取決于主要投資者的決策。

例如四川有較大的汽車覆蓋件模具的能力，江蘇有較強的精密沖模的能力，而模具的用戶大都不在本地。

.沖壓模具的發展重點與展望發展重點的選取應根據市場需求發展趨勢和目前狀況來確定。

可按產品重點技術重點和其他重點分別敘述。

沖壓模具產品發展重點。

沖壓模具共有小類，并有些按其服務對象來稱呼的些種類。

目前急需發展的是汽車覆蓋件模具，多功能多工位級進模和精沖模。

這些模具現在產需矛盾大，發展前景好。

汽車覆蓋件模具中發展重點是技術要求高的中高檔轎車大中型覆蓋件模具，尤其是外覆蓋件模具。

高強度板和不等厚板的沖壓模具及大型多工位級進模連續模今后將會有較快的發展。

多功能多工位級進模中發展重點是高精度高效率和大型高壽命的級進模。

精沖模中發展重點是厚板精沖模大型精沖模，并不斷提高其精度。

沖壓模具技術發展重點。

模具技術未來發展趨勢主要是朝信息化高速化生產與高精度化發展。

因此從設計技術來說，發展重點在于大力推廣技術的應用，并持續提高效率，特別是板材成型過程的計算機模擬分析技術。

模具技術應向宜人化集成化智能化和網絡化方向發展，并提高模具系統專用化程度。

為了提高技術的應用水平，建立完整的模具資料庫及開發專家系統和提高軟件的實用性十分重要。

從加工技術來說，發展重點在于高速加工和高精度加工。

高速加工目前主要是發展高速銑削高速研拋和高速電加工及快速制模技術。

高精度加工目前主要是發展模具零件精度以下和表面粗糙度.的各種精密加工。

提高模具標準化程度，搞好模具標準件生產供應也是沖壓模具技術發展重點之。

為了提高沖壓模具的壽命，模具表面的各種強化超硬處理等技術也是發展重點。

對于模具數字化制造系統集成逆向工程快速原型模具制造及計算機輔助應用技術等方面形成全方位解決方案，提供模具開發與工程服務，全面提高企業水平和模具質量，這更是沖壓模具技術發展的重點。

其他發展重點及展望。

其他發展重點及展望的內涵十分豐富，這里只就管理專業化與標準化及行業調整三個方面作些分析。

企業管理是個系統工程，是門學問，是科學技術。

與工業發達國家模具企業相比，在種意義上說，我們的管理落后更甚于技術落后。

因此改進管理十分重要，且任務繁重，目前模具企業的管理有許多形式，各有其適應對象，但搞好信息化建設，逐步實現信息化管理已成為發展方向，行業也對此有共識。

由于歷史和體制上的原因，我國模具專業化和標準化水平直很低，其中沖壓模具的專業化比塑料模和壓鑄模更低。

這在定程度上妨礙了沖壓模具的發展，根據國內外模具專業化情況來看，專業化可以有多層意思模具生產獨立于其他產品生產，專業生產模具外供按模具種類劃分，專門從事類模具如沖壓模具生產在類模具中，按其服務對象或模具工藝及尺寸大小，選取該類模具中的種模具例如汽車覆蓋件模具多工位級進模具精沖模具等等進行專業化生產專業生產模具中的些零件如模架沖頭彈性元件等供給模具生產企業按工序開展專業化協作。

例如目前社會上專門從事模具設計的公司專門進行型腔加工或電加工協作的企業專門接受測量或熱處理委托業務的企業及專業從事拋光業務的企業等等，這種多層次的專業化促進了模具行業的發展。

但專業化的路途仍舊遙遠，必須加快進程才能適應形勢。

接線，端子，沖孔，落料，復合，設計，畢業設計，全套，圖紙目錄第章緒論.冷沖壓與模具設計簡介.我國沖壓模具水平狀況.沖壓模具的發展重點與展望.本次設計的意義第二章沖壓件工藝性分析及沖裁方案的確定.沖裁件的結構工藝性.沖裁件尺寸精度和表面粗糙度要求.沖裁件的尺寸基準.沖裁件經濟性分析.沖裁方案的確定第三章排樣圖的設計及材料利用率的計算.排樣的設計.搭邊的選取.材料利用率的計算第四章沖裁工藝力的計算.沖裁力的計算沖壓力的行程曲線沖裁力的計算公式降低沖裁力的方法.卸料力推件力和彎曲力等其他力的計算．沖壓壓力中心第五章沖壓設備的選擇.沖壓設備類型的選擇.確定設備的規格第六章沖裁模工作部分設計計算.沖裁間隙對沖裁件質量的影響對模具壽命的影響對沖裁力卸料力的影響.合理間隙的選用.模具刃口尺寸的計算第七章模具總體設計.模具類型的選擇.確定送料方式.定位方式的選擇.卸料出件方式的選擇.導向方式的選擇第八章主要零部件設計.模具材料的選擇模具材料與熱處理軟黃銅的性能.落料凹模設計落料凹模刃口形式落料凹模外形和尺寸的確定.凸凹模設計模具的結構形式和固定方法凸凹模長度的確定凸凹模結構設計.沖孔凸模沖孔凸模的固定形式沖孔凸模長度的確定凸模強度校核沖孔凸模的結構.卸料彈簧的選擇.打桿的選擇.活動彎曲凹模的設計第九章標準件的選擇.模架及模柄的選擇.凸模固定板及墊板的選擇.導尺的選擇.模具閉合高度的校核.推桿的選擇.螺釘及銷釘的選擇第十章總裝圖的設計及繪制結論參考文獻致謝附錄第章緒論.冷沖壓與模具設計簡介我國沖壓模具無論在數量上，還是在質量技術和能力等方面都已有了很大發展，但與國民經濟需求和世界先進水平相比，差距仍很大，些大型精密復雜長壽命的高檔模具每年仍大量進口，特別是中高檔轎車的覆蓋件模具，目前仍主要依靠進口。

