總站的規劃建設任務迫在眉睫。隨著市及周邊地區社會經濟的發展和公路網絡化進程的加快，城鄉和地區間生產和消費間聯系更加緊密，人口的流動商品的流通量將迅速增加，城市和鄉村公路交通基礎設施將承載著個不斷膨脹的壓力。這就需要有個管理規范高效有序的運輸市場。而現有的汽車客運站場由于基礎設施陳舊場地受到嚴重限制，無法為旅客提供優質的服務。座單獨為汽車客運站提供車輛例檢維修待班等配套服務功能完善設施現代化規模適當超前的汽車客運站，對實現現代化科學化集約化的客運經營機制提高車載運輸效率完善交通運輸服務功能將起到舉足輕重的作用。市公交客運站場基礎設施的落后不但給城市窗口部位帶來了不良影響，限制了旅客的出行和中轉，更阻滯了地區經濟的發展。同時引起了地方政府和社會各界人士的廣泛關注。建設座長途客運舒適化短途運輸公交化的汽車客運站座站場建設現代化的公交總站，雖然征地建設的公交場站不斷增加，但還是不能與公交集團運營車輛的增速相適應，也不能滿足開調延公交線路的迅速增長的要求。例如，九五期間公共電汽車總數為輛，比八五期末增長，而新增公交場站用地只增。十五期間，由于場站調整難度大和資金缺乏等因素的影響，公交場站的建設進度較慢，但公交運營車輛迅速增加，致使公交場站緊張的矛盾更加突出。第章總論項目概況項目名稱市公交站樞紐建設項目建設性質新建建設地點建設規模整個地塊用地面積為平方米。擬在用地范圍內布置停車區發車區洗車臺幢層調度指揮大樓和幢層的維修車間，總建筑面積約為平方米，建筑占地面積為平方米。項目資金來源交通部撥款建設期限年月至年月項目申報單位市交通局報告編制依據?規劃意見書?關于公交站規劃意見書延期復函?關于公交站建設項目用地預審意見的函?公交站建設項目環境影響報告表的批復?公交站項目采用地源熱泵系統的復函?公交站地源熱泵系統淺層地熱地質條件評估報告?公交站地源熱泵系統淺層地熱地質條件評估報告的評審意見?線路拆遷改路工程預算書?要的控制節點，是實施公路運輸樞紐總體規劃，實現公路客運組織功能的最關鍵載體，也是省汽車客運站災后恢復重建的需要。隨著現代新建設的穩步推進，城市社會經濟的迅速發展，客運公交站點的現狀已經不能滿足城市發展要求，特別是主城區目前的客運公交站點布局不合理，交通設施關系混亂，各種交通流相互干擾嚴重，已經成為市主城干道交通擁堵的主要原因之，汽車客運站公交總站的規劃建設任務迫在眉睫。市市委市政府對此高度重視，對項目建設做出了統安排和部署，現公交總站和汽車站的規劃與選址工作已經基本就緒。項目的規劃方案注重強化以人為本的理念，對汽車站公交總站用地進行了統籌安排和布局。實現各種交通方式之間的科學組織和旅客快捷防辦的集疏和換乘建設現代化的城市綜合交通樞紐。主要技術經濟指標建筑用地面積平方米總建筑面積平方米其中調度指揮大樓建筑面積平方米維修車間建筑面積平方米值班房建筑面積平方米調度公廁建筑面積平方米建筑占地面積平方米容積率建筑密度綠地率第二章項目背景與建設必要性項目建設背景隨著市城市建設的穩步推進，城市社會經濟的迅速發展，市內站自來水工程預算書?公交站電力工程概算?公共汽車站方案設計?公交站停車場工程方案設計說明書?公交站用地房屋等地上物補償評估報告?公交站征地補償安置協議書?公交樞紐站地源熱泵空調系統初步設計方案?城市公共汽車和無軌電車工程項目建設標準?城市公共交通站場場設計規范，中華人民共和國建設部?交通發展綱要?汽車庫修車庫停車場設計防火規范?城市道路設計規范?市人民政府辦公廳轉發市交通委等五部門關于優先發展公共交通意見的通知?項目建設單位提供的資料?國家相關法規。項目背景年，我市被原交通部確定為國家公路運輸樞紐之，在國家綜合運輸體系以及大西北大西南等區域經濟發展中具有重要地位?，F公路運輸樞紐總體規劃已經市級初審和省市聯合審查，并上報國家交通運輸部。根據公路運輸樞紐總體規劃，將形成以汽車客運中心為綜合樞紐，以南河汽車站雪峰汽車客運中心寶輪汽車客運中心下西汽車客運中心為支撐的客運樞紐站場體系。市公交總站汽車客運站是交通體系中重放的停車場面積被縮小，使本已緊缺的停車場地更加緊張。由于停車能力的降低致使占路停車的問題日益嚴重。為過步發展公交事業，方便人民群眾，建設市公交總站已刻不容緩。汽車客運站市汽車客運站于年代建成使用?？瓦\站總占地面積，其中停車場面積，發車場?？瓦\站建筑面積，其中候車大廳，發車位個，檢票口個。汽車客運站的建成使市的客運基礎設施的落后狀況有了很大改善，但仍然滿足不了飛速發展的經濟和社會事業的需要?？瓦\站場基礎設施建設滯后，嚴重制約了公路客運業的發展。