路網骨架的主要道路。

因此，本工程的實施對產業聚集區的城市道路交通網十分重要，將大大提高產業集聚區的道路通行能力，對的區域經濟發展有著十分重要的意義。

城市概況歷史沿革與行政區劃歷史悠久，據考古發現，遠在千年前的新石器時代早期，先民已在今花窩村附近居住，在南王莊石河岸靳莊耿莊等個村發現有距今年前龍山時期先民的居住遺址。

詩經桑中云愛采唐矣，沫之鄉矣，所指沫鄉，即此地。

最早叫沫鄉，也稱沫邑，即景色優美之地。

詩經淇澳云瞻彼淇澳，綠竹猗猗古代淇地竹木茂盛，水草蓊郁，景色秀麗，氣候宜人，謂之淇園，既是游獵之所，又是發展農業畜牧業和手工業的好地方，又系交通要沖，故歷來為兵家必爭之地。

從西漢開始先后為朝歌縣朝歌郡臨，隋代設衛縣，清至民國間直為。

新中國國成立后，歸新鄉專員公署領導，年月日，撤銷并入湯陰縣，原縣城改為朝歌鎮，歸安陽市管轄，年劃歸管轄至今。

年被省政府命名為省級歷史文化名城。

據有關史料記載，約公元前世紀先民已在淇河沿岸繁衍生息今花窩村有新石器時代早期遺址，后進入仰韶文化時期今淇濱區劉莊有仰韶文化遺址人口迅速擴張。

尤其是近幾年，隨著城鄉體制的轉變，大量農業戶口轉成非農，造成縣城人口的快速膨脹。

隨著城市框架的拉大，基礎設施的配套和城市環境的改善縣城將吸引更多投資項目，吸收更多的農村剩余勞動力和外來人口，從而使城的人口持續快速增長。

根據縣城總體規劃，年縣城城區總人口達萬人，縣城建成區面積平方公里遠期年縣城城區總人口達萬人，縣城建成區面積平方公里。

社會經濟及市政基礎設施地處河南省北部，隸屬市。

依太行，傍淇水，素有東臨淇水觀龜躍，西依太行聽鹿嗚之美譽。

總面積平方公里，轄鄉鎮街道辦，個行政村，總人口萬人。

農業生產的優勢十分突第章總論項目名稱與承辦單位項目名稱產業集聚區道路基礎設施建設項目項目承辦單位法人代表項目承辦單位產業集聚區管委會法人代表建設地點河南省北部產業集聚區可行性研究報告編制單位編制單位金宇工程咨詢公司編制依據縣城總體規劃人民政府，河南省城鄉規劃設計研究院市產業集聚區總體發展規劃國民經濟和社會發展第十二個五年規劃綱要初稿產業集聚區道路基礎設施建設項目可行性研究報核準通過，歸檔資料。

未經允許，請勿外傳，告委托書建設項目環境保護設計規定國環字第號文城市綠地分類標準城市用地分類與規劃建設用地標準城市綠化規劃建設指標的規定建城第號城市道路設計規范道大道南北泰山路淇水西路主干道經三路南北五路淇水西路主干道衛都路南北泰山路三路主干道永達路南北新安路現狀支路鐵西主干道中華路南北新安路京廣鐵路鐵西主干道淇水西路東西經三路現狀國道主干道新高西線東西經三路現狀國道主干道十路東西經三路現狀國道主干道八路東西經三路經路主干道六路東西經三路現狀國道主干道二路東西古煙路現狀國道主干道泰山路東西古煙路現狀國道主干道泰山路東西現狀國道振興路鐵西主干道工業路東西現狀國道振興路鐵西主干道鹿臺路東西永達路振興路鐵西主干道新安路東西永達路振興路鐵西次干道經路南北五路六路次干道經路南北七路淇水西路次干道經二路南北五路九路次干道小莊路南北泰山路二路主干道淇水路南北泰山路二路次干道古煙路南北泰山路三路次干道騰飛路南北新安路現狀支路鐵西次干道振興路南北新安路泰山路鐵西次干道十三路東西淇水西路現狀國道次干道十路東西大道現狀國道次干道九路東西經三路大道次干道七路東西經三路淇園路次干道五路東西經三路現狀國道次干道光伏路東西大道現狀國道次干道三路東西古煙路現狀國道次干道路東西古煙路淇園路次干道太和路東西永達路振興路鐵西次干道金牛路東西永達路振興路鐵西合計本工程擬建道路條，其中主干道條，次干道條，全長。

