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(全套CAD)法蘭盤831004加工工藝規程及銑距零件中心線24和34兩平面兩側面夾具設計(終稿)
上傳時間:2022-06-25 08:13
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(全套CAD)法蘭盤831004加工工藝規程及銑距零件中心線24和34兩平面兩側面夾具設計(終稿)
這兩個要求常常是不能兼顧的,但對于般的軸類零件來說,以外圓作為粗基準是完全合理的。對本零件而言,由于每個表面都要求加工,為保證各表面都有足夠的余量,應選加工余量最小的面為粗基準這就是粗基準選擇原則里的余量足夠原則現選取外圓柱面和端面作為粗基準。在車床上用帶有子口的三爪卡盤夾住工件,消除工件的個自由度,達到完全定位。精基準的選擇精基準的選擇主要考慮基準重合與統基準原則。以孔為...
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(全套CAD)法蘭盤831004加工工藝規程及銑距軸線兩側面34平面夾具設計(終稿)
合的原則和互為基準原則,在加工些面時若出現基準不重合時,則應進行尺寸鏈的換算,以后要進行專門計算,這里就不在重復。制訂工藝路線制定工藝路線的出發點,應當是使零件的幾何形狀,尺寸精度及位置精度等技術要求能得到合理的保證。在生產綱領已確定為中批量生產的條件下,可以考慮采用萬能性機床配以專用夾具,并盡量使工序集中來提高生產率。之外,還應當考慮到經濟效果,以便生產成本量下降。經分析...
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(全套CAD)法蘭盤831004加工工藝規程及鉆φ4孔夾具設計(終稿)
Ⅵ銑圓柱面上的兩個平面工序Ⅶ磨面及外圓柱面工序Ⅷ磨外圓柱面上距離軸線的平面工序Ⅸ拋光面工序Ⅹ劃線刻字工序Ⅺ外圓無光鍍鉻工序Ⅻ檢查.工藝方案的比較與分析上述兩個方案的特點在于方案采用同時銑削加工兩個端面,可以提高效率,而方案二采用車削端面,可以保證精度,方案的精度雖高但精度不能保證,應把保證精度放在首位,故選用方案二車削兩端面。兩個方案在加工深孔時都采用了先鉆再鉸的方案。但由于...
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(全套CAD)法蘭盤831004加工工藝規程及鉆4—φ9孔夾具設計(終稿)
,.,.,目錄第章緒論第章零件的結構工藝性分析.零件的作用.零件的工藝性分析第章工藝規程設計.確定毛坯的制造形式.基準的選擇粗基準的選擇精基準的選擇.工藝路線的擬定選擇加工方法劃分加工階段安排加工順序.機械加工余量工序尺寸及毛坯尺寸的確定.確定切削用量及基本工時第章夾具設計與分析.問題的提出.夾具設計夾具結構和類型的選取夾具定位元件的選擇鉆套的設計鉆模板設計夾具體底座的設計其他裝置夾緊裝...
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(全套CAD)法蘭盤831004加工工藝規程及車大法蘭端面和ф20孔夾具設計(終稿)
從提高生產率,保證加工精度上考慮,也是應該的。工件材料為,毛坯尺寸對應的精度和公差等級分別選為,為?;鶞实倪x擇.粗基準的選擇根據粗基準的選擇原則和零件的具體情況,選擇毛坯的外圓作為粗基準,利用三爪自定心卡盤加持外圓即可。.精基準的選擇在加工好孔后,各工序以該孔為定位精基準,以基準軸心為徑向尺寸的定位精基準,的端面給予輔助,這樣就滿足了基準重合的原則和互為基準原則,在加工些面時...
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(全套CAD)法蘭盤831004加工工藝及鉆φ6孔夾具設計
由于能力有限,加上只有周不到的時間,尚有許多不足之處,希望老師給予指導。零件的分析.零件的作用題目所給的零件是車床的法蘭盤。主要是要來安裝在機床上,起到導向的作用使機床實現進給運動。.零件的工藝分析車床共有八處加工表面,其間有定位置要求。分述如下以為基準面加工表面這組加工表面包括,的右端面以端面為基準,先用的鉆頭鉆孔,然后再用鉸刀鉸孔由于孔與有跳動的要求,所以要以端面為基準以...
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(全套CAD)法蘭盤831004加工工藝及鉆4XΦ9孔夾具設計(終稿)
柱體的右端面,粗車右端面,車槽,粗車半精車外圓,車右端倒角。工序Ⅱ粗車柱體左右端面,粗車柱體左端面,半精車左右端面左端面,粗車外圓,半精車外圓,車柱體的倒角,車柱體的過度倒圓。工序Ⅲ精車左端面,右端面。工序Ⅳ鉆擴粗鉸精鉸孔至圖樣尺寸并車孔左端的倒角。工序Ⅴ粗銑精銑柱體的兩側面。工序Ⅵ鉆孔,鉸孔。工序Ⅶ鉆孔。工序Ⅷ磨削外圓面。工序Ⅸ磨削面,即外圓面右端面左端面。工序Ⅹ刻字刻線...
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(全套CAD)法蘭盤831004加工工藝及及Φ6和Φ4孔的工藝裝備設計(終稿)
三的外圓與孔的圓跳動公差為。經過對以上加工表面的分析,我們可先選定粗基準,加工出精基準所在的加工表面,然后借助專用夾具對其他加工表面進行加工,保證它們的位置精度。零件的生產類型零件的生產綱領件年,屬中批量生產。選擇毛坯,確定毛坯尺寸,設計毛坯圖零件材料是。零件年產量是中批量,而且零件加工的輪廓尺寸不大,在考慮提高生產率保證加工精度后可采用鑄造成型。零件形狀并不復雜,因此毛坯形...
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(全套CAD)油電混合動力汽車行星齒輪箱設計
主要優點續使里程和動力性可達到內燃機汽車的水平空調真空助力轉向助力及其它輔助電器,借助原動機動力,無需消耗電池組有限電能,從而保證了乘坐的舒適性而且混合動力汽車技術難度相對較小,成本相對較低?;旌蟿恿ζ嚱橛趥鹘y汽車和動力汽車燃料電池汽車之間,是種承前啟后的,在經濟和技術方面都趨于成熟的電動汽車產品。.混合動力汽車國內外研究發展現狀混合動力汽車通過內燃機和發動機的有機結合,具...
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(全套CAD)溝槽凸輪機構的設計和運動仿真(終稿)
,如日木公司開發的系統等。我國凸輪系統存在的問題通過調研以及查閱大量文獻資料,我國現有的凸輪系統存在如下問題多數是在基礎上進行二次開發而成的,不具有三維建模功能沒有商品化的凸輪系統出現現有的基于的凸輪系統中,融入先進的數據庫管理技術的還沒有主要原因是由于開發界面的功能很弱,而且根木沒有連接數據庫的功能由于凸輪專用軟件開發更新的速度慢,遠遠跟不上當今計算機硬件的發展速度,使得...
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