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（全套CAD）10T橋式起重機起升機構設計

對橋式起重機，特別是大功率的橋式起重機的需要量日以增加。隨著現代科學技術的發展，各種新技術新材料新結構新工藝在橋式起重機上得到廣泛的應用。所有這些因素都有里地促進了工程起重機的發展。根據國內外現有橋式起重機產品和技術資料的分析，近年來橋式起重機的發展趨勢主要體現在以下幾個方面通用型起重機以中小型為主，專用起重機向大型大功率發展為了提高建設工程的裝卸和安裝作業的機械化程度，工程起重機的發展，仍然是以輕便靈活的中小型起重機為主。重視“三化”，逐步過渡采用國際標準三化是指標準化系列化通用化發展機多用產品為了充分發揮工程起重機的作用，擴大其使用范圍，有的國家在設計起重機是重視了產品的多用性。采用新技術新材料新結構新工藝為了減輕起重機的自重，提高起重機的性能，保證起重機可靠地工作，現在都多采用新技術新材料新結構和新工藝。起升機構傳動設計.確定起升機構傳動方案橋式起重機的起升機構通常是以省力鋼絲繩滑輪組作為執行機構，滑輪組采用三個滑輪的形式，從卷筒出來的鋼絲繩直接下放與吊鉤聯系，這時為了防止吊鉤在鋼絲繩收放過程中水平移動，通常采用雙聯滑輪組，滑輪組倍率取為。起升機構的傳動形式隨機器房的布置要求而定，般總是由電動機通過聯軸器齒輪減速器帶動卷筒。橋式起重機,機構,設計,畢業設計,全套,圖紙摘要橋式起重機是在建筑工地工廠等場所廣泛使用的種機械裝置，它的廣泛應用是現代化生產特點的標志。設計個結構合理適用方便工作可靠的橋式起重機起升機構在實際生產中具有非常積極的現實意義。由于現在室內運行的橋式起重機基本上是采用電力驅動，且電動機容量的選擇與各機構的尺寸布置和運轉的經濟性有密切關系，所以剛開始進行起升機構設計，先對動力系統進行計算選擇及校驗。電動機的選擇主要是熱容量的選擇，而校驗主要是對電動機的過載能力進行校驗和發熱校驗。橋式起重機起升機構設計主要包括鋼絲繩的選取及校核卷筒的設計選擇吊鉤的選擇吊鉤橫軸確定浮動軸電動機滑輪組的設計選擇減速器和制動器的選取及相關校核。在設計中，先確定傳動設計方案，再根據動力傳動方向進行設計和計算，力求工作可靠。本文完成了橋式起重機起升機構動力部分傳動部分的設計。功能實現合理，結構相對比較簡單，起升機構傳動設計.確定起升機構傳動方案.鋼絲繩的選用.卷筒的設計計算.吊鉤及其附件的選擇計算吊鉤吊鉤螺母吊鉤橫梁滑輪組的設計計算吊鉤拉板的設計計算滑輪軸的設計計算.電動機選擇計算.減速器的選擇計算.制動器的選擇.聯軸器滑輪軸的設計計算根據滑輪和拉板的尺寸，滑輪軸受力和彎矩圖如圖所示，則從圖中可以發現該滑輪軸受彎矩最大為因所以取。圖滑輪軸受力彎矩圖.電動機選擇計算電動機靜功率的計算，公式為式中為機構總效率，。在此，為滑輪組效率為卷筒效率，導向滑輪效率，見起重機械表為傳動效率，見起重機械表。采用閉式圓柱齒輪傳動作初步計算時，。即繞線型異步電動機的穩態平均功率為式中為穩態負載平均系數，見起重機械表，查得。查連續運動機械表選擇型號，功率.,同步轉速,滿載轉速，最大轉矩倍數.，轉子轉動慣量.?，重量。起升機構電動機過載能力按下式進行校驗式中基準接電持續率時的電動機的額定功率電動機臺數基準接電持續率時，電動機轉矩的允許過載倍數考慮電壓降及轉矩允差以及靜載試驗超載的系數，線繞異步電動機取.則所以該起升機構電動機能滿足不過熱條件。.減速卷筒長度式中卷筒計算直徑，由鋼絲繩中心算起的卷筒直徑卷筒名義直徑卷筒槽底直徑滑輪組倍率是卷筒有螺旋部分長無繩槽卷筒端部尺寸，由結構需要決定固定繩所需長度，中間光滑部分長度，實際長度在繩偏角允許范圍內可以增減，根據鋼絲繩允許偏角確定，暫取為為固定鋼繩的安全系數取取。卷筒厚度鑄鐵卷筒，卷筒壁厚可先按經驗公式初步確定，然后進行強度驗算，，取。材料為，厚度為的卷筒，抗壓強度極限，抗拉強度極限。卷筒壁壓應力驗算式中繩槽槽距抗壓強度極限。故卷筒壓縮強度足夠。由于，需驗算由彎矩和扭矩產生的應力因扭轉應力很小，般忽略不計，卷筒受力和所受彎矩如圖所示。圖卷筒受力和彎矩簡圖卷筒斷面抗彎模量計算公式?故卷筒的強度足夠。卷筒轉速.吊鉤及其附件的選擇計算吊鉤根據機械設計手冊表，相應與和起重量為的情況，吊鉤用級強度級別的鋼材相當于號優質鋼，吊鉤號為，在高速軸上裝有制動器，以便將貨物安全地停止于懸空狀態。對于上面的傳動機構簡圖，是種通用的傳動形式。電動機通過聯軸器與減速器聯系，減速器的低速軸直接與卷筒聯系，這樣可以減少在空間上的橫向尺寸。在這傳動方式中，如果空間上布置的限制，使電動機緊靠減速器，為了補償由于電動機及減速器底座高程誤差或底架受力時的變形，聯軸器要采用調節性能較好的彈性聯軸器。聯軸器靠減速器側帶有制動輪，以便使制動器能可靠的制動住懸掛的貨物。在本次設計時，根據結構緊湊的原則，起升機構采用帶浮動軸的傳動方案，如圖所示。在布置上有較大的空間，因此可以將電動機與減速器間的距離加大，可以用彈性柱銷齒式聯軸器和帶制動輪彈性柱銷齒式聯軸器，兩聯軸器之間用浮動軸聯系見圖。這種方式可以允許有較大的安裝誤差。卷筒支座卷筒減速器塊石制動器帶制動輪的聯軸器浮動軸彈性柱銷齒式聯軸器電機吊鉤與滑輪組圖起升機構計算簡圖吊鉤組可以查有關標準選用，因缺乏現成資料，查起重機械表得吊鉤組質量為與起重量相對應的起升載荷.鋼絲繩的選用雙聯卷筒的鋼絲繩最大靜拉力為器的選擇.起動和制動時間驗算軸的設計計算.卷筒軸的設計計算.浮動軸的設計計算用壓板固定鋼絲繩的計算.繩尾固定處的拉力.螺旋預緊力總結參考文獻后記引言為了完成將物品從空間的地點搬運到另地點這作業，起重機般有使物品沿空間的三個方向運動的機構。其中作上下移動的起升機構是不可缺少的。平面運動可以用兩種不同的運動組合來實現。按照這種組合方式不同，起重機可分為兩大類型橋式起重機和回轉類型起重機。驅動起重機運動的是運行機構，用來起吊貨物的是起升機構。