由于建設年代比較久遠，站房結構設計不合理，基礎設施陳舊由于場地狹小缺乏必要配套服務設施，無法統規范管理，難以保證客運站的正常運營。為迅速疏導旅客只能采用其它辦法和臨時措施，但此舉而帶來的站前地區客車隨意攬客占道停車等現象時有發生，嚴重地影響了城市社會治安和精神文明建設，成為市政府城市管理工作重點治理地段也嚴重地影響了市的整體城市形象。隨著客運市場的不斷完善和發展，現客運站無論從規模局部功能安全角度上均不適發展需求，與我市國民經濟發展社會進步不相適應。因此另擇地修建待班維修等汽車站配套服務設施項目已迫在眉通，不僅是緩解城市交通擁堵，改善城市人居環境，促進城市可持續發展的有效措施，也是堅持以人為本全面落實科學發展觀構建和諧社會的必然要求。上述五部門在意見中提出的主要任務包括優化調整公交線路中心區線路減少重復邊緣地區擴大覆蓋，逐步建立以快線網為骨架普線網為基礎支線網為補充的三級公共交通網絡。加快公交樞紐場站建設結合公交線網建設，規劃建設三級公交換乘場站體系，落實公交場站用地。調整現有場站功能，充分利用現有市區場站組織車輛到發和乘客換乘，加大駐車外移的比重。完善公交場站用地投資建設運營管理機制。新建公交場站用地和投資納入城市基礎設施建設管理，由政府統籌安排用地和資金。在城市總體規劃擬定要建設的處站中，目前已建成處。站是根據市規委規意字號規劃意見書確定的建設項目，也是符合市城市總體規劃的。項目建設是為適應公交車輛迅速增長的要求自改革開放以來，的公共交通事業有了巨大的發展。截止到年底，有限公司已擁有各類運營車輛輛，運營線路條。隨著公交運營線路和里程的快速增長，迫切需要建設大型的公交場站。在市規劃建設的處公交站中，目前已建成處。近年來睫?？瓦\站的建設是改變客運基礎設施滯后局落后局面的需要，是培育和建立統開放競爭有序的客運市場強化和實施客運市場科學化規范化管理的客觀要求對提高公路運輸整體效益具有重要意義。項目建設的必要性項目建設符合市總體規劃要求長期以來，的公共交通事業有了長足的發展。但從總體上看，仍存在著技術水平低場站建設嚴重滯后擁擠度高公交系統使用程度低等問題。針對以上問題，市政府本著科學的發展觀把城市交通規劃和公共交通的發展等課題放在重要地位。在市區大力發展公共交通，積極推進客運設施公共電汽車運輸服務市場化運作的新思路。在城市總體規劃擬定的公共交通系統發展規劃中提出，要按照保養場站首末站到發站四個層次安排公交場站規劃用地與建設。中心城規劃保養場座，站處。繼續改善首末站和到發站的條件。公交場站設施應與城市的開發和改造同步建設。在市交通發展綱要中也把建設公交客運設施作為發展現代交通體系的重要內容。年月，市交通委市發改委市規劃委市財政局市公安局等五部門在關于優先發展公共交通的意見中指出，城市公共交通是重要的城市基礎設施，是關系國計民生的社會公益事業。優先發展公共運輸的需要，而且能大大提高城市的外部形象，也能從根本上消除客運流通不暢對地區經濟發展的負面影響。項目區域概況歷史沿革區東晉置興安縣。隋改置綿谷縣。南齊至明初先后為東晉壽郡總管府都元帥府路府州治。明洪武二十二年改置縣。年月經國務院批準設立市市中區。年更名為區。年月日，省人民政府關于市市中區更名為區的批復川府函號經國務院批準，同意將市市中區更名為區。自然地理區地處盆地北部邊緣，嘉陵江上游。地勢東北西北高中部低，形成北部中山區，中部河谷淺丘及平壩區，南部低山區的特殊地理環境。全區屬山地類型。境內山峰屬米倉山脈西岷山脈東，龍門山脈東北三尾端的余脈。最高點西北部白朝鄉的黃蛟山海拔米，最低點南部嘉陵江邊的牛塞壩海拔米。全區被嘉陵江白龍江清江河南河個水系劃割為大光艮臺黃蛟云臺南山個小山系。氣候條件區屬亞熱帶濕潤季風氣候區，氣候溫和，四季分明，降水充沛，日照充足，無霜期長。多年平均氣溫，最熱份平均氣溫，最冷份平均氣溫，歷年極端最高氣溫，發生在年月日歷年極端最低氣溫，發生在年月日。多年平均相對濕度，多年平均無霜期天。區雨量充沛，多年平均降水量，歷年最大降水量年，歷年最小年降水量，最大年降水量是最小年降水量的倍。年內分配也極不均勻，降水主要集中在每年月，月的降水量占年總降水量的月至次年月份降水量較少，僅占全年總量的月份降水量最大，占年降水量的月份降水量最小，占年降水量的。項目的現狀及特點公交總站自改革開放以來，市的公共交通事業有了巨大的發展。但是目前還無正式公交車站，不利于城市發展和提升城市形象。在公交車的調度中也存在分散和無序的特點。隨著公交運營線路和里程的快速增長，迫切需要建設公交總站。此外，由于受治理環境污染城市道路改擴建市政拆遷等多種因素影響，相當部分用于公交車輛停放的停車場面現狀及特點公交總站