面。

綠化垃圾堆肥廠是城市是基礎設施之，搞好廠區綠化美化尤為重要。

首先在工作廠四周留有米以上的綠化防護帶，以減少工廠對周圍環境綠化影響，保證廠前區的清潔衛生。

另外，在廠區內壁有大塊綠地，以塑造園林工廠之形象。

廠內主干道兩側設有綠化用，廠房車間之間可見縫插針種植樹木或草皮，整人廠區形成點線面有機結合的綠化布置系統，使廠區內綠經率達到以上。

建筑結構設計工程地質本工程建設方未來得及做工程地質報告，該工作將立即補做。

荷載情況風載基本風壓荷載各種荷載按建筑結構荷載規范。

地震設防度根據年全國地震裂度國家地震局，余干縣基本裂度小于度，因此本工程不需做抗震計算，不進行抗震設防。

結構設計本工程結構型式分別為框架結構排架結構磚混結構。

電氣及儀表設計電力設計范圍本設計包括廠區內變配電所辦公及化驗主發酵車間后處理車間的電力照明及防雷設計外部線路不在設計范圍內。

負荷等級主發酵車間后處理車間的工藝設備用電屬于二級負荷，其他用電負荷屬于三級負荷。

電源距廠區公里有架空線路，經業主與供電部門協商，可作為本廠區的外部電源。

負荷容量及無功補償設備總安裝容量為，總工作容量。

年總耗電量萬度。

本設計采用低壓側集中補償裝置，補償后功率因素達以上。

設備選型高壓采用金屬鎧裝車式開關柜低壓采用抽屜式開關柜變壓器采用干式變壓器。

電能計量場區桿上變電所底側設總有功能計量表，低壓配電室至各車間低壓出線設有功電能計量表，作為內部成本考核。

電動及照明各車間內均為低壓負荷，采用二次放射配電，車間內設動力配電箱。

維修設備采用樹干配電。

電機以就地的控制為主，在控制室顯示設備運行狀況。

車間內采用工廠蕞能燈照明，控制室低壓配電室采用節能熒光燈照明，生產區道路采用路燈照明。

繼電保護低壓負荷設短路及過流保護變壓器設過流保護溫度保護低壓電機均為直接啟動。

防雷接地場區各建構筑物按二類防雷建筑考慮采用變壓器中性點接地的接零保護方式，接地電阻不大于，饋線距離超過米的構筑物，在電源進線處設置重復接地裝置，接地電阻不大于。

節能措施電力變壓器選用節能變壓器照明燈選用節能型道路燈采用定時感光控制。

電氣安全低壓配電系統接地保護采用制。

留待解決問題市電架空線路導線截面能否滿足本設計的用電容量，上級變電所該線路的的出線柜余量是否夠，且該變電所距離本工程有多遠請甲方協且因下階段設計中落實解決。

儀表自動化本工藝儀表自動檢測的主要內容為發酵溫度和氧濃度，設計中將為堆肥發酵工藝生產過程中發酵倉內物料的發酵溫度和供氧濃度設置必要的檢測監控和調節空氣噴水等裝置，使生產趨于正常狀態，以穩定發酵過程。

儀表的監控方式為集中監控，即在工藝設備現場不設儀表稻米，儀分散設置些現場顯示儀表和手動操作盤。

整個生產工藝流程的監控儀表設備集中安裝于儀表控制室。

給排水及消防設施設計給水用水量堆肥廠總用水量，詳見用水量表。

目錄第章項目概況第二章社會經濟發展狀況調查第三章自然環境現狀第四章垃圾產生成分分析第五章堆肥產品在農業中的應用第六章垃圾處理規模和工藝分析第七章垃圾分離堆肥廠建設第八章環境保護與勞動安全第九章人員編制及經營管理第十章工程投資第十章經濟分析第十二章結論與建議項目單位余干縣垃圾分離堆肥廠建設地址余干縣白馬橋鄉合作方式合資合作聯系人盧光明聯系電話郵編第章項目概況概述余干縣位于江西東北部，居信江下游鄱陽湖東南畔。

全縣國土面積約平方公里，其中耕地面積公頃。

縣城余干鎮人口約五萬，目前生活垃圾日產量約噸，基本上未作任何無害化處理處置。

隨著余干到經濟的發展和人民生活水平的不斷提高，縣城生活垃圾不斷增長，且有機物的比重在迅速增加。

縣城生活垃圾分散自然界置對環境造成嚴重的污染，已成為縣城建設急需解決的問題之，是縣政府和社會各界人士普遍關注的社會問題，到了需要迫切解決的地步。

但至今余干縣的生活垃圾處理十分落后，堆積垃圾的滲透液污染水體和農田的事件時有發生，已遠遠不能滿足日益發展的縣維類塑料類玻璃木料合料設計值余干縣垃圾含水率為，垃圾容量重約為。

垃圾收運作業現狀及管理機構垃圾收運作業現狀管理機構余干縣城區內的垃圾均由縣環衛所統收集管理。

醫院垃圾概況醫