些低檔次的簡單沖模，已趨供過于求，市場競爭激烈。

據中國模具工業協會發布的統計材料，年我國沖壓模具總產出約為億元，其中出口.億美元，約合.億元。

根據我國海關統計資料，年我國共進口沖壓模具.億美元，約合.億元。

從上述數字可以得出年我國沖壓模具市場總規模約為.億元。

其中國內市場總需求為.億元，總供應約為.億元，市場滿足率為。

在上述供求總體情況中，有幾個具體情況必須說明是進口模具大部分是技術含量高的大型精密模具，而出口模具大部分是技術含量較低的中低檔模具，因此技術含量高的中高檔模具市場滿足率低于沖壓模具總體滿足率，這些模具的發展已滯后于沖壓件生產，而技術含量低的中低檔模具市場滿足率要高于沖壓模具市場總體滿足率二是由于我國的模具價格要比國際市場低格低許多，具有定的競爭力，因此其在國際市場的前景看好，年沖壓模具出口達到.億美元，比年增長.就可說明這點三是近年來港資臺資外資企業在我國發展迅速，這些企業中大量的自產自用的沖壓模具無確切的統計資料，因此未能計入上述數字之中。

.我國沖壓模具水平狀況近年來，我國沖壓模具水平已有很大提高。

大型沖壓模具已能生產單套重量達多噸的模具。

為中檔轎車配套的覆蓋件模具國內也能生產了。

精度達到，壽命億次左右的多工位級進模國內已有多家企業能夠生產。

表面粗糙度達到.的精沖模，大尺寸≧精沖模及中厚板精沖模國內也已達到相當高的水平。

.模具技術狀況我國模具技術的發展已有多年歷史。

由原華中工學院和武漢廠于年共同完成的精沖模系統是我國第個自行開發的模具系統。

由華中工學院和北京模具廠等于年共同完成的冷沖模系統是我國自行開發的第個沖裁模系統。

上海交通大學開發的冷沖模系統也于同年完成。

世紀年代以來，國內汽車行業的模具設計制造中開始采用技術。

國家科委計劃將東風汽車公司作為應用示范工廠，由華中理工大學作為技術依托單位，開發的汽車車身與覆蓋件模具集成系統于年初通過鑒定。

在此期間，汽和成飛汽車模具中心引進了工作站和軟件系統，并在模具設計制造中實際應用，取得了顯著效益。

年汽引進了板料成型過程計算機模擬軟件并開始用于生產。

世紀開始技術逐漸普及，現在具有定生產能力的沖壓模具企業基本都有了技術。

摩擦壓力機結構簡單造價低不易發生超負荷損壞。

在小批量生產中用來完成彎曲成型等沖壓工作。

肘桿式精壓機剛度大滑塊行程小，在行程末端停留時間長，適用于校平校正和整形等類沖壓工序。

考慮到以上的因素，選用開式曲柄壓力機比較合適。

.確定設備的規格壓力機的行程大小，應該能保證成型零件的取出和毛坯的放進，例如拉深所用的壓力機行程，至少應大于成型零件高度兩倍以上。

壓力機工作臺面的尺寸應大于沖模平面尺寸，且還需留有安裝固定的余地，但過大的工作臺面上安裝小尺寸的沖模，工作臺的受力條件也是不利的。

所選壓力機的閉合高度應與沖模閉合高度相適應。

模具的閉合高度是指上模在最低工作位置時，下模板的底面到上模板的頂面的距離，如圖。

壓力機的閉合高度是指滑塊在下死點時，工作臺面到滑塊下端面的距離。

大多數壓力機，其連桿長度能調節，也即壓力機的閉合高度可以調整，故壓力機有最大的閉合高度，最小閉合高度。

圖壓力機與模具的閉合高度設計模具時，模具的閉合高度的數值應該滿足下式無特殊情況應取上限值，即最好取在，這是為了避免連桿調節過長，螺紋接觸面積小而壓壞。

如果模具閉合高度實在太小，可以在壓床下面加墊板。

如上圖所示。

沖壓力與壓力機能的配合關系當進行沖裁等沖壓加工時，由于其施力行程較小，近于板材的厚度，所以可按沖壓過程中作用于壓力機滑塊上所有力的總和總選取壓力機。

