面均與本公司差距甚遠，本公司目前主要競爭壓力和挑戰來自于國外非輪胎橡膠制品強勢企業的進入。

隨著中國汽車工業的快速發展，我國在全球非輪胎橡膠制品行業中的弱勢開始逐步有所改變。

近年來，以本公司為代表的國內橡膠制品生產企業通過加大投資力度和集中度，對國外先進技術進行不斷引進吸收消化和再創新，調整產品結構，加快產品更新的步伐，使自身核心競爭優勢有了很大的提高。

部分關鍵橡膠產品已經基本能夠滿足引進車型的國產化配套要求，形成了批能夠采取等效替代的方式為多種車型配套并已進入國際市場。

據中國橡膠工業協會專家預測，按照目前的發展迅速，本公司作為中國非輪胎橡膠制品行業的排頭兵，最有希望在幾年內進入全球強行列。

三項目內容及重點解決的問題項目簡介覆蓋了從產品誕生到消亡的產品生命周期全過程，它是個開放的互操作的完整的應用系統。

建設這樣個企業信息化系統的關鍵是要有個記錄所有產品信息的系統化中心產品數據知識庫。

效率縮短開發周期的目的。

技術先進性與管理落后的矛盾日益突出目前企業已經應用了計算機輔助工具，如等，但都是局部的，產生的數據涉及到產品的不同方面，而且以不同的格式存儲于不同的計算機系統中，從而無法在設計工藝和制造部門之間進行有效地實現信息共享與傳遞，從而形成信息孤島。

另方面，由于信息傳遞主要是通過書面文件報表及電話市場分析市場前景橡膠制品系我國機械工業產品至關重要的基礎件，在工業和民用品得到廣泛普及應用，產品涉及汽車工程機械機車車輛農業機械摩托車家用電器機床船舶冶金化工液壓氣動甚至航空航天等領域。

省寧國學習股份有限公司以下簡稱本公司或我公司系專業生產橡膠制品非輪胎的國家大型工業企業，由于配套領域眾多，下面僅以主要配套領域汽車行業為例。

市場容量根據國務院發展研究中心產業經濟研究部對中國汽車市場需求總量的最新預測，年我國汽車需求量及保有量分別為萬輛萬輛。

另據中國汽車技術研究中心測算表明，以桑塔納轎車為代表測算橡膠制品的需求量不含輪胎皮帶，單車用件，其價值共約元，社會維修需橡膠制品按當年汽車保有量三分之計算，年我國國勞動力成本的，甚至更低，在全球市場上極富競爭力。

采用發展中國家生產的汽車橡膠零部件，節省成本是非?？捎^的。

面對世紀年代末以來愈來愈重的成本壓力，各大整車廠紛紛尋求建立新的全球供應鏈來降低成本。

在這種情況下，汽車橡膠零部件行業也逐漸呈現出組織集團化技術高新化供貨系統化和經營全球化等發展趨勢。

各大汽車整車廠對其橡膠零部件研發生產任務進行轉移，以及國外汽車整車廠零部件全球采購戰略的實施，促使橡膠零部件生產企業進步加大在研發經費技術改造人才培養等方面的投資力度，為國內橡膠零部件生產企業帶來了巨大的發展機遇。

二市場競爭從全球范圍來看，根據年月日中國化工報報道資料顯示，目前，全球非輪胎橡膠制品強主要分布在美國日本及歐洲等發達國家和地區。

家最大非輪胎橡膠制品生產廠商以及家上榜企業中的家，其非輪胎橡膠制品銷售額主要都來自為汽車行業配套。

隨著近年來中國汽車工業高速發展，非輪胎橡膠制品前強中的家和前強的家企業都已來華投資設廠，并建立營銷網絡，搶灘中國市場，其中尤以日本德國美國企業為主。

這些企業的進入給國內企業形成了很大的競爭壓力和市場挑戰。

與國外先進水平相比，我國汽車橡膠零部件生產企業總體規汽車橡膠制品需求量約核準通過，歸檔資料。

未經允許，請勿外傳，為億件，其價值約為億元。

年月日至日，由國家商務部發改委在長春聯合召開的擴大汽車及零部件出口研討會上，商務部副部長魏建國稱，爭取在年實現配套市場比例達到以上，汽車及零部件出口金額達到億億美元。

爭取在年配套市場比例達到以上，汽車及零部件總出口達到億美元，力爭實現億美元。

這其中包括汽車用橡膠零部件。

市場發展趨勢在過去年中，汽車工業經歷了前所未有的歷史性變革。

以美國三大汽車公司通用福特克萊斯勒為首的整車制造商由傳統的縱向經營追求大而全的生產模式逐步轉向精簡機構以開發整車項目為主的專業化生產模式。

國內各大汽車公司在擴大生產規模的同時，也逐漸降低了汽車橡膠零部件的自制率，實行精益生產方式和外部專業化委托生產。

整車生產廠對汽車橡膠零部件的需要愈來愈多地依賴外部獨立的配套廠，橡膠零部件配套廠的責任不再只停留在傳統的來樣或來圖加工狀態，而是還要承擔起產品的設計開發制造檢驗質量保證及時供貨以及市場服務的全套責任。

此外，勞動力成本是汽車橡膠零部件成本的重要組成部分，而發展中國家的勞動力成本低廉只相當于為研制新產品的重要手段?支持產品快速創新設計和制造優化管理的協同設計與制造?面向大批量定制的集成設計系統等等在制造自動化方面?機械加工的數控化已經普及，柔性制造單元，柔性制造系統正在廣泛使用。

