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(全套CAD)汽車液壓制動系統設計(終稿)
上傳時間:2022-06-25 08:13
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(全套CAD)汽車液壓制動系統設計(終稿)
參數下運帶式輸送機制動系統,要求采用液壓制動系統,給定功率為時,設計液壓制動系統,方案需求合理,要求整體規范化,體積盡量最小,具有經濟可觀性。由于影響液壓沖擊的因素很多,很難用準確方法計算,故采用估算或通過試驗確定的。在設計系統時,般可以采取措施而不做計算。表技術參數表.單位數值備注功率轉速系統壓力.制動力矩隨功率而定.選擇液壓回路調速回路和動力源對系統需求可知,液壓系統在突然...
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(全套CAD)汽車機械增壓器的設計(終稿)
這是因為發動機進氣增壓技術有許多優點能夠提高發動機升功率能夠降低發動機比油耗和比質量能夠減輕發動機排氣污染能夠擴大發動機變型系列。隨著增壓器設計和工藝水平的提高,高溫耐熱材料的解決,增壓器的性能和使用壽命大為提高,體積和質量顯著減少,從而使汽車發動機增壓技術達到迅速發展。在國內,近年來對汽車發動機增壓也同樣做了大量的研究工作,并取得了顯著成效。機械增壓器在全世界整車廠的使用...
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(全套CAD)汽車曲柄連桿機構設計
塞位移假設在時刻,曲柄轉角為,并按順時針方向旋轉,連桿軸線在其運動平面內偏離氣缸軸線的角度為,如圖.所示。當時,活塞銷中心在最上面的位置,此位置稱為上止點。當時,點在最下面的位置,此位置稱為下止點。此時活塞的位移為.式中連桿比。式.可進步簡化,由圖.可以看出即又由于.將式.帶入式.得.式.是計算活塞位移的精確公式,為便于計算,可將式.中的根號按牛頓二項式定理展開,得考慮到∕,其二次方以...
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(全套CAD)汽車無級變速器設計(終稿)
當滾輪在垂直于紙面的軸轉動時,滾輪和兩個盤環的接觸點連續變化,輸入和輸出盤工作點的回轉半徑連續變化,實現無極變速傳動。圖環盤滾輪式無級變速器原理圖擺銷鏈式無級變速器擺銷鏈式無級變速器是由德國公司將擺銷鏈用于汽車傳動的成功范例。圖是擺銷鏈式無級變速器的三維剖視圖。與金屬帶式無級變速器不同的是,它將無級變速部分放到低速級,其原因是鏈傳動的多邊形效應在高速極時會產生更大的震動噪聲...
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(全套CAD)汽車方向盤注塑模具設計
丙烯腈丁二烯苯乙烯共聚物樹脂微黃色或白色不透明,是丙烯腈丁二烯苯乙烯共聚物。丙烯腈使聚合物耐油,耐熱,耐化學腐蝕,丁二烯使聚合物具有優越的柔性,韌性苯乙烯賦予聚合物良好的剛性和加工流動性。因此樹脂具有突出的力學性能和良好的綜合性能。同時具有吸濕性強,但原料要干燥,它的塑件尺寸穩定性好,塑件盡可能偏大的脫模斜度。塑料主要的性能指針密度.收縮率熔點熱變形溫度彎曲強度拉伸強度拉伸彈...
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(全套CAD)汽車整體式驅動橋設計
通常單極減速器用于主減速比.的各種中小型汽車上。如圖所示,單級減速驅動車橋是驅動橋中結構最簡單的種,制造工藝較簡單,成本較低,是驅動橋的基本型,在貨車車上占有重要地位。單級主減速器雙級主減速器圖主減速器如圖所示,與單級主減速器相比,由于雙級主減速器由兩級齒輪減速組成,使其結構復雜質量加大主減速器的齒輪及軸承數量的增多和材料消耗及加工的工時增加,制造成本也顯著增加,只有在主減速...
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(全套CAD)汽車手動51變速器設計(終稿)
境界”。無級變速器最早由荷蘭人范?多尼斯發明。無級變速系統不像手動變速器或自動變速器那樣用齒輪變速,而是用兩個滑輪和個鋼帶來變速,其傳動比可以隨意變化,沒有換檔的突跳感覺。它能克服普通自動變速器“突然換檔”油門反應慢油耗高等缺點。通常有些朋友將自動變速器稱為無級變速器,這是錯誤的。雖然它們有著共同點,但是自動變速器只有換檔是自動的,但它的傳動比是有級的,也就是我們常說的檔,...
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(全套CAD)汽車循環球式轉向器設計
汽車轉向器從結構類型分類可以分成很多種,從現在轉向器使用的普遍程度來看,主要的轉向器類型有四種有蝸桿銷式轉向器蝸桿滾輪式轉向器循環球式轉向器齒輪齒條式型轉向器。這四種轉向器類型,已經被廣泛使用在汽車上。循環球式轉向器和齒輪齒條式轉向器,已經成為世界汽車上最普遍使用的兩種轉向器而蝸輪蝸桿式轉向器和蝸桿銷式轉向器,正在逐漸被淘汰。在小客車轉向器的發展上,觀點各異,美國主要發展循...
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(全套CAD)汽車式起重機力矩限制器的研制(終稿)
護擴展。力限器的工作條件惡劣,為保證長期正常工作,對系統的抗干擾性和可靠性都有很高的要求。這就需要在系統的軟件編寫和硬件設計上采取許多必要的手段和措施。本設計的優點在于結構簡單緊湊成本低具有性價比高等特點。.解決方案的選擇基于所采用的中央處理器的不同,有兩種比較合適的系統總體解決方案,種是以工業控制計算機為核心,另種是以位或位高性能的單片機為監控核心,下面將對它們的優缺點分別...
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(全套CAD)汽車工業用裝裝卸機械手結構設計(終稿)
為了使機械手能夠正確地工作,手臂的三個自由度都需要精確地定位??傊?,機械手的運動離不開直線移動和轉動二種,因此它采用的執行機構主要是直線液壓缸擺動液壓缸電液脈沖馬達伺服液壓馬達交流伺服電動機直流伺服電動機和步進電動機等。軀干是安裝手臂動力源和各種執行機構的機架。本設計采用二指的構造,直線液壓缸。驅動機構驅動機構是工業機械手的重要組成部分。根據動力源的不同,工業機械手的驅動機構...
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