通常取壓力機的名義噸位比總大。

當拉深行程較大，特別是采用落料拉深復合沖壓時，不能簡單地將落料力和拉深力疊加去選擇壓力機。

因為曲柄壓力機的標稱壓力上指滑塊下死點或接近下死點時發生的。

因此，應該注意曲柄壓力機的允許壓力曲線。

否則，很可能會由于過早地出現最大沖壓力而使壓力機超載損壞。

見圖。

由于復合模的特點，為防止設備超載，可按公稱壓力壓總選擇壓力機。

考慮到制件的精度要求，按參考文獻模具設計與制造簡明手冊圖壓力曲線表初選.壓力機，其主要技術參數如下公稱壓力.滑塊行程最大封閉高度封閉高度調節量工作臺尺寸前后左右工作臺孔徑前后左右直徑模柄孔尺寸直徑深度第六章沖裁模工作部分設計計算.沖裁間隙沖裁間隙是沖裁模的凸模和凹模刃口之間的間隙。

沖裁間隙分為單邊間隙和雙邊間隙單邊間隙用表示，雙邊間隙用表示。

間隙值的大小對沖裁件質量模具壽命沖裁力的影響很大，是沖裁工藝與模具設計中個極其重要的工藝參數。

對沖裁件質量的影響沖裁件的質量主要是指斷面質量尺寸精度和形狀誤差。

斷面應平直光滑圓角小無裂紋撕裂夾層和毛刺等缺陷。

零件表明應盡可能平整。

尺寸應在圖樣規定的公差范圍內。

影響沖裁件質量的因素有凸凹模間隙值的大小及其分布的均勻性，模具刃口鋒利狀態模具結構與制造精度，材料性能等，其中，間隙值的大小與分布的均勻性是主要因素。

沖裁件的尺寸精度是指沖裁件實際尺寸與標稱尺寸的差值，差值越小，精度越高。

這個差值包括兩方面的偏差，是沖裁件相對凸?；虬寄３叽绲钠?，二是模具本身的制造偏差。

沖裁件相對凸?；虬寄３叽绲钠?，主要是由于沖裁過程中，材料受拉伸擠壓彎曲等作用引起的變形，在加工結束后工件脫離模具時，會產生彈性恢復而造成的。

偏差值可能是正的，也可能是負的。

全面考慮綜合分析，選取個較為合理的方案。

沖裁工序按工序的組合程度可分為單工序沖裁復合沖裁和級進沖裁。

復合沖裁是在壓力機的次行程中，在模具的同位置同時完成兩個或兩個以上的工序級進沖裁是把個沖裁件的幾個工序，排列成定順序，組成級進模，在壓力機的次行程中，模具的不同位置同時完成兩個或兩個以上的工序，除最初幾次沖程外，每次沖程都可完成個沖裁件。

該工件包括沖孔落料彎曲三個基本工序，可以有以下三種工藝方案方案先沖孔，再落料，最后彎曲。

采用單工序模生產。

方案二沖孔落料彎曲復合沖壓。

采用復合模生產。

方案三沖孔落料彎曲級進沖壓。

采用級進模生產。

方案結構簡單，但需三道工序三副模具才能完成，生產效率也低，如此則浪費了人力物力財力，從經濟性的角度來考慮不妥當，難以滿足大批量的生產要求。

方案三是種多工位效率高的加工方法，但級進模輪廓尺寸較大，制造復雜，成本較高，般適用于大批量小型沖壓件。

而且工作周期長，模具結構復雜，生產成本過高。

方案二采用復合模具生產，只需副模具即可成型，模具結構緊湊，沖出的制件的精度及生產效率都比較高，適合大批量生產。

制件質量由于壓料沖裁同時得到校平，制件平正不彎曲，且有較好的剪切斷面。

沖裁件內孔和外

（圖紙） MJCLW0總裝圖.dwg

（圖紙） MJCLW1推板.dwg

（圖紙） MJCLW2打桿.dwg

（圖紙） MJCLW3沖孔凸模.dwg

（圖紙） MJCLW4推件塊.dwg

（圖紙） MJCLW5活動彎曲凹模.dwg

（圖紙） MJCLW6凸凹模.dwg

（圖紙） MJCLW7導塊.dwg

（圖紙） MJCLW8工件圖.dwg

（圖紙） MJCLW9卸料板.dwg

（其他） 表格.doc

（其他） 外文原文.pdf

（其他） 英文翻譯.doc

（論文） 正文.doc