年代為“規模效益”模式，即少品種大批量生產模式年代，是“精益生產”模式，以提高質量，減低成本為標志，年代較多的采用數控機床機器人柔性制造單元和系統等高技術的集成機械制造裝備年代，機械制造裝備普遍具有“柔性化”“自動化”和“精密化”的特點，適應多品種小批量和經常更新產品的需要。

國內組合機床的發展歷史在改革開放以來，我國機械制造業迅猛發展。

已經具備了成套生產加工各種精密的，高度自動化的以及高效率的組合機床和自動生產線，有些機床甚至已經接近世界先進水平。

現在我國已經可以研制并生產出六軸五聯動的系統，分辨率可以達到微米，適用于復雜型體的加工。

組合機床未來的發展將更多的采用調速電動機和滾珠絲杠等傳動，以簡化結構縮短生產節拍采用數字控制系統和主軸箱夾具自動更換系統，以提高工藝可調性以及納入柔性制造系統等。

.加工對象及用途零件在批量生產中為了提高生產率，必須注意縮短加工時間和輔助時間，而且盡可能使輔助和加工時間重合，使每個工位安裝多個工件同時進行多刀加工，實行工序高度集中，因而廣泛采用組合專用機床。

組合機床是根據工件加工需要，以大量系列化標準化的通用部件為基礎，配以少量專用部件，對種或數種工件按預先確定的工序進行加工的高效專用機床。

專用機床能夠對工件進行多刀多軸多面多工位同時加工可完成鉆孔擴孔鏜孔攻螺紋銑削車孔端面等工序，隨著組合機床技術的發展，其工藝范圍日益擴大，如焊接熱處理自動測量和自動裝配清洗等非切削工序。

組合機床是用已經系列化標準化的通用部件和少量專用部件組成的多軸多刀多工序多面或多工位同時加工的高效專用機床，生產效率比通用機床高幾倍至幾十倍。

專用機床廣泛應用于大批量生產的行業，如汽車拖拉機電動機內燃機閥門縫紉機等制造業。

主要加工箱體類零件，如汽缸體變速箱體汽缸蓋閥體等些重要零件的關鍵加工工序，雖然生產批量不大，也采用組合機床來保證其加工質量機械式，主軸，定位，裝置，設計，畢業設計，全套，圖紙摘要第章組合機床簡介第二章主軸定位器簡介.主軸定位器在組合機床中的應用.主軸定位器簡介第三章主軸定位器工作原理第四章機械式主軸定位裝置方案設計第五章機械式主軸定位裝置設計與計算.電機的選擇與計算電動機的選擇電動機功率的選擇電動機轉速的選擇電動機型號確定.蝸輪及蝸桿的選用與校核選擇蝸桿傳動類型選擇材料按齒面接觸疲勞強度設計.蝸桿與蝸輪的主要參數與幾何尺寸蝸桿蝸輪校核齒根彎曲疲勞強度.軸的校核與計算畫出受力簡圖畫出扭矩圖彎矩圖.彎矩組合圖.根據最大危險截面處的扭矩確定最小軸徑.連軸器的選擇類型選擇載荷計算型號選擇.鍵聯接的類型和尺寸.蝸桿上鍵的選取與校核.軸承的選用軸承的類型軸承的游隙及軸上零件的調配滾動軸承的密封裝置最終主軸定位裝置設計圖結論致謝參考文獻摘要組合機床是根據工件加工需要，以大量系列化標準化的通用部件為基礎，配以少量的專用部件，對種或數種工件按預先確定的工序進行加工的高效專用機床。

組合機床能夠對工件進行多刀多軸多面多工位同時加工可完成鉆孔擴孔鏜孔攻螺紋銑削車孔端面等工序，隨著組合機床技術的發展，其工藝范圍日益擴大，如焊接熱處理自動測量和自動裝配清洗等非切削工序。

組合機床廣泛應用于大批量生產的行業，如汽車拖拉機電動機內燃機閥門縫紉機等制造業。

主要加工箱體類零件，如氣缸體變速箱體汽缸蓋閥體等。

關鍵詞組合機床鏜第章組合機床簡介組合機床是根據工件加工需要，以大量系列化標準化的通用部件為基礎，配以少量的專用部件，對種或數種工件按預先確定的工序進行加工的高效專用機床。

組合機床能夠對工件進行多刀多軸多面多工位同時加工可完成鉆孔擴孔鏜孔攻螺紋銑削車孔端面等工序，隨著組合機床技術的發展，其工藝范圍日益擴大，如焊接熱處理自動測量和自動裝配清洗等非切削工序。

組合機在組合機床上，有時為了實現些特定的要求，如主軸定位加速和減速分組傳動行程控制剎車讓刀調刀鎖緊過扭保護以及皮帶傳動的張緊和卸載等，就要求設計能滿足上述要求的附加機構，供設計主軸箱時運用。

