心。區國民經濟與社會發展第十個五年規劃明確了未來幾年區發展目標，未來幾年，全區生產總值將以年均的增速發展。經濟發展，交通先行，本站的建設將會極大地完善區域交通體系，極大地提升區域承載能力，從而為地區社會經濟發展做出有力支撐。公交樞紐站的建設是落實國家社會主義新農村建設和黨的十七大和諧社會的具體措施。建設社會主義新農村和和諧社會是黨和國家在新時期下提出的國家建設目標，公交樞紐站的建設將加快客流，促進配套服務的完善，帶動周邊區域經濟社會發展，改變農村地區落后面貌。公交樞紐站的建設是提高區域形象的要求公交樞紐站不僅為旅客運輸提供了便利，同時也是個地區重要的對外窗口，直接影響到該地區的形象與活力。鎮以其優越的地理位置與交通條件吸引著并將繼續吸引眾多的外來人口與外來資金，大力發展工業產業，區域的規劃也為鎮的發展提出了更高的要求，提供了更好的條件。為此，必須切實加快建置及交通組織根據汽車客運站的建設要求，公交樞紐站規劃有站房維修區發車區?？紤]功能合理分區，根據人車分流不交叉，對站場進行平面布置。主要設備及安排根據公交樞紐站的功能設置，站內主要配備的設備為安全消防設備，環保設備，廣播通訊設備，清潔衛生設備，空調設備，行政辦公設備，電子顯示設備，供電設備，業務服務宣傳設備，監控設備，微機管理設備等。第章概述項目名稱主辦單位項目名稱廣州市區公交樞紐站主辦單位區交通局項目背景從年開始，區交通局及時提出發展農村客運班車計劃，全面實施村村通客運班車民心工程。兩年來，我區共投入運力臺座位個，開通調整村村通客運班車線路條，解決了除大刀沙村因地處古道未通橋而未通車外個行政村或較大自然村近萬群眾的交通出行問題。隨著廣州市南拓的不斷發展，我區正朝著建設廣州市現代化新城市中心的方向邁進，交通網絡的完善，也使我區成為廣州市南部地區乃至整個珠江三角洲的重要交通樞紐?，F在的，形成了東西南北中，線線相貫通的路網格局。京珠高速公路段廣州南部塊線建成通車地鐵三四號線即將竣工全國鐵路四大客運中心之武廣客運專線的重要組設落實廣州市農村客運站發展規劃廣州市區道路客運站布局規劃區綜合交通十五發展規劃的要求。建設條件站址所在地地勢平坦，目前無建筑物，無拆遷。建設方案根據廣州市區的公路客運站總體布局規劃，參照交通部有關站場級別劃分及建筑要求，以及相關的客運量預測，確定公交樞紐站按公交樞紐站設計。公交樞紐站規劃有站房維修區發車區等，是區內公交綜合性交通樞紐。建設規模公交樞紐站占地面積為平方米，按公交樞紐站設計，根據國家相關規范，結合規劃局批準的設計要點，公交樞紐站工程建設規模主要參數如下總規劃用地面積平方米總建筑面積平方米綠地面積平方米道路及其他用地面積平方米建筑密度綠地率容積率投資估算及資金籌措經估算，項目總投資為萬元不含土地費用，建設期為個月。項目總投資所需資金來源為政府財政撥款。第二章項目建設的必要性公交樞紐站地處廣州區交通運輸的重要地段，它的建設是區域總體發展戰略的要求，是區域客運發展的自身要求，是規范運輸市場優化運輸組織的要求，同時也是提高區域形象的要求，而且地區交通基礎建設的發展與規劃也已為項目建設提供了良好的基礎條件，它的建成將緩部分的廣州新火車站以及廣深港客運專線鐵路也正在籌建?？梢灶A見，道路輕軌鐵路道路運輸水路運輸等多種運輸形式將構成綜合大交通運輸體系，使區真正成為整個泛珠江三角洲的重要交通樞紐之。編制依據與原則?汽車客運站級別劃分和建設要求?城市公共交通站場廠設計規范?道路旅客運輸及客運站管理規定廣東省交通廳?地區發展規劃?廣州市區國民經濟和社會發展十五規劃綱要?廣州地區交通及市政基礎設施規劃核準通過，歸檔資料。未經允許，請勿外傳,?城市道路交通規劃設計規范?汽車客運站建筑設計規范?區綜合交通十五發展規劃?廣州市農村客運站規劃廣州市交通委員會?廣州市區道路客運站布局規劃廣州市交通規劃研究所?國家相關的法律法規研究主要結論建設必要性公交樞紐站的建設是區域社會經濟發展戰略的要求。公交樞紐站的建設是落實國家社會主義新農村建設和黨的十七大和諧社會的具體措施。公交樞紐站的建設是提高區域形象的要求。公交樞紐站的建設是區域客運自身發展的要求。公交樞紐站的發展提供了更為廣闊的空間，為了適應其地位的提升，滿足客運市場的發展需求，提升區域形象，必須切實加快公交樞紐站的建設。第三章公交樞紐站選址選址原則根據公交樞紐站運營特點，確定本次車站的選址原則為交通便利。貼環貼線，對外交通順暢，減少對城區內部交通的影響同時要求公交樞紐站內外通道保持良好銜接，以使客流人流的集疏方便高效。規劃協調。協調城規，協調路網，要與城市規劃及綜合運輸網規劃相協調，增加公交樞紐站選址的可行性?？蛥f調。要使客運站盡量接近客吸引源，或使客源能夠通過快速方便的集疏途徑到達本站，降低區域內客運輸成本減少運輸時間。