（終稿）亞行貸款武漢市污水和雨水新增項目可行性投資論證建議書.doc（最終版）㊣精品文檔值得下載

，目前該地區的雨水主要依靠現有和管渠匯入沙湖港和羅家港，長江低水位時，經羅家路自排閘入長江，汛期則由羅家路泵站抽排入長江。

由于現有排水設施的建設嚴重滯后于城市建設的發展，遇暴雨徐東路徐家棚余家頭任家路等地區漬水嚴重，漬水深度達到，漬水長時間不能排除，造成武漢市內環線徐東路交通中斷，打亂了正常的工作秩序，給市民生活造成嚴重影響。

該地區的排水主要存在以下問題原設計標準偏低年建設羅家路泵站時，該區大部分地區尚屬郊區，因此設計按農田排水的標準計算，并充分利用湖泊的調蓄，即按年遇的暴雨，日降雨量為，日降雨，至二天排完，確定羅家路泵站的規模為，隨著城市的快速發展，該系統的排水涵渠的過流能力和泵站的抽排能力已遠不適應城市排漬的需要。

排水設施不完善隨著城市的不斷發展，特別是長江二橋的建成通車，致使徐東路和中北路沿線地區很快發展為建成區，但市政排水設施卻沒有得到相應的發展，該區除和平大道徐東路中北路及武青三干道部分地段外，均未按規劃實施系統的排水工程，仍然依靠現狀渠道排除雨污水，沙湖港是土明渠，斷面窄，坡度緩，水流速度慢，污水中的污染物在渠內淤積，明渠的渠底逐年抬高，加上農民在港渠沿線設置魚網等攔截物，使得明渠水流條件極差，過水能力大大減弱，致使排水不暢。

現有泵站設備陳舊，可靠性低羅家路泵站建于年，由于當時全國水泵行業尚無高揚程的大流量水泵，因此選用了臺型立式軸流泵，該水泵最佳工況點的流量為，揚程為，當外江水位超過定范圍時，水泵超出正常工作范圍，流量相應減少，效率降低。

前兩年已對主機進行改造，揚程已可滿足長江高水位時的抽排要求，但電氣設備攔污柵等設備仍有待完善。

城市排漬與漁業養殖的矛盾城市排水規劃中，要求城區大部分調蓄湖泊最高控制水位為，各主要排水干管出口均以此水位規劃設計。

由于用地權屬管理體制不同等原因，加上漁業養殖羅家路泵站二期工程屬于大型的排漬泵站，為了滿足水泵的流量和揚程要求，可供選擇的泵型不多，最為合適的水泵為立式濕坑式斜流泵。

立式濕坑式斜流泵是二十世紀八十年代引進美國英格索蘭公司技術發展起來的新產品，是傳統立式干坑斜流泵的改進型，是種適應性廣有前途的水泵，其主要優點有軸功率變化小，即軸功率曲線比較平緩，泵在運行中不易出現因偏移工況而超功率現象泵效率高，其效率在之間，且泵高效范圍廣，能適應水位的變化抗氣蝕性能好，運行平穩較干坑斜流泵，體積較小占地面積小，進水流道易施工較干坑斜流泵比，轉子部件般為可抽出式，裝拆方便，容易維修。

概述工程服務范圍本工程擬建的雨水項目包括武昌羅家路地區排水工程漢陽楊泗港泵站及其雨水管涵工程三閘連通工程及常青泵站二期工程等四部分。

武昌羅家路地區匯水范圍為東起青化路中北路延長線沙湖港，南起楊園帶，西止臨江大道，北至建設二路，匯水面積為，同時羅家路泵站還承擔在雨后三日內排完東湖的匯水的任務。

漢陽楊泗港地區匯水范圍為東臨長江西起攔江堤路南至新五里武漢制材廠北止紅建路，匯水面積為。

三閘連通工程服務范圍主要為漢口的長豐南北垸地區和機場河地區，東起新華路，西臨額頭灣，南止漢江堤及沿江大道，北以張公堤為界，匯水面積為。

常青泵站二期工程常青泵站二期工程服務范圍包括漢口西部城區和東西湖區，具體范圍為西起東西湖大堤，東止利濟路和新華下路，南臨漢江，北到府河堤，排水流域面積約，按用地性質分為三個地區漢口主城區的匯水面積為含長豐南北垸和機場河地區東西湖城市發展區含吳家山金銀湖和金銀潭，面積為東西湖農業發展區，面積為。

