爭到年，二三產業比例達到，非公有制經濟比重達到以上。

增加投入，努力提供城鄉均等的公共服務產品。

加快西部地區三縱六橫交通網絡建設，村公路通暢率油硬化率達，完善城鄉主干道路網和公共交通設施，構架貫通南北聯系東西的城鄉交通體系。

基礎設施建設是西部新城建設的切入點，是小時經濟圈建設的形象工程。

基礎設施是構筑西部新城開發起飛的跑道，是吸引國內外投資和經濟開發的基本條件。

基礎設施建設投資大，對經濟的拉動作用大，有利于擴大內需，有利于經濟長期增長，也對相關產業有很大的帶動作用。

九龍坡區特有的區位優勢綜合實力基礎條件和發展潛力，為打造九龍坡區綜合交通網絡奠定了堅實的基礎，決定了其作為重慶小時經濟圈重點突破口予以率先發展的可行性和必要性。

項目建設的必要性是重慶市小時經濟圈發展的需要重慶市提出的在以主城為核心小時車程為半徑的范圍內，打造個具有明顯聚集效應規模經濟和競爭優勢的城市群。

小時經濟圈主要包括主城九區，以及個區縣。

這區域面積約萬平方公林于灰壩子附近與規劃華福公路西沿線交叉預留互通式立交，路線繼續向南經吊咀坡三百梯水庫西側九龍廟，在石洞寺附近與規劃陶家城市主干道交叉預留互通式立交，繼續向南跨過大溪河后在甘壩子附近連接現有白彭公路。

路線全長。

全路段采用雙向車道，設計車速。

其中有橋梁座，立交系統座其中座為預留，此外還有全線的道路邊坡人行過街系統綜合管線景觀綠化等附屬工程。

工程占地約目錄第章概述基本情況項目業主簡介第章項目建設背景及建設必要性項目建設背景項目建設的必要性第章工程初步方案及擬建項目規模擬建項目規模工程初步方案第章項目進度計劃第章投資估算及資金籌措投資估算資金籌措第章社會效益和社會影響初步分析核準通過，歸檔資料。

未經允許，請勿外傳，社會效益社會影響第章結論與建議第章概述基本情況項目名稱九龍坡區含谷至陶家城市快速路工程項目建設地址重慶市九龍坡區項目業主重慶市九龍坡區路橋建設開發有限公司項目建設規模九龍坡區含谷至陶家城市快速路工程為城市快速干道。

工程全長約。

全線為雙向車道。

主要構筑物包括兩座立交，座大中橋。

工程總占地約畝。

工程投資工程總投資約萬元。

其中工程建筑安裝費用約萬元。

項目業主簡介重慶市九龍坡區路橋建設開發有限公司是九龍坡區交網規劃為五橫六縱環七聯絡，高速公路和快速路網共同構成了主城區快速路網系統。

在此背景下，九龍坡區政府提出年起步兩年突破，到年初見成效，年率先實現全面建設小康社會的各項目標任務的城鄉統籌發展戰略部署。

把九龍坡打造成為經濟領先開拓開放社會進步生態文明的綜合實力強區，吸納庫區移民的就業大區和城鄉統籌發展的先行示范區。

重點是搞好城鄉主體功能分區規劃，為城鄉經濟社會發展提供空間，推進城市化進程，促進人口資源環境協調發展。

做大做強東部主城實力。

加快西部工業化城市化進程，建成重慶小時經濟圈的戰略支撐點，形成以城帶鄉城鄉聯動的發展格局，力爭到年，常住人口萬人以上的中心城鎮達到個，初步構建西部新城的城鎮體系。