淇水西路城市道路交通規劃設計規范公路瀝青路面設計規范公路路基設計規范公路橋涵設計通用規范城市道路綠化規劃與設計規范項目承辦單位提供的有關基礎數據技術資料其他相關規范法規以及編制人員調有的有關資料數據。

編制原則及范圍產業集聚區道路基礎設施建設項目是在縣城總體規劃產業聚集區總體發展規劃及道路交通規劃的指導下，結合產業集聚區給排水規劃和其它市政管線的規劃，并依據產業集聚區開發時序規劃方案，由規劃部門和建設部門結合集聚區城市開發建設和城市道路工程及其它市政管線的需要統規劃合理安排的，其目的是完善路網結構優化交通布局增大完備市政管網覆蓋面改善區域環境構筑城市骨架加快城市發展及加大城鎮化規模。

本工程可行性研究報告的編制，應充分結合工程所屬城市區域道路總體規劃所涉及各市政管線的布局，滿足道路紅線要求，同時符合項目委托書所規定的內容和范圍。

其主要建設內容和設計范圍包括道路橋梁雨水污水給水交通工程及綠化等工程的主要研究和規劃，道路照明燃氣熱力電信有線電視和電力等工程的次要研究及管線預留。

產業集聚區道路基礎設施項目，是縣城總體規劃和產業集聚區發展規劃中的主次干路網的重要組成部分，路線全長詳見下表。

表規劃建設的道路覽表序號道路路名走向起訖點長度紅線備注等級米寬度主干道淇園路南北泰山路淇水西路主干，歸三川管轄，秦末漢初仍為朝歌，西漢時設朝歌縣于舊址，自漢時直延續至民國初年。

民國時期的自公元年中華民國成立，仍歸衛輝府管轄，不久廢州府設道尹，改屬河南北道，民國十三年歸河南新鄉行政專員公署，年解放，人民政府遷駐縣城，又先后劃歸安陽至今。

在縣城的建設發展歷史上，縣城自古系本地區水陸交通之要道，地處漳德，衛輝之間，有驛道南北通過，城為驛道中轉站。

年年，平漢鐵路建成通車，縣城是該鐵路的個停車站。

城池規模在殷末帝都時曾有三道城墻，外城北到高村橋，南到常屯附近。

第二道城在老車站之三海帶，秦漢以后的朝歌縣城基本上均是在第三道城墻遺址上。

三道城墻外城西依太行，東臨淇水，二道城墻即紂王城，第三道城內城為紂王宮城。

西周至西漢城池建設變化不大，明正統十二年，知縣董英重修，四門各建城樓，四角各建角樓，修土城垛多個，城外修護城河，栽護堤柳，引折脛河水灌入護城河。

民國時期舊城猶存，城墻上主城門四處，各門俱有城樓，南為朝陽門北為拱極門東為潤澤門西為起秀門，四門各建石拱橋座，東門北邊另有處小東門，為普通拱券門，拱極門北有過街棚座，西門外另有處高大的影壁墻，西門外常為處決死囚之所，故處決犯人俗稱出西門。