項目實施必要性武漢市區除武昌漢陽少部分丘陵地帶外，其余地面高程均低于長江漢江汛期水位，因此，市區降水全由泵站抽排出江，而汛期雨季恰在同時期發生，所以，泵站抽排能力對于城區雨水的排除起著舉足輕重的作用。

武漢市內湖塘水網星羅棋布，是囤蓄雨水的好場所，但是，隨著城市規模的擴大，大量填湖造地，致使湖泊面積不斷縮小。

有些湖泊為滿足養殖需要，水位居高不下，頂托雨水入湖囤蓄，影響城區排漬。

武漢市的漢設計重現期，取年。

湖泊調蓄計算采用公式給水排水設計手冊第冊???????????????????城區排澇校核采用年遇暴雨，日降雨量，日暴雨日排完的標準，綜合徑流系數。

武昌羅家路地區所涉及的東湖風景區以及常青泵站二期工程所涉及的東西湖農業發展區的排澇校核采用年遇，日降雨量日排完排澇標準。

徑流系數根據湖北省水文手冊采用。

武昌羅家路地區排水工程地區概況依據城市總體規劃，武昌羅家路地區匯水范圍為東起青化路中北路延長線沙湖港，南起楊園帶，西止臨江大道，北至建設二路，匯水面積為。

東湖地區匯水范圍內的雨水利用東湖水面進行調蓄后，經新溝閘東沙湖港羅家港及羅家路泵站出長江。

羅家路泵站的規模的確定除滿足本地區的雨水及時排除外，還應保證在三日內將東湖的匯水范圍內的雨水抽排入長江。

羅家路地區地勢較平坦，地面高程在之間黃海高程，下同。

服務區范圍多為城市建設用地，武青四干道至沿江大道用地性質以居住公建為主，還有些大型企事業單位大專院校等，如湖北大學武漢科技大學武漢交通科技大學等，其它多為村鎮建設用地。

排水現狀及存在問題羅家路地區現有的排水設施主要有沙湖港和羅家港羅家路泵站及自排閘。

羅家路地區雨水通過排水管道，經沙湖港匯入羅家港，汛期羅家路泵站抽排出江，非汛期由羅家路閘自排出江。

本工程服務區相鄰沙湖地區的雨水經沙湖調蓄后，汛期經新生路泵站和前進路泵站抽排出江，非汛期則經沙湖港羅家港羅家路自排閘自排出江。

本工程服務區相鄰的東湖水系流域共計的雨水經東湖調蓄后，經東湖港青山港至武鋼工業明渠，用作工業生產用水，形成以用代排的方式。

沙湖港與羅家港呈丁字形相通，全長約，以羅家港為界分為東沙湖港和西沙湖港。

沙湖港東段起于青山區冶金大道，向西南流至楊家橋與羅家港匯合，向東通過新溝閘與東湖水系相通，渠道長約，渠寬為，兩岸自然地面高程在之間，沙湖港西段起于外沙湖，往東匯入羅家港，全長約，渠道平均寬，渠水面坡降為，兩岸自然地面高程在之間。

羅家港南起沙湖港，北止羅家路泵站，全長約，底寬，邊坡長豐南北垸地區及漢陽鸚鵡洲地區，現有的排水系統極不完善，尾部渠道迂回碾轉于城郊，由于現有明渠淤積嚴重，斷面及高程均不能滿足排水要求，以及上述地區的雨水分別排入東西湖的金銀湖和南太子湖，再經塔爾頭泵站和東風泵站抽排出江。