推動工業化里程，發展城鄉經濟，縮小城鄉收入差距，增強改革實力。

依托工業園區，吸引大項目，培育戶以上經濟規模上百億元的企業航母和批上十億元的骨干企業群，再造個九龍坡工業。

發展鎮域經濟，培育年收入萬元以上的村個，萬元的村個，萬元的村個。

做精做靚楊家坪商圈，加快建設華巖白市驛西彭等區域次級商業中心和鎮級商業中心，發展壯大現代商貿物流房地產業。

以白市驛花卉苗木產業示范區建設為重點，著力打造農科城和花卉城，加快三產業融合通局管理的國有公司，主要經營重慶市九龍坡區交通建設項目。

在本項目中，九龍坡區路橋建設開發有限公司作為項目業主對本項目進行全面建設管理，采用模式，實施本項目的投資與建設。

第章項目建設背景及建設必要性項目建設背景年月日，中共中央總書記國家主席中央軍委主席胡錦濤在參加全國兩會重慶代表團審議時發表重要講話，重點就新階段重慶發展勾畫藍圖導航定向。

概括起來就是這三大定位大目標和四大任務，稱之為重慶新階段發展的??總體部署。

胡錦濤總書記在關于重慶發展的導航定向的重要講話中明確指出重慶大城市大農村并存，城鄉二元結構突出，必須堅持把解決好三農問題作為工作的重中之重，努力做好統籌城鄉經濟社會發展這篇大文章。

在這種情況下，重慶總體規劃調整為圈兩翼三大板塊，即小時經濟圈和渝東北渝東南兩翼。

年以來，重慶市委市政府調整經濟發展戰略，首次提出打造小時經濟圈。

隨后，與之相配套的交通通訊電力等規劃開始制定并實施。

為保證城市的可持續發展，首先需要解決城市道路交通問題。

在重慶市的發展規劃指導下，市規劃部門完成了重慶市綜合交通規劃，用之指導交通建設和控制城市用地。

根據綜合交通規劃，重慶市市域綜合交通規劃具體為重慶市高速公路網為三環十射，主城區內快速居住功能為主，主要發展都市旅游服務業，規劃城市建設用地面積平方千米，人口萬人。