?發展智能化網絡化敏捷化的數控系統及底層設備，是制造自動化的發展方向。

在企業生產經營管理決策支持方面在經歷了年代的物料需求計劃，年代的Ⅱ制造資源計劃之后，發展到企業資源計劃。

發達國家應用已非常普遍，其普及效率已達，財富強中，已有的企業實施了Ⅱ。

應用以每年的速度增長。

正向敏捷化網絡化集成化智能化柔性化及行業化的方向發展，形成Ⅱ。

在電子商務應用方面隨著應用的普及與客戶關系管理系統的應用，電子商務應用呈現普及趨勢。

國內制造業信息化現狀與發展趨勢九五十五計劃以及計劃計算機集成制造系統主題的實施，有力地推進了我國企業信息化的進程。

大大縮短了國內與發達國家的差距，取得了舉世矚目的成績在支持新產品開發技術創新方面支持上千種新產品開發和產品改型設計習股份作為制造業企業，在這樣的大環境下，樣面臨著動態多變的市場競爭要求。

市場對企業的產品個性化的要求越來越高，客戶對產品的開發周期產品質量產品價格產品交貨期和產品服務要求越來越嚴格。

客戶需求的多變和市場競爭的加劇，更要求企業加強與上下游企業的廣泛合作，從大規模生產模式轉向以客戶為中心關注客戶真實需求的大規模定制模式。

隨著社會經濟環境客戶需求以及行業特點不斷變化，企業所面臨的市場競爭日趨激烈，主要體現在以下幾個方面?產品生命周期不斷縮短?產品數據的安全性至關重要?訂單批量和重復訂單數量逐步減少，產品種類增多?客戶的個性化需求和產品的復雜度不斷增加?對產品的開發周期質量價格交貨期和服務要求越來越高激烈的市場競爭和社會經濟環境與客戶需求的巨大變化，給企業的發展帶來了新的機遇與挑戰如何提高效率縮短開發周期目前，對企業競爭能力的焦點還在于提高效率縮短開發周期。

當今的市場是快魚吃慢魚的時代，誰能快速推出適合市場的產品，誰將占領先機。

等單元工具只是提供了設計手段，企業真正的障礙還在于關于產品概念的創新和設計知識的創新，企業迫切需要整體信息化管理平臺，以達到提高，全國家示范企業，平均縮短產品開發周期，大大加快了產品更新換代速度。

相關產品復雜程度包括了從簡單機械零件，工具到汽車機床大型發電設備飛機航天器等復雜精密產品產品設計工具和平臺多實現了基于二維或三維及相應的集成化環境，還有部份企業采用了產品數據管理，支持了產品快速報價，提高了企業的快速響應市場能力。

在支持企業重組管理創新方面目前已有多家大中型企業建立了Ⅱ系統，大量的中小企業建立了應用如財務系統進銷存系統等。

主要應用領域是機械汽車電子等行業。

全國家應用試點企業，平均減少庫存，降低成本，與國內早期應用Ⅱ成功率不高的情景形成了鮮明的對照。

應用日漸廣泛，為電子商務打下良好基礎。

據對國家重點企業的調查，以上建立網站，接入互聯網。

珠江三角洲，長江三角洲等經濟發達地區相當部份的中小企業接入互聯網，部份企業已經開始借助互聯網開展商務活動。

項目實施的背景和依據隨著經濟的全球化和中國加入，制造業市場逐漸演變成為動態多變的市場，企業競爭由過去的局部競爭演變成為全球范圍內的競爭。

現基于任務的訪問并作為個協作平臺來共享應用數據，實現貫穿全企業跨越所有防火墻的數據訪問。

的作用可以覆蓋到個產品從概念設計制造使用直到報廢的每個環節。

主要包括以下四個應用部分?產品數據管理起著中心數據倉庫的作用，它保存了產品定義的所有信息。

從這些中心倉庫，企業可以管理各類與研發和生產相關聯的材料清單?協同產品設計讓工程師和設計者使用軟件及所有與這些系統配合使用的補充性軟件，以協同的方式在起研發產品?產品組合管理是套工具集，它為管理產品組合提供決策支持，包括新產品和現有產品?客戶需求管理是種獲取銷售數據和市場反饋意見，并把它們集成到產品設計和研發過程之中的分析工具，可以幫助制造商開發基于客戶需求適銷對路的產品。

系統具有以下顯著特點是種對所有與產品相關的數據在其整個生命周期內進行管理的技術，它包含了的全部內容，功能是中的個子集。

強調對企業智力財富的充分再利用側重于對產品全生命周期內數據的管理，強調對產品生命周期內跨越供應鏈的所有信息進行管理和利用能夠實現在多功能多部門多學科多外協供應商之間的緊密協同提供上下文關聯式的更寬泛和更柔性的聯合性，允許在個領域的創造性活動對整個環境具有完整的意義側重于以及相關管理辦件為基礎來實現整個企業的信息化，以生態系統的方式來實現對等系統的深層次集成。

項目實施的必要性國外制造業信息化現狀與發展趨勢世紀年代以來，電子信息技術的飛速發展所導致的重大變化之就是全球經濟體化與全球市場的形成。

這既推動社會生產力迅速發展，又給企業帶來嚴酷的生存環境?傳統的相對穩定的市場變化為動態多變的全球市場?多品種小批量生產比例增大，市場變得越來越零碎?產品生命周期越來越短?獨占性技術知識構成了產品的主要價值?顧客的個性化這些計劃的實施