實施了交通調查與典型路線斷面交通量觀測。概述興國縣興寶線船溪至五里隘段公路改建工程可行性研究報告整理分析調查資料地方政府意見和實地踏勘結果，形成初步研究意見，并就路線走向方案向甲方等作了匯報，征得相關意見與建議。詳細研究階段該階段重點進行了以下工作綜合各方意見，深入分析調查資料，調整優化路線方案。完成各特征年度區間交通量和結點交通量分配預測。分析論證擬建項目采用的標準與建設規模。比選論證擬建項目采用的標準與建設規模。進行投資估算和經濟評價。撰寫研究報告。本報告是在廣泛收集項目影響區內相關最新資料，進步深入分析影響路線走向的主要因素及重要控制點，結合擬建項目在路網中的地位和作用及必備的功能，依據社會經濟發展和交通量預測結果，研究論證了路線走向方案建設標準與規模等，其研究的主要內容為項目影響區域社會經濟狀況及發展項目影響區域交通運輸狀況及發展，公路網及主要相關道路交通量分析預測項目建設必要性建設條件與環境技術標準與建設規模路線方案研究項目建設方案意見投資估算與資金籌措國民經濟評價實施方案問題與建議。建設的必要性擬建項目位于興國縣均村鄉和永豐鄉境內，是興國縣通往萬安縣的主要公路。路線經過區域為山嶺重丘地形，現有路基寬度米，路面寬度米，彎多路窄坡陡線型差道路通的鄉村經濟發展產生積極的影響。本項目的社會效益和經濟效益顯著。本項目經濟評價是可行的。土地利用工程環境節能及社會影響評價土地利用評價本項目的路基寬度米路面米，工可階段采取了有效的節約土地措施，盡量利用老路少占用土地。本項目總用地為公頃畝，其中新占用土地面積為畝，利用老路畝，占用土地公頃公里，大于公路建設項目用地指標建標號中規定的山嶺重丘區二級公路用地最低標準公頃公里，小于山嶺重丘區二級公路用地中值標準公頃公里，符合公路建設項目用地指標建標號中規定公路建設項目用地總體指標要求，因此本項目設計的用地規模是合理的。工程環境影響工程建設對當地環境的影響主要有目錄概述項目背景編制依據研究過程及內容建設的必要性主要結論問題和建議經濟社會和交通運輸發展現狀及規劃研究區域概況項目影響區域社會經濟概況項目影響區域交通運輸現狀及發展交通分析及發展預測公路交通的調查與分析預測的基本思路和方法運輸量交通量的發展和預測技術標準公路等級的確定設計速度的確定建設規模技術標準建設方案建設條件建設方案起終點論證備選方案擬定方案比選方案概況投資估算與資金籌措主要工程數量投資估算資金籌措經濟評價評價依據核準通過，歸檔資料。未經允許，請勿外傳,評價原則評價參數費用調整效益分析國民經濟評價及敏感性分析實施方案建設安排實施方案招標方案土地利用評價區域土地利用類型及人均占有量江西省土地利用發展規劃項目建設用地土地復墾環境評價概述社會環境影響評價生態環境影響評價水環境的影響環境空氣影響評價環境噪聲影響評價節約能源概述節約能源的計算節能評價社會評價項目對社會的影響分析項目與所船溪至五里隘段公路改建工程可行性研究報告。編制依據興國縣交通運輸局關于編制興國縣興寶線船溪至五里隘段公路改建工程可行性研究報告的委托書。交通運輸部年頒布的公路建設項目可行性研究報告編制辦法。交通運輸部年頒布的公路基本建設工程投資估算編制辦法和公路工程估算指標。概述興國縣興寶線船溪至五里隘段公路改建工程可行性研究報告公路工程技術標準公路路線設計規范。公路橋涵設計通用規范公路交通安全設施設計規范。建設項目經濟評價方法與參數發改投資號第三版調查收集的相關區域的社會經濟交通運輸及自然條件等資料。公路建設項目環境影響評價規范及現行的有關設計規范規程標準。研究過程及內容根據委托書的要求，我院于年月上旬成立了本項目研究組，赴興國縣進行現場踏勘。由于本項目研究區域地形較為復雜。因此，如何布線合理利用地形，不但直接影響到整個工程造價，甚至關系到路線方案的確定。為此，我們在和地形圖上反復對路線方案進行研究，赴項目所在地收集各方面資料并廣泛聽取甲方及地方意見。鑒于本項目的特殊性，為加強項目的管理與技術指導，由單位領導及部分專家組成該項目管理組，對項目的全過程進行質量監控。初步研究階段現場踏勘，初步了解項目所在地區域自然環境。組織人員設備成立項目研究組及單位專家指導審查組。收集項目所在區域社會經濟綜合交通公路網和城市規劃等方面資料，為社會經濟分析交通量預測和建設必要性論證提供可靠依據。收集總體方案研究所需資料，如地形圖，地互適性分析社會評價的結論風險分析項目主要風險因素識別風險程度分析防范和降低風險措施問題和建議概述興國縣興寶線船溪至五里隘段公路改建工程可行性研究報告概述項目背景興國縣興寶線船溪至五里隘段公路是興國縣路網規劃縣道線的組成部分，現有道路大部分為路基寬米，水泥砼路面寬米的四級公路，還有部分路段為等外公路，該公路彎急坡陡，通視性差行車安全性差，大中型車輛會車相對困難安全隱患較多，為提升全線道路通行能力和道路安全性，興國縣委縣政府審視度勢高瞻遠矚，抓住贛南蘇區振興發展機遇，采取跨域發展加快發展思路，近期著重于改善民生，加快山區人民脫貧致富，興國縣決定對本項目進行二級公路升級改建。