，建議省地有關部門給予成當地的人文旅游資源得以開發和充分利用。

土地資源利用的影響本橋梁工程占用林地約畝。

設計階段的選線工作應盡可能避讓林地,盡可能地利用荒山地內業設計中,在必經基本農田保護區時,應注意收縮公路路基邊坡的設計,盡可能少占良田,保護耕地。

道路公路改造改建修復可行性報告可研報告項目可行性分析報告畢業論文資料網畢業論文外文文獻資料翻譯畢業論文答辯模板可行性研究分析報告在線分享網站第三節生態環境影響評價野生植物動物及棲息地的影響本項目在設計階段，在滿足相應等級標準要求的前提下，應盡量順應地形的變化，減少填挖方量，以減少對原地表植被的破壞，維護其自然景觀。

在施工期間，要教育施工人員不要傷害野生保護動物，不亂砍樹木果樹，如遇國家保護的植物，應予移植它處。

在營運期，本項目對影響區物種的數量分布及生存環境只產生般變化，影響區內的物種仍能正常生存。

二水土流失的影響公路在施工期間水土流失現象較為嚴重，所以應切實采取措施防止水土流失。

如合理規劃施工工序，盡量減少臨時用地面積，縮短使用時間，及時恢復土地原貌。

施工時，應先做好坡腳擋土墻，然后進行填土護砌。

在棄土堆和取土坑上及時栽種植物恢復植被，減少水土流失，改善路線兩側景觀。

雨季來臨時，有條件的應在新填路基邊緣取土坑棄土堆等設置土工布圍欄，攔截雨水沖刷引起的水土流失，并應盡可能避免雨季開挖填筑路基。

做好路基排水沿線氣候溫和，雨量充沛。

為保證路基排水通暢，路基經過過濕地段，應采取設置縱橫碎石排水溝等措施，將水排到路基外。

道路公路改造改建修復可行性報告可研報告項目可行性分析報告畢業論文資料網畢業論文外文文獻資料翻譯畢業論文答辯模板可行性研究分析報告在線分享網站公路選線及縱斷面設計時應注意填挖平衡，避免大量棄土。

公路邊坡應及時種植草皮，有條件的應預留綠化帶栽種樹木。

三水環境的影響施工期水環境的影響施工人員集中居住點的生活污水，不得隨地傾倒以防流入取水地點，生活垃圾特別是糞便要集中處理，防止污染水源。

含有害物質的建筑材料堆放點要遠離水源地，并用防雨材料遮蓋，瀝青材料不得傾到于地面，瀝青攪拌站地面要做硬復蓋，施工結束后，工程廢料要及時運走。

施工機械，運輸車輛的清洗水，應經隔油沉砂處理后排放。

路基施工時，應注意及時分層壓實，并注意灑水降塵，以減少灰塵及雨水徑流對路側水質的影響。

橋基與沿河路段施工時，所產生的棄土及其廢棄物不允許向河中傾倒，以保護水質。

營運期間水環境的影響營運期間水污染主要是沖洗汽車的廢水，本工程為山區四級公路，不考慮沿線設置洗車場所，故營運期間可不考慮其對水環境的影響。

道路公路改造改建修復可行性報告可研報告項目可行性分析報告畢業論文資料網畢業論文外文文獻資料翻譯畢業論文答辯模板可行性研究分析報告在線分享網站第四節環境空氣影響評價施工期間大氣環境影響分析本橋梁工程所在地，人口分布較稀。

施工期對空氣的主要影響是粉塵污染，故僅以作為評價因子。

粉塵污染主要產生與工程運輸過程中的揚塵和水泥砼攪拌時水泥的揚塵。

公路施工中，灰土拌合有兩種形式路拌和站拌。

路拌塵污染隨施工路段推進而移動，影響范圍窄站拌塵污染集中在拌和站周圍，但影響范圍比路拌大，尤其是拌和站下風向影響區。

站拌設備，因其可以采用除塵裝置，從而具備了把塵排放控制在最低限度的可能性。

施工材料及土石方運輸的塵染有材料及土石方的遺漏，風吹刮散和車輛在便道上行駛產生的揚塵等。

材料及土石方的撒落刮吹起塵可通過遮蓋加以解決。

車輛行駛揚塵可用灑水解決。

二施工期大氣污染防治措施施工期大氣污染主要是揚塵。

攪拌站應設置在居民區米以外地方，且應該設在下風向。

盡量爭取集中拌和方式，集中攪合的攪拌機應有二級除塵裝置。

采取路拌方式時必須選用帶有密閉的路攪機。

料場應設于距居民區米以外，同時應加以遮蓋，避免揚撒。

在材料運輸途中，應采取封閉或遮蓋措施，避免拋撒。

道路公路改造改建修復可行性報告可研報告項目可行性分析報告畢業論文資料網畢業論文外文文獻資料翻譯畢業論文答辯模板可行性研究分析報告在線分享網站運輸材料道路及施工現場應配合灑水設備，定時灑水，減少起塵量，并及時清掃路面，防止二次揚塵。

三公路汽車尾氣預測模型公路車輛尾氣污染物排放源強度按以下計算處式中類氣態污染物排放后強度，型車預測年的小時交通量，輛公路運行情況下型車類排放物在預測年的單車排放因子，輛。

道路公路改造改建修復可行性報告可研報告項目可行性分析報告畢業論文資料網畢業論文外文文獻資料翻譯畢業論文答辯模板可行性研究分析報告在線分享網站第五節環境噪聲影響評價公路建設期的噪聲主要是施工機械聲風鉆及人工鑿石聲，對環境的影響是暫時的，公路營運期主要是機動車輛的行駛噪聲，其對環境的影響是長期的。

