將以上數字代入公式中得.根據以上計算結合設計經驗得出以下截面為主梁截面在本設計中，主梁采用常用的焊接箱型結構梁，這種梁具有結構相對簡單，便于生產加工，生產周期短生產成本低等特點。因此廣泛應用于起重機行業。主梁截面如上圖所示。根據我國現有鋼材生產狀況和鋼材質量，主梁材料應選用以上材料為宜。具有良好的焊接性，和比較好的綜合力學性能，再加之生產成本較低，生產量較大，市場價格相對較低。因此是性價比較好的碳素結構鋼。主梁在制作完成后不加載荷的情況下應具有的上拱度。此項內容在調試時用坐標測量儀檢測。軌道安裝應符合起重機行業標準，為了減小沖擊載荷對起重機的破壞，軌道接口般焊接上。如不焊接，接口處兩軌道的高度差不大于，兩軌道的距離不大于，水平偏差不大于。另外軌道壓板的安裝應符合起重機行業標準，軌道壓板可直接焊接在主梁上。主梁在最后驗收合格后要涂上防銹漆，涂漆前要祛除各表面上的焊渣灰塵銹跡等以免影響涂裝質量。最后要在醒目位置噴涂起重機的額定起重量，提示不得超載工作起重機類型生產廠家等字樣。三小車設計小車的主要作用是拖動起吊裝置到達需要的起吊位置，用小車上的起吊裝置將重物吊起到定高度，然后小車偕同起吊重物起運動到需要的卸載位置，在該位置放下重物，小車運行到初始位置。橋梁,集裝箱,起重機,設計,畢業設計,全套,圖紙是廣泛用于國民經濟各部門進行物質生產和裝卸搬運的重要設備。起重機的設計制造，從個側面反映了國家的工業現代化水平。我國起重機制造業奠基于世紀年代。年代以來，起重機的類型規格性能和技術水平獲得很大的發展。近年來在物流和工業企業發展的帶動下，起重機行業進入飛速發展時期。起重機主要分為橋梁式懸臂式塔式龍門式拉索式液壓伸縮臂式等形式。本設計以橋式雙梁單小車集裝箱起重機為例，介紹起重機的設計思路設計內容以及設計方法。起重機設計主要根據客戶要求，在符合國家標準及機械工業標準中對起重機的要求下進行設計。設計方案的選擇主要通過與客戶溝通取得致意見后確定，設計內容主要包括在起重機的實際工作環境下確定起重機的最大額定載荷非正常載荷如沖擊載荷，風力載荷震動載荷等操縱形式使用壽命檢修方式以及安全等級等確定起重機主要零部件的選材以及機加工和材料處理的方法確定起重機的工作級別確定其主要受力梁的截面形式截面大小以及梁的材料選擇和加工方法。由于橋梁式起重機體積和質量都比較大，所以在設計過程中還應考慮起重機的運輸方案和安裝方法。主要設計內容及參數起重機首先要確定的是工作級別本設計的起重機用于集裝箱生產制造或物流行業。起吊件為生產下線的集裝箱，或物流行業待裝貨的集裝箱，所以都是空箱。起吊重量為根據起重機行業標準，不管是集裝箱生產行業還是物流行業都是生產節奏比較快的，因此該起重機的工作級別定為級，起吊機構工作級別為。根據以上所規定級別設置設計內容及參數.主梁結構主梁涉及到的主要設計內容或參數主要有主梁的截橋梁,集裝箱,起重機,設計,畢業設計,全套,圖紙是廣泛用于國民經濟各部門進行物質生產和裝卸搬運的重要設備。起重機的設計制造，從個側面反映了國家的工業現代化水平。我國起重機制造業奠基于世紀年代。年代以來，起重機的類型規格性能和技術水平獲得很大的發展。近年來在物流和工業企業發展的帶動下，起重機行業進入飛速發展時期。起重機主要分為橋梁式懸臂式塔式龍門式拉索式液壓伸縮臂式等形式。本設計以橋式雙梁單小車集裝箱起重機為例，介紹起重機的設計思路設計內容以及設計方法。起重機設計主要根據客戶要求，在符合國家標準及機械工業標準中對起重機的要求下進行設計。設計方案的選擇主要通過與客戶溝通取得致意見后確定，設計內容主要包括在起重機的實際工作環境下確定起重機的最大額定載荷非正常載荷如沖擊載荷，風力載荷震動載荷等操縱形式使用壽命檢修方式以及安全等級等確定起重機主要零部件的選材以及機加工和材料處理的方法確定起重機的工作級別確定其主要受力梁的截面形式架采用鋼板鋼角鋼等焊接制作。手工氣保焊使用電焊條。重要結構部位使用埋弧焊。焊接前要打磨焊接接口處，祛除油漆鐵銹等可能影響焊接質量的覆蓋物，保證焊縫無沙眼氣孔等明顯缺陷，焊接完成后注意焊接變形，等其冷卻后應該用火焰噴射或其他有效方法調整焊接變形。祛除變形應力。焊接完成后要進行超聲波無損探傷。小車架制作完成后，經質檢部門檢查無重大缺陷后要涂上防銹漆。