由于排水明渠的線路較長，并受水利部門按農田排灌要求進行管理的制約，加之泵站的抽排能力不足，致使城區排水不暢，雨天雨水不能迅速排出，城區出現大面積的漬水。

雨水項目擬實施的內容包括武昌羅家路地區排水工程漢陽楊泗港泵站及其雨水管涵工程三閘連通工程及常青泵站二期工程，雨水項目的建設是落實城市排水規劃，建設和完善城市基礎設施滿足城市雨水防災安全的需要。

該項目實施之后，可以大大緩解服務區的漬水現狀，改善城市環境面貌，為全面建設小康社會，提高生活質量，保障人民身心健康，構建和諧社會，為居民提供以人為本，人水和諧的良好居住環境，同時對提升城市功能，優化該地區的投資環境，促進經濟社會發展具有重大的意義。

設計原則依據城市總體規劃，對上述三片服務范圍內的雨水系統進行統規劃，充分利用現有排水排水設施，以節省工程投資兼顧工程服務區周邊城市排水要求，協調各地區排水系統，發揮排水設施綜合效益突出排水系統相對獨立性，提高防災安全度突出環境工程效益，將排水工程與水環境工程建設相結合在泵站設計中力求采用新技術新材料新設備，實現科學自動化管理，以達到運行安全可靠維護管理方便的目的在常青泵站及羅家路泵站擴建中，與站區現有的設施結合緊密，合理布置新建的構筑物，以保證良好的水力條件，并實現新老泵站間的合理調度結合泵站的用地和規模，合理地確定泵型臺數安裝方式，確保水泵安全高效運行結合現有的防水墻的型式，合理確定泵站壓力出水管穿堤方式，以確定汛期安全，合理利用出水管路虹吸，以節省運行能耗對大型排漬涵渠的結構型式進行優化，滿足功能性經濟性的要求。

設計標準本工程的武昌羅家路地區漢陽楊泗港地區及三閘連通工程所涉及的漢口長豐南北垸地區和機場河地區均按城市排水標準進行計算，即雨水量計算其中，暴雨強度公式采用修編的漢口暴雨強度公式??????????式中徑流系數取。

凡橫穿過道路的渠道均采用多孔方型涵橋結構，涵橋總長約。

新溝渠東湖至新溝閘段，渠長約，是雨后排除東湖漬水的主要渠道，其過水斷面按進行規劃，底寬粗糙系數，設計超高，渠道上寬為，渠道采用兩級式護岸結構形式，渠道頂寬為，渠道控制寬度為。

沙湖港東段新溝閘至羅家港段，渠長約，其過水斷面按進行規劃，由于受到用地限制，該段設計成矩形斷面明渠，底寬粗糙系數設計超高，渠道上寬為，渠道控制寬度為。

沙湖港與圓林路相交處，采用多孔方型涵橋結構，涵橋長約。

沙湖港西段徐東路至羅家港段，渠長約，設計匯流量為，該段設計成矩形斷面明渠，底寬，設計超高，渠道上寬為，渠道控制寬度為。

沙湖港與徐東路等四條規劃路相交，采用單孔方型涵橋結構，涵橋總長約。

明渠底泥疏峻及底泥處置明渠的改造，可采用先截流圍堰再排水清淤的形式，分段進行施工。

由于沿線淤泥量較大，沙湖港羅家港淤泥可采用人工和反鏟式挖掘機相結合的方式請除。

現狀明渠積泥厚平均以，積泥總體積約。

疏浚后的底泥就近集中囤積在明渠沿線臨時租用的魚塘內，魚塘囤泥平均深度為，需租用的魚塘面積約。

囤積在魚塘內的底泥經重力濃縮，可減容，在此基礎上再經涼曬，又可減容，最后干淤泥體積約。