.主軸定位器簡介主軸定位的方式，分為自動和手動兩種。

通常在機床操作比較簡單，生產率和自動化要求又不高時，宜采用手動定位。

這種結構即簡單，使用又可靠。

自動主軸定位實現主軸自動定位的方法很多，按其控制方式不同，分為下述幾種機械減速定位主軸用機械實現減速定位的，叫做機械減速定位。

供機械減速用的機構很多，其結構也各不相同。

但是，它們都是由減速和定位兩部分組成。

主軸定位減速機構和定位鉤是已通用化的部件。

定位鉤可與臥式主軸定位減速機構配合使用，用于臥式主軸箱的主軸定位定位鉤又可與立式主軸定位減速機構配合使用，用于立式主軸箱的主軸定位。

機械減速定位中的主軸定位所需的時間大約在秒左右。

電氣減速定位主軸用電氣實現減速和定位的，叫做電氣減速定位。

最典型的就是使主軸從兩個方向快速趨近定位位置而慢速進行定位的種電氣定位方法。

電氣減速由主電機同時通入交流和直流電來實現，電氣定位則由電氣定位器來完成。

電氣定位器主要由三塊回轉定位擋鐵，三觸頭組合開關及其拉動電磁鐵和主軸松位開關等元件組成。

這種電氣減速定位，最初用在汽車傳動叉耳環加工自動線的半精鏜主軸箱上。

鏜床組合機床的加工特點加工過程中工件不動，讓刀具移動，將刀具中心對正孔中心，并使刀具轉動主運動。

組合機床鏜床的分類臥式鏜床我國是鏜床中應用最廣泛的種。

它主要是孔加工，鏜孔精度可達，表面粗糙度值為.臥式鏜床的主參數為主軸直徑。

鏜軸水平布置并做軸向進給，主軸箱沿前立柱導軌垂直移動，工作臺做縱向或橫向移動，進行鏜削加工。

這種機床應用廣泛且比較經濟，它主要用于箱體或支架類零件的孔加工及其與孔有關的其他加工面加工。

坐標鏜床坐標鏜床是高精度機床的種。

它的結構特點是有坐標位置的精密測量裝置。

坐標鏜床可分為單柱式坐標鏜床雙柱式坐標鏜床和臥式坐標鏜床。

有精密坐標定位裝置的鏜床，它主要用于鏜削尺寸形狀特別是位置精度要求較高的孔系，也可用于精密坐標測量樣板劃線刻度等工作。

單柱式坐標鏜床主軸帶動刀具作旋轉主運動，主軸套筒沿軸向作進給運動。

特點結構簡單，操作方便，特別適宜加工板狀零件的精密孔，但它的剛性較差，所以這種結構只適用于中小型坐標鏜床。

雙柱式坐標鏜床主軸上安裝刀具作主運動，工件安裝在工作臺上隨工作臺沿床身導軌作縱向直線移動。

它的剛性較好，目前大型坐標鏜床都采用這種結構。

雙柱式坐標鏜床的主參數為工作臺面寬度。

臥式坐標鏜床工作臺能在水平面內做旋轉運動，進給運動可以由工作臺縱向移動或主軸軸向移動來實現。

。

.組合機床的組成組合機床與般所指的專用機床的最大不同點，在于組合機床是由大量通用部件及少量專用部件所組成。

因此，通用部件是組合機床發展的個很重要的基礎及標志。

所謂組合機床通用部件，通常是泛指在組合機床及其自動線的設計與使用中，可以相互更換使用的些專能部件。

這些部件是經過試制與試驗而最后定型的。

因此，相對而言，它的結構較可靠，使用性能是較穩定的。

同時還可以組織專業廠進行生產，使用廠可以象買標準設備樣在市場上買到。

這樣便可以大大縮短設備的設計與制造周期，降低設備的制造成本。

通用部件之所以能相互更換使用，這就是由于各種通用部件之間均有著統的聯系尺寸標準。

在組合機床的零件總數中，通用零部件所占有的比重是較大的。

般可達，最高者則可達到以上。

不僅如此，而且它的種類也是很多種的。

大的通用部件可以是個床身立柱動力頭動力滑臺及冷卻系統等，小的通用部件則可以是個電氣擋鐵液壓元件如油缸及單向閥等。

.組合機床通用部件分類按在組合機床中所起作用分動力部件例如動力頭和動力滑臺等。

支承部件例如滑臺，床身，立柱及中間底座等。

輸送部件例如回轉分度工作臺，回轉鼓輪，自動線工作回轉臺及零件輸送裝置等。

控制機床廣泛應用于大批量生產的行業，如汽車拖拉機電動機內燃機閥門縫紉機等制造業。

主要加工箱體類零件，如氣缸體變速箱體汽缸蓋閥體等些重要零件的關鍵加工工序，雖然生產批量不大，也采用組合機床來保證其加工質量。

目前，組合機床的研制正向高效高精度高自動化的柔性化方向發展。

本文根據工廠需要，設計能高效得進行上箱體缸體粗鏜孔專機上的主軸箱。

.組合機床的概念組合機床是種自動化或半自動化的機床。

無論是機械電氣或電氣控制的都能實現自動循環。

半自動化的組合機床，工人只要將工件裝夾好，按下按鈕，機床既可自動進行加工，加工個循環停止。

自動化的組合機床，工人只要將零件放到料斗或上料架上，機床即可連續不斷地進行加工。

組合機床的通用部件和標準件約占，這些部件是系列化的，可以進行成批生產。

其余的專用部件是由被加工零件的形狀輪廓尺寸工藝和工序來決定，如夾具主軸箱刀具和工具等。

.組合機床的發展歷史國外組合機床的發展歷史年，美國為了加工汽車零件研制了組合機床。

在發展初期，各機床制造廠都執行自己的通用部件標準。

為了方便用戶使用和維護，提高互換性，年美國福特汽車公司和通用汽車公司與美國機床制造廠協定，確定了組合機床通用部件標準化的原則，并規定了部件間聯系尺寸。

年公布了第批組合機床通用部件標準，使機床制造標準化做了行業性的規定。

在剛過去的世紀中，對機械制造裝備進行了多次更新換代。

（圖紙） 齒輪.dwg

（圖紙） 定位鉤裝配圖.dwg

（其他） 工作原理及基本參數.doc

（其他） 機械式主軸定位裝置設計說明書.doc

（其他） 任務書.doc

（圖紙） 套筒.dwg

（圖紙） 蝸桿.dwg

（圖紙） 蝸輪.dwg

（圖紙） 原理圖.dwg

（圖紙） 軸承端蓋.dwg

（圖紙） 主軸定位裝置總裝圖.dwg