九龍園區區成功納入市級特色工業園區范圍西彭工業園區成為中鋁公司和市政府部市聯建中國鋁加工之都的核心區。

兩大園區控規覆蓋面積已增至平方公里，全年累計投入建設資金億元，建成道路公里，鋪設各類管網公里，修建農轉非安置房萬平方米。

九龍園區建成隆鑫集團進出口基地美國佳速凱源機械等重大項目，建設車用空調九州印務唯遠電機等項目建設加快，引進徐工隆鑫熱動力基地賽力盟電機等牽動性強的工業項目個。

西彭工業園區鋁產業特色更加明顯，冷連軋加快建設，天泰萬噸電解鋁項目有序推進，累計引進上海聯合制罐等鋁加工產業項目個。

九龍園區繼續保持全市特色工業園區領先地位，西彭工業園區有望進入全市特色工業園區前十強。

花博會有力促進了以花卉園區為核心的都市農業發展，新增花卉苗木基地畝，建成花卉栽培設施萬平方米。

新建了巴渝風情園陶然居金色陽光等花博會大直接配套項目，以及貝迪頤園等間接配套設施。

節會期間，眾商云集，精品薈萃，人氣旺盛，成交活躍，圓滿實現了市委市政府提出的超過前兩屆辦成永不落幕的花博會的辦會目標。

白市驛高峰寺村成為全市唯個國家農業部新農村建設試點村。

白市驛鎮進入全市統籌城鄉發展統籌東西部地區協調發展，推薦體化進程，必須加快西部新城建設。

重慶城鄉體化是個長期的發展過程，不可能下子在整個市域范圍內全面實現，無論從全市角度，還是從每個區縣角度，都應該抓好重點與示范，認真貫徹好非均衡整體發展。

從全市角度看，白市驛應該成為率先全面突破城鄉二元結構的區域。

白市驛先行，努力率先突破城鄉二元結構，為全市城鄉體化發展發揮示范作用。

綜上，建設本項目時機已經成熟，建議盡快立項，并盡快進行項目可行性研究。

第章工程初步方案及擬建項目規模擬建項目規模本項目是重慶市城市總體規劃縱線的段，為重慶市快速路網的交通骨干路網工程之。

路線起于含青路九龍坡與沙坪壩兩區交界處距離含谷汽車站，路線向南經鴨子灣鯉魚堡，在高墳咀附近繞含谷水庫北側經湯家灣玉家祠堂向南，經義田水庫東側梁家灣至鐘家灣，與規劃含金城市Ⅰ級主干路交叉預留互通式立交，路線繼續向南經青果樹水庫西側火藥鋪，拐向東南在堰塘灣附近上跨成渝高速公路設互通式立交，路線經燕子壩花朝門，從白市驛軍用機場西側穿過，接花卉園區，向南經五里村羅家院子湯家院子核桃灣，在涼水井處下穿即將建設的金白路設互通式立交，繼續沿坡腳布線至新曹房，接九龍園區區，經方家祠堂張家灣四合頭柑子試點范圍。

明確了新農村建設總體思路及舉措，全面完成個示范村和推進村規劃編制。

成立了個村級土地流轉中心，實施個康居村建設，基本建成個五保家園，啟動個中小企業創業基地和農產品加工區建設。

高標準完成花卉園區范圍平方公里市級新農村花都農家示范項目建設。

根據九龍坡區經濟發展戰略規劃，以九龍園區區西彭工業園區和花卉園區相結合，高起點高標準制定產業發展規劃。

加強以三大園區中小企業創業基地和農副產品加工區為重點的發展載體建設，加大產業培育和引進力度，做大做強材料加工汽車摩托車機電設備和高新技術等工業四大主導產業，優化提升現代商貿服務業和物流業，做精做靚現代農業和都市旅游業，為推進城鄉體化提供重要的產業支撐。

本項目的建設無疑是三大園區乃至西部各主團功能區體化發展的先決條件，其建設迫在眉睫。

是統籌城鄉發展，實現城鄉體化，城鄉共同文明的需要重慶直轄以來，特別是區第九次黨代會以來，區委區政府大力實施三大戰略，全區經濟社會不斷發展，人民生活水平不斷提高。

但以中梁山山脈為界的東西部地區發展仍不平衡，城鄉二元結構無根本改變，這與堅持科學發展觀和五個統籌的要求，與全面建成小康社會，率先在全市基本實現現代化的奮斗目標還有較大差距。

要根本解決三農問題現地區生產總值超過億元，占全市地區生產總值左右。

這就要求各區縣要各顯神通，做好小時經濟圈的規劃和建設，把磁場擴大，增強聚合輻射能力。

九龍坡區地處長江與嘉陵江交匯的腹心地帶，重慶都市發達經濟圈，東連渝中區，北壤沙坪壩區，南接南岸區巴南區，接壤線長公里。

西連成渝高速公路出口，是成渝高速公路重慶起點，與江津璧山等渝西走廊相連，接壤線長公里，構建了優勢明顯的現代工業連綿區態勢。

九龍坡區現轄個街道，個鎮包括委托高新區代管的石橋鋪街道和石橋鎮，面積平方公里，常住人口約萬，城填人口約占，其中核心城區內面積中梁山以東約平方公里，約占總面積的。

九龍坡區有著重慶最大的貨運港口和鐵路貨運站，是重慶市的物流基地。

在重慶城市總體規劃年年中，九龍坡是重慶倉儲用地及對外交通用地最多的城區，九龍坡已成為渝西經濟走廊與都市發達經濟圈并連接成渝經濟帶的聯結點。

九龍坡區融入小時經濟圈率先發展具有明顯的優勢。

地處兩山兩江之間橫跨四區的西部新城最有望成為建設小時經濟圈的突破口和戰略支撐點。

是開發九龍坡區豐富的土地礦產資源，促進西部幾鎮體化發展的需要西