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（全套CAD）檔塊氣缸工藝及鉆M8孔夾具設計

以下是氣缸零件需要加工的表面以及加工表面之間的位置要求表檔塊氣缸零件的技術要求加工表面尺寸及偏差公差及精度等級表面粗糙度形位誤差氣缸上端面下端面前后端面孔.孔.孔螺紋.錐孔螺紋.錐孔螺紋.孔螺紋.該檔塊氣缸形狀普通，結構簡單，屬于典型的氣缸結構。為實現提高轉速提升功率功能，其上下端面與氣缸閥芯有配合要求，因而相應的要求其加工精度。氣缸的前后端面要與其余裝置的面結合，為了保證整個系統的密封性，故要求前后端面的加工精度。由于該氣缸內部有許多孔，所以要采用灰口鑄鐵采用鑄造的方式完成整個零件的構形。綜上所述，該氣缸零件的各項技術要求制訂的比較合理，符合其功用。審查氣缸的工藝性分析零件圖可知，氣缸的各個端面均要求銑削加工，并且上端面的圓跳動以閥芯為基準，平行度以下端面為定位基準，實現了基準的統化。氣缸,工藝夾具,設計,畢業設計,全套,圖紙摘要這次設計的是零件檔塊氣缸，包括零件圖兩張毛坯圖裝配圖各張，機械加工工藝過程卡片和與工序卡片各張。首先我們要熟悉零件和了解其作用，它位于汽車發動機中，主要起提升功率作用。然后，根據零件的性質和零件圖上各端面的粗糙度確定毛坯的尺寸和機械加工余量。最后擬定檔塊氣缸的工藝路線圖，制定該工件的夾緊方案，畫出夾具裝配圖。機械制造工藝學課程設計使我們學完了大學的全部基礎課技術基礎課以及大部分專業課之后進行的.這是我們在進行畢業設計之前對所學各課程的次深入的綜合性的總復習,也是次理論聯系實際的訓練,因此,它在我們四年的大學生活中占有重要的地位。就我而言，我希望能通過這次課程設計，了解并認識般機器零件的生產工藝過程，鞏固和加深已學過的技術基礎課和專業課的知識，理論聯系實際，從中鍛煉自己分析問題解決問題的能力，為今后的工作打下個良好的基礎，為后續課程的學習打好基礎。未來將從事的工作進行次適應性訓練，從中鍛煉自己分析問題解決問題的能力，.目錄零件的工藝分析及生產類型的確定.檔塊氣缸的用途由表，切削速度可取為。由公式可求得該工序鉸刀轉速.,參照表所列型立式鉆床的主軸轉速，取轉速.再將此轉速代入公式，可求出該工序的實際切削速度攻螺紋工步背吃刀量的確定取.。進給量的確定由于攻螺紋的進給量就是被加工螺紋的螺距，因此.切削速度的計算由表差得攻螺紋的切削速度，故暫取，由公式求該工位的主軸轉速.。又由表得，取轉速為。再將此轉速代入公式，可求的該工序的實際切削速度.時間定額的計算基本時間的計算鉆孔工步根據表，鉆孔的基本時間可由公式求得。式中將上述結果代入公式，則該工序的基本時間.選擇該氣缸的氣缸下端面和四周端面與外圓面作為粗基準。采用外圓面定位加工內孔可保證孔的壁厚均勻采用氣缸下端面做粗基準加工上端面，可以為后續工序準備好精基準，采用四周端面做粗基準可以確定孔。.加工表面方法的確定粗基準的選擇按有關基準的選擇原則，即當零件有不加工表面時，應以這些不加工表面作粗基準若零件有若干不加工表面時，則應以與加工表面要求相對位置精度高的不加工表面作粗基準?，F以零件的下端面為主要的定位粗基準。精基準的選擇考慮要保證零件的加工精度和裝夾準確方便，依據“基準重合”原則和“基準統”原則，選擇以圓柱體的孔為精基準。檔塊氣缸零件各加工表面的加工方案如下表所示。表氣缸零件各加工表面方案加工表面尺寸精度級表面粗糙度加工方案備注氣缸上端面.粗銑精銑表下端面.粗銑表氣缸前后端面.粗銑表孔.鉆車鏜擴孔粗鉸精鉸表孔.鉆車鏜擴孔粗鉸精鉸表孔螺紋.車內此外，除了氣缸主要平面外，其余表面加工精度低，不需要高精度機床加工，通過銑削鉆床的粗加工就可以達到加工要求而主要工作表面雖然加工精度較高，但也可以在正常的生產條件下，采用經濟的方法保質保量的加工出來?？梢?，其工藝性較好。確定生產類型依設計題目知件年，結合生產實際，備品率和廢品率分別取和.。代入公式件年氣缸重量為.，由表知，該氣缸屬于輕型零件。由表知，該氣缸的生產類型為大批生產。.定毛坯繪制毛坯簡圖.選擇毛坯由于該氣缸形狀復雜，毛坯采用鑄件。該氣缸的輪廓尺寸不大，且生產類型屬大批生產，為提高生產效率和鑄件精度，宜采用金屬模機器造型方法制造毛坯。材料選擇灰鑄鐵。.確定毛坯的尺寸公差和機械加工余量公差等級及尺寸公差由氣缸的功用和技術要求，由表確定該氣缸的公差.檔塊氣缸的技術要求審查檔塊氣缸的工藝性確定生產類型.定毛坯繪制毛坯簡圖.選擇毛坯.確定毛坯的尺寸公差和機械加工余量.繪制毛坯簡圖.檔塊氣缸工藝路線.定位基準的選擇.加工表面方法的確定.加工階段的劃分.工序的集中與分散.工序順序的安排.確定工藝路線.加工余量工序尺寸和公差的確定.切削用量時間額定的計算.切削用量的計算.時間額定的計算