用地可行。盡量選擇現狀預留用地，避免拆遷。環境許可。盡量使客運站遠離居住區及其他保護區域，減少客運站對周邊環境的影響。選址擬建公交樞紐站位于區的鎮，鎮道路交通四通八達，便利快捷。形成了三橫欖九路欖靈路南二環高速公路四縱欖北路東新高速廣珠東線七號干線的交通網絡，輻射到廣州市中心順德東莞深圳珠海中山等珠三角任何個城市。此外，我鎮還有東新高速公路珠三環高速穗港鐵路輕軌途徑，這幾個重要交通干線建成之后，我鎮的交通優勢將更加明地理位置優越，交通方便，社會協作條件良好，供水供電通信等有保障，有足夠的建設用地，地質條件良好，符合城市規劃的合理布局，是建設本站的理想站址。第五章方案設計建站功能公交樞紐站主要功能包括運輸組織管理功能?根據客流量流向流時的規律，合理編制公交車發車時刻表，安排運力。?組織旅客有秩序地候車，安全迅速地上下車中轉換乘功能?提供公共汽車之間的零距離換乘無障礙接駁通信信息功能?日常生活通信信息生產生活輔助功能?提供車輛停放清洗維修保養等服務?為旅客購物提供便利條件綜合功能?生態環保智能化的管理和服務系統建站規模公交樞紐站的建設規模主要參數如下總規劃用地面積平方米總建筑面積平方米綠地面積平方米道路及其他用地面積平方米建筑密度綠地率容積率發車位個平面布置布置原則?符合廣州市城市建設和道路規劃的要求?根據公交運作特點，人車分區不沖突?堅持大站場小站房原則?按照流線簡捷和安全消防的要求，合理劃站內各功能區域?根據周邊道路及車輛流向，合理確定客運站出入口的位置?根據站內車輛的流向，合理安排進出通道?總平面圖應因地制宜，并充分考慮環境保護設施和綠化用地二平面布，地理位置十分優越。該站沿著民生路呈南北向設置，西面為居民區。具有良好的交通條件。第四章工程建設條件建設條件概述氣象條件氣溫年平均氣溫最熱月平均最高氣溫最冷月平均最高氣溫極端最高氣溫年月日極端最低氣溫年月日降雨量年平均降雨量毫米小時最大降雨量毫米小時最大降雨量毫米氣壓年平均大氣壓毫帕冬季平均大氣壓毫帕夏季平均大氣壓毫帕極端最高大氣壓年月毫帕極端最低大氣壓年月毫帕濕度年平均相對濕度最熱月七月平均相對濕度最冷月月平均相對濕度年平均絕對濕度風向全年主導風向北風年平均風速米秒夏季主導風向東南風冬季主導風向北風極大風速年月日米秒雷暴日全年平均雷暴日數天年最高雷暴日數天地震烈度度水文地質條件站址所在地區地質條件良好，地勢平坦，未發現斷裂結構及塌方等不良地質現象，市政工程配套設施條件供電及電信本工程的生產生活用電為二級負荷，消防用電為級負荷。本工程的設計用電負荷為。電信局有足夠的容量可滿足本工程通訊的需要。給水排水公交樞紐站的用水由市政供水管網供給。排水采用清污分流方式，洗車污水和生活污水經處理達標后與凈下水匯集排入市政污水管網。結論綜上所述，擬建項目所在區流通環境，提高區域形象，從而提升區域的吸引力與發展活力，具有良好的社會效益。公交樞紐站的建設是區域客運自身發展的要求。目前，鎮沒有公交樞紐站，客運出行主要是通過途經的公路班車和區內公交的上落客點完成，隨著經濟的發展導致出行率的增加以及大量工廠的落戶，中途?？空镜目瓦\方式已不能滿足廣大人員的出行需求。公交樞紐站的建設落實廣州市農村客運站發展規劃廣州市區道路客運站布局規劃等規劃的要求。年廣州市區交通局廣州市交通規劃研究所編制的廣州市區道路客運站布局規劃規劃布局了個道路客運站，其中公交樞紐站為個輔樞紐站之。年廣州市交通委員會廣州市交通運輸研究所編制的廣州市農村客運站規劃在區規劃布局了個鄉鎮客運站，其中公交樞紐站為個農村客運樞紐站之。綜上所述，區鎮正處于社會經濟高速發展的初期，而市區的相關規劃更為其以后的發展提供了更為廣闊的空間，為了適應其地位的提升，滿足客運市場的發展需求，提升區域形象，必須切實加快公交樞紐站的建設。第三章公交樞紐站選址選址原則根據公交樞紐站運營特點，確定本次車站的選址原則為交通便利。貼環貼線，對外交通順暢，減少對城內部交通的影響同時要求公交樞紐站內外通道保持良好銜接，以使客流人流的集疏方便高效。規劃協調。協調城規，協調路網，要與城市規劃及綜合運輸網規劃相協調，增加公交樞紐站選址的可行性?？蛥f調。要使客運站盡量接近客吸引源，或使客源能夠通過快速方便的集疏途徑到達本站，降低區域內客運輸成本減少運輸時間。用地可行。盡量選擇現狀預留用地，避免拆遷。環境許可。盡量使客運站遠離居住區及其他保護區域，減少客運站對周邊環境的影響。選址擬建公交樞紐站位于區的鎮，鎮道路交通四通八達，便利快捷。形成了三橫欖九路欖靈路南二環高速公路四縱欖北路東新高速廣珠東線七號干線的交通網絡，輻射到廣州市中心順德東莞深圳珠海中山等珠三角任何個城市。此外，我鎮還有東新高速公路珠三環高速廣州市區