公路建設期間噪聲影響根據公路工程施工機械噪聲測試值表，經預測除攪拌機以外的大部分施工機械晝間在距其米外，夜間在距其米以外，可達標準限值建筑施工場界噪聲標準要求，即晝間施工機械噪聲對環境不會產生太大影響，但夜間影響較大。

建議橋梁夜間停止施工。

由于攪拌站的影響范圍較大，因此攪拌站的設立應遠離敏感點。

此外，對運輸車輛及施工機械應加強維修，保證運輸車輛及施工機械處于良好的工作狀態，降低噪聲對周圍環境的影響。

二營運期公路交通噪聲防治公路縱向設計時，盡量采用路塹形式，利用聲影原理對噪聲降低作用，對米深的路塹當坡面坡度為時，在米范圍內可降低噪聲。

對廢棄的土石方宜采用面表面蓋土種草綠化措施，起聲屏障的作用，對堆砌位置，高度及形式作專門設計。

在擬建線路兩側有敏感建筑，噪聲超標嚴重的，建議調整臨街建筑物使用功能。

噪聲防治與大氣環境生態環境防治相結合，在公路兩側擴道路公路改造改建修復可行性報告可研報告項目可行性分析報告畢業論文資料網畢業論文外文文獻資料翻譯畢業論文答辯模板可行性研究分析報告在線分享網站大綠化種植，降低噪聲對周圍居民的影響。

只要注意加強設計施工及運營期的保護措施，該工程建設是可行的，能給社會帶來效益。

道路公路改造改建修復可行性報告可研報告項目可行性分析報告畢業論文資料網畢業論文外文文獻資料翻譯畢業論文答辯模板可行性研究分析報告在線分享網站第七章投資估算及資金籌措第節主要工程數量主要工程數量見下表項目名稱單位方案Ⅰ數量方案Ⅱ數量橋頭引道米路基土方路面厚級配砂礫墊層厚水泥砂礫基層水泥砼路面涵洞道二橋梁橋長米主橋道路公路改造改建修復可行性報告可研報告項目可行性分析報告畢業論文資料網畢業論文外文文獻資料翻譯畢業論文答辯模板可行性研究分析報告在線分享網站第二節投資估算估算依據本項目投資估算依據交通部交工發號文發布的公路基本建設工程投資估算編制辦法和公路工程估算指標，交通部交工發號文發布的公路基本建設工程概算預算編制辦法及江西省交通廳贛交計發號文關于江西省公路建設工程概預算編制辦法的補充規定進行編制。

二人工材料價格及取費人工單價及各項費率均按江西省補充規定的三級施工隊伍計取，即人工工資元工日，費率詳見附表材料價格采用實地調查價格。

三編制原則征地拆遷由當地政府負責，估算中不列入。

其他建設費用按省廳規定及部頒分項指標計算。

四基本建設工程造價估算匯總如下詳細步驟見附表道路公路改造改建修復可行性報告可研報告項目可行性分析報告畢業論文資料網畢業論文外文文獻資料翻譯畢業論文答辯模板可行性研究分析報告在線分享網站投資估算匯總表方案Ⅱ比較方案項目節工程或費用名稱單位數量估算金額元各項費用比例備注第部分建筑安裝工程橋長米引道工程米路基土方路面橋梁涵洞道涵洞道二橋梁工程橋長米主橋三施工技術裝備費橋長米四計劃利潤橋長米五稅金橋長米第二部分設備及工具器具購置費橋長米第三部分工程建設其他費用橋長米二建設單位管理費橋長米建設單位管理費橋長米工程質量監督費橋長米工程監理費橋長米定額編制管理費橋長米設計文件審查費橋長米四勘察設計費橋長米第二三部分費用合計橋長米預留費用橋長米預備費橋長米投資估算總金額橋長米平均每橋長米造價元平均每橋面造價元投資估算匯總表方案Ⅰ推薦方案道路公路改造改建修復可行性報告可研報告項目可行性分析報告畢業論文資料網畢業論文外文文獻資料翻譯畢業論文答辯模板可行性研究分析報告在線分享網站第章概述第節工程概況及編制依據工程概況本報告所研究的渡改橋工程“橋”，位于南陽鄉排沙村水庫尾端，是排沙村通往村民小組的必經之路，橫跨水庫。

如今，水庫兩岸村民依靠人渡來往，區域人口余人。

擬建橋梁長米，引道長米。

二編制依據根據交通部有關農村公路渡口改造建設的精神要求和建設計劃，參照年年農村公路建設規劃和公路網建設總體規劃，遵照公路基本建設程序，并按交通部頒水運公路工程可行性研究編制辦法公路工程技術標準和交通部公路規劃設計院編制的公路建設項目可行性研究指南以及國家計劃委員會建設部發布的建設項目經濟評價方法與參數編制本報告。

核準通過，歸檔資料。

未經允許，請勿外傳！道路公路改造改建修復可行性報告可研報告項目可行性分析報告畢業論文資料網畢業論文外文文獻資料翻譯畢業論文答辯模板可行性研究分析報告在線分享網站第二節研究于原人渡上游米處，北岸靠山引道地形狹窄，南岸引道開闊。

該橋擬采用兩個方案，方案Ⅰ上部構造擬采用鋼筋砼空心板結構，下部構造擬采用獨柱式墩臺配擴大基礎，橋長米，方案Ⅱ年份交通量輛日道路公路改造改建......

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