興國縣交通運輸局特委托我院對該公路改建工程進行可行性研究。年月上旬我院成立了興國縣興寶線船溪至五里隘段公路改建工程可行性報告項目組，在萬和萬地形圖上對路線方案進行布設，對萬地形圖上確定的路線方案進行實地踏勘及全面系統的資料收集整理等工作，進行了路線水文氣象地質征地拆遷等情況的勘測與調查，收集和調查了項目影響區的交通運輸量社會經濟發展狀況城市規劃和公路交通的發展狀況，對初擬的路線走向路線主要控制點等問題，廣泛征求了沿線各地方政府及其規劃城建交通等有關部門的意見和建議。專門組織人員在相關道路上布設多個交通量調查站點，對公路交通量及汽車行使起點進行了調查。年月依據興國縣交通運輸局關于編制興國縣興寶線船溪至五里隘段公路改建工程可行性研究報告委托的有關要求，遵照交通部年頒發的公路建設項目可行性究報告編制辦法和有關規范規程的要求，我院組織力量編制了興國縣興寶線礎。無論是農業的發展農村的進步，還是農民的致富，都離不開交通基礎設施的建設。搞好社會主義新農村建設改善農民的生活條件的首要任務是加強農村的基礎設施建設，改善農村的交通環境，為國家三農政策和農村經濟的發展發揮基礎作用。交通量增長的需要當今社會經濟的發展與交通的發展聯系將更加緊密，隨著十二五計劃的實施，社會經濟總量將得到提升，必然導致交通量增加，使該路的交通量保持在個較高的增長水平。根據交通量預測到年路段交通量折合成小客車輛日，年為輛日。目前的道路現狀，已遠不能滿足該地區發展的需求。綜上所述，興國縣興寶線船溪至五里隘段公路升級改建非常必要。主要結論交通量預測本項目交通量的生成由趨勢交通量誘增交通量和轉移交通量三部分組成，在充分調查分析項目所在地區社會經濟與交通運輸的基礎上，考慮項目所在地區經濟并不發達，路網也比較簡單，其中趨勢交通量采用增長率預測，本項目與鐵路走向基本垂直，鐵路對本項目的交通影響很小，故交通流量轉移分配時未考慮京九鐵路對本項目的轉移交通量。水路運輸方面，在臨近永豐均村帶沒有港口碼頭，所以不考慮水路運輸對本項目的轉移交通量。本項目交通量預測結果見表。概述興國縣興寶線船溪至五里隘段公路改建工程可行性研究報告未來特征年的預測交通量表特征年預測交通量輛日其中輛日汽車拖拉機摩托車其它技術標準根據公路發展規劃和交通量預測結果，參照交通部公路工程技術標準公路路線設計規范中規定，全線擬定按二級公路標準改建，設計速度為公里小時。技術標準主要指標見表主要技術標準表指標名稱單位技術標準備注公路等級二級設計采程和費用名稱金額元第部分建筑安裝工程路基工程二路面工程三橋涵工程五交叉工程及沿線設施六計劃利潤七稅金第二部分設備及工具器具購置費第三部分工程建設及其他費用第二三部分費用合計預留費用估算總金額資金籌措本項目建設經費由上級政府全額撥款。工期安排根據項目所需的人工及各分項工程量，結合具體的施工環境，對各分項工程的實施進行具體的時間安排。參考已建同類公路的經驗，本項目的施工工期為十五個月。經濟評價本項目經濟評價包括經濟評價和敏感性分析，推薦方案評價結果各項指標見表。國民經濟評價國民經濟評價主要指標表靜態折現率內部收益率回收期年凈現值萬元回收期年效益費用比凈現值萬元概述興國縣興寶線船溪至五里隘段公路改建工程可行性研究報告從表中可知該項目建成后，當折現率為，效益費用比大于，內部效益率大于，在使用期內能收回投資，說明本項目效益好。本工程項目是可行的。經濟敏感性分析經濟敏感性分析主要指標表當投資增加，同時效益減少表靜態折現率內部收益率回收期年凈現值萬元回收期年效益費用比凈現值萬元對本項目的經濟敏感性分析，按工程投資增加，效益減少，同時發生的情況下，當折現率為時，效益費用比為，內部收益率為，回收期為年，說明本項目具有定的抗風險能力，本項目實施后，改善了永豐鄉均村鄉的交通條件，為興國西南部鄉村居民出行提供了更便利的交通條件，本項目為永豐鄉均村鄉的農林產業發展特色旅游開發創造良好的交通環境，同時對興國縣設計速度路基寬度米路面寬度米路肩寬度米土路肩寬度米最大縱坡最小坡長米最小平曲線半徑米荷載等級公路級設計洪水頻率大中橋小橋涵及路基路面面層結構水泥砼路面路線走終點走向主要控制點及建設規模該公路起于永豐鄉船溪村縣道線處，途徑上達三坑長竹石溪石門均村圩黃柏茂塅，終于興萬縣界的五里隘，與萬安縣萬寶公路相接，路線全長公里。主要控制點為船溪上達三坑長竹石溪石門均村圩黃柏茂塅五里隘。建設規模見表。建設規模表表概述興國縣興寶線船溪至五里隘段公路改建工程可行性研究報告序號指標名稱單位數量路線長度