在噴涂防銹漆前應先祛除表面所有的鐵銹灰塵焊渣等。防銹漆應分三層噴涂使用的油漆種類主要通過和客戶協商盡量滿足客戶要求為原則。如客戶是否要求環保油漆，客戶所要求的外漆顏色等等。小車架端梁小車架端梁小車架的端梁的作用主要是連接兩個主梁，并支撐所有壓力，安裝車輪使小車能在主梁軌道上平穩行走。所以端梁設計主要考慮是小車架主梁的間距，小車架的高度，車輪的大小個數以及車輪安裝形式等。在本設計中端梁的高度應和小車架主梁相等或接近也同樣采用箱型結構梁車輪采用直徑的鑄造車輪，并且使用角型軸承箱。角型軸承箱能有效保證車輪的位置度等其他方面的要求，具有很好的穩定性，又容易制作，并且能快速裝卸車輪，為運輸和以后的檢修帶來很大的方便。車輪般用的鑄造件加工，表面淬火處理，使其踏面硬度達到。另外車輪的安裝誤差參考起重機行業標準。以上為小車的個工作循環。由以上運動描述，小車需具備行走裝置起吊裝置錨定裝置制動裝置等。行走裝置小車行走主要依靠主動車輪帶動下，在小車軌道上行走，在本設計中考慮到小車跨度比較大，采用兩組“三合”電機減速器制動器電機分別安裝在兩組主動車輪上。二起吊裝置起吊裝置包括主卷筒主電機減速器吊具滑輪鋼絲繩等等。這些物品的選擇主要依據小車的工作級別。在本設計中小車的工作級別為級，在后面將具體提到起吊裝置的設計。三錨定裝置小車必須可以在軌道上的任意位置穩定，所以需要套錨定裝置保證其停止運行時不發生左右移動。本設計中沒有另外制造錨定裝置，而是利用三合電機的制動器代替錨定功能。四制動裝置在起吊重物到定高度的時候，小車運行到定的位置再卸載，在此期間重物不能有向下的位移，為安全起見，必須在主卷筒輸入軸處設置制動器，以確保在主電機停止工作或者發生斷電事故時，起吊重物不會掉下來。小車行走機構小車行走機構，主要解決小車在在主梁軌道上的穩定行走問題。小車行走機構中行走裝置電機的選擇，主要依據起重機行業標準中對工作級別的各項要求。本設計中小車的工作級別為，根據該級別規定的要求小車行走大概需要的功率為，所以可以選用兩個.的“三合”電機，為小車行走提供動力?！叭稀笔侵鸽姍C減速器和制動器三個元件安裝在起。該類型電機具有可靠性高使用壽命長工作效率高體積小重量輕安裝簡便出問題后容易更換等特點。錨定裝置為了使小車在停止前進和暫不運行時截面形式截面大小所用材料制作方法主梁上平面的平面度側面的平面度和垂直度主梁應該具有的上拱度，還有主梁上的軌道安裝等等。.支架結構支架需要設計的主要內容和參數包括截面形式截面大小使用材料制作方法支腿的垂直度誤差支腿與地面的連接方式等等。.小車機構小車機構要設計的主要內容和參數包括小車架設計起吊機構設計小車行走機構設計。根據起吊重量設計小車架截面根據所需要元件的安裝位置設計小車架的結構根據工作級別設計行走機構中電機的功率和類型根據起吊高度確定卷筒的直徑和長度根據工作級別確定主電機的功率以及減速機的型號。確定其他些元件的型號。.控制機構控制機構主要設計其控制室的制作和安裝控制電路的安裝進出控制室的方法?？刂剖业闹谱骱桶惭b應符合起重機行業標準中的相關內容控制電路屬于電氣范疇在此不予討論。.安裝調試根據起重機行業標準規定，起重機在生產完備后需要在本廠安裝調試，合格后方能出廠。調試的主要內容有小車的運行情況司機室的視野狀況和溫度在.倍額定起重量下把小車開到中跨，持續分鐘，卸載后主梁不得有永久變形，主梁和其它部件上的油漆不得有剝落現象，小車架不能有永久變形。二主梁結構設計主梁是主要受力梁之，主梁結構設計是重中之重。在本設計中主梁所受應力主要為長度方向的彎曲應力。根據的有關規定，主梁在.倍額定壓力的作用下最大擾度，表示主梁長度。主梁的受力情況可簡化為上圖所示形式根據擾曲線方程可列出公式如下為梁上所受的壓力為饒度為梁的跨度為材料的彈性模量為截面慣性矩實際情況中當小車開到跨中時主梁的擾度最大根據以上公式算得截面慣性矩在這里

（圖紙） 被動車輪組.dwg

（圖紙） 承座.dwg

（圖紙） 底基板.dwg

（圖紙） 頂蓋板.dwg

（圖紙） 防塵蓋.dwg

（圖紙） 防搖裝置.dwg

（圖紙） 滑輪.dwg

（圖紙） 間隔環.dwg

（圖紙） 聯軸器2.dwg

（其他） 橋梁式集裝箱起重機設計.doc

（圖紙） 球座.dwg

（圖紙） 總圖.dwg