總之，在漫長的封建社會中，縣城面貌沒有發生巨大變化。

解放后城墻大部分已不復存在，由于工農業的發展，縣城己向北發展到三海村，鐵路以西己發展為工業區。

北門外沿護城河建設了紅旗路，大街兩旁建筑了縣委政府大樓及百貨樓，已成為的政治文化中心。

年人民委員會組織人員南省北部，在北緯至，東經至之間，縣域西依太行與林州市連山，東臨淇河與?？h共水，北與市區毗鄰，南與衛輝市接壤。

其行政隸屬市，轄鄉鎮街道辦事處。

北東南三面有淇衛滄三河環繞。

京廣鐵路京深高速公路及安新段高速公路縱貫南北。

縣城位于縣域東南部鐵路兩側，南距省會鄭州公里，北距首部北京公里。

縣城位于縣域中南部的朝歌街道辦事處原為朝歌鎮。

城的城市性質定位為全縣的政治經濟文化信息中心，省級歷史文化名城，縣域旅游業發展的級支撐城鎮，以輕紡旅游食品加工為主導產業的縣域中心城市。

縣城現狀建成區面積平方公里左右，城區人口為萬人。

現狀建成區主要在京廣鐵路和以東，向北沿路發展。

近年來，城鄉建設步伐加快，舊城改造力度加大，城市框架初具雛形。

近兩年，啟動了上關村下關村西街東街等城中村改造，新開工住宅小區個淇北產業集聚區建設成效明顯，批汽車產業紡織服裝產業光伏產業項目落戶建設，朝歌集團商務中心建設進入裝修階段，個機關單位辦公樓竣工入駐，個機關單位啟動建設。

城市管理水平進步提高，加強了城區零星建設控制，臨街建筑丁地實現經常性管理垃圾處理場期建成投用，縣城衛生整治力度加大，城區環境有了較大改觀。

年縣城人口多萬人，年縣城人口萬人，近年年均增長率為，十年的自然增長率在，之間。

增長速度很高，主要是縣城工業的迅速發展，民營企業的茁壯成長，直接或間接提供了大量的就業崗位，吸納了許多剩余勞動力另外，第三產業也得到了大力的扶持和發展，使城市作了市鎮建設規劃，此次規劃因受當時歷史條件的限制，又無科學依據，加之多種原因而未能實施。

年，人民政府按照中華人民共和國城市規劃法草案和年全國城市規劃工作會議精神，對道路建設進行了規劃，此次規劃共規劃了二十二條道路，年城鎮規劃委員會編制了縣城總體規劃，于年通過了省市技術鑒定。

改革開放后，城鄉分割的二元結構逐漸被打破，民營企業的迅速成長和城區內第三產業的大力發展，致使大量的農業人口進城從事非農產業，城市人口進步增加，城市規模再次得以擴張。

目前城區建設基礎設施完善，交通便達，京深高速公路，京廣鐵路國道穿越縣城縱貫南北，正在修建的南水北調大運河傍縣城西而過，柏油路密度名列全省前列。

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由于市場經濟體制運作機制的完善，和戶籍制度的改革，以及城市建設投資渠道的多樣化和政府經營城市意識的增強，并且農民剩余勞動力這大群體經營意識的提高，大量的農村人口涌入城市經商或從事第三產業，這使城區在人口規模和用地規模上得到了較大的增長。

至年城用地規模達到平方公里，人口規模達到萬人。

縣域南北長公里，東西寬公里，總面積平方公里。

總人口萬人，轄個鄉鎮街道辦，個行政村。

區位條件優越，交通便達。

北距首都北京公里，南至省會鄭州公里，京廣鐵路京珠高速公路國道縱貫全境南北，國家西氣東輸工程南水北調工程西傍縣城而過。

改革開放后，的經濟等到了長足的發展，工業發展迅速，至年末綜合經濟實力在全省個縣級單位名列第位。

城市性質及規模地處定規模。

尸子載舜頓丘買貴，于是販于頓丘傳虛賣賤，于是債于傳虛。

這里所述的頓丘，其位置約在今?？h屯子鄉的蔣村附近。

到約前至前世紀時，商帝武丁曾建都于沫